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Gestion des opérations de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 1 A.MAKHLOUF 25/07/20

Gestion des opérations de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 1 A.MAKHLOUF 25/07/2017 À la fin de cette formation, vous serez capable de connaitre : 2 Notions générales sur la logistique des transports 1 Les modes de transport et leurs caractéristiques 2 Les droits de transport 3 Performance des opérations de transport 4 Notre objectif, c’est de vous initier au monde de transport Objectifs A.MAKHLOUF 25/07/2017 3 Présentation des participants A.MAKHLOUF 25/07/2017 4 Introduction ⃝ Objectif ⃝ Plan Le choix d’une solution transport 2 Notions de base 1 Plan de formation ⃝ Relations en Chaine transport ⃝ Transport interne ⃝ Manager Transport ⃝ Périmètres transport ⃝ Solution transport ⃝ Définitions ⃝ Les modes de transport ⃝ Les critères de choix Les Incoterms 2010 3 ⃝ Définitions ⃝ Responsabilité et risques ⃝ Les familles La performance des opérations de transport 4 ⃝ Les acteurs de transport ⃝ Les enjeux ⃝ Leviers de performance Le QUOI LES MOYENS LE CADRE JURIDIQUE PDCA A.MAKHLOUF 25/07/2017 5 1. NOTIONS DE BASE Point de vente A) La nature des relations dans un réseau de transport Nœuds Arcs Arcs Les nœuds représentent des unités capables de réaliser des tâches Les arcs représentent les relations et Les flux entre les nœuds. A.MAKHLOUF 25/07/2017 6 RECEPTIONNER MAGASINER APPROVISIONNER EXPEDIER Administration 1. NOTIONS DE BASE B) Le transport interne, quelle solution? A.MAKHLOUF 25/07/2017 7 Piloter la logistique Interne Organiser et ordonnancer la production Programmer et contrôler les capacités Manager la Supply Chain Piloter la Logistique des Projets Concevoir et exploiter les flux transport Concevoir, déployer la politique métier logistique et animer la performance Assister les opérationnels 0 1 2 3 4 6 5 8 Organiser, spécifier et mettre en œuvre les processus de la Supply Chain 7 1. NOTIONS DE BASE C) MANAGER de la chaine transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 8 1. NOTIONS DE BASE Périmètre transport amont Périmètre transport Aval Périmètre interne D) LES PERIMETRES DE TRANSPORT A.MAKHLOUF 25/07/2017 9 1. NOTIONS DE BASE Forte Pièces manipulables Moyenne Petits emballages Pièces diversifiées livrées en petits emballages Fréquence : Hebdo, bimensuel… Faible - Livraison selon le planning de production (2 à 3 Jours) - 1 fois/j, voir plusieurs fois par jours - Moyens mutualisés Diversité Taille Manipulabilité Volume TEXTILE: BOUTONS, FIL, Industrie : Vis, boulons E) Quelle marchandise?... Quelle solution Transport? 1. Les flux de marchandises 2. Les opérations de transport 3. L’infrastructure de transport 4. L’exploitation informatique 5. L’infrastructure de télécommunications Grands emballages Livraison selon le planning de production 2h/1H Tournées spécifiques Moyens dédiés Camions à Pour choisir la solution: 10 A.MAKHLOUF 25/07/2017 Questions A.MAKHLOUF 25/07/2017 11 2. Le choix d’une solution de transport Déplacement d’objet, de marchandises, ou d’humains, ou d’animaux d’un endroit à un autre A) Le transport : Définition B) Le transport : Choix du mode de transport • Le caractère continental ou non de la Transaction commerciale • Les caractéristiques des lieux de départ/arrivée et les lieux de rupture de charges • Possibilité de faire du transport combiné • La conteneurisation mais aussi A.MAKHLOUF 25/07/2017 12 B) Modes de transport : Moyens/Risques Foudre Feu Panne moteur Grève Décrochage Circulation Matériel roulant et son état Infrastructure Erreur Humaine Naufrage Incendie, Mauvais temps Grève Prise en otage Accident de route, Incendie, Explosion Fuite de produit chimique 2. Le choix d’une solution de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 13 B) Modes de transport : Le Transport Terrestre 2. Le choix d’une solution de transport 25/07/2017 A.MAKHLOUF 14 A B Convoyage/transport direct Intercontinental-Intracontinental Routier TIR Très grands volumes B) Modes de transport : TERRESTRE A.MAKHLOUF 25/07/2017 A B Distribution Transport dernier KM National/Intracontinental 2. Le choix d’une solution de transport Forte sollicitation par les activités urbaines (transport de personnes, de marchandises, flux en transit, etc.) Souplesse inégalée sans rupture de charge (door to door) pour les transports urbains et les liaisons moyennes / longues distances Usine Point à point A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Types de flux Flux Direct Fournisseur 1 Arret Multiple Collectage Groupage Eclattement Flux indirect Fournisseur 1 Expédition Réception 2. Le choix d’une solution de transport 25/07/2017 16 A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Flux indirect: Fonctionnement Traditionnel Usines Entrepôt Clients Une commande globale est passée à chaque usine Les produits sont stockés. L’entrepôt prépare les commandes en puisant les produits dans le stock. Les usines livrent des commandes globales 2. Le choix d’une solution de transport 25/07/2017 17 A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Flux indirect: Transbordement Usines Plate-forme Clients Les produits ne sont pas stockés. Les lots affectés ne font que transiter par la plate-forme. Préparation des commandes Livraisons 2. Le choix d’une solution de transport 25/07/2017 18 Less Than Truckload (LTL) Lot de marchandise insuffisant pour l’application d’un tarif d’envoi d’un camion complet Full Truckloads (FTL) Lot de marchandise par camions complet Groupage Camion Complet A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Modes de chargements 2. Le choix d’une solution de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Critères de choix : Segmentation de l’offre du transport routier Délais 0 à 1kg 10 kg 30 kg 100 kg à 300 kg 1t à 3t 15t 25t Messagerie Lot complet Délais Transport du dernier Kilomètre Express Garantis Sur mesure Express Plis ou colis normalisés Le petit colis normalisé Non garantis Messagerie rapide ou économique Tous types de colis Espace géographique Surtout national Continental International Traitement marchandises Passage à quai (p à q) Systématique Pas de passage à quai Obligatoire Traitement informations Suivi colis ( code barre) obligatoire Suivi colis 2. Le choix d’une solution de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 La géstion de parc La Marchandise L’espace géographique La technologie Les ressources humaines Le véhicule de transport • Le type d’emballage ou le conditionnement • Optimisation du chargement • Respect des contraintes (moyens de manutention, protection, securité). • Le choix du moyen de transport • Définir, le lieu de départ, le lieu d’arrivé, les points d’escales déterminer le chemin optimal. • Les contraintes techniques • Les contraintes administratives • Les contraintes logistiques (avitaillement) • Les chauffeurs • HTM (Hommes tout main) • Mécaniciens • Gestion logistique, optimisation et technologie. • Logiciels de type TMS ( Transport Management System), SGT (Système de Gestion du Transport). B) Modes de transport : TERRESTRE Gestion du parc 2. Le choix d’une solution de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Contrat de transport Formation du contrat Fin du contrat Accord des parties Mise à disposition véhicule Prise en charge marchandises Mise à disposition marchandises Livraison marchandise Paiement du port Chargement par expéditeur déchargement par réceptionnaire trajet 2. Le choix d’une solution de transport A.MAKHLOUF 25/07/2017 B) Modes de transport : TERRESTRE Contrat de transport La CMR :Le contrat de transport routier international La Lettre de voiture contrat de transport est constaté par une « lettre de voiture» qui implique les parties du contrat : le voiturier, l’expéditeur, le destinataire l’exécution du contrat : CMR : 3 exemplaires (Expéditeur, Marchandise et transporteur) L’ayant droit des marchandises est l’expéditeur en l’absence de mention sur la lettre de voiture le transporteur est tenu de vérifier l’exactitude des mentions de la lettre de voiture et l’état apparent de la marchandise la CMR est muette sur le chargement, l’arrimage et le déchargement aussi ce sont les lois des pays respectifs qui priment le déplacement de la marchandise l’accomplissement des formalités douanières La livraison 2. Le choix d’une solution de transport B) Modes de transport : TERRESTRE Tarification Structure tarifaire du routier 1- Charges variables (37 % du total) Coûts / km majoré par Coef en charge 1.1 Carburant 20 % 1.2 Pneus 2,5% 1.3 Entretien & réparation 9% 1.4 Péages 5% 2- Charges de conduite ( 38 % du total) Coûts / journée d’exploitation 2.1 Salaires + primes 21 % 2.2 Charges sur salaires 10% 2.3 Frais déplacement 7% 3- Charges fixes véhicule (14% du total) Coûts / journée d’exploitation 3.1 Amortissement tracteur 7% 3.2 Amortissement remorque 4% 3.3 Assurances 2,3% 3.4 Taxes(à l’essieu+vignette 0,5% 4- Charges de structure (11% du total) Coûts / journée d’exploitation 4.1 Structures + autres charges indirectes 11% Coût de revient pour un charge 20t Total 1 + 2 + 3 + 4 tarification au poids: lots par tranche de 100 kg arrondis aux 100 kg supérieurs messagerie par tranche de 10 kg arrondis aux 10 kg supérieurs tarification au volume lot = 300 kg/m3 messagerie = 150 kg/m3 tarification à la palette avec un poids minimum taxable de 330 kg/palette tarification au mètre linéaire = 1790 kg par m-linéaire de plancher, Règle du payant pour :on applique la taxation la plus avantageuse entre les 4 options Rapport poids/volume : 1 t = 3 m3 Groupage : mètre au plancher (ML), palette, 1m3=250KG Camion Complet (Capacité/trajet) Incoterm 2. Le choix d’une solution de transport B) Modes de transport : TERRESTRE Les obligations et incidents Obligations de l’expéditeur • Emballage + conditionnement • uploads/Management/bachelor-gestion-des-operations-de-transport-mmbs.pdf