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Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. SOMMAIRE I – LES PRINCIP

Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. SOMMAIRE I – LES PRINCIPAUX PROBLEMES DE CIRCULATION DANS LA VILLE DE YAOUNDE II - ORIGINES, CAUSES ET IMPACT DES PROBLEMES DE CIRCULATION III – SOLUTIONS PROPOSEES POUR RESOUDRE LES PROBLEMES DE CIRCULATION Page 1 Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. a- PRESENTATION SOMMAIRE DE LA VILLE DE YAOUNDE Sur le Plan physique Superficie : 300 km² environ  Population: supérieure à 1 500 000 habitants (estimation) Croissance démographique annuelle moyenne : 6,8 % Relief: accidenté avec des sommets à 1.200 m et des vallées à 700 m d’altitude dans le bassin de la rivière Mfoundi, qui se présente sous la forme d’une vaste cuvette ovale Hydrographie: le drainage des eaux est réalisé par un réseau hydrographique naturel dense disposé en éventails à partir de deux points de convergence dont le principal est la Place Ahmadou AHIDJO (Poste Centrale) b - ARMATURE DU RÉSEAU ROUTIER DE YAOUNDÉ Voies bitumées: 396 Km Voies non bitumées: 304 Km  Total : 700 Km c - ETAT DU RESEAU ROUTIER Total : 396 Km bitumées (dont 264 inventoriées en 2005 représentant 66% du réseau). D’après l’étude des 264 Km inventoriés, on les caractéristiques suivantes : Bon Etat : 202 Km (76%) Etat Moyen: 45 Km (18%) Mauvais état: 17 Km (6%) Page 2 Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. I – LES PRINCIPAUX PROBLEMES DE CIRCULATION DANS LA VILLE DE YAOUNDE. Les problèmes liés à la circulation dans la capitale politique Camerounaise peuvent être énumérer comme suit : UNE NOUVELLE TRATÉGIE DES TRANSPORTS URBAINS INSUFFISANCE DES INFRASTRUCTURES MAUVAIS COMPORTEMENT DES USAGERS DE LA ROUTE DEFAUT D’ORGANISATION EFFICACE DANS LES MODE S DE TRANSPORTS PAR MOTOS ET MINI BUS Page 3 Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. II - ORIGINES, CAUSES ET IMPACTS DES PROBLEMES DE CIRCULATION. 1 - UNE NOUVELLE STRATÉGIE DES TRANSPORTS URBAINS (MINTRANS) Elaboration d’une nouvelle Stratégie des Transports Urbains au Cameroun recommandant la privatisation du transport urbain collectif de grande capacité. Depuis 2007, la société « LE BUS » a démarré ses activités sur certaines lignes identifiées comme prioritaires dans les déplacements quotidiens domicile/travail (8 sur 12 sont déjà en fonctionnement, mais restent insuffisantes) 2 - INSUFFISANCE DES INFRASTRUCTURES ET DE L’OFFRE DE TRANSPORT a - L’ organisation urbaine : développement des quartiers en périphérie et regroupement des services administratif et commerce essentiellement dans le centre ville, ce qui influence fortement la structure des migrations quotidiennes des habitants. Le réseau routier s’organise autour de 2 axes structurants orientés Nord/sud et Est/Ouest qui traversent le centre ville. Etant donné le bon état de ces chaussées et du mauvais état des voies secondaires, de nombreux véhicules empruntent ces voies et passent donc par le centre sans pour autant y avoir leur destination finale. b - Contraintes d’aménagement: Environ 30% de la surface disponible n’est pas urbanisable, du fait de pentes fortes (supérieures à 15%), d’une part, et de vallées régulièrement inondées d’autre part. Page 4 Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. L’efficacité du réseau de voirie dans son ensemble pâtit des dysfonctionnements suivants : L’insuffisance de marquage au sol et d’ilots directionnels destinés à canaliser et à séparer les flux de circulation L’insuffisance de signalisation directionnelle et de jalonnement permettant une meilleure lisibilité des itinéraires de circulation,  L’insuffisance de passages piétons clairement identifiés qui permettraient d’éviter les traversées en pleine voie (en particulier dans les carrefours) et de sécuriser ces traversées L’insuffisance de carrefours équipés de feux (actuellement 6)  Des sections de voirie dégradées qui accroissent fortement les temps de déplacement. 3 - MAUVAIS COMPORTEMENT DES USAGERS DE LA ROUTE - Les arrêts spontanés et désordonnés observés dans le mode de transport collectif par taxis, mini bus et motos-taxis avec la complicité des usagers transforment tous les carrefours en points de chargement - le non respect des espaces aménagés par la CUY pour le ramassage des personnes (aussi bien par les passagers que les conducteurs) 4 – DEFAUT D’ORGANISATION EFFICACE DANS LES MODES DE TRANSPORTS PAR MOTOS ET MINI BUS - Les motos-taxis et minibus qui viennent relayer les taxis dans les zones dont les routes sont dégradées ou retirées souffrent d’un défaut d’organisation et de respect de la réglementation. Page 5 Les problèmes de circulation dans la ville de Yaoundé. III – SOLUTIONS PROPOSEES POUR RESOUDRE LES PROBLEMES DE CIRCULATION Elaboration du Plan de Circulation simplifié Actualisation du Plan Directeur d’Urbanisme L’Etude de diagnostic et maitrise d’œuvre complète pour l’amélioration des conditions de circulation et de mobilité urbaine dans la Ville de Yaoundé Réaménager La structure du réseau de voirie avec une réorientation de l’option des «coups partis » et une hiérarchisation de la trame viaire (cohérence dans l’achèvement des programmes en cours avec les politiques futures de densification)  Améliorer L’organisation des transports en commun, afin d’asseoir une politique durable (le transport urbain de masse assuré par « LE BUS » reste insuffisant et doit être développé d’ici 2020) Préparer les alternatives en matière de système de transport urbain en site propre digne d’une capitale.  Définir une nouvelle politique pour l’occupation de la voirie par les taxis: couloir réservé, stationnement anarchique interdit, stationnement identifié, sécurité routière, et prendre en compte l’existence des moto-taxis, de plus en plus présents dans le centre urbain (malgré les interdictions)  Le déploiement et l’aménagement des pôles d’échanges intermodaux assimilant les transports de marchandises, l’accès aux gares routières, ferroviaires et à la plate-forme aéroportuaire Page 6 uploads/Geographie/ probleme-de-circulation-dans-la-ville-de-yaounde.pdf