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Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires . D

Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires . D.FELDMANN (www.forexi.com) Dominique FELDMANN Géologue Expert – FOREXI/REXOL Christian CHÉREAU – SNCF RÉSEAU – IP&OA Réfèrent Traversée sous voie Source SNCF Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Les traversées sous voies ferrées s’inscrivent dans un contexte réglementaire fixé par la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) Les franchissements de voies ferrées sont des opérations à risques susceptibles de remettre en cause : La stabilité des voies La sécurité et la régularité du trafic ferroviaire SNCF RESEAU impose au Maitre d’Ouvrage des mesures de sécurité : dès la phase conception jusqu’à la réalisation SNCF RESEAU exige du Maitre d’Ouvrage qu’il s’entoure : D’une Maitrise d’Œuvre qualifiée compétence en ingénierie de conception D’une Entreprise présentant des références de travaux ferroviaires. Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Ces règles sont imposées par SNCF RESEAU à travers de deux conventions : Une convention domaniale Condition d’occupation du tréfonds Condition de maintenance du réseau Une convention étude et travaux Dossier de conception – avis technique Sécurité ferroviaire – surveillance de la voie L’essentiel de la recevabilité du dossier de conception est basé sur une bonne connaissance du contexte géotechnique et géologique Journée technique FSTT Dijon 2016 Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Le déroulement de l’instruction du dossier de conception va s’appuyer sur des référentiels techniques qui vont permettre : D’élaborer des prescriptions techniques  Avis technique et analyse de risques De prévoir les mesures de sécurité concernant les circulations  Ralentissement et/ou interception de circulation D’intégrer les mesures de contrôle et de surveillance  Contrôle d’intégrité de la plateforme et Surveillance de la géométrie des voies De prendre les mesures de préventions  Confortement de voie et dispositif préalable aux travaux Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Le Référentiel administratif Règles imposées lors des travaux sur voies exploitées (CCCG Travaux SNCF) Le Référentiel technique Normes : NF EN 12889 Mise en œuvre sans tranchée NF EN 15528 Charges ferroviaires sur l’Infra NF EN 50122 Mesure de protection relatives à la sécurité électrique et à la mise à la terre Procédures & Directives SNCF RESEAU: IN 4289 - Travaux dans ou aux abords du domaine ferroviaire sous MOA Tiers IN 4470 - IN 0033 - Règles de conception des ouvrages en béton, métal ou mixtes IN 1884 - Petits ouvrages sous voies (Fascicule 1 – traversées sans tranchée) IN 1226 - IN 3727 - Emploi d’explosifs & engins mécaniques puissants, vibrofonçage IN 0319 - IN 0271 - Surveillance et maintenance de la voie IN 2640 - IN 1895 - Normes de maintenance et géométrie des voies IN 2444 - Intervention d’entreprises extérieures… Les Règles Particulières de Sécurité Ferroviaire (annexées à la Convention Travaux) Les Recommandations de l’AFTES et de la FSTT Les Règles de l’art et le Référentiel qualité La Norme NF P 94-500 pour les études géologiques et géotechniques Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) défavorable favorable Lignes classiques (BN ou LRS) LGV HORS période Interdiction Tvx 2ème catégorie EN période Interdiction Tvx 2ème catégorie Avec interception Sans interception Conditions de travaux Zones de risques Contexte Géologique Types de lignes Période de travaux Interdite Zone A Zone B2 Zone B1 Zone C Préconisation des mesures de Sécurité Ferroviaire Risques importants à très importants Risques moyens Risques faibles Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Zones à risques B1 - B2 – C Zone interdite Puits Forage Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) • Zone sensible ZS : au niveau du TN (plate-forme, quais, pistes, poteaux caténaires…) • Les mouvements doivent y être maîtrisés pour éviter toute perturbation sur le trafic • Zone d’influence ZI : dans le terrain encaissant, à l’altitude de l’ouvrage projeté • Elle est déterminée par les droites de pente (/4 + j/2) calées sur la zone sensible • Elle dépend de la hauteur de couverture (H) et du cône de diffusion (a) • Le creusement peut engendrer des mouvements de terrain en zone sensible Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) En fonction de la zone de risque (H et Ø) et du contexte géotechnique Diamètre du forage Hauteur de couverture Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) L’essentiel de la recevabilité d’un dossier de conception est basé sur une étude technique qui doit prendre en compte dès la phase conception : La reconnaissance géologique, géotechnique et hydrogéologique (Mission G2 PRO) La définition de l’ouvrage : Profil en long, position par rapport aux voies, diam., matériau Le choix de la méthode en adéquation avec les terrains à traverser L’évaluation des tassements (modélisation par calculs aux éléments finis) L’analyse des risques liés aux travaux et liés à la sécurité ferroviaire La Planification des travaux (hors période chaude) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Elles sont organisées autour d’une norme NF P 94-500 révisée en novembre 2013 L’organisation de cette norme est destinée à maîtriser les risques géotechniques selon un cheminement précis souvent mal évalué par les maîtres d’ouvrages L’esprit de la norme consiste à permettre : En cours d’étude de faire évoluer l’analyse de faisabilité progressivement; En cours de travaux , d’adapter la méthode de construction aux conditions réelles du terrain Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Etape n° 1 : ETUDE DE FAISABILITE Etape n° 2 : PHASE TRAVAUX Mission G3 Entrepreneur Mission G4 Maître d’Œuvre Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Etape n° 1 : ETUDE DE FAISABILITE Mission G1 ETUDE PREALABLE Mission G2 ETUDE AVANT PROJET Mission G2 ETUDE PROJET Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Recherche Bibliographique Visite du site Etablissement d’un schéma géologique prévisible Tracé du design du forage (dirigé, Microtunnelier, tarière etc…) Définition du programme de reconnaissance Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Il s’agit d’une mission de conception d’avant-projet comprenant: Les investigations géophysiques Les investigations géotechniques La construction du profil géologique L’identification des risques géotechniques et ses conséquences sur l’ouvrage et la plate-forme ferroviaire Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Il s’agit d’une mission de conception de projet comprenant: La synthèse des données recueillies; L’incidence du contexte géologique sur le choix de la technique; La finalisation des préconisations techniques; L’établissement des notes techniques justifiant les choix constructifs Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires -D.FELDMANN (www.forexi.com) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com)  Mission G3 Entrepreneur Mission G4 Maitre d’Œuvre Dossier d’exécution & notes de calcul Suivi en cours de chantier du modèle géotechnique Validation des documents d’exécution Supervision du modèle géotechnique Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Source RTE/Cestas (33) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Chantier Rechargement de la voie Source GRTgaz Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires D.FELDMANN (www.forexi.com) -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 8/9 13/9 18/9 23/9 28/9 3/10 mm C4 Vigilance ± 8 Prealerte ± 12 Intervention ± 22 X Y Z Seuil de vigilance +/- 8mm Seuil d’alerte +/- 12 mm Seuil d’intervention +/- 22 mm Source RTE Journée technique FSTT Dijon 2016 • Reconnaissance de la plateforme ferroviaire • Géophysique non destructive (radar géologique) Rester attentif au contexte géologique et accueillir les interprétations avec prudence. • Sondages destructifs, pénétromètres, … • Objectif • Détecter les éventuels désordres ou cavités dans la plateforme • Valider l’aptitude de la voie à supporter durablement et sans dommage le trafic ferroviaire après travaux AVANT et APRES travaux Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Congrès INFRA 2015 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Source RTE/Cestas (33) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) Journée technique FSTT Dijon 2016 Franchissement de structures ferroviaires - D.FELDMANN (www.forexi.com) uploads/Ingenierie_Lourd/ franchissement-voies.pdf