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(234) 1 4537346 E mail: pmawca_agpaoc@yahoo.com / secretariat@agpaoc-pmawca.org Website: www.agpaoc-pmawca.org 1 Ports Management Association of West and Central Africa Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre Associação de Gestão dos Portos da Africa do Oeste E Centro 41ème REUNION DU CONSEIL ANNUEL DE L’AGPAOC (Du 29 Novembre au 02 Décembre 2020) à HOTEL BEST WESTERN PLUS Douala (CAMEROUN) ....................................................... 16ème Conférence de la Table Ronde des Directeurs Généraux (Du 29 Novembre au 30 Novembre 2021) Termes de Référence " Port digitalisé comme modèle d'efficacité portuaire " 1. Introduction Générale Le 21 janvier 2021, l’IAPH et la Banque Mondiale, ont publié le rapport sur l’accélération de digitalisation portuaire et les actions critiques pour renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement maritime et présentés la feuille de route de la digitalisation portuaire, faisant suite à l’appel urgent à l’action du 2 juin 2020. En septembre 2020, et dans le cadre d’une nouvelle ère liée à la pandémie, l’IAPH s’est réorganisée et a décidé de réorienter ces actions stratégiques sur trois domaines : risque et résilience, digitalisation et collaboration sur les données, climat et énergie et lancé son plan de travail 2020-2022. Le 5 juin 2020, le secrétaire général de l’Organisation Maritime Internationale a apporté son soutien à l’appel à l’action de la coalition du 2 juin 2020 portée par l’IAPH et composée de ICS, BIMCO, ICHCA, IMPA, AISS, IHMA, FONASBA et IPCSA, en faveur d’une collaborationintergouvernementale pour permettre l'accélération dela digitalisation portuaire , maritime et logistique. Le secrétaire général de l’OMI a également encouragé la collaboration entre les acteurs privés de la chaine logistique maritime et les états membres, ainsi que celle des organisations intergouvernementales au niveau local, national et régional, afin d’adresser les neuf priorités de l'appel à l'action pour l'accélération de la digitalisation : 1. Évaluer l'état de la mise en œuvre et trouver des moyens d'appliquer les exigences déjà obligatoires définies dans la convention de facilitation de ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ..................................................................................................................................................................................................... .............................................................................. 12 Park Lane, P.O Box 1113 Apapa Lagos, Nigeria Tel. (234) 1 4537346 E mail: pmawca_agpaoc@yahoo.com / secretariat@agpaoc-pmawca.org Website: www.agpaoc-pmawca.org 2 Ports Management Association of West and Central Africa Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre Associação de Gestão dos Portos da Africa do Oeste E Centro l'Organisation maritime internationale (IMO FAL) pour faciliter la transmission, la réception et la réponse des informations requises pour l'arrivée, le séjour et le départ des navires , les personnes et les marchandises, y compris les notifications et les déclarations pour les autorités douanières, d'immigration, portuaires et de sécurité, via l'échange de données électroniques, faisant la transition vers des guichets uniques maritime à part entière. 2. Assurer l'harmonisation des normes de données au-delà de la Convention FAL de l'OMI afin de faciliter le partage des données de base relatives aux navires et aux ports pour l'exploitation de l’escale navire juste à temps et le déploiement optimal des ressources par les services et les fournisseurs des navires, les prestataires logistiques, la manutention et le dédouanement des marchandises, économisant ainsi de l'énergie, améliorant la sécurité et réduisant les coûts et les émissions. Ceci peut être réalisé grâce à l'utilisation des normes de la chaîne d'approvisionnement de l'Organisation internationale de normalisation, des normes de l'Organisation hydrographique internationale ainsi que du Compendium de l'OMI sur la facilitation et le commerce électronique. 3. S'efforcer d'introduire des systèmes de communauté portuaire et des plateformes d'échange de données sécurisées dans les principaux ports de tous les États membres représentés au sein de l'Organisation maritime internationale. 4. Examiner les orientations existantes de l'OMI sur la gestion des cyber-risques maritimes sur sa capacité à faire face aux cyber-risques dans les ports, en élaborant des orientations supplémentaires si nécessaire. 5. Sensibiliser, en finir avec les idées fausses, promouvoir les meilleures pratiques et la normalisation sur la façon dont les communautés portuaires peuvent appliquer des technologies émergentes telles que l'intelligence artificielle, l'analyse avancée, l'internet des objets, les jumeaux numériques, l'automatisation des processus robotiques, les systèmes autonomes, la blockchain, la réalité virtuelle et augmentée. 6. Faciliter la mise en œuvre de ces technologies émergentes et d'autres outils innovants pour accroître la sécurité sanitaire dans les environnements portuaires, permettant aux employés portuaires et maritimes, aux entrepreneurs et à l'équipage du navire de travailler et d'interagir dans les circonstances les plus sûres possible. 7. Élaborer un cadre et une feuille de route pour faciliter la mise en œuvre et l'opérationnalisation de plates-formes portuaires numériques où les fournisseurs et utilisateurs de services communautaires portuaires autorisés peuvent partager des données sous des protocoles de partage de données sécurisés, permettant à ces plates-formes de se connecter également aux chaînes d'approvisionnement de l'arrière-pays. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ..................................................................................................................................................................................................... .............................................................................. 12 Park Lane, P.O Box 1113 Apapa Lagos, Nigeria Tel. (234) 1 4537346 E mail: pmawca_agpaoc@yahoo.com / secretariat@agpaoc-pmawca.org Website: www.agpaoc-pmawca.org 3 Ports Management Association of West and Central Africa Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre Associação de Gestão dos Portos da Africa do Oeste E Centro 8. Établir une coalition de parties prenantes désireuses d'améliorer la transparence de la chaîne d'approvisionnement grâce à la collaboration et à la normalisation, en commençant par l'introduction attendue depuis longtemps du connaissement électronique (eBL). 9. Mettre en place un cadre de renforcement des capacités pour soutenir les communautés portuaires plus petites, moins développées et en sous-effectif, non seulement avec des installations techniques mais aussi avec la formation du personnel. Un échange de données de qualité nécessite une main-d'œuvre formée avec des perspectives à moyen et long terme pour créer, mettre en œuvre, soutenir et parfois remplacer la technologie. Lors de la conférence mondiale des Smart Ports organisée par les membres de l’initiative chainPORT en novembre 2019, Santiago Mila, Président de l’IAPH déclarait que les rôles des Ports sont en train d’évoluer de hubs de marchandises vers de hubs digitaux. Alors qu’il est fait mention dans certaines régions du monde de ports très avancés en matière de digitalisation comme celui de Singapour ou de Rotterdam, les ports africains connaissent encore de nombreuses difficultés dans le cadre de leur arrimage aux standards internationaux. En ce qui concerne la zone ouest et centre africaine couverte par l’AGPAOC, les autorités portuaires pour la plupart ont entamé la première étape de la révolution digitale avec la mise en place de solutions informatiques qui dématérialisent certaines procédures administratives liées à la gestion des affaires régaliennes relevant de la tutelle publique du port. Le rapport, sanctionnant le séminaire sur l’harmonisation des données statistiques portuaires et l’utilisation des outils de Technologies de l’Information et de la Communication tenu à Libreville au Gabon en 2018, relève que sur les 24 autorités portuaires que composent l’AGPAOC, seules trois (3) ou quatre (4) sont dotées d’un système de gestion informatisée des processus. Plusieurs ports ont tenté sans succès de réaliser ce type de projets ou sont en voie de le faire. Il faut également relever que cette minorité de ports outillés de système d’information portuaire, présente des limites considérables au regard des standards internationaux et de leurs fonctionnements. La plupart des autres ports sont toujours au niveau de la gestion manuelle des processus et des traitements des données statistiques. Il convient donc d’affirmer que la transformation digitale est diversement reprise, et souvent à tort et à travers. Malheureusement, bien peu de personnes comprennent ce qu’elle implique et comment l’utiliser. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ..................................................................................................................................................................................................... .............................................................................. 12 Park Lane, P.O Box 1113 Apapa Lagos, Nigeria Tel. (234) 1 4537346 E mail: pmawca_agpaoc@yahoo.com / secretariat@agpaoc-pmawca.org Website: www.agpaoc-pmawca.org 4 Ports Management Association of West and Central Africa Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre Associação de Gestão dos Portos da Africa do Oeste E Centro Au regard de ce qui précède, nous sommes en droit de porter la réflexion suivante : Comment faire converger les ports de notre région vers les ports de référence en matière de digitalisation de l’ensemble de nos activités métiers ? La mutualisation des moyens, doublée de la volonté d’arrimer nos pratiques aux standards internationaux nous semblent être les facteurs clés de succès d’une gestion efficiente de nos ports. Il est démontré à nul pareil que la digitalisation portuaire a un impact très positif sur la gestion, la gouvernance et la compétitivité des plateformes portuaires. Elle a permis à certains ports d’être plus efficace, d’augmenter les recettes et de lutter bien souvent contre la corruption. Tenant compte de l’évolution quasi-fulgurante de l’industrie maritime dans le contexte actuel de pandémie, il importe pour nous d’adresser des questions appropriées aux fins d’y apporter les réponses adéquates dont quelques-unes sont ci-après : 1) Quelle est la feuille de route de la digitalisation portuaire et maritime de l’IAPH et de la Banque Mondiale ? 2) Quelles sont les obligations actuelles et futures de la convention FAL de l’OMI relatives à l’échange des données électronique entre le navire et le port ? 3) Quelles sont les recommandations internationales en matière de cybersécurité portuaires et maritime ? 4) Quel est le rôle de l’état uploads/Management/ draft-tdr-41eme-conseil-agpaoc-douala-29-nov-2-dec-21-jmk.pdf