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Sofia Beldjoudi BTS Commerce International à référentiel commun européen - Sess

Sofia Beldjoudi BTS Commerce International à référentiel commun européen - Session 2020 Epreuve : Conduite des opérations import-export SOMMAIRE 1ère Partie : Présentation de l’entreprise I. Présentation générale de l’entreprise II. Présentation de l’activité de l’entreprise III. Management de l’entreprise 2ème Partie : Présentation des missions les plus significatives I. Réalisation de dossier de transport II. Recherche de transporteurs - Négociation III. Gestion de la comptabilité matière IV. Apports personnels et professionnels 1ère Partie : Présentation de l’entreprise I. Présentation générale de l’entreprise Aerostar Global Logistics Europe est une entreprise de logistique qui assure le transit et le stockage de marchandises. Elle est particulièrement spécialisée dans l’aéronautique (notamment les sièges d’avion) mais manipule toutes sortes de marchandises. Dénomination AEROSTAR GLOBAL LOGISTICS EUROPE Forme Juridique SAS Date de création 2 octobre 2014 Implantation Géographique 29 avenue Jean Monnet 31770 Colomiers Effectifs 1 PDG et 4 salariés (voir organigramme) Chiffre d’affaires 922 000 EUR dont 70% à l’international Les ressources matérielles de l’entreprise s’apparentent à un entrepôt sous douane qui détient une capacité de stockage d’environ 850m2 au sol et 600 emplacement en rack dont une partie peut être stockée en IST (installation de stockage temporaire). Cet entrepôt permet de faire circuler et stocker des marchandises provenant de l’extérieur de l’Europe sans les dédouaner. A cela s’ajoutent les deux bureaux adjacents où le PDG et les salariés peuvent effectuer un travail en openspace. La zone de chalandise de AGLE s’étend à l’international. Environ 80% des marchandises réceptionnées proviennent du site de Safran situé aux Etats-Unis (SSUS). Elle organise aussi des transports de marchandises entre la France et la Chine (Hong Kong) et collabore avec des entreprises européennes telles que Zim en Allemagne, Eagle Overseas en Irlande, Souralit en Espagne, etc… II. Présentation de l’activité de l’entreprise Depuis sa création, en 2014, AGLE propose un service unique qui vise à réaliser des projets logistiques avec une compétence et une expertise de spécialistes du monde de la cabine avion. En effet, les équipements « cabine » requièrent une attention particulière et ce depuis l’enlèvement chez le fabricant jusqu’à la livraison finale au client. AGLE fait partie de la liste des partenaires d’Airbus et par conséquent, de Safran US qui est un de ses principaux fournisseurs. Son domaine d’activité est centré sur l’importation, le stockage et la livraison de sièges d’avion A320, A330 et A350 et autre matériel aéronautique. Ayant la capacité d’offrir une assistance technique sur avion, elle peut donc assurer un service complet et fiable vis à vis de ses parties intéressées. C’est ce qui la différencie de ses concurrents qui propose des services de transport ou d’assistance technique, mais pas la combinaison des deux. Effectivement, AGLE est la seule entreprise à proposer ces deux services combinés en un seul et unique. Elle fait donc face à des concurrents au niveau logistique tels que DHL, Bolloré ou Shenken, et au niveau de l’assistance technique tels que Vartan, AAA ou encore Air Support. C’est cet avantage qui permet au client d’effectuer un seul partenariat pour bénéficier de deux prestations distinctes. Cependant, le matériel aéronautique qualifié de matériel AOG (Aircraft On Ground) présente de nombreuses conditions de manipulation. C’est une des contraintes de l’entreprise pour qui le transport de matériel AOG est plus onéreux et restrictif que les autres marchandises qu’elle manipule. Certains transporteurs refusent même parfois de transporter du matériel AOG en raison des conditions de transport trop drastiques (transport express, véhicule dédié…). L’activité de l’entreprise consiste aussi à choisir des transporteurs pour récupérer les marchandises depuis l’aéroport ou encore les livrer chez Airbus ou autre destinataire. Néanmoins, AGLE est constamment assujettie aux contraintes liées au délais, au prix et à la disponibilité des transporteurs. C’est en quelque sorte la faiblesse de l’entreprise puisque celle-ci se retrouve souvent dépendante des transporteurs lors de livraison urgente et peut avoir du mal à pallier aux imprévus de ceux-ci. III. Management de l’entreprise Le dirigeant a introduit en mars 2017 une démarche Qualité qui consiste à assurer une amélioration continue de l’activité en favorisant l’écoute et la compréhension des besoins des parties intéressées (Clients, Fournisseurs, Personnel…) dans le respect de la réglementation liée à la conformité du service. L’entière satisfaction de ces parties constitue un enjeu essentiel pour la société qui vise à anticiper au mieux les attentes de celles-ci. De plus, AGLE a su développer sa réactivité, sa flexibilité et ses capacités d’adaptation qui lui permettent aujourd’hui de systématiquement présenter un service unique qui répond parfaitement aux besoins exprimés. La qualité du travail et l’expertise de l’entreprise Aerostar Global a d’ailleurs été certifiée ISO 9001 (version 2015) en mai 2018. 2ème Partie : Présentation des missions les plus significatives réalisées I. Réalisation de dossier de transport Ma mission initiale a été de réaliser des dossiers de transport des nouvelles expéditions. Mon travail consistait donc à collecter tous les documents et informations nécessaires au dossier pour réceptionner, transférer ou livrer les marchandises. J’ai ci-dessous décrit les étapes du trajet des marchandises associées aux documents et aux contraintes qu’implique chaque étape : 1. La compagnie aérienne passe une commande à airbus : Airbus propose un catalogue avec tous les fournisseurs et la compagnie en choisi un. 2. Airbus passe commande au fournisseur (SSUS, HAEKO...). 3. Le fournisseur fabrique les sièges, choisi le transporteur, et prend en charge les risques et les frais du transport (en général c’est en DAP). Le fabricant doit aussi faire certifier chaque équipement par un organisme de contrôle de matériel aéronautique qui délivre un certificat de validité des normes des matériaux (authorised release certificate) : - FAA (federal authority aviation) aux Etats-Unis - EASA (european aviation safety agency) en Europe - CAA (chinese aviation administration) en Chine - etc... 4. Le fournisseur choisit AGLE US en tant que transporteur, celui-ci choisit le mode de transport : - aérien si le délai est restreint, ou si il y a une petite quantité de sièges (moins de 15 à peu près) - maritime dans les autres cas AGLE ne se dote pas d’assurance complémentaire autre que la responsabilité civile, l’assurance est choisie et appliquée par/selon le client. 5. Une fois que les sièges sont expédiés, AGLE US envoi une préalerte à Aerostar Global de Colomiers comprenant les informations et documents suivants : - Date d’arrivée estimée - Modalités du transport - (House) Airway bill / Bill of lading - Référence et détail (poids, prix, part number, serial number..) des sièges - Facture commerciale On utilise si besoin le site Track on trace qui permet d’avoir un suivi du transport des marchandises en rentrant le numéro de LTA ou du conteneur. 6. Arrivée en Europe, plusieurs options sont possibles pour expédier les marchandises chez Aerostar à Colomiers, elles varient selon le transport principal : - MARITIME (Le Havre ou Fos-sur-mer) : la compagnie maritime choisi le transporteur relais (par route) jusqu’à AGLE, l'affréteur envoi un mail en prévention environ une semaine avant l’arrivée au port et fait circuler les marchandises sous T1 à la demande de AGLE. - AERIEN (Charles de Gaulle ou Luxembourg) : le transporteur routier diffère selon la compagnie aérienne (Cargolux [souvent pour les grosses quantités], American airlines cargo…) mais c’est en finalité AGLE US qui le choisit. Les marchandises font aussi parfois une simple escale et arrivent directement en avion à Toulouse. 7. Une notification d’arrivée est envoyée à AGLE par la compagnie maritime ou par l’entrepôt de fret de l’aéroport WFS (world flight services) qui prend en charge les frais d’arrivée et de chargement et délivre un bon de livraison. Cet entrepôt sous douane gère les arrivées de fret selon le délais, le prix et la quantité de marchandise. Tous les sièges ne passent pas par WFS sauf s’ils arrivent à Toulouse en avion, un camion plein par exemple est plus rentable s’il vient directement livrer chez AGLE. Suite à la réception de l’arrival notice, il faut faire une demande de déclaration à la douane afin d’établir le régime douanier correspondant à l’utilisation des marchandises. Le bon de livraison et la déclaration en douane sont des documents indispensablement nécessaire pour récupérer les marchandises à WFS. 8. La réception des marchandises par AGLE inclut différents régimes douaniers : - Quand ça arrive sous T1, AGLE doit notifier le T1 pour mettre les sièges en IST, fait une demande de Bon de transfert (BT) à DHL Airbus pour dédouaner gratuitement (accord avec Airbus) Quand ça arrive de WFS → AGLE doit réquisitionner un transporteur pour récupérer les marchandises depuis WFS, ceux-ci varient selon les disponibilités. Puis il y a deux options : - AGLE met les sièges en entrepôt sous douane (IM7) sauf les petites marchandises qui sont généralement sous le régime de mise à la consommation (MAC) aussi géré par DHL. - Pour livrer directement de WFS à Airlog II (entrepôt d’Airbus) AGLE fait une demande de transfert d’IST à IST (IM5→ perfectionnement actif). Cela arrive souvent lorsque que les délais sont restreints. 9. AGLE est dans une démarche de “ready to fit” avec Airbus qui demande une mise sur skifit puis sur uploads/Management/ rapport-aerostar.pdf