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FORMATION Les clients du LNE témoignent Le Service Technique de l’Aviation Civi

FORMATION Les clients du LNE témoignent Le Service Technique de l’Aviation Civile (STAC) témoigne sur la formation «Risques et opportunités dans les laboratoires» du LNE STAC - Octobre 2019 - © photo recto : Richard Metzger / DGAC-STAC - Pixabay - Montage Franck Dujardin Le STAC est un Service à compétence nationale de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC), elle-même rattachée au Ministère en charge des transports. Il est chargé des questions techniques aéroportuaires et aéronautiques et intervient principalement pour le compte des autres services de la DGAC, la Direction de la Sécurité de l’Avia tion Civile et la Direction du Transport Aérien notamment, ainsi que pour le Ministère des Armées. Son département «Structures-Adhérence» (SA), qui emploie 27 personnes, a pour missions principales l’élaboration d’ou tils, de méthodes et de guides tech niques (portant sur la conception, la construction, l’exploitation et la main tenance des chaussées aéronautiques) à destination des gestionnaires d’aéro dromes français, et l’apport de presta tions de conseil et d’avis techniques, voire la réalisation d’expertises, au profit des services centraux ou décon centrés de la DGAC. Il participe également à l’actualisa tion des normes et réglementations françaises et internationales, dans le domaine des chaussées aéronau tiques, et réalise des prestations d’aus cultations de chaussées aéronau tiques (évaluation de la portance1 et de l’adhérence2, notamment), au profit du Ministère des Armées. Un laboratoire accrédité Le département SA inclut le «Labora- toire Essais et Expertise » (L2E), qui détient les moyens de mesure et d’essais nécessaires à la réalisation de la majorité de ces missions. Composé de 11 personnes, il exerce des missions opérationnelles (suivi des chaussées des bases militaires et expertises sur les aérodromes civils), et participe aux expérimentations et autres activités de recherche du département SA. Le Laboratoire L2E est accrédité3 selon la norme NF EN ISO/CEI 17043 pour son activité d’organisation de campagnes de comparaisons inter laboratoires pour les appareils de mesure continue du frottement, et selon la norme NF EN ISO/IEC 17025 depuis 2013 pour son activité d’éva luation des caractéristiques de frotte ment des pistes aéroportuaires. C’est dans le cadre de cette seconde accréditation et de l’entrée en vigueur de la version 2017 de l’ISO 17025, qui met particulièrement l’accent sur l’approche par les risques et les oppor tunités, que la Direction du laboratoire L2E a souhaité que l’un de ses salariés suive la formation «Risques et oppor tunités dans les laboratoires» du LNE. Madame Sabrina Roger, Correspon- dante Qualité du Laboratoire Essais et Expertise, nous apporte son témoi gnage sur les bénéfices retirés de cette formation suivie en avril 2019. Des objectifs précis «Afin de définir une méthodologie partagée par l’ensemble de l’équipe ainsi qu’un langage commun, diffé rents besoins ont été identifiés : approfondir nos connaissances, être en mesure de nous poser les bonnes questions et acquérir les outils appro priés pour l’analyse des risques. Ayant auparavant travaillé sur la base du nouveau référentiel, il m’est apparu nécessaire d’inscrire le laboratoire dans une démarche préventive plus structurée. Par ailleurs, dans le cadre de notre démarche d’amélioration continue, nous avions besoin d’accroitre les «effets souhaitables», autrement dit les opportunités, et de réduire les «effets négatifs». Laboratoire national de métrologie et d’essais 1, rue Gaston Boissier - 75724 Paris cedex 15 Tél.: 01 40 43 37 00 - Fax : 01 40 43 37 37 - lne.fr - info@lne.fr STAC - Octobre 2019 En tant que Correspondante Qualité, j’ai été désignée pour mettre en place la méthode risques et opportunités lors de la mise en œuvre de la nouvelle version de l’ISO 17025. J’ai trouvé cette formation dans le catalogue du LNE, un établissement avec qui nous travail lons depuis de nombreuses années et qui nous accompagne dans la prépa ration de nos audits Cofrac, que nous passons de ce fait avec sérénité. Ayant lieu en avril, cette formation tombait à point nommé puisque notre audit Cofrac 17025 de transition était prévu en juin, me laissant le temps de mettre en application les enseigne ments reçus et de les transmettre à l’équipe». Des bénéfices immédiats «Concernant l’approche, en l’absence de directives partagées au niveau des méthodes mises en place, j’étais plutôt néophyte. La formation nous a permis d’adopter un langage commun et de trouver les outils appropriés répon dant à une certaine logique, ayant au passage pour effet de stimuler le travail d’équipe. Un brainstorming a été organisé pour mettre en place ces outils, identifier les risques, les plans d’actions et les actions préventives à mener en vue de réduire la probabilité d’apparition d’un dysfonctionnement, en agissant sur les causes. L’approche par les risques se justifie totalement car il s’agit d’un travail collaboratif. J’anime les sessions en lien avec la Direction du Laboratoire mais chaque personne impliquée assure un suivi, alimente le système et joue un rôle clé au sein du groupe de travail. L’équipe opérationnelle a par exemple apporté sa contribution en identifiant des risques et des oppor tunités sur les aspects techniques du processus. L’ensemble du Laboratoire a donc identifié divers risques liés à ses activités et aux parties intéressées en se basant sur deux méthodes : la méthodologie AMDEC4, permet tant une approche analytique, et une matrice SWOT5, permettant une approche plus stratégique. Tous les risques identifiés (routiers, personnel…) ont été répertoriés dans un tableau, pouvant être alimenté par chacun d’entre nous, puis ils ont été décrits, analysés, cotés, suivant une échelle que j’ai moi-même déter minée, et associés à un plan d’action. Un plan de surveillance des risques a été mis en place, ce qui permet une réévaluation du risque. C’est un véritable outil d’aide à la décision pour mieux comprendre, communiquer et améliorer une situation.» Des bénéfices à long terme «Je trouve la formation vraiment intéres- sante car elle fournit de nombreux outils utiles et pérennes. Elle nous a notamment permis de dynamiser notre travail en équipe, d’apprendre à perfectionner nos qualités d’écoute active et de développer un mode d’organisation interne, générant une communication plus efficace. Tout le monde apporte désormais sa contri bution, c’est un vrai travail collaboratif. Les exercices pratiques appropriés, les participants venant de secteurs d’activité variés, l’expérience terrain du formateur, qui a participé à la rédaction des évolutions de la norme et sait par conséquent ce que les auditeurs attendent, ainsi que la richesse des informations nécessaires pour construire une méthodologie et traiter les risques et opportunités sont les autres points forts de la formation. Lorsque nous avons passé l’audit technique de la norme 17025 en juin 2019, nous avons eu un retour positif de la part de l’auditrice sur notre mise en place du SWOT et de la méthode AMDEC. S’inscrivant totalement dans notre démarche d’amélioration continue, ces outils fournis vont continuer à vivre, permettant de nous orienter vers la satisfaction client, qui constitue notre objectif principal. Cette formation nous a donné la possibilité de progresser, d’améliorer le service rendu au client et de nous assurer d’atteindre nos objectifs». 1Portance : capacité structurelle à accueillir des aéronefs avec des chargements répétés. 2Glissance : mesure du caractère glissant selon qu’il ait ou non un faible coefficient de frottement. Ce terme est ainsi employé pour les construc tions routières, de façon à calculer l’adhérence d’une route par exemple. 3Portées et numéros d’accréditation disponibles sur www.cofrac.fr 4Méthode AMDEC : Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité. Il s’agit d’un outil utilisé dans la démarche qualité et dans le cadre de la sûreté de fonctionnement. 5SWOT : Accronyme de Strengths, Weaknesses, Opportunities and Threats, (Forces, Faiblesses, Opportunités et Menaces). L’analyse SWOT permet un développement général de l’entreprise en croisant deux types de données : internes et externes. SERVICE TECHNIQUE DE L ’AVIATION CIVILE 31, avenue du Maréchal Leclerc CS 30012 94385 BONNEUIL-SUR-MARNE Tél. : 01 49 56 80 38 www.stac.aviation-civile.gouv.fr Mesure de l’adhérence d’une chaussée aéronautique par le STAC. © Richard Metzger / DGAC-STAC uploads/Management/ temoignage-stac.pdf