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Management Industriel et Logistique Chapitre 26 – Gestion de et par projet  Ec

Management Industriel et Logistique Chapitre 26 – Gestion de et par projet  Economica, 2005 et Groupe HEC – Département Management Industriel et Logistique 1 Exercice Isaplane La compagnie aérienne Isaplane a effectué l’analyse des opérations relatives au chargement de ses avions commerciaux lors d’une escale type. À l’aide des temps élémentaires exprimés en minutes, et de la description de chaque opération donnée ci-dessous, veuillez répondre aux deux questions ci-dessous. Isaplane – Tableau des opérations Code Tâches Antécédents Durées A Tri des documents de colis - 2 B Enregistrer les passagers - 18 C Préparer les escabeaux - 1 D Mettre en place l’avion - 2 E Établir les états de colisage A 6 F Rassembler documents en sacoches A 1 G Transmettre le nombre de passagers B 0,5 H Peser et étiqueter les bagages B 10 I Formalités douane et police B 12 J Mise en place des escabeaux C 1,5 K Embarquer les repas D 3,5 L Mettre en place le groupe de démarrage sous l’avion D 1,5 M Faire le plein de carburant D 6 N Trier les colis à embarquer E 6 O Compléter sacoche de documents F, G 3 P Prise en charge bagages sur chariots H 2 Q Attente passagers en salle de départ I 10 R Embarquer hôtesses et stewards J, K 1,5 S Contrôles du mécanicien L 6 T Charger les colis en soute N 4,5 U Mise à bord des documents O 0,5 V Charger les bagages P 3 W Mise en place de l’équipage S 3 X Embarquer les passagers M, Q, R, W 2 Y Installation des passagers à bord X 1 Questions 1/ Après avoir établi le graphe CPM des opérations, et opéré un calcul de marges, veuillez déterminer les tâches constituant le chemin critique, et l’heure à laquelle il faut que les opérations commencent pour que l’avion puisse décoller à 12 heures.  Economica, 2005 et Groupe HEC – Département Management Industriel et Logistique 2 2/ Les opérations vues précédemment concernent une escale où Isaplane dispose d’un effectif de 4 manutentionnaires au total pour effectuer les opérations N, T, P et V. Or les durées standards inscrites dans le tableau des tâches dépendent de l’affectation des effectifs suivants à chacune des 4 tâches concernées : Tâches Durées Effectifs N 6 3 P 2 1 T 4,5 2 V 3 1 Dans ces conditions, cette contrainte d’effectif permet-elle néanmoins de respecter la durée totale précédemment calculée pour l’ensemble de la procédure de chargement de l’avion ? uploads/Management/ exercice-isaplane.pdf