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Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -1- M ME EM MO OI IR R

Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -1- M ME EM MO OI IR RE E D DE E F FI IN N D D’ ’E ET TU UD DE E SOUS THEME Elaboré par : A AH HL LA AM M K KA AC CH HO OU UA AN NI I Encadré par : M Mr r. . S SE ED DD DI IK K S SG GH HI IR R 2 20 00 04 4/ /2 20 00 05 5 ODEP Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -2- Remerciements Introduction GENERALITES Section I : présentation de l’ODEP I- Identification A- Fiche signalétique B- Historique C- Forme juridique II- Organisation A- La structure de l’ODEP B- Objectifs de l’ODEP III- Mission de l’ODEP Section II : prise de connaissance générale des dispositifs de l’audit interne au sein de l’ODEP I. Objectifs généraux II. Rôle de la fonction III. Caractéristiques des missions de l’audit interne IV. Domaine d’exercice de la fonction d’audit interne V. Pratique de l’audit interne au sein de l’ODEP : déontologie et normes de comportement Partie I –LA MAITRISE DES RISQUES : UNE PREOCUPATION DE l’AUDIT INTERNE. Section I : la maîtrise des risques I- Notion de risques II- Maîtrise des risques Section II : vers une nouvelle approche de audit interne I- Méthodologie générale de l’audit interne II- l’audit interne basé sur les risques III- Apport des nouvelles normes d’audit interne Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -3- Partie II- LA CARTOGRAPHIE DES RISQUES : UN NOUVEL OUTIL POUR UN AUDIT BASE SUR LES RISQUES. Section I : notion de cartographie I. Définition II. Apports et difficultés de pratique Section II : étapes de sa réalisation I. Comment réaliser une cartographie A- définir le cadre de référence. B- recenser les processus C- identifier les risques : D- Evaluer/ hiérarchiser les risques : II. La forme finale Partie III- LA CARTOGRAPHIE DES RISQUES POUR LE CYCLE GESTION DES RESSOURCES HUMAINES I. Cadre de la cartographie des risques pour la gestion des ressources humaines. II. Recensement des procédures de la gestion des ressources humaines. III. La cartographie des risques pour le cycle gestion des ressources humaines Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -4- Le présent travail, qui constitue une synthèse des acquis de mon cursus au sein de l’ISCAE , et des réflexions personnelles étayées par la pratique de la vie professionnelle ,n’a pu être réalisé que grâce à l’aide précieux qui m’a été apportée pour guider ma démarche. A cet égard, je tiens à remercier particulièrement mon encadrant, M. Seddik Sghir ,pour sa collaboration, sa modestie et son amabilité, et qu’il me soit permis d’exprimer mon profond respect et mon admiration pour son savoir et son savoir faire. Et je n’oublie pas, toute ma gratitude, estime et reconnaissance à MBelalia Abdelah,mon encadrant à l’ODEP, et tout le corps professoral de l’Institut Supérieur de Commerce et d’Administration des Entreprises. Pour L’intérêt constant qu’ils n’ont cessé de porter à notre formation. Et J’espère qu’on sera à la hauteur de leurs attentes et que le résultat leurs apporte pleine satisfaction. Qu’ils trouvent ici, l’expression de ma profonde reconnaissance et de mon grand estime. Enfin, qu’il me soit permis d’exprimer globalement mes remerciements à toutes celles et tous ceux qui, de près ou de loin, ont manifesté leur appui et ont facilité l’élaboration de ce mémoire. Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -5- Au cours de ces dernières années dans une période ou la recherche de productivité et d’économie des coûts sont devenus la préoccupation du monde des affaires, les risques ne cessent d’augmenter dans l’économie et la fréquence des défaillances d’entreprise est de plus en plus nombreux. Ce qui a mis en évidence la nécessité de disposer d’outils de pilotage et de contrôle de plus en plus efficaces pour renforcer la résistance et la dynamique de l’entreprise ou l’organisation. En effet, la conduite des affaires impose désormais une véritable culture de contrôle diffusé dans les fonctions aussi bien administratives qu’opérationnelles. En d’autre terme, tous les acteurs de la vie économique sont directement concernés par la qualité du contrôle développé dans leurs entités, qui permettra de limiter les risques de défaillance et d’optimiser l’efficacité des opérations. Mais encore, faudra-t-il disposer d’un système de contrôle interne bien adéquat et actualisé, un système permettant de détecter, en temps voulu tout dérapage par rapport aux objectifs de rentabilité visés par l’entreprise et de limiter les aléas. Dans ce contexte, il n’est pas étonnant que se manifeste une demande croissante pour des système d’audit interne plus performants et permettant une maîtrise parfaite de tout genre de risques entravant la réalisation des objectifs de l’entreprise et ceci grâce à des outils développés qui contribuent au recensements des différents aléas et risques qui peuvent surgir, et en assurent une bonne maîtrise. Dans ce sens, le présent mémoire se propose de contribuer à l’élaboration d’une cartographie des risques pour les différents entités opérationnelles et administratives de l’ODEP .l’intérêt d’un tel outil est de développer et renforcer le système d’audit interne et d’assurer son adéquation avec les nouvelles approches d’audit . Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -6- De ce fait, procéder à une telle démarche implique tout d’abord d’avoir une idée claire sur l’importance du système d’audit au sein de l’ODEP, il est utile à ce niveau, d’examiner ses objectifs, ses missions et son domaine d’exercice. Cette démarche implique également, la nécessité de comprendre la notion de maîtrise des risques et ses différents outils, ainsi que les nouvelles pratiques de l’audit basé sur les risques. La mise en place d’une cartographie des risques implique enfin une connaissance de ces étapes de réalisation ,ce qui permettra de se doter d’un canevas aidant à la mise en place d’une cartographie générale répondant au besoins d’audit à l’ODEP . Dans ce présent mémoire, et toujours dans le cadre de la mise en place d’une cartographie générale pour l’ODEP, je me propose d’élaborer une cartographie pour le cycle gestion des ressources humaines, dans la mesure où cette activité revêt d’une grande importance au sein de l’ODEP vue l’ampleur de la masse salariale qu’il gère, pour cela je vais suivre la démarche suivante : Dans une première étape, après une présentation générale de l’ODEP, son organisation, sa mission et ses objectifs, on va mettre en lumière les dispositifs de l’audit interne au sein de l’ODEP, c’est-à-dire on va prendre une connaissance générale : des objectifs généraux, rôle, missions et pratique de l’audit interne à l’ODEP. Dans une deuxième étape, on va procéder à la présentation détaillée de la notion du risque et de maîtrise des risques, pour pouvoir par la suite mettre en exergue la nouvelle orientation de l’audit vers la maîtrise des risques. Et enfin, dans une troisième étape, on va, après une présentation succincte de la cartographie des risques et ses étapes de réalisation, procéder à l’élaboration de la dite cartographie des risques pour le cycle gestion des ressources humaines. GENERALITES Section I : PRESENTATION DE l’ODEP I – IDENTIFICATION Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -7- A- FICHE SIGNALETIQUE − Dénomination Sociale : Office D'Exploitation des Ports (ODEP) − Logo Commercial : − Objet Social : l'exploitation et la gestion des ports du Maroc _ Forme Juridique : Organisme Public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité morale et de l'autonomie financière − Date de Création : 28 Décembre 1984 (loi N°6-84) − Effectif : 3745 agents dont 488 Cadres Supérieurs. − Nombre de ports exploités : 17 ports − Ports exploités : Dakhla, Laâyoune, Tan-Tan Sidi Ifni, Agadir, Essaouira, Safi, Jorf Lasfar, El Jadida, Casablanca, Mohammedia, Sables d'or, Kenitra, Tanger, M'Diq, Asilah, Al Hoceima et Nador. - Siège Social : 175, Bd Mohamed Zerktouni, Casablanca - Téléphone : 022-23-23-24 - Chiffre d’affaires : 179 943 000 DHS (janvier 2005) B- HISTORIQUE Cartographie des risques pour le cycle gestion salariale -8- L’expérience marocaine dans le domaine portuaire a connu plusieurs étapes : Avant 1963 : Durant cette étape, la politique portuaire du Maroc a été caractérisée par la gestion des ports sous le régime de la concession à des sociétés privées qui assuraient les activités commerciales, mais qui n’avaient en charge que l’entretien du matériel. Ces entreprises privées n’assumaient aucun risque financier du moment où les déficits éventuels des opérations commerciales (manutention, magasinage) étaient couverts par le budget de l’Etat. De 1963 à 1982 : L’arrivée à terme des concessions a conduit l’Etat à créer la Régie d’Aconage du Port de Casablanca (RAPC) qui reprend progressivement l’exploitation des principaux ports (Safi, Agadir et Mohammedia). Il s’agissait ainsi d’un premier transfert de l’activité commerciale vers un organisme public. L’Etat gardait la construction et l’entretien des infrastructures, la gestion du domaine public et des réseaux. Dès 1982 Les pouvoirs publics ont décidé une refonte du secteur portuaire avec deux préoccupations fondamentales : Le rattachement de toute l’activité portuaire à la tutelle unique d’une seule administration, le Ministère des travaux publics, de la formation professionnelle uploads/Management/cartographie-du-risque-pr-la-fonction-ressources-humaines.pdf