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BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 1 / 111 Brevet de technicien supérieur

BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 1 / 111 Brevet de technicien supérieur Moteurs à combustion interne Mise en œuvre à la rentrée 2016 BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 2 / 111 Sommaire ANNEXE I – Référentiels du diplôme ANNEXE I a – Référentiel des activités professionnelles 1. Le métier du technicien supérieur moteur à combustion interne 2. Description des activités professionnelles (page 6) ANNEXE I b - Référentiel de certification 1. Tableau de correspondance entre les activités professionnelles et les compétences (page 16) 2. Description des compétences (page 17) 3. Savoirs associés aux compétences (page 32) 4. Tableau de correspondance entre les savoirs et les compétences (page 69) ANNEXE I c - Les unités du diplôme (page 70) 1. Conditions d'obtention de dispense des unités 2. Définition des unités professionnelles constitutives du diplôme ANNEXE II - Stage en milieu professionnel (page 74) ANNEXE III - Grille horaire (page 79) ANNEXE IV - Règlement d’examen (page 80) ANNEXE V - Définition des épreuves (page 81) ANNEXE VI - Tableau de correspondance entre épreuves (page 103) ANNEXE VII – Lexique (page 105) BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 3 / 111 ANNEXE I – Référentiels du diplôme BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 4 / 111 ANNEXE I a - Référentiel des activités professionnelles 1. Le métier du technicien supérieur 1.1. La description du champ d’activité Le brevet de technicien supérieur « moteurs à combustion interne » permet d’accéder aux métiers de recherche et développement, de conception, de mise au point, de validation de concept, de maintenance et d’optimisation de moteurs à combustion interne adaptés à leur environnement d’exploitation technique et réglementaire. 1.2. Le contexte économique 1.2.1. La typologie des entreprises Le ou la titulaire d'un brevet de technicien supérieur « moteurs à combustion interne », s’insère dans des entreprises de taille variable :  les constructeurs de véhicules ;  les équipementiers ;  les constructeurs de moteurs industriels ;  les constructeurs de moteurs (véhicules particuliers, véhicules industriels, véhicules de compétition, engins de chantiers et matériels agricoles) ;  les centres de recherche et de développement ;  les services de maintenance ;  les pétroliers et fabricants d’additifs. 1.2.2. Les emplois concernés Selon la taille de l'entreprise, le ou la titulaire du brevet de technicien supérieur « moteurs à combustion interne » exerce tout ou partie de ses activités en tant que :  technicien(ne) d’essais bancs (organes, moteurs, groupe motopropulseur, véhicules) ;  technicien(ne) d’essais sur véhicules ;  technicien(ne) responsable de maintenance ;  technicien(ne) de mise au point et calibration des calculateurs ;  technicien(ne) plateforme réseau ;  technicien(ne) méthodes et moyens d’essais. 1.2.3. Le champ d’activités professionnelles Au sein de son entreprise, ses activités consistent à :  réaliser une campagne d’essais sur un moteur ou un organe moteur ;  effectuer le traitement, l’analyse et la synthèse des résultats ;  assurer le maintien opérationnel et le développement des moyens d’essais ;  effectuer des interventions mécaniques sur un moteur ;  effectuer la mise au point d’un moteur adapté à son contexte d’utilisation ;  communiquer. BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 5 / 111 D'une manière transversale, le ou la titulaire du brevet de technicien supérieur « moteurs à combustion interne » mobilise :  des compétences techniques dans les domaines : o de la thermodynamique,  de la mécanique des fluides, o de la mécanique générale, o des mesures physiques, o de l’automatique, o de la thermique, o de la combustion et de la chimie des gaz, o de l’énergétique, o de l’informatique, o de l’électrotechnique, o de l’électronique de puissance ;  des connaissances en organisation d’entreprise ;  des compétences en communication. BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 6 / 111 2. Description des activités professionnelles 2.1. Synthèse des tâches professionnelles associées aux activités Activités professionnelles Tâches professionnelles A1 Réaliser une campagne d’essais sur un moteur ou organe moteur. A1-T1 Définir les essais. A1-T2 Préparer les moyens d’expérimentation. A1-T3 Préparer le moteur et/ou ses organes et équipements. A1-T4 Conduire et réaliser les essais de caractérisation, de performances, d’endurance et de mise au point. A1-T5 Exploiter le matériel d’essais et de mesures. A1-T6 Valider les essais. A2 Effectuer le traitement, l’analyse et la synthèse des résultats. A2-T1 Paramétrer et exploiter les outils d’analyse et traitement des données. A2-T2 Mettre en forme les résultats. A2-T3 Analyser et interpréter les résultats. A2-T4 Rédiger le compte-rendu d’essais en continu. A2-T5 Archiver les données d’essais et le compte-rendu. A3 Assurer le maintien opérationnel et le développement des moyens d’essais. A3-T1 Rédiger et faire évoluer les procédures. A3-T2 S’assurer de la conformité des moyens d’essais. A3-T3 Faire évoluer les moyens d’essais. A4 Effectuer des interventions mécaniques sur un moteur. A4-T1 Changer la définition technique d’un moteur. A4-T2 Expertiser et maintenir le moteur et ses périphériques. A4-T3 Réaliser une métrologie moteur. A5 Effectuer la mise au point d’un moteur adapté à son contexte d’utilisation. A5-T1 Construire la calibration initiale. A5-T2 Calibrer le moteur adapté à son environnement en stabilisé et en transitoire. A5-T3 Valider la robustesse de la calibration. A5-T4 Livrer la calibration finale. A6 Communiquer dans l’environnement professionnel. A6-T1 Mettre en forme un compte-rendu d’essai. A6-T2 Présenter oralement une étude réalisée. A6-T3 Développer et mettre à jour le référentiel métier pour assurer la transmission des pratiques. A6-T4 Partager des informations au quotidien. A6-T5 Communiquer au sein d’un groupe de travail. BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 7 / 111 2.2. Niveaux d’autonomie et de responsabilité dans l’activité Dans les fiches de présentation des activités professionnelles suivantes, le niveau d’autonomie peut être défini comme un indicateur de niveau d’intervention et d’implication dans la réalisation de celles -ci par le technicien supérieur « moteurs à combustion interne ». Le niveau qualifie le niveau moyen de l’ensemble des tâches liées à l’activité, certaines tâches peuvent être d’un niveau supérieur ou inférieur, le verbe d’action les décrivant permet de les situer par rapport à ce niveau moyen. Une échelle à quatre niveaux a été retenue : Niveau 1 ■□□□ Apprécier une réalisation Qualifie la mobilisation de compétences permettant de comprendre, par l’intermédiaire d’un exposé ou d’une lecture de dossier, la nature d’une activité ne relevant pas de son champ d’intervention direct et à en interpréter les résultats. Ce niveau ne suppose en aucune manière, une aptitude à participer à l’activité. Niveau 2 ■■□□ Participer à la réalisation Qualifie la mobilisation de compétences permettant d’assurer une partie restreinte de l’activité au sein et avec l’aide d’une équipe, sous l’autorité d’un chef de projet. Elle implique de s’informer et de communiquer avec les autres membres de l’équipe. Niveau 3 ■■■□ Réaliser une activité simple Qualifie la mobilisation de compétences permettant de réaliser, en autonomie, tout ou partie d’une activité pour les situations les plus courantes. Elle implique :  une maîtrise, tout au moins partielle des aspects techniques de l’activité ;  les facultés à s’informer, à communiquer (rendre compte et argumenter) et à s’organiser. Niveau 4 ■■■■ Réaliser une activité complexe Qualifie la mobilisation de compétences permettant de maîtriser sur les plans techniques, procéduraux et décisionnels une activité comportant des prises de décisions multiples. Elle implique :  la faculté à certifier l’adéquation entre les buts et les résultats ;  l’animation et l’encadrement d’une équipe ;  la prise en toute responsabilité de décisions éventuelles ;  le transfert du savoir. BTS Moteurs à Combustion Interne - Page 8 / 111 2.3. Descriptif des activités professionnelles Activité 1 : réaliser une campagne d’essais sur un moteur ou organe moteur Description des tâches et des résultats attendus Réf Tâches Descriptif de la tâche A1-T1 Définir les essais.  Analyser les objectifs de l’essai et anticiper les résultats attendus.  Elaborer les essais en référence avec les procédures ou méthodes (nouvelles ou existantes).  Planifier les essais en tenant compte des disponibilités du matériel.  Prévenir et s’adapter aux aléas éventuels. RA1-T1 Le plan de test est optimisé (compromis entre la qualité, le coût, les délais et la prestation). A1-T2 Préparer les moyens d’expérimentation.  Choisir le moyen d’essai adapté (puissance du frein…), en intégrant la sécurité des personnes et des biens.  Définir et choisir les équipements d’essais : o matériel de mesure, o étendue et précision des mesures, o fréquence d’acquisition.  Vérifier les contrôles et les certificats d’étalonnages.  Définir le paramétrage spécifique du moyen d’expérimentation (cycle d’essai, sécurité, affichage, supervision).  S’assurer de la disponibilité des équipements. RA1-T2 Le moyen d’expérimentation retenu est apte à la réalisation de l’essai, conforme, et respecte la sécurité des personnes et des biens. A1-T3 Préparer le moteur et/ou ses organes et équipements.  S’assurer que le moteur a bien la définition technique requise (calage de distribution, caractéristiques injecteurs, aéro-culasse…).  Définir et adapter l’instrumentation. RA1-T3 Le moteur est prêt et apte à la réalisation de l’essai. A1-T4 Conduire et réaliser les essais de caractérisation, de performances, d’endurance et de mise au point.  Effectuer le paramétrage spécifique du moyen d’essais (cycle uploads/Management/7183-bts-moteurcombustioninterne-2018.pdf