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quelques dysfonctionnements et pannes diverses des moteurs SYNTHÈSE ( par QUEBE

quelques dysfonctionnements et pannes diverses des moteurs SYNTHÈSE ( par QUEBEC ) Des Fils H&O et autres sur le sujet Précédente édition le 15/02/2014 Nouvelle version du 19/05/2014 (pour une version plus récente, consulter le forum ou le rédacteur en MP remarques sur les synthèses: elles ne sont que des présentations des fils d'interventions, rassemblés, triés et allégés des commentaires superflus ou hors sujet, mais en aucun cas un avis personnel sur les différentes questions traitées) (toutes vos observations permettant de rendre ces documents encore plus utiles seront les bienvenues) Lien utile à consulter également http://www.hisse-et-oh.com/system/assets/000/064/905/original/principales_pannes_moteurs.pdf? 1356253226 Sommaire Page Fumée blanche …........................................................... 1 Fumée blanc bleutée …........................................................... 5 Fumée gris blanc à bas régime (Vetus 3,10) ..................................... 6 Fumée grise …........................................................... 8 Fumée bleue …........................................................... 8 Fumée noire …........................................................... 9 Compléments …........................................................... 19 démontage d'un Volvo MD11C ….......................................................... 19 avance à l'injection ….......................................................... 20 huile ….......................................................... 21 inverseur ….......................................................... 25 Autres liens utiles …........................................................... 26 Divers …........................................................... 26 Perkins 4108 règlage dispositif anti calage ................................ 26 De l'eau dans les filtre à air yanmar 3gm30F ................................ 27 Redémarrer un moteur après un long arrêt ................................ 27 Mon RC8D chauffe ................................ 28 Trou dans bloc moteur Volvo MD2020 ................................ 29 ************************* Fumée blanche les fumées blanches sont souvet dues à un manque d'eau donc a vérifier le circuit d' alimentation eau de mer du moteur (vannes , filtre encrassé, échangeur bouché , impeller de pompe en mauvais état etc.....) Fumées blanches dès que je passe au delà des 1700/1800 tr. pas de baisse de niveau (huile ou circuit de refroidissement), ni de mayonnaise ds mon huile. 1 Refroidissement de l'échappement insuffisant, Problème de débit d'eau,le peu qui passe part en vapeur !!!!! Dans 90% des cas obstruction dans le coude d'échappement celui qui mélange l'eau de mer avec les gaz d'échappements donc démontage du dit coude pour contrôle avant d'aller plus loin dans les recherches. à faible régime, le bateau ne peine pas et ne chauffe pas trop ... l'injection d'eau se fait au coude, voir de ce côté ce qui pourrait obstruer vérifier: le rouet,noyau du rouet désolidarisé,les pales tournent peu voir pas du tout.Mettre un neuf et essai. Voir la tension de la courroie, le filtre à eau de mer et virer qq moules et huîtres à l'entrée du sail drive, et à la sortie de l'échappement (ttes petites moules 5/6 mm mais présentes qd même). L'échangeur de température à été nettoyer depuis quand ? C'est pas le thermostat qui lui agit sur le liquide de refroidissement.Il faut prendre le problème au début,vanne d'arrivée d'eau de mer fermée,on débranche la durite et on la vérifie jusqu'au filtre.On passe une tringle au travers de la vanne en l'ouvrant avec un chiffon autour pour éviter une trop grande entrée d'eau.SI tout est OK après on verra. Après avoir démonté chaque durite, contrôlé le filtre, etc... je suis arrivé jusqu'à la vanne d'arrivée d'eau sur le sail drive. Durite débranché et vanne ouverte j'ai trouvé que l'eau en sortait "mollement". J'ai eu l'idée saugrenue d'enfiler dans la vanne ouverte un bout de câble électrique (genre 2 x 1,5 mm, sous gaine blanche), et en retour j'ai été....douché ! C'était bien là que c'était bouché. En écopant et épongeant les quelques litres d'eau de mer qui ont jaillit avant que je ne referme la vanne, j'ai trouvé plein de morceaux de coquilles de moules... Depuis plus de problème de fumée. Reste qu'il faudra un jour ou l'autre que je fasse démonter l’embase pour contrôler, car renseignement pris à posteriori, il parait que les moules peuvent rentrer dans le sail quand elles sont minuscules et y prospérer ! j'ai fait nettoyer les échangeurs et durits de mon moteur , des moules avaient prospéré et le moteur avait tendance a chauffer babyloup83 Bonjour Ça y est ça ne fume plus. Il s'agissait effectivement de l’arrivée d'eau au sail drive qui était en partie bouché. Comme quoi on devrait toujours partir du début quand on recherche une panne. Enfin comme ça le circuit a était complètement vérifié. On ferme la vanne d'arrivée au sail drive. Débranches la durite. Ouvres la vanne doucement pour voir le débit. Si ça coule faible, prends un câble électrique à peu près du même diam et 1 chiffon pour ne pas te faire asperger. Tiens la vanne avec le chiffon et autour du câble. Tu n'as plus qu'à pousser. Moi c'est parti d'un coup. Par contre je ne sais pas ce qui obstruait l'entrée. Après il n'y à plus qu'à éponger. Ce qui surprenant c'est qu'aucun pro ne m'a dit de vérifier l'arrivée. Maintenant ça crache comme jamais je ne l'avais vu depuis 3 ans que j'ai ce bateau. Et surtout plus de fumée. ASuivre17 Perso pour éviter ce genre de problème avec les sail, je conseille toujours d'aller chercher l'eau de mer de refroidissement aussi par un passe coque avec vanne... A bon entendeur Mon diesel Volvo 3cyl. 2003 fume blanc seulement au ralenti, même bien réchauffé ne pas confondre fumée blanche et vapeur d'eau, la fumée blanche révèle un manque d'avance à l'injection ou un moteur pas assez chaud. comme ça se produit à faible charge je pencherais pour un problème de t°,peut-être une combustion incomplète puisqu'il y a des rejets de GO imbrûlé avec beaucoup de calories. injecteurs? Fumée blanche au démarrage seulement ... fumée claire pour ne pas dire blanche au démarrage à froid ! cela fume pendant 3 minutes et ensuite , il n 'y a plus rien!le moteur tourne normalement , la puissance est correcte remplacer les bougies de préchauffage 2 mon moteur diesel ( Voilier de 1996 GIBSEA 302 )yanmar 2GM démarre ( c'est vraiment limite ) de plus en plus difficilement, malgré une batterie bien chargée, la manette des gaz de plus en plus poussée, çà fume blanc, il y a quelques traces de gas-oil et dés que le moteur démarre et tourne " normalement " ( après avoir pris ses tours de régime, ) il n'y a plus de fumée blanche ou autre, et semble tourner normalement. pouvez-vous m'aider et me conseiller ? Sur ce moteur, il n'y a pas de bougies de préchauffage pour démarrer dans de bonnes conditions, il faut une bonne compression, un bon réglage de soupapes, une batterie bien chargée pour faire tourner vite le démarreur, ainsi qu' un coude d'échappement propre. Une brève fumée blanche au démarrage peut traduire un problème de combustion aux premiers tours du moteur, donc vérifier les points ci-dessus pour un bon démarrage. mon moteur inbord crache de la fumée blanche et de l'eau noire symptomes Mon sangria est équipé d'un moteur in-bord yanmar 8 cv (surement d'origine 1978) En faisant quelque manoeuvre au port cet après midi j'ai vu qu'il fumait blanc (parfois beaucoup) et que l'eau qui ressort par l'échappement est sale,mélangé à de l'huile ou de la graisse (en tout cas c'est déguelasse) aucune alarme n'a sonné. Un mécano est venu "voir" ce matin : il m'a demandé de démarrer le moteur (il démarre au 1/4 de tour) il à regarder la sortie d'échappement et quand il a vu qu'il recrachait noir il a dit aussitôt joint de culasse. Est 'il possible de faire un diagnostic aussi rapidement et aussi précis ? Pas de mayo dans l'huile J'ai fait tourné le moteur aujourd'hui : - Démarrage 1/4 de tour. - Point mort 30 min, pas de fumée inquiétante. - Eau noire pendant 5 min pas d'huile puis eau claire, température tiède. - Marche avant lente 15 min, petite fumée blanche pas inquiétante à mon avis ?! - Marche arrière lente 10 min, fumée blanche plus importante et un peu plus épaisse. Il a tourné en tout 1 heures pas de voyant de chauffe allumé Si vous avez des idée je suis preneur. Suite (et fin?) du sujet: Après de très bon conseils que j'ai reçus sur ce forum, je me suis attaqué a la ligne d'échappement! Bilan col de cygne fissuré qui a déjà été "réparé" 2 ou 3 fois), rouillé, coude qui est relié à la culasse très rouillé et également fissuré ! J'ai donc nettoyé les tuyaux, vidé et nettoyé l'échappement ( la grosse boite en plastique) et essayé de nettoyer au mieux le col de cygne et le coude ( le temps d'en trouver des neufs ou de bonne occasion). le tout est rempli de poudre noir comme de la suie, donc l'eau noire venait de là et la fumée blanche était sans doute du à un bouchon qui faisait s'évaporer une partie de l'eau. Contributions de Héossiens déjà bien nettoyer l'échappement, le coude vissé sur la culasse après si c'est pareil, vérifier le calorstat, s'il est coincé, c'est un joint de culasse 3 il y a une alarme, a-t-elle sonnée un jour ? J'ai eu la même panne C'était le coude d'échappement colmate A démonter puis il faut le dessamble pour enlever la calamine Le faire rapidement car le risque est que l'eau de mer Rentre dans le cylindre Si la fumée blanche persiste au démarrage uploads/Litterature/ moteur-dysfontionnements-et-pannes-diverses.pdf