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EXPOSE D’OUTILS DE LA QUALITE A.M.D.E.C ET CARTES DE CONTROLE tions préventives

EXPOSE D’OUTILS DE LA QUALITE A.M.D.E.C ET CARTES DE CONTROLE tions préventives et ou correctives Effets de défaillan ce causes de défaillan ce modes de défaillan ce PLAN DE TRAVAIL INTRODUCTION GENERALE I. A.M.D.E.C 1. DEFINITION 2. HISTORIQUE 3. OBJECTIFS 4. TYPES D’A.M.D.E.C 5. PRINCIPE 6. DEFINITIONS DES NOTIONS IMPORTANTES 7. METHODE ET DEMARCHE 8. APPLICATIONS PRATIQUES 9. AVANTAGES ET INCONVENIENTS PLAN DE TRAVAIL II. CARTES DE CONTROLE 1. DEFINITION 2. OBJECTIFS 3. TYPES DE CARTES DE CONTROLE 4. PRINCIPE 5. METHODE ET DEMARCHE 6. APPLICATIONS PRATIQUES CONCLUSION GENERALE INTRODUCTION GENERALE Dans les entreprises aujourd’hui, on est en permanence à la recherche de la satisfaction du client à travers différents facteurs qui peuvent être la qualité du produit, la qualité du service… Ainsi elles se lancent à la conquête d’une part de marché importante parmi les autres. Pour atteindre cet objectif, une liste exhaustives de moyens et de méthodes se présentent aux entreprises. Parmi celles-ci on peut citer l’A.M.D.E.C et les CARTES DE CONTRÔLE. Notre travail portera sur l’importance, l’utilisation et l’application de ces méthodes. A.M.D.E.C DEFINITION L’AMDEC est une méthode qui s’applique à tous les systèmes risquant de ne pas tenir les objectifs de fiabilité, maintenabilité, qualité du produit et sécurité. Elle est une Technique spécifique de la Sûreté de Fonctionnement, couramment utilisée dans la gestion de la Qualité, dont l’objectif est d’évaluer et garantir la fiabilité, la sécurité, la disponibilité et la maintenabilité d’un matériel ou d’un système. A.M.D.E.C HISTORIQUE Le 09 Novembre 1949, l’AMDEC sous la référence MIL- P-1629; Au cours des années 50, l’AMDEC a été utilisée dans l’industrie aérospatiale: Cape Carnaveral; Depuis 1982 l’union des industries chimiques françaises recommande la méthode AMDEC et l’applique dans toutes ses études de sécurité; En 1988, l’ISO a émis les normes de la série ISO 9000. Ensuite le QS 9000 est née et CHRYSLER l’a développé; Transport ferroviaire: La méthode a été expérimentée sur un logiciel critique dans le cadre des projets SACEM de la RATP et MAGGALY de SEMALY. Une adaptation de cette méthode a donné naissance à la méthode AEEL (Analyse des Effets des Erreurs du Logiciel) qui ressemble beaucoup à l'AMDEC. février 1993, émission du manuel de l’AMDEC par l’AIAG (Automotive Industry Action Group) et l’ASQC (American Society for Quality Control) avec le soutien de trois constructeurs automobiles. A.M.D.E.C HISTORIQUE AMDEC SECURITE : Analyse des défaillances et des risques prévisionnels sur un équipement pour améliorer la sécurité et la fiabilité. AMDEC MOYEN DE PRODUCTION (ou SYSTEME) : Analyse de la conception et/ou de l’exploitation des équipements de production pour améliorer leur disponibilité. A.M.D.E.C TYPES D’AMDEC AMDEC CONCEPTION (ou PRODUIT) : Analyse de la conception d’un produit pour améliorer sa qualité et sa fiabilité. AMDEC PROCEDE (ou PROCESSUS) : Analyse des opérations de production pour améliorer la qualité de fabrication du produit. AMDEC-Organisation; AMDEC-Flux; AMDEC-Direction technique. A.M.D.E.C TYPES D’AMDEC Détecter les risques de défaillance et leurs effets d'un produit ou d'un procédé, Définir les actions à entreprendre pour éliminer ou réduire ces échecs et leurs effets, Définir les actions à entreprendre pour détecter et empêcher les causes de ces échecs, Documenter les actions entreprises pour la revue d'un processus, Améliorer le fonctionnement d’un produit et la performance des procédés. A.M.D.E.C OBJECTIFS DE L’AMDEC Actions préventives et ou correctives Effets de défaillan ce causes de défaillan ce modes de défaillan ce A.M.D.E.C PRINCIPE DE L’AMDEC criticité A.M.D.E.C PRINCIPE DE L’AMDEC Défaillance, Modes de défaillance, Causes de défaillance, Effet, Occurrence, Criticité. A.M.D.E.C DEFINITIONS DES NOTIONS IMPORTANTES  Constitution de l’équipe de travail;  Analyse fonctionnelle;  Étude qualitative des causes…;  Etudes quantitative: criticité;  Hiérarchisation des modes de défaillance par criticité;  Recherche et la prise d’actions préventives;  Réévaluation de criticité;  Présentation des résultats. A.M.D.E.C METHODE ET DEMARCHE A.M.D.E.C METHODE ET DEMARCHE Constitution de l’équipe de travail Il s’agit de déterminer qui sera chargé de réaliser l’analyse AMDEC. Une AMDEC est généralement effectuée par une équipe multidisciplinaire, dont le programme et la répartition des tâches sont clairement définis et contrôlés par un responsable expert. METHODE ET DEMARCHE Analyse fonctionnelle Déterminer les fonctions principales, les fonctions contraintes et les fonctions élémentaires d’un produit: Définir le besoin à satisfaire, Définir les fonctions qui correspondent au besoin, Établir l’arbre fonctionnel. METHODE ET DEMARCHE Étude qualitative des causes-modes et effets de défaillance Elle consiste à identifier toutes les défaillances possibles, à déterminer les modes de défaillance, à identifier les effets relatifs à chaque mode de défaillance, à analyser et à trouver les causes possibles et les causes les plus probables des défaillances potentielles. METHODE ET DEMARCHE Etudes quantitative: criticité La note G - gravité de l’effet - les conséquences sur le client/utilisateur ; La note O - la probabilité d’occurrence – la fréquence d’apparition ; La note D - la probabilité de non-détection - le risque de non-détection. C = G x O x D METHODE ET DEMARCHE Hiérarchisation des modes de défaillance par criticité Ce classement permet de moduler les actions préventives, leur priorité variant en fonction de la catégorie. Généralement en quatre catégories par ordre décroissant (C>100; 100>C>50; 50>C>20; 20>C). La hiérarchisation suivant l’échelle de criticité permet de décider des actions prioritaires. METHODE ET DEMARCHE Recherche et la prise d’actions préventives Rechercher des actions qui réduisent l’indice de criticité reviens à la réduction de: la probabilité d’occurrence; la probabilité de non-détection; la gravité de l’effet de défaillance. METHODE ET DEMARCHE Réévaluation de criticité METHODE ET DEMARCHE Présentation des résultats A.M.D.E.C APPLICATIONS PRATIQUES A.M.D.E.C AVANTAGES ET INCONVENIENTS AVANTAGES  Elle est facile à utiliser.  Le profit obtenu est beaucoup plus grand lorsque le coût en temps et en ressources est négligeable pour exécuter l’analyse.  Très efficace par la mise en commun de l'expérience et de la compétence de chaque participant du groupe de travail. INCONVENIENTS  Coûts d’utilisation trop élevés.  Lourdeur d’application car sa réalisation exige un travail souvent important et fastidieux.  La gravité est parfois difficile a évaluer, et pose des problèmes quand il s’agit de sécurité.  La méthode peut être réalisée seulement par le personnel qui possède de l'expérience et de la compétence. CARTES DE CONTROLE CARTES DE CONTROLE DEFINITION La Carte de contrôle C’est un document qui permet de représenter graphiquement des mesures qui reflètent le comportement de l’instrument de mesure. CARTES DE CONTROLE OBJECTIFS L’objectif de la carte de contrôle est comme son nom l’indique de contrôler le fonctionnement d’une série d’échantillons et de réduire la variation. Ella permet d’avoir une image du déroulement du processus de fabrication et d’intervenir rapidement et à bon escient sur celui-ci. CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR ATTRIBUTS CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR ATTRIBUTS CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR ATTRIBUTS CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR ATTRIBUTS CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR MESURE CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR MESURE CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR MESURE CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR MESURE CARTES DE CONTROLE TYPES DE CARTES DE CONTRÔLE PAR MESURE CARTES DE CONTROLE PRINCIPE CARTES DE CONTROLE ETAPES DE CREATION DE LA CARTE DE CONTROLE Préparer  Choisir la mesure Déterminer comment collecter les données, l’échantillonage, la taille, la fréquence Créer une carte de contrôle initiale Collecter les données Enregistrer les données Effectuer les calculs appropriés (moyenne, écart type…) Enregistrer les données dans la carte CARTES DE CONTROLE ETAPES DE CREATION DE LA CARTE DE CONTROLE Déterminer les limites de contrôle Ligne centrale(moyenne des mesures) Calcule des limites UCL, LCL (+/-3 sigma) Analyser et interpréter les résultats Déterminer si le procédé est sous contrôle Éliminer les mesures hors contrôle Recalculer les limites de contrôle si besoin CARTES DE CONTROLE ETAPES DE CREATION DE LA CARTE DE CONTROLE CARTES DE CONTROLE ETAPES DE CREATION DE LA CARTE DE CONTRÔLE Calcule des limites UCL, LCL CARTES DE CONTROLE ETAPES DE CREATION DE LA CARTE DE CONTRÔLE Calcule des limites UCL, LCL CARTES DE CONTROLE APPLICATION PRATIQUE CONCLUSION GENERALE Les cartes de contrôle permettent de : Vérifier la conformité de l’instrument entre deux étalonnages; Anticiper les dérives de l’instrument; Optimiser les périodicités d’étalonnage; Amélioration de la connaissance de l’instrument; Calculer un écart-type de fidélité intermédiaire pouvant être utilisé pour : -La validation de méthode -L’estimation des incertitudes CONCLUSION GENERALE La méthode AMDEC a une certaine lourdeur certaine et sa réalisation exige un travail souvent important et fastidieux. Une des difficultés est dans l'optimisation de l'effort entre le coût de l'analyse AMDEC (dépendant de la profondeur de l'analyse) et le coût de l'amélioration à apporter. La solution pour surmonter le volume des entités à étudier est de conduire des AMDEC fonctionnelles. Cette approche permet de détecter les fonctions les plus critiques et de limiter ensuite l'AMDEC " physique " aux composants qui réalisent tout ou partie de ces fonctions. La cohérence entre d'une part la gestion des AMDEC et des améliorations préconisées et d'autre part, les différentes versions du système sont l'une des autres principales difficultés à uploads/Management/ expose-d-x27-outils-de-la-qualite.pdf