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L’organisation de la chaine logistique en grande distribution Sous la supervisi

L’organisation de la chaine logistique en grande distribution Sous la supervision de: Mr. IDLHAKKAR Brahim Réalisé par: NEJMI Hakima TAKI Khalid SAIDI Samir Université AbdelmalekEssaadi Faculté polydisciplinaire LARACHE Master management et finance Management de la chaine d’approvisionnement Rapport de fin de module Thème : Année Universitaire: 2021/2022 LE PLAN : INTRODUCTION Chapitre 1 : Définitions 1. La logistique. 2. La chaine Logistique. 3. Logistique de distribution. 4. Les grandes distributions marocaines. Chapitre 2. L’évolution de la chaine logistique d’approvisionnement des grandes distributions. A. Trois modèles explicatifs d’un processus majeur de reconfiguration B. Les gains apportés par la mise en place des "plateformes distributeurs" 1) Une diminution des niveaux de stocks entraînant un gain financier 2) Amélioration du taux de service en magasin et de la qualité des livraisons 3) Diminution du coût de transport 4) Avantage dissimulé : le contrôle des flux d'information C. La mutualisation logistique vers un troisième modèle : D. L’émergence d’un quatrième modèle logistique. Chapitre 3 : L’organisation des chaines logistique dans la grande distribution 1. La gestion de la logistique intermédiaire de la grande distribution 2. La gestion de la logistique en avale de la grande distribution 3. La sous-traitante des activités logistiques CONCLUSION INTRODUCTION: La plupart des commerces dans lesquels les consommateurs font leurs achats appartiennent à des enseignes, qui possèdent, bien souvent, de nombreux magasins. Ces enseignes sont elles-mêmes généralement détenues par des structures encore plus grandes (société, groupe…). L'appartenance d'un commerce à une enseigne lui permet ainsi de jouir de nombreuses synergies, facilitant le développement de son activité et améliorant son service au client. Outre des opérations de communication et d'achats en commun, les enseignes, voire les sociétés, ont très souvent la particularité d'avoir des réseaux logistiques communs pour la distribution des produits. Ces organisations logistiques gèrent ainsi pour l'ensemble des commerces les flux de marchandises, depuis leur lieu de production ou de stockage jusqu'aux magasins. Aujourd'hui la complexification des opérations de distribution, due à la croissance du nombre de références et à la diminution des niveaux de stocks dans l'ensemble de la chaîne, a placé la logistique au cœur de l'activité et de la stratégie de ces enseignes. Pour ce fait la distribution devient en elle-même une logistique qui a pour but de transporter des produits de grande consommation (PGC) depuis l’usine jusqu’au consommateur. Bien entendu, elle remplit aussi d ‘autres fonctions d’information du consommateur, de marketing des produits, de paiement des produits achetés, etc. On peut considérer que la distribution à travers les GMS (Grandes et Moyennes Surfaces de vente) met en œuvre 3 logistiques : une logistique amont depuis le fournisseur jusqu’à la GMS en passant éventuellement par une ou plusieurs plates-formes, une logistique intermédiaire de « decopacking » des produits puis de mise en linéaire depuis un arrière magasin ou une plate-forme rapprochée, une logistique aval de picking et transport depuis la GMS jusqu’au domicile du consommateur, logistique assurée le plus souvent par le consommateur lui-même ; cette logistique est réduite dans le cas de magasins de proximité ou encore entièrement à la charge du distributeur dans la VAD (Vente A Distance). Dans notre exposé, nous avons essayé de cerner dans un premier point le cadre générale du thème : les notions liées à la chaine logistiquede la grande distribution,dans un 2eme point nous avons traité les différentes modèles logistiques de la grande distribution, et dans le dernier point nous avons traité l’organisation des chaines logistiques dans la grande distribution. Chapitre I : cadre générale du thème. 1. La logistique : La logistique est le processus de planification et d’exécution du transport et du stockage efficaces des marchandises du point d’origine au point de consommation. L’objectif de la logistique est de répondre aux besoins des clients d’une manière opportune et rentable. À l’origine, la logistique jouait un rôle vital dans le transport du personnel, de l’équipement et des biens militaires. Bien que la logistique soit plus importante que jamais dans l’armée, le terme est aujourd’hui plus couramment utilisé dans le contexte du transport de marchandises commerciales au sein de la chaîne d’approvisionnement. De nombreuses entreprises se spécialisent dans la logistique, fournissant le service aux fabricants, détaillants et autres industries ayant un grand besoin de transport de marchandises. Certains possèdent toute la gamme de l’infrastructure, des avions à réaction aux camions, aux entrepôts et aux logiciels, tandis que d’autres se spécialisent dans une ou deux parties. SNTL, APM Terminals et RATP dev sont des fournisseurs de services logistiques bien connus. Généralement, les grands détaillants ou les fabricants possèdent des parties importantes de leur réseau logistique. La plupart des entreprises, cependant, externaliser la fonction à des fournisseurs de logistique tiers. 2. La chaine logistique : Vous avez peut-être déjà entendu parler de la supplychain ou chaîne logistique. Avec l’émergence des métiers du transport et de la logistique, les termes comme supplychain se démocratisent. Mais que se cache-t-il derrière ce terme ? Focus sur la chaîne logistique ou supplychain. Définition de la supplychain ou chaîne logistique: La chaîne logistique ou supplychain regroupe l’ensemble des processus permettant à un client de recevoir sa commande. Elle ne se réduit pas seulement à la livraison, mais comprend aussi la planification, l’achat des matières premières et leur transformation en un produit fini. La chaîne logistique ou supplychain désigne donc l’ensemble des étapes et réseaux utiles à la conception et la livraison d’un produit, de sa fabrication à son arrivée chez le client final. À chaque maillon de la chaîne, on trouve des fournisseurs et entreprises avec une mission bien définie. Avec la mondialisation, les chaînes logistiques sont devenues de plus en plus complexes. On y distingue trois grandes étapes : – L’approvisionnement : les matières premières sont obtenues et fournies pour fabriquer le produit. Exemple : dans le cas où le produit serait un tee-shirt en coton, l’approvisionnement consiste à récolter le coton et à l’apporter aux usines. – La production : à partir des matières premières, le produit fini est fabriqué. Exemple : le tee-shirt est fabriqué à partir du coton récolté. A la fin de la production, le tee-shirt est prêt à être vendu. – La distribution : le produit fini atteint sa destination finale par le biais d’un réseau de grossistes, d’entrepôts, de magasins physiques ou de plateformes en ligne. Exemple : le tee- shirt est mis à la vente pour que le client final puisse l’acheter et le porter. Il peut être vendu en ligne sur un site e-commerce ou une boutique. Le tee-shirt est généralement acheté par un grossiste avant d’arriver sur le point de vente (site e-commerce, boutique de vêtement, …). De cette manière, tout le long de la chaîne logistique (supplychain), le produit gagne de la valeur. 3. Logistique de distribution : 3.1. Définition : La logistique de distribution, également connue sous le nom de logistique de vente, traite de la planification, la réalisation et le contrôle de la circulation des marchandises. Il s’agit d’un système logistique inter-organisationnel, dont le but est de rendre le canal logistique du fournisseur au client efficace notamment en termes de coûts et de performance. Comme le lien entre la production et la vente d’une entreprise, la logistique de distribution comprend tous les processus de stockage, de manutention et de transport de marchandises de la production au client. Concrètement, la logistique de distribution traite des processus nécessaires pour acheminer les produits d’une entreprise au client le plus rapidement possible. À cette fin, la logistique de distribution est divisée en tâches stratégiques, tactiques et opérationnelles. C’est une pratique des méthodes de la logistique traditionnelle pour une gestion optimisée des flux des commandes clients de l’entrepôt du fournisseur (entrepôt d’usine, entrepôt de distribution…) jusqu’au lieu de livraison convenu dans le contrat commercial. Elle s’intéresse à la circulation des flux physiques à travers le réseau de distribution (gestion des transports, gestion des stocks…), mais aussi à la gestion des infrastructures logistiques qui composent ce réseau (implantations, gestion d’entrepôts…). La politique de la logistique de distribution est l’organisation de la mise à disposition d’un produit ou d’un service. Cette mise à disposition peut être réalisée par un intermédiaire revendeur ou directement par un consommateur. 3.2. Activités de la logistique de distribution : La logistique de distribution est un élément important de la compétitivité des entreprises. De ce fait chaque entreprise doit maitriser les activités suivantes : LE TRANSPORT : Elément majeur dans la qualité de service au client, puisque directement liée aux retards, erreurs, pertes, casses, vols, avaries, etc. La détermination du mode de transport (maritime, aérien, routier, ferroviaire, fluvial), des réseaux de distribution (ordonnancement des trajets, choix des itinéraires, choix des moyens de transports, choix des infrastructures de transbordement et de stockage…) L’ENTREPOSAGE: L’existence d’entrepôt dans le réseau de distribution se justifie par de nombreuse raison : besoin de se protéger contre les aléas (arrêts de fabrication), réduction du délai de livraison, regroupement de produit. Dans tous ces cas, la fonction stockage représente un poste important dans le bilan de l’entreprise. Ses performances et ses coûts doivent être suivis en permanence. LA MANUTENTION: Il s’agit de uploads/Management/ suplay-chaine-management-vf 1 .pdf