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L A G E S T I ON D U P E R S O N N E L L A GE S T I O N D U PE R S ON N E L E S

L A G E S T I ON D U P E R S O N N E L L A GE S T I O N D U PE R S ON N E L E S T L ’ U N E D E S A C T I VI T É S D E B A S E DE L A GE S T I O N D E S R E S S OU R CE S HU M A I N E S . D É F I N I T I O N : OF F R I R L ’ O P PO R T U N IT É A U S A L A R I É D E S E D É V E L O PP E R D ’ U N E FA Ç ON P R O GR E S S I VE À L ’ I N T É R I E U R D ’ U N P L A N D E C A R R I È R E P E R S O N N E L (S E K I O U & A L 2 00 1 , 6 ) . Gestion et formation du personnel de bord La gestion dans le domaine maritime ne peut se faire sans l’acquisition d’un brevet (STCW) Une formation spécialisée. Un service en mer d’une durée prédéfinie. - Acquisition de compétences exigées par le code STCW. Echelle hiérarchique type à bord d’un navire (service pont) Capitaine Second capitaine Officier chargé du quart Officier adjoint Echelle hiérarchique type à bord d’un navire (Salle des machines) Chef mécanicien Adjoint mécanicien Officier mécanicien Officier mécanicien adjoint - La gestion du personnel de n’importe quelle compagnie maritime doit donc respecter cette succession de postes qui est réglementée par un code international. - En Algérie: Le journal officiel algérien No 29 du 24-04-2002 fixe les titres, brevets et certificats de navigation maritime ainsi que les conditions indispensables à la navigation (art 12 à 32). Structure hiérarchique type à bord d’un navire service pont (Algérie) Capitaine Second Capitaine Officier chargé du quart Officier adjoint Structure hiérarchique type à bord d’un navire salle des machines (Algérie) Chef mécanicien Second mécanicien Officier du quart à la machine (1, 2, 3 classe) Conditions de gestion en Algérie - L’âge ( à partir de 18 ans ) - Formation maritime avec un système de norme qualité dans les écoles de formation. - Qualifications: enseignement de base en sécurité maritime et prévention de la pollution, obtention de certificats CGO et/ ou CRO. - Aptitudes physiques: acuité visuelle et auditive. - Avoir accompli un service effectif en mer La formation du personnel de bord  La formation est également une activité de base de la gestion des ressources humaines. - Définition : Un ensemble d’actions, de moyens, de techniques et de supports planifiés à l’aide desquels l’individu est incité à améliorer ses connaissances, ses comportements, ses attitudes, ses habilités et ses capacités mentales nécessaires pour atteindre les objectifs de l’organisation et des objectifs personnels pour s’adapter à son environnement et pour accomplir de façon adéquate les taches actuelles et futures (Sekiou & al 2001). En Algérie le brevet de navigation est valable cinq ans. Affectation du personnel Le JO NO 22 du 27-03-2005 régit la relation de travail du personnel navigant. Recrutement L’engagement conclu entre le personnel navigant et l’armateur peut prendre la forme d’un contrat à durée déterminée (CDD) ou à durée indéterminée (CDI). Le personnel navigant recruté en vertu d’un contrat d’engagement à durée indéterminée est soumis à une période d’essai. La période d’essai est de six (6) mois de navigation effective pour le personnel navigant et de trois (3) mois pour le personnel de maitrise. A l’issu de la période d’essai, l’armateur peut confirmer le personnel ou mettre fin à la relation de travail. Cette décision doit-être notifiée. L’armateur ou le personnel navigant peut mettre fin à la relation de travail pendant la période d’essai sous réserve d’un préavis qui ne saurait excéder quinze (15) jours. Sauf dispositions contractuelles, la cessation de la relation de travail ne peut intervenir que dans un port algérien. Durée de travail Le travail à bord des navires comprend le service en mer et le service au port. le service en mer est permanant est réparti en quart pour le personnel du pont et de la machine et en équipe pour le personnel du service. Le service au port comprend l’assistance aux opérations commerciales du navire, les travaux d’entretien du navire et les actions du service général durant le séjour du navire au port et les actions en relation avec la sécurité du navire. La période d’embarquement effective et ininterrompue des personnels navigants ne peut excéder une durée maximale de six (6) mois. Le tableau réglant l’organisation du travail tant à la mer qu’au port est dressé par le capitaine, visé par l’administration maritime territorialement compétente et affiché à bord.  Les Règles du service à la mer sont applicables à la mer, sur rade et toutes les fois que le navire séjourne moins de vint quatre (24) heures dans le port. Au delà, le service à la mer prend fin au plus tard quatre (4) heures après l’amarrage du navire et reprend quatre (4) heures avant l’appareillage. La durée totale du travail effectif ne doit pas dépasser huit (8) heures, pas plus de six (6) heures consécutives sur le pont et cinq (5) heures à la machine. Le repos doit être d’au moins six (6) heures ininterrompues. L’officier assurant le quart est restreint au moins à dix (10) heures de repos au cours d’une période de vint quatre (24) heures. Cette période peut-être répartie en deux, l’une doit être d’au moins six (6) heures ininterrompues. Le personnel navigant en congé peut être rappelé pour nécessité de service. Sauf dispositions contractuelles, le nombre d’heures supplémentaires ne peut dépasser un maximum de vint huit (28) heures par semaine. Le règlement intérieur doit être remis à tout le personnel navigant et affiché à une place convenable et accessible. Travail d’équipe L’activité maritime se déroule en équipe , c’est un travail de groupe et non un travail individuel Le groupe Un ensemble d’individus (deux et plus) interdépendants et ayant en conséquence une influence les uns sur les autres. Ils partagent des normes, des buts et des besoins (Lewin 1948 in Allard-Poesi 2012, 8). L’équipe de travail - Un certain type de groupe. Un ensemble d’individus interdépendants dans leurs taches et qui partagent la responsabilité des objectifs. Un ensemble d’individus et plus qui: 1. Interagissent (en face à face/ de manière croissante/ virtuellement). 2. Ont un ou plusieurs objectifs communs. 3. Disposent d’objectifs, de taches et de résultats interdépendants. 4. Sont réunis pour réaliser des taches pertinentes pour une organisation. 5. Ont des rôles et des responsabilités distincts. 6. S’inscrivent dans un contexte organisationnel Etapes de structuration de l’équipe de travail (Tuckman 1965) F o r m a t i o n ( i m m a t u r i t é ) c o n n a i t r e ( r é s e r v e , r e c h e r c h e d ’ C o n f r o n t a t i o n s / c o n f l i t s t s a p p a r a i s s e n t s u r l e s r ô l e s , l e t i o n / c o h é s i o n é m e r g e n c e d e n o r m e r g a n i s é , s t a b l e e t c o h é s i f . L a c o o p é r a t i a l i s a t i o n / c o n t r ô l e ( m a t u r i t é ) n t a c t i v e m e n t e t d é c i d e n t c o l l e c t i D i s s o l u t i o n o n t a n é e . • U n r e t o u r à l ’ é t a p e d e f o r m a t i Les bénéfiques d’une équipe efficace Rendement élevé Les membres valorisent la contribution et l’expérience professionnelle Les membres ont la volonté de continuer à travailler ensemble Encourage la créativité Meilleures décisions Ce qui est important dans une équipe Restreindre la taille du groupe (5 à 7) Récompenser en fonction des contributions individuelles Répartir les taches équitablement et clairement Temps de vie entre 5 à 7 ans Rôles bien définis et partage des normes uploads/Management/ master2-nav-1.pdf