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44 ROLE DE LA FONCTION LOGISTIQUE DANS L’ECONOMIE MAROCAINE : DIAGNOSTIC & PROP

44 ROLE DE LA FONCTION LOGISTIQUE DANS L’ECONOMIE MAROCAINE : DIAGNOSTIC & PROPOSITIONS POUR AMELIORER L’OFFRE DES SERVICES LOGISTIQUES Nabil BOUAYAD AMINE Université Hassan I - Settat Résumé La logistique est un réel atout pour la compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du développement du Maroc et condition de la réduction de la pauvreté. Pour un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient un élément capital. La problématique de la logistique du commerce est d’ailleurs un thème récurrent dans la presse marocaine et une préoccupation importante des exportateurs marocains. En effet, une logistique performante contribue à réduire les coûts des transactions et à améliorer l’efficacité des échanges internationaux. Mots-clés Logistique – Maroc – Etat des lieux - Stratégie logistique – Recommandations. 45 La logistique55 est l’arme stratégique qui permet de conquérir les parts de marché, de développer les échanges et d’accroitre les richesses. La logistique est créatrice de valeur ajoutée. Elle pourrait dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables à l’économie. La logistique au Maroc 56 accuse un énorme déficit mais la volonté d’y remédier est plus que jamais présente. Pour un secteur où, de l’avis des observateurs, régnait l’anarchie, une mise à niveau de la chaîne logistique devenait pressante. «Après le rapport de la Banque mondiale et l’étude Mc Kinsey sur la logistique au Maroc, une prise de conscience collective a émergé et a découlé vers un contrat-programme qui s’inscrit dans une démarche contractuelle entre le public et le privé. Jusqu’à présent, les études sur la logistique au Maroc ont toujours été orientées vers le potentiel de ce pays d’un point de vue stratégique ; elles concernaient des aspects comme les infrastructures, la réglementation et fiscalité, les organes régulateurs, les professions impliquées et leur degré de formation ou encore la compétence logistique, tout ceci dans le but de faciliter le transport et l’activité logistique pour le commerce extérieur. Cette étude se propose d’examiner les problématiques concrètes qui touchent les opérateurs du secteur logistique et du transport ; ce qui permettrait -si une solution était trouvée à ces problématiques- un saut qualitatif notable pour le fonctionnement de la chaîne logistique et ce, sans répéter les conclusions généralement proposées par les études faites jusqu’ici. Il ne s’agira donc pas d’insister sur les mesures approuvées dans les plans élaborés par les administrations mais plutôt de les enrichir par une série de propositions et recommandations pragmatiques et applicables par les entreprises du secteur. I- PROBLEMATIQUE DE LA LOGISTIQUE AU MAROC 1- Contexte du secteur logistique Depuis plusieurs décennies, le Maroc fonde sa compétitivité sur la proximité géographique et des salaires plus bas que les salaires européens. La spécialisation du Maroc est principalement concentrée sur des segments de production intensifs en termes de travail non qualifié et, souvent, sur des secteurs peu dynamiques qui ne répondent pas à la demande européenne et internationale. Les secteurs de l'économie mondiale dans lesquels le Maroc souhaite jouer un rôle sont exigeants en termes de coûts, de temps et de qualité totale, autrement dit en termes de logistique mondiale. L'avantage comparatif de la position géographique du Maroc n'est que provisoire étant donné que la qualité de la logistique proposée dépend de nombreuses57 variables technologiques, des coûts, des économies d'échelle, de l'innovation, de la valeur ajoutée, etc. 55 La logistique est encore, parfois, une notion mal comprise. Elle est perçue comme un ensemble disparate de moyens utilisés pour approvisionner, produire, entreposer et distribuer les produits de l’entreprise. 56 Pour MANSILLON, « La logistique est l'ensemble des tâches qui concourent à réguler les flux physiques l'intérieur de l'entreprise : matières premières, composants, encours de fabrication, produits finis ». Pour cet auteur, la logistique n'a pas aujourd'hui le statut d'une véritable fonction, elle est trop « pluridisciplinaire » pour voisiner avec des structures d'entreprise encore très marquées par les pensées de FAYOL et TAYLOR. La logistique concerne en effet l'achat, la gestion des stocks, la manutention, le stockage, le lancement, l'ordonnancement, les méthodes d'administration des ventes etc. 57 Nous ne pensons pas au rôle que la logistique joue dans nos vies. Les praticiens décrivent la logistique par les cinq qualités suivantes : assurer la disponibilité d’un produit ou d’un service, dans de bonnes conditions, au bon moment, au bon endroit, au coût le plus juste. Que nous soyons consommateur, homme d’affaires ou fonctionnaire, il est important de comprendre le processus logistique. En fait, le système logistique comprend l’ensemble des ressources physiques, des infrastructures informatiques, des personnes et des procédures qui rendent possible les flux de bien et la transmission d’informations depuis le point d’origine (l’approvisionnement des matières premières - jusqu’au point de consommation – la réception des produits finis aux mains du client). 46 L'expertise internationale de l'économie marocaine a été fondée principalement sur des segments de production intensifs de travail non qualifié et dans des secteurs non dynamiques, comme les matières premières minières et/ou agricoles transformées, pour lesquelles la demande mondiale est en baisse. Seules 9 % des exportations marocaines se trouvent sur des créneaux où la demande mondiale connaît une croissance rapide. Cette expertise entraîne une forte vulnérabilité de l'économie face aux variations conjoncturelles à l’échelle internationale. Cette variabilité est souvent la cause de l'instabilité économique du Maroc et de la succession de phases de croissance rapide et de récession sévère. Avec un taux de progression moyen de 8,7 % par an, les exportations du Maroc affichent une progression continue depuis plus de vingt ans. Dans son rapport du 30 mai 2006, la Banque Mondiale souligne la nécessité de mettre rapidement sur pied une logistique commerciale performante. Une compétitivité qui, selon la Banque Mondiale, est encore fortement handicapée par une logistique peu performante. Situé aux portes de l’Europe, le Maroc tire parti de sa proximité géographique. Cet avantage comparatif n’a de sens que si celui-ci est en mesure d’acheminer ses marchandises de manière certaine et efficace ainsi que d’assurer une livraison « juste à temps ». Malgré un programme ambitieux de réformes des douanes et des transports, la logistique commerciale du pays reste précaire. En cause : une flotte routière non structurée et peu fiable, une offre de services en logistique quasiment inexistante mais surtout, un coût et un délai exagérément élevés pour le passage du détroit de Gibraltar. Une logistique plus performante 58 va se traduire par une accélération de la croissance du PIB. Pour relever ce nouveau défi, les entreprises et les autorités marocaines devront bien entendu travailler de concert. Mais pour tirer profit du potentiel de développement économique du pays, la difficulté est maintenant de faire participer l’ensemble des acteurs et de réussir à les intégrer dans ce processus de modernisation. L’avantage comparatif du Maroc sur le marché européen réside dans sa capacité à s’intégrer dans des cycles courts de production. D’un point de vue logistique, le Maroc se reposera ainsi de plus en plus sur le transport international routier qui doit être rapide, fiable et pas trop onéreux. Malgré ces atouts, le développement de la logistique au Maroc reste tributaire de plusieurs facteurs où il y a lieu d’apporter d’importantes améliorations. Il y a lieu de citer :  Le faible développement des prestataires logistiques et le manque de sensibilisation à l’importance de la logistique parmi les entreprises marocaines ;  Le prix d’accès au foncier (notamment dans la région de Casablanca) pour les plates- formes logistiques ;  L’environnement fiscal ou réglementaire;  Les coûts et délais du passage du détroit, à l’exportation, qui constituent une entrave majeure pour le transport international routier. Toutefois, il y a lieu de citer les avancées rapides réalisées par le Royaume du Maroc pour la facilitation du commerce dans différents domaines, notamment : 58 La gestion logistique ou logistique comme étant le processus de planification, d'implication et du contrôle de l'efficacité et de l'efficience des flux des biens et services, de leur point de départ à leur point de consommation, pour la finalité de se conformer aux besoins et désirs du client ». La gestion logistique a pour rôle d'assurer de manière aussi efficace que possible l'organisation et le déroulement du processus de production qui porte sur des biens et des services. Elle est un élément de la compétitivité de l'entreprise. Elle contribue à déterminer : Le niveau de prix de revient ; la variété des produits offerts et leur possible adaptation à l'évolution de la demande ; l'importance de délai de livraison et la qualité des produits livres. 47  la modernisation du transport routier de marchandises ;  l’amélioration de la sûreté de la chaîne logistique ;  la généralisation de l’échange des données informatisées (EDI) ;  la facilitation des passages portuaire et du détroit ;  le développement de plateformes logistique ;  le développement de la formation. 2- Evaluation du secteur logistique Le secteur de la logistique est étroitement lié aux différents secteurs uploads/Finance/ 1-sm 2 .pdf