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03/05/2018 Réaliser par : Ait Raho Loubna Encadré par : [Tapez le sous-titre du

03/05/2018 Réaliser par : Ait Raho Loubna Encadré par : [Tapez le sous-titre du document] | loubna Stage de fin d’étude L'application de l'AMDEC sur le Valideur VPE 412 Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 2 Département de Génie électrique Stage effectué à la Société de Tramway Rabat-Salé Réalisé Par : Ait Raho Loubna Encadré par : Soutenu Le 20 Juin 2018 devant le jury composé de: Pr. Pr. Année Universitaire 2017-2018 Stage de fin d’étude : L'application de l'AMDEC sur le Valideur VPE 412 Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 3 . A Dieu source de toute connaissance Je dédie le présent travail: Dont leurs sacrifices quotidiens ont fait de moi ce que je suis. Ils m’ont soutenue et encouragée tout au long de mon parcours, ils ont supporté mes états d’âme, mes doutes et mon absence. Pour leur amour constant, je leur suis et leur resterai pour toujours obéissante. J’espère être à la hauteur de l’image qu’ils se sont faits de moi. Qu’ils sachent que je les associe entièrement à la réalisation de ce travail. Que Dieu vous garde pour moi et vous donne une vie pleine de santé. A mes chers frères et sœurs Pour votre affection, compréhension et patience je vous souhaite tout le bonheur du monde. Vous avez toujours été pour moi d’une aide très précieuse. A ma famille Pour tout le soutien qu’elle m’a porté tout au long de mon parcours. Dédicace Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 4 Avant toute chose, je tiens à remercier monsieur le Directeur de La Société TRAMWAY RABAT SALE qui sans lui ce stage n’aurait pas eu lieu. Je remercie aussi Monsieur Saidi Amine .pour son aide et son soutien qui m’a accompagnée tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de sympathie. J’adresse, aussi mes sincères considérations à Mr Merouan Azizou et je lui exprime ma reconnaissance pour ses efforts durant la période de stage. Je profite de cette occasion pour remercier aussi, tous mes collègues et tous ceux qui, de près ou de loin, ont participé à la réussite de ce stage. je remercie l’ensemble des employés et du personnel s’occupant de la maintenance des infrastructures, du matériel roulant, systèmes, support et des moyens généraux et les gens du CFA(Atelier courant faible) qui m’ont accueillie à bras ouverts et m’ont permis d’effectuer ce stage dans l’entreprise ainsi que pour les conseils qu’ils ont pus me prodiguer au cours de ce stage. Je tiens à remercier les membres du jury pour avoir accepté d’examiner ce travail. Enfin, Je tiens aussi à remercier les enseignants et les cadres administratifs de l’Ecole Normale Supérieure de l’enseignement technique de Rabat. Je vous exprime toutes mes gratitudes et respects. Je vous remercie pour l’honneur que vous m’avez fait et les connaissances que vous m’avez apportées durant ma première année d’étude. Remerciem ents Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 5 Liste des figures .............................................................................................................................7 Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise STRS 1.1 - Création et mission …………………………………………………..……….. ……………9 1.2- Objectifs …………………………………………………………………………………... 10 1.3 - les partenaires………………………………………………………….……… …………..12 1.4 – L’alimentation Electrique…………………………………….…………… ……………. 14 1.5-L’organigramme…………………………………………………………………………..…15 I.6-Equipe Installation Fixe (If) ………………………………………………………………. 15 1.7 – Caractéristiques Du Réseau Tramway ……………………..…………………………….. 16 Chapitre 2 : Valideur VPE 412 2.1- Présentation………………………………………….………………..……………………19 2.1.1. Information Générale ……………………………………….……………………………19 2.1.2. Caractéristiques – Environnement………………………………………………………. 20. 2.2. Description …………………………………………………………………………………20 2.2.1. Description Fonctionnelle ………………………………………………………………..20 2.2.2. Description Matérielle ……………………………….………………………………….. 21 2.2.3. Description…………………………………………………………….…………………..22 2.2.4. Raccordements Externes …………………………………….……………………………25 2.3. Interconnexions…………………………………..…………………………………….........26 2.3.1. Schémas De Raccordement ……………………..…………..……………………………26 2.4. L'architecture D'une Rame De Tramway…………………..……………………………..…27 2.3.1. Localisation Et Orientation Des Valideurs…………………...………….………………..27 Chapitre 3 : La méthode AMDEC 3.1- INTRODUCTION À L’AMDEC………………………………………………………….28 3.1.1- Généralités…………………………………………………………….………………… 29 3.1.2- L’historique de l’AMDEC ….............................................................................................30 3.1.3- Les avantages généraux de la méthode AMDEC …..........................................................30 3.1.4- Présentation des différents types d’AMDEC ….................................................................31 3.2- AMDEC PROCÉDÉ ….........................................................................................................32 3.2.1- Présentation …....................................................................................................................32 3.2.2- Le dossier préalable à l’AMDEC procédé……………………………………………. ….33 3.2.3- La détermination des priorités …........................................................................................33 Chapitre 4 : L'application de l'AMDEC sur le Valideur VPE 412 4.1- Analyse de l'historique des interventions site : Valideur VPE 412………………………….37 4.2- Mise en pratique de l'AMDEC sur le Valideur VPE 412 …………………..………………………….39 4.2.1- AMDEC Valideur VPE 412 ………………………………………………………………39 4.2.1.2 Evaluation de la fréquence……………………………………………………………….……………………………40 4.2.1.3-Évaluation du critère non-détection ………………………………….…………………..40 4.3- Élaboration de la grille AMDEC Valideur VPE 412 ………………………………………..41 4.3.1-Évaluation de la criticité …………………………………………………………………..41 4.3.2- Élaboration de la grille AMDEC Valideur ………………………………………………..41 Conclusion .......................................................................................................................…...42 Table des Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 6 CAHIER DES CHARGES Objectif de l’étude : Maîtriser le comportement du Valideur VPE 412, on analysons son fonctionnement et ses pannes dans le but de renforcer les actions de maintenance préventif et minimiser les actions de maintenance correctif, ce qui va permettra l'entreprise de gagner en coût de maintenance et en duré de vie de l'équipement en long terme. Situation Initiale : Augmentation alarmante du taux de pannes dans l'ensemble des Valideurs du réseau tramway Rabat-Salé, à cause de la contrainte temporelles nous avons choisi d'appliquer l'étude sur le Valideur VPE 412. Démarche de travail : L’étude du Valideur se fera en plusieurs étapes qui sont liées les une aux autres : – Étape 1 : Recueil des données atelier sur le Valideur. – Étape 2 : Élaboration de la grille AMDEC convenable au Valideur VPE 412. – Étape 3 : Évaluation du paramètre de la criticité. – Étape 4 : Proposition des actions préventives. Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 7 Les figures Figure 1 : Lancement des travaux du Tramway de Rabat-Salé par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI………………………………………………………………………………....9 Figure 2 : La mission de la STRS : la conception, les financements, la réalisation et la supervision de l'exploitation………………………………………………………………..... 10 Figure 3 : Exemple de l'Aménagement de la Vallée du Bouregreg………………………….13 Figure 4: l’alimentation électrique…………………………………………………………..14 Figure 5 : l’organigramme de la STRS ……………………………………………………...15 Figure 6 : Structure de courant faible………………………………………………………...15 Figure 7: Tracé du réseau TRS……………………………………………………………....16 Figure 8: Caractéristique du réseau…………………………………………………………..17 Figure 9 : les composants du Valideur VPE 412 ……………………………………………19 Figure 10 : les composants internes du valideurs VPE 412 ………………………………...21 Figure 11 : Positionnement des valideurs…………………………………………………....27 Figure 12 : Le « PDCA » appliqué à l’AMDEC…………………………………………….29 Figure 13 : Les questions de base de l’AMDEC procédé……………………………………32 Figure 14 : Constitution du dossier préalable AMDEC procédé…………………………….33 Figure 15: Questions de détermination de priorité de l’AMDEC…………………………..34 Figure 16: Les questions génériques de l'AMDEC…………………………………………35 Figure 17 : Le tableau AMDEC procédé dans son intégralité……………………………….35 Figure 18 : L'historique des interventions site : Valideur VPE 412…………………………37 Figure 19 : Evaluation des interventions curatives sur le Valideur …………………………37 Figure 20 : Evaluation des natures d’anomalie le mois d’Aout …………………………....38 Figure 21 : Evaluation des natures d’anomalie le mois décembre……………………….…38 Figure22: Représentation graphique de la variation des nombres des interventions site pour le Valideur………………………………………………………………………………………39 Figure 23: Evaluation de critère gravité……………………………………………………………………………40 Figure 24 : Évaluation de critère fréquence………………………………………………….40 Figure 25 : Évaluation de critère non-détection……………………………………………40 Figure 26 : Evaluation de la criticité pour le valideur VPE 412……………………………41 Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 8 Rapport de Stage de Fin d’Études Étudiante : Ait Raho Loubna 9 1.1 - CREATION ET MISSION Pour répondre aux en jeux de développement urbain de l’agglomération de Rabat - Salé et pour la préserver d’une extension incontrôlée de la circulation des voitures, une étude de faisabilité a été conduite en 2003 et a eu pour conclusion l’opportunité de mettre en œuvre un système de transport de masse de type tramway sur rail. Pour sa réalisation, l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg s’est vue confier en 2006 deux mandats des communes urbaines de Rabat et Salé, en coordination avec les institutions publiques en charge du transport urbain. En décembre 2007, Le Roi Mohammed VI a lancé les travaux de réalisation d’une première phase totalisant vingt kilomètres du Tramway de Rabat - Salé et du nouveau pont Hassan II. Crée par décret du Premier Ministre nº 2.09.03 du 26 janvier 2009, la Société du Tramway de Rabat - Salé «STRS» est une filiale de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg «AAVB». Cette dernière détient majoritairement son capital social, conjointement avec l’État et les Communes Urbaines de Rabat et de Salé. Parmi les missions dévolues par la loi à l’AAVB, figurent la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre, pour le compte de l’État ou des collectivités locales concernées, d’infrastructures et ouvrages publics tel que le tramway. La STRS a pour missions principales : -La conception et la réalisation du Tramway de Rabat Salé ; -La recherche de financements nécessaires, la mobilisation des emprunts et des subventions d’investissement pour le projet du tramway ; -La signature des contrats et conventions en vue de la conception, la réalisation et l’exploitation du tramway ; -Et plus généralement, toutes opérations financières, commerciales, industrielles, immobilières ou autres se rattachant directement ou indirectement à l’objet de la société. -la gestion du projet du Tramway ainsi que son exploitation directe ou indirecte conformément à la réglementation uploads/Geographie/ rapport-de-stage-tramway-2.pdf