Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Congrès national de la route juin 2010 Page / 23 Démarche qualité dans les chan

Congrès national de la route juin 2010 Page / 23 Démarche qualité dans les chantiers autoroutiers : Recul expérimental et Point de vue de l’Entreprise marocaine et le LPEE 1 Congrès national de la route : Juin 2010 Titre : Démarche qualité dans les chantiers autoroutiers : Recul expérimental et Point de vue de l’Entreprise marocaine et le LPEE Auteurs : MM - Mohammed LOUARDI : LPEE - Hassan RMILI : Entreprise EL HAJJI Congrès national de la route juin 2010 Page / 23 Démarche qualité dans les chantiers autoroutiers : Recul expérimental et Point de vue de l’Entreprise marocaine et le LPEE 2 Tables des matières Résumé : .........................................................................................................................................3 1-Introduction : ..............................................................................................................................4 2- Démarche qualité : Historique et définition .............................................................................5 2-1 Démarche qualité traditionnelle :................................................................................................... 5 2-2 Démarche qualité type C :............................................................................................................... 6 3- Approche de base de la démarche qualité dans un projet autoroutier : ..................................7 4 – Organisation de l’Entreprise selon la démarche qualité :....................................................10 4-1 : Encadrement ................................................................................................................................ 10 4-1-1 : Pilote (mandataire) : ............................................................................................................................11 4-1-2 : Unité de production : ...........................................................................................................................11 4-1-3 : Unité du contrôle externe : ..................................................................................................................12 4-2 : Documentation : Définition et gestion de circulation ............................................................... 13 4-2-1 : Définition...............................................................................................................................................13 4-2-1-1 : Documents d’organisation, de planification et de gestion de la qualité ...................................14 4-2-1-2 : Documents procéduraux ..............................................................................................................15 4-2-1-3 : Documents d’enregistrements : Fiches de suivi et de contrôle..................................................15 4-2-1-4 : Documents techniques..................................................................................................................15 4-2-2 : Gestion de circulation en fonction des taches.....................................................................................16 4-2-2-1 : Relation : Documentation et taches............................................................................................16 4-2-2-2 : Circulation de la documentation en fonction des taches ...........................................................17 4-2-2-3 : Plan de circulation des documents de suivi d’exécution et de contrôle (Circulation documentaire) : Fiches de suivi et de contrôle...............................................................................................19 4-2-2-4 : Plan de circulation des documents d’exécution : Procédures d’exécution, Rapports d’exécution, Rapports d’agréments, Plans, Notes techniques….........................................................................................21 5 – Examen et champs d’amélioration :......................................................................................21 Congrès national de la route juin 2010 Page / 23 Démarche qualité dans les chantiers autoroutiers : Recul expérimental et Point de vue de l’Entreprise marocaine et le LPEE 3 Résumé : Les chantiers autoroutiers marocains, depuis leur démarrage il y a une vingtaine d’années, ont été gérés moyennant le respect de la démarche qualité exigée par l’administration (SNAM) et instaurée par les Entreprises adjudicataires des marchés. Les Entreprises marocaines, par la force des choses, ont inéluctablement adhéré à ce nouveau concept de la gestion de la qualité en commençant par la transposition pure et simple de la démarche étrangère (notamment française). Cette transposition a été confrontée à des réalités spécifiquement marocaines (afférentes notamment à la pratique classique) puisqu’il s’agissait des premières applications de cette démarche et d’une mutation du système de responsabilisation (Passation de la responsabilité du Maître d’œuvre à l’Entreprise) ainsi que le mode de gestion de travail et de contrôle (on est passé d’une culture généralement verbale à une culture d’enregistrement ou de formalisme et de travail procédural). Les chantiers classiques ont eu recours à un système équivalent au système de type B (Contrôle interne – Contrôle extérieur), tandis que les chantiers autoroutiers sont gérés par le système type C (Contrôle interne - Contrôle externe – Contrôle extérieur). L’entreprise se trouve ainsi dans l’obligation d’assumer toute la responsabilité du contrôle du chantier. L’administration, à travers le Maître d’œuvre, jouera uniquement le rôle de superviseur (avec des contrôles inopinés) et de gestionnaire du contrat du marché pour la maîtrise des coûts et des délais. A travers la réalisation des chantiers autoroutiers suivants, l’Entreprise marocaine a acquis une certaine « maturité » dans la gestion de la qualité et a dépassé le cap d’apprentissage et d’adaptation pour développer sa propre identité de gestion du management qualité. La présente communication donnera un aperçu sur la gestion de la qualité dans les chantiers autoroutiers. Elle tentera également d’éclaircir la gestion de la démarche qualité entreprise dans ces chantiers et essaiera d’expliciter l’évolution de cette gestion à travers la réalisation successive des projets autoroutiers. Enfin, on essaiera de mettre en exergue les points restant en négative dans la gestion de la qualité par les Entreprises nationales tout en donnant des propositions d’amélioration susceptibles de hisser nos entreprises dans le rang des sociétés faisant de la qualité la devise de réussite de leurs chantiers autoroutiers. Congrès national de la route juin 2010 Page / 23 Démarche qualité dans les chantiers autoroutiers : Recul expérimental et Point de vue de l’Entreprise marocaine et le LPEE 4 1-Introduction : La construction en génie civil, comme toute autre activité de production, essaie de répondre au schéma général défini de la façon suivante : Réaliser un produit pour un client, en mettant en œuvre des matériaux et des produits, à l’aide d’un personnel et d’un matériel convenables. C’est ainsi, comme dans toute autre industrie traditionnelle, la maîtrise de qualité dans les différentes phases d’élaboration et de mise en œuvre des ouvrages et équipements est rendue une obligation incontournable. C’est une responsabilité qui incombe à tout intervenant dans l’acte de bâtir: Maître d’ouvrage, maître d’œuvre, entrepreneur, sous-traitant et fournisseurs. Dans ce contexte, le contrôle des travaux revêt une importance primordiale dans la mesure où il permet de garantir le respect des règles de l’art et la maîtrise de la qualité à chaque stade de la réalisation d’un projet depuis sa conception jusqu’à sa livraison au Maître d’Ouvrage. Depuis l’instauration du concept de la nouvelle démarche qualité, le contrôle qualité des matériaux et de leur exécution est devenu l’une des tâches principale de la responsabilité de l’Entrepreneur. L’Entreprise doit être actuellement d’une compétence qui retient la confiance des Maîtres d’Ouvrage. Le degré d’implication de l’Entreprise dans le processus de contrôle de la qualité est devenu plus important qu’auparavant. C’est ainsi que l’Entreprise doit être dotée d’un système de contrôle infaillible pour que son produit réponde aux objectifs implicites et explicites exprimées par le Maître d’Ouvrage. Ainsi, le contrôle des travaux de construction en génie civil est-il passé par plusieurs phases commençant par la démarche traditionnelle (Niveau de contrôle type 1) jusqu’à la nouvelle démarche qualité de type C (niveau de contrôle 3) qui a donné ses fruits notamment dans les grands chantiers en l’occurrence les autoroutes, barrages …. Pour le cas précis des constructions autoroutières, le Maître d’Ouvrage a, dès le départ, imposé aux entreprises adjudicataires des marchés l’application du plan d’assurance qualité type C (niveau de contrôle d’ordre 3). Les entreprises nationales ont eu l’audace et la volonté d’adhérer à ce système qualité en procédant à un investissement important en matériel et en personnel. Les premiers chantiers représentaient le stade d’adaptation et de compréhension de la démarche qualité. Mais après cette phase la démarche qualité est devenue une pratique courante faisant partie des mœurs des entreprises nationales. Toutefois, la démarche qualité, de part la fluidité de son application dans les chantiers autoroutiers, est restée dans le stade du statu-quo puisqu’on n’a pas pu faire améliorer la pratique de la qualité dans ces chantiers avec l’évolution des référentiels normatifs et notamment ISO 9001 (Exigences), ISO 10006 (management des projets), ISO 10011 (audits) et ISO 14001(Environnement). Le problème réside dans le fait que : Congrès national de la route juin 2010 Page / 23 Démarche qualité dans les chantiers autoroutiers : Recul expérimental et Point de vue de l’Entreprise marocaine et le LPEE 5 - l’adoption du système de management de la qualité ne relève pas toujours d’une décision stratégique de l’Entreprise (Règle O de l’ISO 9001). - L’entreprise adjudicataire des travaux est souvent un Groupement d’Entreprises formé exceptionnellement pour réaliser le projet et par conséquent elle ne constitue pas une extension unique d’une société donnée. La stratégie d’application dépendra de la volonté de toutes les sociétés fédératives. - Le personnel opérant dans le projet est souvent recruté uniquement pour le chantier (contrat de chantier ou de sous-traitance). De ce fait la capitalisation des compétences fait défaut et on ne pourra pas songer à une amélioration objective du système qualité. Ainsi, il serait souhaitable que l’application de la démarche qualité dans les chantiers autoroutiers ne soit pas le résultat d’un acte isolé et éphémère (relatif à la durée de vie du chantier), mais l’extension de la politique qualité de l’Entreprise ou du Groupement d’Entreprises adjudicataires des marchés. La certification ISO 9001 constituerait une solution à cette problématique. 2- Démarche qualité : Historique et définition 2-1 Démarche qualité traditionnelle : Un grand projet est l’œuvre de plusieurs intervenants : Administration, Entreprise, Laboratoire, sous- traitants, Fournisseurs … qui prennent un engagement ensemble pour construire conformément aux objectifs formulés par le Maître d’œuvre. Ceci nécessite la mise en place d’un système de contrôles qualitatifs et quantitatifs dont une partie ou la totalité peut être sous la responsabilité de l’Entreprise. Traditionnellement, le contrôle des travaux, notamment les projets routiers est basé sur le principe du contrôle continu. C'est-à-dire que le Maître d’œuvre procède au contrôle de la qualité des travaux au fur et à mesure de leur déroulement : depuis l’élaboration des matériaux jusqu’à leur mise en œuvre et la livraison de l’ouvrage à l’exploitation. On distingue trois phases de contrôle : 1- Le contrôle « avant » : uploads/Management/ dmarche-qualit-dans-les-chantiers-autoroutiers-recul-exprimental-et-point-de-vue-de-lentrepr.pdf