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LOG 2: LOGISTIQUE Séance 1 Définition des concepts Enseignant: Coulibaly Massit

LOG 2: LOGISTIQUE Séance 1 Définition des concepts Enseignant: Coulibaly Massita 1 Plan de la séance 1 Présentation globale pour la session • Présentation de la classe • Présentation du programme • Introduction au travaux de recherches Présentation chapitre 1 • L’évolution de la logistique – L’impact du conteneur maritime – La logistique intégrée • Les éléments nécessaires pour optimiser la logistique • Exercice: éléments nécessaire pour optimiser 2 LOGISTIQUE Plan de cours global Chapitre 1 Chapitre 1: Définition des concepts Chapitre 2 L’emballage et l’optimisation Chapitre 3 L’approvisionnement Chapitre 4 La production Chapitre 5 La distribution Evaluation 1 Devoir Evaluation 2 Travail d’équipe 3 I La logistique: Histoire 4 La logistique est issue du génie militaire, responsable de l'approvisionnement des troupes afin qu'elles conservent leurs capacités opérationnelles dans la durée (Ref. Biloa). Elle avait donc 2 activités principales: le transport et la gestion des stocks La logistique regroupe ainsi l’ensemble des opérations liées à la gestion des flux. Flux physiques, flux d’informations et flux financiers. Elle a deux objectifs principaux pour les entreprises aujourd’hui : - Minimiser les coûts - Améliorer la qualité des services I.1 La Logistique: les différentes activités de la logistique 5 La gestion des approvisionnements Le stockage et la gestion des stocks La gestion de la production L’emballage La manutention Le transport La distribution Le transit (dont la douane) La localization des usines et des entrepots I.1 La Logistique: les différentes domaines de la logistique 6 La logistique de l’approvisionnement La logistique commerciale La logistique de distribution La logistique humanitaire La logistique agroalimentaire La logistique de production La logistique des transports La logistique évènementielle La logistique forestière La logistique hospitalière La logistique des services La logistique internationale La e-logistique La logistique urbaine La logistique durable La logistique minière La logistique industrielle La logistique pétrolière I.2 – Le passage de la logistique à la Supply Chain ou logistique intégrée La supply chain ou chaine logistique globale: - Traite l’organisation, les infrastructures, les informations, les processus nécessaires pour fournir au clients final les biens et services attendus dans les délais, la quantité, la qualité et au prix minimum - Elle intègre les processus d’approvisionnement, de fabrication, de distribution avec le service marketing, de vente et de conception de nouveaux produits 7 I.2 – Le passage de la logistique à la Supply Chain ou logistique intégrée Les quatre principes de la logistique intégrée 1. Configuration des réseaux logistiques 2. Intégration de la chaîne logistique –à l’aide de systèmes d’information 3. Mise en place de mécanismes de collaboration 4. Optimisation des processus logistiques 8 Source: https://www.economie.gouv.qc.ca/bibliotheques/outils/gestion-dune entreprise/production/gestion-de-la-chaine-logistique/#c54765 Achats Prévisions Planification Production Distribution ► Gestion des stocks Gestion du transport Dédouanement Service à la clientèle Réception/Entreposage Logistique inversée/Rebus et retours Efficacité énergétique … I.3 - La Logistique Intégrée Chaque segment doit travailler en interaction avec les autres, en: • Intégrant les informations • Les rendant accessibles à tous en temps réel • Ayant conscience que les actions de l’un aura une influence sur l’autre 9 En d’autres termes, avoir une vision globale II - La Logistique Intégrée 10 La logistique intégrée regroupe dans un seul réseau toutes les composantes de la Supply Chain (chaine d’approvisionnement d’un produit. Elle se compose de: - La logistique des biens et services - La logistique des transports - La logistique de soutien • La logistique d’approvisionnement - la détermination des quantités à commander - la recherche des sources d’approvisionnement (fabricants, fournisseurs), - les achats (passation des commandes), - la gestion de la base de donnée « articles », - la gestion des magasins et des stocks de matières. • La logistique des chaînes de fabrication - gestion des stocks des encours de production et de produits semi-finis ; - gestion des données techniques de la production ; - ordonnancement et planification de la production ; - manutentions entre unités de fabrication. II.1 - La logistique des biens et services 11 • La logistique de distribution – l’administration des ventes (réception des commandes client, engagement sur les délais et planification des livraisons) ; – La tenue des stocks et des magasins de produits finis ; – La préparation des commandes (prélèvement, conditionnement et emballage, suremballage) ; – l’expédition et enfin la gestion des réseaux de distribution (plates-formes de groupage et de dégroupage). • La logistique retour La logistique de retour regroupe donc l’ensemble des activités qui contribuent à ramener vers l’usine (point d’origine) des marchandises récupérées chez le consommateur final. - l'acheminement d’emballages vides, ou de marchandises généralement hors d'usage, du lieu de consommation finale au lieu de fabrication pour réutilisation, réparation, recyclage ou destruction définitive. II.1 - La logistique des biens et services 12 • Détermination des (parcours) réseaux de transport – Le mode d’acheminement des produits (maritime, aérien, ferroviaire, routier …) ; – Les risques de transport associés au transport ; – La disponibilité des moyens logistiques (engins de manutention, zone de stockage) au point d’embarquement et de débarquement ; – La sélection du réseau le plus adapté et le moins cher aux marchandises concernées. • La Planification des transports: Il s’agit de: - prévoir et fixer dans le temps, les quantités, les dates et les lieux d’acheminement des marchandises. - Faire les ajustements et équilibrages en tenant compte de la capacité réelle de transport disponible et du taux de remplissage des véhicules II.2 - La logistique des transports 13 • Gestion du parc de véhicules La gestion administrative et technique des véhicules de transport: suivre et garantir la disponibilité des véhicules : - mise en œuvre des contrôles techniques, - mise à jour des documents de bords, - suivi des chauffeurs, - gestions des stocks de carburant et des pièces de rechanges - Gestion des réparations. II.2 - La logistique des transports 14 C’est l’ensemble des activités gérées par les services généraux : • Gestion des activités logistiques en contrat de sous-traitance ; • Gestion immobilière : location/entretien des bâtiments, villas, locaux de l’entreprise ; • Gestion du courrier et des prestations de télécommunications ; II.3 - La logistique de soutien 15 Objectifs de la gestion des flux: - La séparation des activités à valeur ajoutée et des activités sans valeur ajoutée - L’identification, l’analyse et la diminution de toute forme de gaspillage Définition de la gestion des flux C’est le pilotage des flux (activités qui se succèdent) tout au long de la chaine d’approvisionnement d’un produit. Une activité est un ensemble de taches organisées. - Une tache ordinaire du processus crée de la valeur ajoutée - Une tache non ordinaire est sans valeur ajoutée (stockage ou manutention inutiles) III - La gestion des flux 16 La Cartographie de la chaîne de valeur est aussi appelée Cartographie des Flux de Valeur (CFV) ; en anglais, Value Stream Mapping (VSM) ou Material and Information Flow Analysis (MIFA). C’est une représentation schématique des différents flux logistiques d’une entreprise ou d’une fonction de l’entreprise. • L’analyse des délais (durée des cycles, les temps d'arrêt, temps de changement des outils) ; • L’analyse de la qualité des produits (nature , nombre et origine des défauts) ; • L’analyse des stocks intermédiaires (tailles des lots, taille des stocks et en-cours, coûts) ; • L’analyse des opérations de manutention et transport (nombre et coûts de mouvements), • L’analyse de l’emploi des ressources (quantité, rendement, efficacité, productivité) • L’analyse des flux d’information (nature et quantités). III.1 - Méthode de gestion des flux : la cartographie de la chaîne de valeur 17 Un flux est synonyme de chaine de valeur (Value Stream) Le flux indique le mouvement des matières premières, de composants, des encours et produit finis tout au long de la chaine d’approvisionnement d’un produit. Une entreprise comprend des flux internes et des flux externes • Le flux interne se situe au niveau de la production, le flux correspond à une chaine de fabrication, c’est un ensemble d’étapes que traverse un lot de matières pour devenir un produit fini. Lorsque l’usine fabrique 2 produits, sur 2 chaines différentes, il y a 2 flux. On parle de chaine de valeur ou chaine d’activités • Les flux externes – Flux d’approvisionnement ou flux amont : circulation des matières et consommables depuis le magasin du fournisseur jusqu’au magasin de l’entreprise cliente. – Flux de distribution ou flux aval : circulation des produits finis ou semis finis de l’entrepôt de l’entreprise jusqu’à ce lui d’une autre entreprise cliente ou du consommateur final. III.2 - La gestion des flux: les types de flux 18 Selon la méthode d’approvisionnement choisie dans le processus, les flux logistiques (Conseil logistique) • Les flux poussés :chaque étape de fabrication est déclenchée par la disponibilité des matières premières ou des composants au niveau du poste amont. Les produits fabriqués sont stockés en attente d’une demande pour la consommation. • Les flux tirés : Le déclenchement de la livraison ou de la fabrication d'un produit se fait uniquement sur la demande d’un poste client. Par principe il y a zéro stock dans la chaîne. • Les flux tendus : une combinaison des deux précédents flux, c’est équivalent d’un flux tiré, uploads/Management/cours-de-logistique.pdf