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Centre de recherche sur les liens sociaux (CERLIS) UMR 8070 – Université Paris

Centre de recherche sur les liens sociaux (CERLIS) UMR 8070 – Université Paris Descartes/CNRS Travailler à bord des navires de la Marine marchande Étude sociologique des risques et des violences physiques, psychologiques ou à caractère sexuel Chargées de recherche : Angèle Grövel et Jasmina Stevanovic Direction scientifique : Margaret Maruani Septembre 2017 Recherche et Renouveau syndical 1 Travailler à bord des navires de la Marine marchande Étude sociologique des risques et des violences physiques, psychologiques ou à caractère sexuel Chargées de recherche Angèle Grövel et Jasmina Stevanovic Direction scientifique Margaret Maruani Laboratoire du Cerlis (Centre de recherche sur les liens sociaux) UMR 8070 – Université Paris Descartes/CNRS 2 Sommaire Remerciements ............................................................................................................................................. 7 Présentation de la recherche ..................................................................................... 9 1. Contexte de la recherche ................................................................................................. 9 2. Problématique et hypothèses ......................................................................................... 10 3. Méthodologie de la recherche ....................................................................................... 14 La phase quantitative ................................................................................................................................ 15 La phase qualitative ................................................................................................................................... 16 Une démarche ethnographique .............................................................................................................. 16 4. Le profil des marins interrogés .......................................................................................... 17 Sexe .............................................................................................................................................................. 18 Âge ............................................................................................................................................................... 18 Répartition par catégories de personnel ................................................................................................. 19 Genre de navigation .................................................................................................................................. 22 Pavillon du navire ........................................................................................................................................ 23 Temps de travail .......................................................................................................................................... 24 Nombre de jours embarqués .................................................................................................................... 25 Ancienneté dans le métier ........................................................................................................................ 26 Mobilité à l’égard du lieu d’exercice de l’activité ................................................................................. 26 Mobilité à l’égard de l’employeur ............................................................................................................ 27 Brevets .......................................................................................................................................................... 28 Statut d’emploi ............................................................................................................................................ 29 Statut conjugal ............................................................................................................................................ 31 Profession du conjoint ................................................................................................................................. 31 Temps de travail du conjoint ..................................................................................................................... 32 Origine sociale des répondants et lien au maritime ............................................................................... 33 Engagement syndical ................................................................................................................................ 35 Première partie • Influence des facteurs environnementaux et organisationnels sur les risques psychosociaux au travail ................................................................... 37 5. Un environnement physique de travail mouvant .......................................................... 39 Variations météorologiques et ambiances thermiques ......................................................................... 39 Nuisances sonores et vibrations mécaniques .......................................................................................... 42 Les risques chimiques : enjeux sur l’équilibre écologique et la santé des marins ............................... 44 Des routes maritimes à risque : le cas des attaques de pirates ............................................................ 47 3 6. Les risques d’accident : une vigilance soutenue qui entraîne fatigue et stress ....... 53 Des manœuvres délicates exigeant expérience et maîtrise de soi ..................................................... 53 Des risques de collision avec d’autres navires ........................................................................................ 58 Les accidents du travail maritime et l’éloignement sanitaire ............................................................... 59 Les conditions à réunir selon les marins pour assurer un sentiment de sécurité .................................. 61 7. Des contraintes physiques marquées : tâches, rythmes d’activité et organisation des temps de travail ......................................................................................................... 65 Des tâches qui restent pénibles physiquement ...................................................................................... 65 Des temps d’activité professionnelle condensés .................................................................................... 67 Horaires fractionnés et travail de nuit : les impacts sur le sommeil et sur la vie sociale .................... 70 8. Intensification des rythmes de travail à bord des navires de commerce .................. 79 Accélération des cadences de travail : des rythmes en flux tendu .................................................... 79 Des temps d’urgence et des temps d’attente : une alternance spécifique ..................................... 83 Extension de la disponibilité temporelle à bord ...................................................................................... 88 9. Exigences réglementaires, injonctions paradoxales et redéfinition du métier ......... 93 Des charges administratives particulièrement pesantes ....................................................................... 93 Des injonctions contradictoires et des moyens matériels jugés insuffisants ......................................... 98 10. Des rythmes de travail problématiques pour la vie familiale et personnelle ........... 105 Des moyens de communication qui réduisent la distance avec les proches .................................. 105 Des plannings variables qui perturbent la vie personnelle et familiale .............................................. 107 Des décalages avec les proches, sources potentielles de mal-être ................................................. 112 Des projets de reconversion liés à l’éloignement familial .................................................................... 118 Deuxième partie • Les violences physiques et psychologiques à l’œuvre dans la marine marchande et phénomènes d’addiction ................................................ 123 1. Tensions et agressions verbales et physiques au sein du collectif de travail ........... 127 Nature des agressions verbales ............................................................................................................... 128 Origine des agressions verbales .............................................................................................................. 138 Les agressions physiques .......................................................................................................................... 146 Agressions sexuelles, attouchements sexuels, viols ............................................................................... 151 2. Le mal-être et ses conséquences ................................................................................. 163 Mal-être au travail, le facteur clé qui conduit à l’épuisement professionnel ................................... 164 Relation de travail et mal-être ................................................................................................................ 168 Les réorganisations stratégiques : une violence insidieuse propice à l’émergence du mal-être . 169 De nouveaux modèles managériaux : une autre explication des phénomènes de mal-être et d’épuisement professionnel .............................................................................................................. 171 Harcèlement moral ................................................................................................................................... 174 4 3. Alcool et substances psychoactives ............................................................................ 197 Alcool et navigation ................................................................................................................................. 199 Généraliser les navires secs ? .................................................................................................................. 202 Moments de consommation d’alcool ................................................................................................... 205 Fréquence de consommation d’alcool ................................................................................................. 206 Lieu de consommation à bord ................................................................................................................ 206 Interprétation de la consommation d’alcool ........................................................................................ 207 Dépendance à l’alcool ........................................................................................................................... 209 4. Substances illicites ........................................................................................................... 211 Fréquence de consommation de substances illicites .......................................................................... 211 Consommation à bord de substances illicites ...................................................................................... 213 Dépendances aux substances illicites .................................................................................................... 213 5. Alimentation à bord des navires ................................................................................... 215 La qualité des aliments consommés ...................................................................................................... 216 Le surpoids ................................................................................................................................................. 218 Conclusion générale et recommandations .......................................................... 223 Recommandation n° 1 — Renforcer la prévention des risques chimiques ....................................... 223 Recommandation n° 2 — Mise à disposition d’un soutien psychologique pour les marins qui traversent des zones de piraterie maritime ..................................................................................... 224 Recommandation n° 3 — Analyser de manière approfondie les risques des rythmes de travail en horaires décalés et/ou de nuit .......................................................................................................... 225 Recommandation n° 4 — Veiller au respect des heures de travail et des heures de repos en renforçant les moyens humains ........................................................................................................ 226 Recommandation n° 5 — Renforcer les moyens matériels afin de limiter les risques d’accident .. 227 Recommandation n° 6 — Faire reconnaître et s’appuyer sur la compétence des professionnels dans des situations d’urgence .................................................................................................................... 227 Recommandation n° 7 — Veiller au respect des dates d’embarquement et de débarquement ; améliorer la visibilité sur les temps de congés (personnels de service général essentiellement) .................................................................................................................................. 228 Recommandation n° 8 — Réduire les facteurs de mal-être au travail en replaçant l’humain au cœur de l’organisation de travail ............................................................................................................... 229 Recommandation n° 9 — Proposer des formations spécifiques pour les salariés au contact des passagers (et ce, à tous les échelons professionnels) .................................................................... 229 Recommandation n° 10 — Favoriser le dialogue entre l’armement et l’ensemble des salariés du bord ...................................................................................................................................................... 230 Recommandation n° 11 — Améliorer les conditions d’égalité entre les sexes ................................. 231 Recommandation n° 12 — Encourager à alerter et communiquer sur les sanctions encourues en cas d’agressions physiques, psychologiques ou à caractère sexuel. .......................................... 232 Recommandation n° 13 — Alerter sur les risques d’addiction et sur les effets de l’alimentation sur le développement des maladies cardiovasculaires. ......................................................................... 233 Bibliographie .............................................................................................................. 237 5 Annexes ...................................................................................................................... 245 Tableau des enquêtés .............................................................................................................................. 245 Questionnaire adressé aux marins .......................................................................................................... 245 6 7 Remerciements La réalisation de ce rapport d’étude a été possible grâce au concours de plusieurs insti- tutions ou personnes à qui nous souhaiterions témoigner notre reconnaissance. Tout d’abord, nous souhaitons adresser notre gratitude à l’ensemble des médecins du Service de Santé des Gens de Mer, en particulier à Thierry Sauvage, chef de service, et Anne- Sylvie Beaucher, médecin des gens de mer au Havre. La diffusion du questionnaire au sein des différents services répartis sur le littoral français nous a permis d’accéder à des données essentielles et riches d’enseignements. Notre reconnaissance va également à Émile Provendier qui a réalisé avec soins et professionnalisme, une partie du traitement des données statistiques. Nous remercions également les compagnies — La Méridionale et Boluda — pour avoir accepté et facilité notre venue à bord. Les observations et les interviews issues de ces enquêtes de terrain ont largement enrichi les résultats de l’étude. Marc Loriol, chercheur au CNRS et spécialiste des questions de la santé au travail, nous a accompagnées lors d’un voyage et a participé au travail d’enquête. Ses observations, son expérience, ses suggestions pour l’écriture de ce rapport nous ont été fort utiles, nous l’en remercions. Merci également à l’Institut maritime de prévention (IMP) à Lorient pour son accueil chaleureux. L’organisation de ce travail a été grandement facilitée par Ju- lie L’Azou, gestionnaire du laboratoire CERLIS à l’Université Paris Descartes. Nous lui té- moignons toute notre gratitude. Le concours de Margaret Maruani, directrice scienti- fique du projet, nous a été indispensable à la réalisation de cette étude, merci à elle. Nous remercions également Fabrice Pruvost, notre conseiller technique à l’IRES, pour sa collaboration et son soutien logistique ainsi que Jean-Philippe Chateil dont l’aide a été essentielle pour cette enquête. Enfin, nous adressons nos remerciements à l’ensemble des marins ayant participé de près ou de loin à l’enquête, nous leur souhaitons « bon vent ». Cette recherche a été réalisée dans le cadre de la convention d’études conclue pour l’année 2015 (projet n° 2) entre l’Institut de recherches économiques et sociales (Ires) « au service des organisations représentatives de travailleurs » et la Confédération générale du travail (CGT). 8 9 Présentation de la recherche 1. Contexte de la recherche Le secteur de la marine marchande (transport de marchandises ou de personnes, ser- vices portuaires) et le métier de marin ont connu depuis trente ans de profondes muta- tions économiques, sociodémographiques et culturelles. L’intensification du travail, les contraintes commerciales, les exigences managériales et l’éclatement des conditions d’emploi des marins — notamment uploads/Sante/aocgt-0917-1.pdf