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Télécharger rapport de stage import export maroc Gratu it source: http://bechtatou.weebly.com/uploads/2/1/5/3/21538960/gestion_des_operatio ns_import_export.pdf Search: Chercher le document Search Gestion des opérations import export - Manuel - l Entreprise, pour Télécharger rapport de stage import export maroc Gratuit Afficher Le PDF PDF Document View Listes PDF Please Share :Thank you !"#$%&' Wait ...Loading ,ou Choisir un Autre Lien En BAS Si le ﬁchier ne s'ouvre pas Veuillez Choisir un autre En BAS Wait Loading... or Chose another Link to this File Below Page 28 sur 456 Chapitre 1 - L’organisation des opérations logistiques • 11 A. Incoterm et politique commerciale Les incoterms des groupes E, F et C libèrent le vendeur de ses obligations dans le pays d’expédition : ce sont des incoterms de vente départ. Dans tous les cas, les ventes au départ (VD) sont retenues à chaque fois que l’exportateur n’est pas en mesure de proposer une offre plus complète au client dans des conditions de prix et de sécurité satisfaisantes. Le groupe D, au contraire, ne libère le vendeur de ses obligations que lorsque les marchandises arrivent à destination, laissant à celui-ci les charges et les risques liés au transport. Ce sont les ventes à l’arrivée. Le vendeur décharge ainsi l’acheteur de toute une série d’obligations et de risques ce qui peut constituer un excellent argument de vente. Il est également en meilleure position que l’acheteur pour rechercher des solutions transport optimales. Dans certains cas, le vendeur peut avoir la maîtrise complète des opérations de distribution. B. Incoterms, opérations de déchargement et formalités douanières La révision 2000 des incoterms a principalement réglé des problèmes récurrents liés aux opérations de chargement/déchargement et de dédouanement. Le principe selon lequel celui qui contrôle les équipements au lieu convenu assurera le chargement ou le déchargement a induit les changements suivants. Les deux derniers incoterms de la famille des D ont fait l’objet de précisions et d’une modification importante dans l’allocation des frais de déchargement dans la révision 2000. Si l’incoterm DDP (Delivered Duty Paid) reste inchangé en ce qui concerne le dédouanement et le paiement des droits et taxes d’arrivée, il permet désormais au vendeur comme l’incoterm DDU (Delivered Duty Unpaid) de livrer la marchandise dans les locaux de l’acheteur sans déchargement. Cet allègement des obligations du vendeur est fondamental et s’explique aisément par la difficulté que celui-ci peut éprouver de décharger ou à faire décharger des marchandises à l’étranger, alors qu’il ne dispose pas de moyens suffisants pour assurer ces opérations. En contrepartie, l’acheteur supporterait les frais de stationnement ou de stockage supplémentaires, générés directement par un retard de dédouanement. Le cas échéant, les parties peuvent contractuellement apporter de plus grandes précisions sur le partage des frais et des formalités douanières à destination. Enfin il est maintenant très clair que ces deux incoterms peuvent être utilisés dans des zones de libre-échange puisque la mention « where applicable1 » est reprise dans la version officielle. Grâce à ce remaniement, ces deux incoterms devraient connaître une application plus large dans les années à venir. De même, l’incoterm FCA (Free Carrier) a été revisé pour mettre à la charge du vendeur les opéra- tions de chargement et en cas de pré-transport assuré par le vendeur avant le transport principal, les opérations de déchargement à la charge de l’acheteur. Groupe E EXW : obligation minimale du vendeur, le transfert des risques et des frais a lieu dans les locaux du vendeur. Groupe F FCA, FOB, FAS : la remise au transporteur met fin aux obligations du vendeur. Groupe C CFR, CIF, CPT, CIP : le vendeur paie dans tous les cas le transport, quelquefois l’assurance mais ne supporte en aucun cas les risques liés au transport. Quel que soit le point de transfert de frais entre acheteur et vendeur, c’est toujours l’acheteur qui supporte de façon directe ou indirecte la totalité des frais. 1. S’il y a lieu. Remarque P001-030- 9782100519262.fm Page 11 Jeudi, 3. juillet 2008 2:19 14 Page 29 sur 456 L’incoterm FAS (Free Alongside Ship) a subi un remaniement important en ce qui concerne les obli- gations de dédouanement export. Celles-ci sont désormais à la charge du vendeur beaucoup mieux placé que son client pour assurer ces formalités dans de bonnes conditions.1 Selon la même logique, l’incoterm DEQ (Delivered Ex Quay) exige dans la révision 2000 que l’acheteur dédouane la marchandise à l’importation et assure les formalités douanières requises. Il convient également de remarquer que le DEQ doit se limiter à une livraison à quai et que les frais de déchargement ou de manutention à l’arrivée ainsi que les risques sont à la charge de l’acheteur. Des prestations ultérieures (mise en entrepôt par exemple) que l’on souhaiterait inclure dans la pres- tation du vendeur devraient conduire au choix du DDU, voire du DDP. Enfin, l’incoterm EXW reste un incoterm minimaliste pour le vendeur puisque celui-ci n’assure aucune formalité de douane export et que le chargement sauf accord contraire express reste entière- ment à la charge de l’acheteur. Il est donc de l’intérêt de l’acheteur de vérifier qu’il sera bien en mesure d’assurer ces opérations. Si tel n’est pas le cas, il aura plutôt intérêt à choisir un incoterm FCA lui assurant le dédouanement export et le chargement par le vendeur. Une livraison est prévue en FCA dans les locaux du vendeur et le transport prévoit une conteneurisation en FC1 : l’empotage et le chargement du conteneur sur la remorque routière se fait aux frais et risques du vendeur. Si le vendeur assure au contraire un transport d’approche vers un terminal à conteneur avec un transporteur nommé par ses soins, le déchargement sur le terminal sera à la charge de l’acheteur. Incoterms EXW FCA DAF DDU DDP Chargemenr dans les locaux du vendeur Par l’acheteur Par le vendeur Déchargement dans les locaux de l’acheteur Par l’acheteur Déchargement du véhicule d’approche dans un terminal ou à une frontière terrestre Par l’acheteur Par le vendeur Exemple P001-030- 9782100519262.fm Page 12 Jeudi, 3. juillet 2008 2:19 14 [PDF] Rapport de stage - Thesescz France Technologie Votre partenaire import-export en Tchéquie Du 2 avril au 29 mai 2012 Enseignant responsable: Mme Martine Cano Xavier Teisseire PDF [PDF] RAPPORT DE STAGE 1 - cloudfrontnet s'avère importante , mon stage au sein de cet organisme a fixé comme principal objectif Contrairement aux régimes communs : simple importation ou exportation qui soumettent les Les tâches réalisées au service export -import: - Assister PDF [PDF] MODELE D'UN RAPPORT DE STAGE BTS CI - cloudfrontnet Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît opportun de commencer ce CopyRight Report Search !"#$%$& Administration Administration publique Agroforesterie Allemand Andragogie Art dramatique Arts visuels Astronomie Bac Biochimie Biographies Biologie Biologie et physiopathologie humain Biotechnologie Chimie Cours et Exercices Cours et Exercices PDF Cours Exercices Cours Exercices PDF Cours physique Criminologie Design d'intérieur Didactique au primaire Droit Économie Économie et gestion Éducation Éducation physActivité phys Éducation physique Éducation ÉLECTRICITÉ Electronique Entreprise Études de l'environnement Études familiales Finance Foresterie Français Français langue seconde Génie civil Génie électrique Génie mécanique Géographie Gérontologie Gestion de l'information Gestion de l\'information Gestion des opérations Gestion des serv. de santé Gestion intégrée zone côtière Histoire Humanités Informationcommunication Informatique Ingénierie Kinésiologie et éduc. phys. 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