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1 Master spécialisé : Ingénierie des Projets et Management d’Affaires Exposé su

1 Master spécialisé : Ingénierie des Projets et Management d’Affaires Exposé sur le thème : Encadré par : Réalisé par : Pr. QACHAR Abdelhakim Etud: JABBAR Youness Etud: AMINE Oussama Année universitaire : 2016/2017 SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 2 Le plan Introduction I. Conception et design d’une supply chain A. Pourquoi et comment faire la conception? B. Les conditions d’une bonne conception C. Les différents niveaux de conception II. Ecosystème et environnement interne et externe de la supply chain A. Environnement interne B. Environnement externe C. Ecosystème III. La gestion des risques d’une supply chain A. Les sources des risques liés à la supply chain 1. Les catégories des sources des risques: 2. Les principaux risques : B. Solutions et gestion de risques liés à la supply chain 1. La méthodologie de management des risques logistiques : 2. .des solutions des risques : IV. Etude de cas (Sté GAUMAR) Conclusion 3 INTRODUCTION La logistique est une fonction transversale qui tend à se professionnaliser de plus en plus au sein des entreprises. C’est une fonction du management, elle cherche à améliorer les synergies et la flexibilité par l’organisation des ressources. Elle est à la fois au centre et aux extrémités de la production d’une part. D’autre part, dans une entreprise de production, le temps de réalisation d'un produit est fortement conditionné par l'approvisionnement en matières premières, en éléments d'assemblage ou en pièces détachées à tous les niveaux de la chaîne de fabrication. On appelle ainsi "chaîne logistique" l'ensemble des maillons relatifs à la logistique d'approvisionnement : o Achats, o Approvisionnement, o Gestion des stocks, o Transport, o Manutention, La Gestion de la Chaîne Logistique ou le Supply Chain Management constitue un enjeu prioritaire pour la productivité de l'entreprise. On cherche à fluidifier les flux circulant dans l'entreprise et entre l'entreprise et son environnement. Pour cela l'entreprise doit déterminer les outils et méthodes permettant d'améliorer l'approvisionnement en réduisant les stocks et les délais de livraison. Depuis peu la gestion de la chaîne logistique prend en compte les paramètres environnementaux. Un phénomène qui deviendra incontournable dans le futur. Au-delà des critères habituels (disponibilité des produits en rayon, réduction des coûts, performance financière), 4 I. Concept et design d'une chaine d'approvisionnement : La conception de la chaîne logistique répond à un besoin des entreprises qui doivent satisfaire une demande des clients changeante et souvent difficile à prévoir avec des ressources limitées. C'est une tâche complexe car il faut à la fois maîtriser les composantes du système et assurer une modélisation qui permet de réduire les coûts liés à la production, au stockage, au transport... des produits tout en assurant une excellente qualité de service. A. Pourquoi et comment faire la conception ? La mise en place réussie d'une Supply Chain passe par la satisfaction simultanée des facteurs suivants: - Politique de l'entreprise et implication forte de la direction générale, - Approche globale de l'organisation de l'entreprise, des procès-clés, des systèmes d'informations et le partage des mêmes indicateurs pour toutes les directions de l'entreprise. - Démarche progressive: déterminer la performance à ce jour, mettre en place les indicateurs partagés et suivre les progrès, vérifier l'atteinte des objectifs et obtenir un consensus global des différents services de l'entreprise, - Faire le ménage chez soi avant de commencer à intégrer les fournisseurs et les clients, la rigueur et les méthodes ne pourront être imposés que lorsque cela sera bien implanté en interne - Créer un système de référentiel (langage commun entre tous les acteurs de la Supply Chain) - Faire communiquer simplement les Systèmes d'information (en interne et en externe) via de l'EDI ou un système d'EAI - Former les hommes, les sensibiliser à un comportement collectif et à une culture du partage. Si les entreprises progressent grâce à la mise en place de Supply Chain bien huilées, elles ne réussissent souvent qu’à maintenir un niveau de qualité face à une complexité croissante. Donc la conception peut se faire dans la perspective ou le logisticien à aux connaissances et le but d’une chaine logistique ainsi que ses composantes. 5 Schéma d’une supply chain B. Les conditions d’une bonne conception : Etre « INTEGREE » : Une chaîne logistique pilotée par la demande nécessite une synchronisation globale du réseau logistique qui se fonde sur : -L’existence d’un responsable de l’ensemble de la chaîne, -L’organisation d’un flux d’information complet et intégré, - Le partage des mêmes horizons de temps, - Des pratiques standards et des normes communes à tous les niveaux de la chaîne, - Des indicateurs de performance communs à tous les niveaux de la chaîne, - La mise en place de partenariats avec les fournisseurs et sous-traitants car la chaîne logistique ne s’arrête pas aux murs de l’entreprise. Etre « ORIENTEE CLIENT » : Le passage à un mode de fonctionnement « orienté client » voire « tiré par le client » nécessite : - De raccourcir au maximum les cycles (décision, mise en œuvre, exécution) afin d’améliorer la réactivité de la chaîne logistique, -De disposer d’une remontée d’informations précise et rapide sur les besoins du client, - De limiter le transit des produits (matières premières, produits finis,...) depuis leur unité de production tant que cela ne s’avère pas indispensable. 6 Etre « DIFFERENCIEE » : La chaîne logistique globale nécessite d’être évaluée et remise en question au regard : - De la zone géographique concernée, si cela est pertinent, - Du marché et de ses caractéristiques (saisonnalité,...), - Du client et de ses besoins spécifiques C. Les différents niveaux de conception : 1. Stratégique -Définition de l’offre de produits et services -Dimensionnement de l’outil industriel et logistique -Négociation de contrats et partenariat avec les fournisseurs et les clients 2. Tactique -Prévisions de vente -Planification, programmation et calcul des besoins -Règles d’approvisionnement et règles de gestion des stocks 3. Opérationnel -Gestion des commandes clients -Ordonnancement des opérations et gestion des aléas -Exécution des commandes : production, distribution et facturation La clé de la réussite réside dans la mise en cohérence des outils, des processus et des pratiques quotidiennes avec la stratégie Supply Chain définie par l’entreprise. II. Écosystème et environnement interne et externe d'une chaine d'approvisionnement A. Environnement interne Organisation, les interactions avec les autres fonctions et services de l'entreprise : - Rôle des achats dans la conception, relation à la R&D (aide, veille, techniques, …) - Assistance aux services commerciaux, argumentation technico-économique 7 - Production et approvisionnements - Qualité de la supply chain - Finance et contrôle de gestion, composantes des prix, structure de couts, arbitrages "make or buy" B. Environnement externe Les marchés à l'achat Marketing achats, environnement économique Les concurrents directs, identifié : - Les clients - Les concurrents à l'achat - Les fournisseurs, sous-traitants et partenaires - Les produits de substitution Innovations et technologie Analyse organisationnelle C. Écosystème d’une supply chain : Les chaînes d'approvisionnement sont généralement considérées comme un réseau de nœuds, chaque nœud ajoutant de la valeur aux produits qui transitent rapidement par la logistique et les pipelines informatiques reliant les nœuds, pour finalement émerger comme produits finis pour la consommation. À partir du réseau intégré vertical de propriétaire unique, les réseaux de chaînes d'approvisionnement ont évolué en réseaux multipropriétaires dispersés à l'échelle mondiale, chacun contrôlant les nœuds respectifs et les liens, en coordination et en collaboration avec d'autres parties prenantes. En outre, de nombreux réseaux sont actuellement globaux avec la majorité des nœuds et des liens dans les économies émergentes. Donc un l’écosystème d’une chaine d’approvisionnement, est l’ensemble des composants avec lesquelles elle a des relations, et s’introduisent d’une façon ou d’une autre dans son processus de fonctionnement. III. La gestion des risques d’une supply chain : Le risque est présent dans de très nombreuses activités de gestion. C’est ainsi qu’il a été étudié dans de très nombreux champs disciplinaires : stratégie, finance, production, comptabilité, marketing, etc. 8 Alors que le risque en SCM ; est une rupture entre les éléments constituant la chaine logistique (peut affecter les flux), avec sa probabilité d’apparition. En outre le SCRM c’est la gestion de risque de la chaine logistique interne de l’entreprise sans oublions les risques liés à la chaine logistique externe. A. Les sources des risques liés à la supply chain 1. Les catégories des sources des risques:  l’environnement : l’incertitude de l’environnement est un facteur aggravent aussi le fonctionnement de la supply chain, ce qui peuvent constituer un risque difficile à le évaluer, surtout avec la complexité d’analyser l’environnement interne et externe, dont il nécessite des couts souvent lourds.  La demande : une mauvaise prévision de la demande constitué aussi une source de risque pour la supply chain, les évolutions de marché guidé par la loi de l’offre et la demande obligent l’entreprise à établir toujours un diagnostic de demande, ce qui lui permet d’identifier des risques probables.  L’approvisionnement : l’approvisionnement elle-même est une source de risque, son caractère complexe permet de cacher des risques difficiles à les marquer, par exemple :  La pénurie de fournisseurs  Le renouvellement des produits et technologies  Les barrières à l’entrée uploads/Management/ supply-chain-management-ingenierie-des-projets-et-management-d-x27-affaires.pdf