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Comment optimiser l’achat de transport ` a valeur ajout´ ee ? Le cas de Roche D

Comment optimiser l’achat de transport ` a valeur ajout´ ee ? Le cas de Roche Diagnostics France Coralie Fanget To cite this version: Coralie Fanget. Comment optimiser l’achat de transport ` a valeur ajout´ ee ? Le cas de Roche Diagnostics France. Gestion et management. 2013. <dumas-00933931> HAL Id: dumas-00933931 http://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-00933931 Submitted on 21 Jan 2014 HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of sci- entiﬁc research documents, whether they are pub- lished or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers. L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destin´ ee au d´ epˆ ot et ` a la diﬀusion de documents scientiﬁques de niveau recherche, publi´ es ou non, ´ emanant des ´ etablissements d’enseignement et de recherche fran¸ cais ou ´ etrangers, des laboratoires publics ou priv´ es. Comment optimiser l’achat de transport à valeur ajoutée ? Le cas de Roche Diagnostics France Mémoire de recherche Présenté par : Coralie Fanget Nom de l’entreprise : Roche Diagnostics France Tuteur entreprise : Laurence Daniel Tuteur universitaire : Nathalie Merminod Master 2 Professionnel (alternance) Master Management Stratégique des Achats - DESMA 2012 - 2013 Avertissement : L’IAE de Grenoble, au sein de l’Université Pierre-Mendès-France, n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans les mémoires des candidats aux masters en alternance : ces opinions doivent être considérées comme propres à leur auteur. Tenant compte de la confidentialité des informations ayant trait à telle ou telle entreprise, une éventuelle diffusion relève de la seule responsabilité de l’auteur et ne peut être faite sans son accord. Mémoire de recherche individuelle DESMA 2012/2013 Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Remerciements 3 Remerciements Je tiens à témoigner toute ma reconnaissance à Laurence Daniel, qui a parfaitement tenu son rôle de maître d’apprentissage, et qui m’a permis de progresser pendant l’année en me confiant des missions intéressantes et enrichissantes. Merci pour sa disponibilité, sa gentillesse et sa confiance. Merci à Stéphane Chavatte, acheteur au sein du service Achats de Roche, pour le temps qu’il m’a accordé et pour les connaissances qu’il m’a transmises. Merci à Dominique Vatry, Directeur Achats et Logistique de Roche Diagnostics France, qui m’a permis d’intégrer son équipe, me permettant ainsi de réaliser mon année d’alternance dans les meilleures conditions. Merci à tous les membres du Service Achats, qui m’ont accompagné tout au long de mon alternance, pour leur accueil, leur bonne humeur et leur convivialité. Un grand merci à Nathalie Merminod, tout d’abord en tant que tutrice IAE pour ses précieux conseils sur la rédaction de ce mémoire, mais également en tant que Responsable de la formation DESMA pour sa disponibilité et son soutien permanent tout au long de l’année. Merci à toutes les personnes qui ont pris le temps de m’accorder leur témoignage pour la réalisation de mon benchmark : - M. Gilles Charlut, Acheteur Transport et Logistique, Thalès - Mme Céline Poncet, Secrétaire administrative, Transport ROTA - Bruce Newns, Head of Procurement and Facilities, Roche Diagnostics UK - Flavio Bordogna, Wharehouse & Workshop Manager, Roche Diagnostics Italy Je remercie l’ensemble des personnes qui m’ont accordé un moment de leur temps précieux pour m’aider et m’accompagner dans mes missions ainsi que dans la rédaction de ce mémoire. Mémoire de recherche individuelle DESMA 2012/2013 Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Résumé/ Abstract 4 Résumé Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Une entreprise qui fonde sa stratégie sur la différenciation par le haut se doit de respecter un certain nombre d’engagements permettant de légitimer sa position. En effet, sur un marché concurrentiel, un positionnement haut de gamme doit pouvoir se justifier aux yeux des clients par une offre différenciante. C’est le cas de la société Roche Diagnostics qui a choisi d’apporter un service de qualité à ses clients, notamment lors de la livraison du matériel médical à destination des laboratoires pharmaceutiques. Cependant, cette prestation de service sur mesure demande une certaine organisation et un coût non négligeable pour la société. Tenter de trouver des solutions pour l’optimiser fait partie des missions du service Achats de l’entreprise. C’est également la problématique qui fait l’objet de cette recherche. Mots clés : Optimisation, Famille d’achat stratégique, Transport, Manutention, Satisfaction client, Valeur ajoutée Abstract Value-added transport optimization A company which builds its strategy on the differentiation has to respect a number of commitments in order to legitimize its position. Indeed, on a competitive market, the high-end position needs de provide a justification for the customers by a differentiating offer. It is the case of Roche Diagnostics that has chosen to provide a quality service to its customers, particularly concerning the delivery of medical equipments to pharmaceutical laboratories. However this custom-made service needs a specific organization and represents a significant cost for the company. Trying to find solutions in order to optimize it is part of the purchasing department’s missions. It is also the theme which will be the developed in this research. Key words: Optimization, Strategic commodity, Transportation, Handling, Customer satisfaction, Added Value Mémoire de recherche individuelle DESMA 2012/2013 Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Sommaire 5 Sommaire Liste des figures ............................................................................................................................ 8 Liste des annexes ......................................................................................................................... 9 Préface ...................................................................................................................................... 10 Introduction ............................................................................................................................... 18 Première partie - L’achat de transport dans la littérature ................................................ 20 I) De la simple logistique au Supply Chain Management .............................................................. 21 I.1) De la simple logistique… ............................................................................................. 21 I.1.1) Définition de la logistique ................................................................................................ 21 I.1.2) Evolution de la logistique ................................................................................................. 22 I.2) … Au Supply Chain Management ................................................................................ 25 I.2.1) Définition du Supply Chain Management ........................................................................ 25 I.2.2) Enjeux du Supply Chain management .............................................................................. 26 II) Le transport, un service à valeur ajoutée ................................................................................. 28 II. 1) La notion de valeur ................................................................................................... 28 II.1.1) Création de valeur par la chaine logistique ..................................................................... 28 II.1.2) La valeur, avant tout une notion marketing ................................................................... 29 II.2) Transport et valeur pour le client .............................................................................. 31 II.2.1) Comprendre le service au client en termes de transport .............................................. 31 II.2.2) Définir et évaluer les objectifs du service client en terme de transport ........................ 32 I. 2.3) Fixer les normes de service ............................................................................................. 34 II.3) La satisfaction du client à travers une logistique adaptée ........................................ 35 II.3.1) La frontière entre logistique et marketing ...................................................................... 35 II.3.2) Satisfaire et fidéliser par la qualité de service ................................................................ 37 III) L’achat de transport .............................................................................................................. 38 III.1) Une tendance à l’externalisation du transport ........................................................ 39 Mémoire de recherche individuelle DESMA 2012/2013 Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Sommaire 6 III.1.1) Définition et limites ........................................................................................................ 39 III.1.2) Organisation du marché des prestataires de transport routier .................................... 40 III.2) Le rôle des acheteurs dans l’achat de transport ...................................................... 42 III.2.1) Réduire les dépenses et augmenter la trésorerie .......................................................... 42 III.2.2) Rédiger le cahier des charges en adéquation avec les besoins internes ....................... 44 III.2.3) Choisir la solution la plus adaptée en collaboration avec le service interne ................. 44 III.2.4) Le pilotage des fournisseurs ........................................................................................... 46 III.3) Les leviers achats en termes de transport ................................................................ 47 III.3.1) Actions et leviers orientés vers le marché fournisseur : ................................................ 47 III.3.2) Actions et leviers internes : ............................................................................................ 48 Deuxième partie - L’achat de transport à valeur ajoutée en pratique ............................... 53 I) Le transport à valeur ajoutée chez Roche Diagnostics France .................................................... 54 I.1) Le transport à valeur ajoutée, qu’est-ce que c’est ? .................................................. 54 I.1.1) Spécificités et contraintes par rapport au transport « classique » .................................. 54 I.1.2) Description des prestations de transport dédié chez RDF ............................................... 55 I.2) Le marché des prestataires de transport à valeur ajoutée ........................................ 56 I.2.1) Etude du marché .............................................................................................................. 56 I.2.2) Les prestataires actuels .................................................................................................... 59 I.3) Une dimension stratégique chez RDF ......................................................................... 60 I.3.1) Stratégique par rapport à l’image de l’entreprise ........................................................... 60 I.3.2) Stratégique par rapport à l’engagement financier .......................................................... 61 I.3.3) Synthèse des enjeux et risques liés à l’achat de transport à valeur ajoutée ................... 62 I.4) La gestion du transport à valeur ajoutée chez RDF .................................................... 63 I.4.1) Le schéma logistique ........................................................................................................ 63 I.4.2) Le processus de sélection du fournisseur pour chaque besoin ....................................... 64 I.4.3) Identification des problématiques ................................................................................... 66 II) Benchmark : Les pratiques du marché en terme d’achats de transport à valeur ajoutée ........... 67 II.1) Réalisation d’une étude qualitative ........................................................................... 67 Mémoire de recherche individuelle DESMA 2012/2013 Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Sommaire 7 II.1.1) Pourquoi ? ....................................................................................................................... 67 II.1.2) Comment ? ...................................................................................................................... 68 II.2) Identification de la cible............................................................................................. 69 II.3) Résultats obtenus ...................................................................................................... 70 II.3.1) Phase introductive .......................................................................................................... 70 II.3.2) Entreprise et Transport à valeur ajoutée ........................................................................ 74 II.3.3) L’acheteur, son portefeuille et le transport dédié .......................................................... 77 II.3.4) Phase de conclusion/ d’ouverture .................................................................................. 83 III.4) Synthèse .................................................................................................................... 84 Troisième partie - Conclusion et Préconisations............................................................... 86 I) Conclusion et Préconisations ............................................................................................... 87 II) Difficultés rencontrées ........................................................................................................ 90 Bibliographie .............................................................................................................................. 91 Annexes ..................................................................................................................................... 93 Mémoire de recherche individuelle DESMA 2012/2013 Optimisation de l’achat de transport à valeur ajoutée Liste des figures 8 Liste des figures Figure 1 : uploads/Geographie/ achat-apprentissage 2 .pdf