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DOSSIER DE SYNTHÈSE PROFESSIONNELLE CERTIFICAT EMTR (École de Maîtrise des Tran

DOSSIER DE SYNTHÈSE PROFESSIONNELLE CERTIFICAT EMTR (École de Maîtrise des Transports Routiers) CENTRE DE FORMATION PROMOTRANS 3 rue claude chappe 35230 noyal-chatillon-sur-seiche Création d’entreprise de transports de denrées périssables sous température dirigée . MANOUBI FAKRY session : 2021 – 2022 Travail suivi par : Mr BENCHRIF Jamal Sommaire : I – Présentation personnelle . 2 II – Présentation du projet . 4 1. Création d’entreprise de transport de denrées périssables sous température dirigée . 4 2. Accompagnement des personnes en situation de handicap . 8 III – Étude de marché . 9 1. Analyse de la demande . 9 2. Analyse de l’offre . 11 3. Le SWOT . 12 IV – Gestion écologique et choix de matériels roulants . 13 V – Étude financière . 16 1. Coût de revient et prix de vente . 16 2. Seuil de rentabilité . 19 3. Compte de résultat prévisionnel . 20 4. Plan de financement . 22 VI – Choix du statut juridique . 22 VII – Conclusion . 23 VIII – Annexes . 24 1 Présentation personnelle : Je me présente : je m’appelle MANOUBI FAKRY , je suis né à paris ,il y a 43 ans . J’ ai grandi en Tunisie dans une petite ville à cotés de Djerba où j’ai bénéficié d’une modeste éducation . Par manque de moyens et de soutiens j’ai quitté la Tunisie vers la France à l’age de 16 ans où j’ai obtenu un CAP menuiserie d’agencement sur Paris. Homme de polyvalence, de courage et de persévérance, je ne crains pas les défis. Au cours de mon parcours professionnel j’ai occupé des postes variés. En 2015 j’ai obtenu un titre professionnel de conducteur de transports routiers de marchandises sur tous véhicules. Pendant cette formation j’ai eu la chance de participer à un périple qui consistait à transporter du matériel médical et fournitures scolaires par la route jusqu’au Burkina Faso avec l’association MSFE (mission sans frontière pour l’emploi) . Ce voyage m’a permis d’acquérir une première expérience en transport de marchandise à l’international et m’a permis de traverser plusieurs pays d’Europe et d’Afrique : Espagne, Maroc, Mauritanie et Mali. J’ai ensuite travaillé durant 6 ans comme conducteur routier chez Transport Guy Robin du groupe Lactalis. Dans cette entreprise, je me suis spécialisé en transport frigorifique de produits laitiers. Je suis aussi commerçant dans le domaine de la restauration , donc j’ai une expérience dans la gestion , la comptabilité , l’organisation et le relationnel clients . J’ai aussi une formation HACCP (hygiène alimentaire) . 2 Le choix de la formation : J’ai décidé de suivre la formation EMTR (Responsable d’une Unité de Transport et Logistique) pour me permettre de : - Acquérir les connaissance concernant les obligations professionnelles et réglementaires pour exercer l’activité de transporteur public de marchandise . - Mettre en œuvre les connaissances et aptitudes pratiques pour dirigé une entreprise de transport et de commissionnaire de transport . - Gérer des ressources humaines (management de personne) pour me permettre d’embaucher des salariés et développer ma future entreprise. - Avoir les bases de la comptabilité et gestion prévisionnelle de l’entreprise pour assurer la pérennité et la rentabilité de l’entreprise. - Acquérir les bases des techniques de vente et marketing pour la vente de prestation de transport de marchandises sous température dirigée. Cette formation permet l’obtention par équivalence directe de diplôme de l’attestation de capacité professionnelle de transport routier de marchandises, de location de véhicule industriels avec conducteur et l’attestation de capacité professionnelle de commissionnaire de transport. Ce diplôme me permettrait d’atteindre un niveau d’étude équivalent BAC + trois - licence professionnelle de transport et logistique qui serait pour moi une belle revanche et un nouveau départ pour ma carrière professionnelle . 3 Présentation du projet : Mon projet est de créer une entreprise de transport de denrées périssables sous température dirigée en ciblant principalement le marché des entreprises agro-alimentaire implantées dans les régions Bretagne et pays de la Loire en premier lieu. A moyen terme, je compte développer mon activité de transports à l’international . Étant personnellement sensible à la responsabilité sociétale des entreprises, j’aimerai pouvoir m’’engager à terme dans l’accompagnement des personnes handicapées pour leur permettre d’entrer dans le secteur du transport de marchandises. Cette stratégie de développent sera mise en place grâce aux moyens nécessaire en matériels adapté et des intervenants spécialisés dans l’évaluation des capacités, et la maîtrise de la conduite adaptée aux personnes en situation de handicap avec l’aide de l’AGEFIPH . Ainsi, j’ai été amener à me positionner dans mon projet et de me poser les questions suivantes : • Ai-je les compétences requises et puis-je réaliser ce projet qui me tient à cœur ? • Est-ce que c’est le bon moment pour moi et ma famille ? • Ai-je le réseau et la connaissance du métier me permettent d’aller au bout de cette démarche ? • Ai-je les moyens financiers pour démarrer puis développer mon entreprise ? Ainsi je vais vous présenter mon projet global avec la création de l’entreprise, sa zone de chalandise et mes objectifs visés à court , moyen et long termes. 4 Au cours de mon expérience professionnelle de conducteur routier, j’ai constaté le besoin et la forte demande aux services de transport public de marchandises . Cette demande ne fait qu’augmenter de plus en plus à cause de la mondialisation des flux de marchandise venant de la transformation de nos habitudes de vie et modes de consommation . Tous ces éléments ont joué un rôle très important dans le développement croissant du transport en général et le transport routier de marchandises en particulier . Voici un petit échantillon typique de marchandises faisant appel au transport sous température dirigée : Les opérations de transport de marchandises sont intimement intégrées à la chaîne logistique (Supply Chain) en complément des prestations de stockage, de manutentions, d’emballage et de conditionnement. Le transport de marchandises est un maillon essentiel à l’économie française. En Bretagne le transport de marchandises par route est en hausse grâce au dynamisme des entreprises de la région Ouest et des échanges interrégionaux liés à ce dynamisme. Un indicateur de ce développement est le nombre d’immatriculation de véhicules de transport qui est en constante augmentation . 5 En 2018 en France , avec 368,5 milliards de tonnes kilométriques, le transport intérieur terrestre de marchandises est en hausse de 2,2 %. Cette hausse est portée par la croissance de 2,9 % du transport routier, mode dominant du transport intérieur. Le transport routier représente ainsi 89,1 % du transport terrestre . L’activité national des poids lourds progresse de 3,9 % par an. en milliards de tonnes-kilomètres Transport intérieur terrestre de marchandises par mode (en milliards de tonnes-kilomètres) 1990 2000 2018 18/17 en % Transport routier 195,7 276,8 317,3 2,9 Pavillon français 157,7 203,0 192,9 3,1 National 137,7 181,8 186,4 3,3 International et transit 20,0 21,2 6,5 -3,2 Pavillon étranger 38,0 73,8 124,4 2,7 International et transit 38,0 71,5 110,7 1,1 Cabotage 0,0 2,2 13,6 17,4 Transport ferroviaire 52,2 57,7 32,0 -4,2 National 31,5 29,9 20,2 -2,1 International - échange 15,0 18,5 8,6 -6,4 Transit 5,7 9,3 3,3 -10,7 Transport fluvial1 7,2 7,3 6,7 -0,2 National 4,3 4,1 4,2 6,4 International - échange 2,9 3,1 2,5 -9,8 Oléoducs 19,6 21,7 12,4 4,0 Total 274,7 363,5 368,5 2,2 National 193,1 239,8 236,9 3,6 International et transit 81,6 123,7 131,6 -0,2 1. Hors transit rhénan et mosellan. Source : SDES. En France, le transport de marchandises sous température dirigée représente : 6 • 110 000 véhicules spécialisés ( semi , porteur , vul ) . • 41 000 salariés pour 300 entreprises spécialisés . • 120 millions de tonnes chargées par ans . • 10 % du trafic routier en France . • 145 000 km parcourus par an par véhicule . ( source : U N T F union national du transport frigorifique ) . Le transport routier frigorifique concerne trois différentes catégories de marchandises : • Transport de produit industriels ( boulangerie , pâtisserie , chocolat , ………. ) . • Transport de produit frais ( légumes , surgelés , congelés , produits de la mer ) . • Transport de produit non alimentaires ( pharmaceutique , cosmétique , plantes). Ces produits ne doivent pas subir les effets néfastes de la chaleur et doivent être transportés rapidement et selon des normes d’hygiène strictes respectant le protocole HACCP de façon à ne pas rompre la chaîne de froid et préserver au maximum la qualité de la marchandise . Mon expérience et mon professionnalisme en temps que conducteur routier me permettent de rentrer dans les critères d’installation d’une entreprise de transport public de marchandise ayant une activité complémentaire de commissionnaire : • honorabilité : pas de mention au casier judiciaire B2 & B3 • capacité financière : proportionnelle au nombre de véhicules exploités • établissement : un local administratif • attestation de capacité que j’ obtiendrais a la fin de ma formation EMTR par équivalence . 7 L’accompagnement des personnes en situation de handicap : Avec pour seule volonté uploads/Management/ dsp-fakry-vers-final 2 .pdf