Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Travail réalisé par : MEROUANI Oumaima Proposé par : Pr. SADDIKI Abderrahman Ti

Travail réalisé par : MEROUANI Oumaima Proposé par : Pr. SADDIKI Abderrahman Titre : Soutien logistique intégré Introduction : Le soutien logistique a pour objectif d'assurer le maintien en condition opérationnelle d’un système technologique complexe en phase d'exploitation. Il met en œuvre un ensemble de processus et de moyens (ravitaillement, acquisition et gestion des rechanges, conditionnement- stockage-transport-manutention, opérations de maintenance, outillages, documentation, formation...) nommés éléments du soutien logistique. Ceux-ci constituent par intégration ce qu’il est quelquefois convenu d’appeler le système de soutien logistique. Historiquement le soutien logistique est apparu dans le contexte militaire : que l’on songe à la logistique nécessaire à la projection et au déploiement d’un système d’arme sur un nouveau théâtre opérationnel, à son maintien en condition opérationnelle (ravitaillement, maintenance) pendant la durée des opérations ainsi qu’à son retour à la base. Le coût de maintien en condition opérationnelle s’avère généralement supérieur au coût d’acquisition initial d’un système. Ce coût est donc un facteur significatif dans la décision d’acquisition et sa maîtrise doit être une préoccupation majeure tout au long de la conception du système. Ainsi est né le concept de soutien logistique intégré (SLI) où l’analyse du soutien logistique s’intègre à l’ingénierie du système dès les études amont : aujourd’hui, l’ASL fait partie intégrante de l’IS, conformément aux normes actuelles de l’IS qui insistent sur la définition simultanée du système opérationnel et de ses produits contributeurs. Alors c’est quoi le soutien logistique intégré ? Quels sont ses concepts de base, sa mise en œuvre, son analyse et ses éléments ? Et qu’est qu’en attend par l’ingénierie de soutien logistique ? Pour répondre à toutes ces questions le sujet sera traité selon le plan suivant : Plan : I. SLI : Définition, objectifs et enjeux II. Les concepts de base de SLI III. Mise en œuvre de SLI IV. L’analyse de SLI et son enregistrement V. Eléments de SLI et prestations logistique VI. L’ingénierie de soutien logistique Travail réalisé par : MEROUANI Oumaima Proposé par : Pr. SADDIKI Abderrahman I. Définition, objectifs, et enjeux :  Définition : « Démarche systémique intégrant l’ensemble des activités qui concourent à la disponibilité d’un produit ou d’un équipement depuis sa conception jusqu’au démantèlement, en passant par la production et la maintenance ». Le Soutien Logistique Intégré (SLI) consiste à concevoir un système de soutien en cohérence et en simultané avec la conception du système principal qui lui est associé. Cette démarche est née aux Etats-Unis (l’initiative du DoD Département of Defense) années 1960) dans le cadre des grands systèmes d’armes. Elle se diversifie et est désormais également appliquée dans des systèmes civils d’origines diverses (à partir des années 1970). Les concepts et normes SLI développés par le DOD ont été par la suite utilisés par l’OTAN, et les grands projets exigeant une grande fiabilité : nucléaire, aéronautique, l’espace, … Dans les années 1990, des normes proches de SLI vont envahir le domaine industriel.  Objectifs : On peut résumer les objectifs du SLI comme suite : 1. Maîtrise du rapport "coût global de possession / disponibilité opérationnelle  L'impact du SLI sur la maîtrise des coûts est très important. Malgré un investissement humain et financier plus important dès la conception, les gains et retours sur investissement se font ressentir dès la mise en exploitation, avec des économies considérables en fin de cycle et un recul de la date de mise au rebut. 2. La prise en compte des exigences de soutien dès la conception du système  L'image de l'iceberg des coûts associés à un produit montre bien le poids minime des actions relatives à l'acquisition d'un produit par rapport à celles relatives à son exploitation.  Le SLI a donc pour vocation de définir l'ensemble de ces dernières dès le début du projet afin de les quantifier et de les valoriser. Travail réalisé par : MEROUANI Oumaima Proposé par : Pr. SADDIKI Abderrahman 3. L'étude globale du système comprenant le produit principal et son système de soutien  Il s'agit d'assurer l'intégration et la cohérence des moyens humains et matériels dans le déroulement d'un programme de conception, de réalisation, de mise en place et de maintien en condition opérationnelle d'un grand système pendant toute sa durée de vie. 4. L'adéquation aux besoins des utilisateurs  Le SLI vise à améliorer la prise en compte du besoin client, que cela soit en termes de préférences ou d'impératifs.  Enjeux : On attend par le soutien logistique intégré : La cohérence globale de l’ensemble système principal et système de soutien avec : o la prise en compte des exigences de soutien dès le début de l’ingénierie système, o la vérification, tout au long de la conception, de l’aptitude du système à son soutien et de l’aptitude du système de soutien à répondre aux exigences de disponibilité et aux contraintes de maintenance dues aux choix techniques, o la préparation des acteurs aux tâches d’exploitation, de logistique et de maintenance L’optimisation du rapport : disponibilité opérationnelle sur coût global de cycle de vie : o La disponibilité opérationnelle est fonction, d’une part, de la fiabilité et de la maintenabilité du système et, d’autre part, de la réactivité et de l’efficacité de son soutien. Elle recouvre la qualité de service en termes notamment de sûreté de fonctionnement et de sécurité associée, o Le coût du cycle de vie ou coût global de possession est, pour l’acquéreur, constitué d’une part du coût d’acquisition du système principal et des coûts directs d’exploitation (coûts humains et de ravitaillement) principalement déterminés par la conception du système principal, d’autre part des coûts du soutien sur toute la durée de vie opérationnelle du système, principalement déterminés par l’analyse du soutien logistique. Travail réalisé par : MEROUANI Oumaima Proposé par : Pr. SADDIKI Abderrahman II. Les concepts de base de SLI La méthodologie de soutien logistique intégré fait appel à un certain nombre de concepts fondamentaux : Qualité totale, le cycle de vie, le coût global de possession, la sûreté de fonctionnement, le maintien en condition opérationnelle, le développement intégré du produit et des processus.  Qualité totale : Le système qualité va s’appliquer de manière caractéristique à toutes les activités concernant la qualité des produits et des services, et interagir avec elles. Il va impliquer toutes les phases qui vont de l’identification des exigences et attentes du client, jusqu’à leur satisfaction finale. C’une stratégie de gestion de la qualité totale conformément à la norme ISO 9000.  Cycle de vie : Il s’agit de gestion de l’ensemble du cycle de vie, depuis le début de conception jusqu’au démantèlement et pour tous les processus, ainsi que l’analyse de faisabilité, d’étude, de conception, de développement, d’industrialisation et de production des différents éléments du système, il faut prendre en compte les éléments du soutien logistique : définition des objectifs de soutien logistique et rédaction de plans évolutifs de soutien, de maintenance, de documentation, de formation. Cout global de cycle de vie = coût d’acquisition + coût d’utilisation + coût de maintenance + coût de mise hors service.  Coût globale de possession : Le coût global de possession d’un système comprend les coûts d’acquisition, d’exploitation, de maintenance et de retrait. La maintenance peut représenter plus de la moitié du coût global du système.  Sureté de fonctionnement : Elle regroupe : la Fiabilité, la Maintenabilité, la Disponibilité et la Sécurité qu’on désigne par FMDS : Fiabilité : Représente l’aptitude d’un équipement à accomplir sans défaillance une fonction requise, dans des conditions d’utilisation et des conditions d’environnement données, pendant une durée donnée. Maintien en condition opérationnelle : (MCO) Le MCO a pour but de définir la stratégie et les objectifs de la maintenance par niveaux, en cohérence avec : – Le concept opérationnel, L’organisation propre du client, les hypothèses marketing, et l’architecture du système, Travail réalisé par : MEROUANI Oumaima Proposé par : Pr. SADDIKI Abderrahman La maintenance représente l’ensemble des actions permettant de maintenir (notion de prévention sur un système en fonctionnement) ou de rétablir (notion de correction consécutive à une défaillance) un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé. Développement intégré du produit et de processus : Le SLI s’inscrit dans une stratégie de DIPP == développement de l’ingénierie simultanée et systématique du produit et du processus. Il s’agit d’un processus de management qui intègre les activités depuis le début de conception du produit, en passant par son développement, sa production, son exploitation, son soutien sur site, son retrait en fin de vie, en utilisant une équipe pluridisciplinaire, pour simultanément optimiser le produit et ses processus de fabrication et de soutien afin d’atteindre les objectifs de coût et de performance. III. Mise en œuvre du SLI : Le Soutien Logistique Intégré (SLI) est une méthode qui permet d’intégrer à la conception du produit, dès l’identification des besoins de l’utilisateur, les éléments nécessaires à l’assurance et au maintien de la disponibilité opérationnelle maximale du produit (Ao) dans des conditions d’utilisation données et en recherchant l’optimum économique par un coût global de Possession minimal (LCC : Life Cycle Cost). uploads/Industriel/ soutien-logistique-integre.pdf