Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

https://books.google.dz/books?id=fp3ZJJzbW0EC&lpg=PA169&ots=uaFzvK7ChI&dq=logis

https://books.google.dz/books?id=fp3ZJJzbW0EC&lpg=PA169&ots=uaFzvK7ChI&dq=logistic%20fmea %20example&hl=fr&pg=PA284#v=onepage&q&f=false https://www.template.net/editable/search/FMEA https://www.slideshare.net/husdal/Supply-Chain-Risk https://www.slideshare.net/abid67/risk-supply-chain-v1-partie-4-copyright?next_slideshow=1 https://supplychainlogistics.wordpress.com/category/supply-chain/page/1/ L'importance de la logistique 22 DÉCEMBRE 2011 1 COMMENTAIRE C'est encore cette période de l'année où je dois expliquer aux membres de la famille ce que je fais. Je dis généralement que je travaille dans la logistique ou la chaîne d'approvisionnement et donne une brève description de ce que cela implique. Habituellement, cela met fin à la conversation, mais on me demande parfois plus de détails. Je réponds habituellement en les faisant passer par le rôle vital de la chaîne d'approvisionnement / logistique dans les entreprises modernes et en l'illustrant en démontrant leur importance pour la performance financière (nous avons des conversations de Noël vraiment ennuyeuses!). La première leçon d'une classe de finance MBA est que l'argent est roi et c'est dans ce domaine qu'un SCM efficace peut vraiment améliorer les performances. Il le fait par son impact sur le cycle de trésorerie qui est le temps qu'il faut entre le moment où l'argent est dépensé avec les fournisseurs et le moment où il est collecté auprès d'un client, donc: - Cash to Cash = jours d'inventaire + jours de comptes à recevoir + jours de comptes à payer Le SCM a un effet énorme sur ce calcul, car une stratégie et des opérations appropriées peuvent réduire considérablement la quantité de stock qu'une entreprise détient, tandis que l'exécution précise des commandes réduira les «jours de comptes clients» en raison de la réduction des requêtes tandis que les comptes créditeurs peut être réduit en réduisant les délais de livraison des fournisseurs. Si ce parent est toujours intéressé, je passe ensuite à expliquer l'influence de la logistique sur les principaux états financiers - le compte de résultat et le bilan PL  Les ventes sont influencées par le niveau de service client. Si les clients ne reçoivent pas leurs commandes dans un délai approprié, l'entreprise aura une mauvaise réputation et cela influencera les ventes futures  Le coût des marchandises vendues est influencé par la stratégie d'achat  Les frais de vente et d'administration sont influencés par l'entreposage, l'administration, le transport et le contrôle des stocks Bilan  La trésorerie et les créances sont influencées par le temps de cycle des commandes, l'exactitude des commandes et l'exactitude des factures  Les stocks sont influencés par les stocks  Immobilisations corporelles influencées par les installations de distribution, les usines et l'équipement  Dette et capitaux propres influencés par les options de financement pour les stocks, les usines et l'équipement À la fin de cette conversation, le parent comprend pourquoi la logistique et la GCA sont importants ou s'est endormi ou hoche la tête poliment après avoir cessé d'écouter il y a 40 minutes CLASSÉ DANS LA LOGISTIQUE , LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT TAGGED AVEC LA FINANCE , LA FINANCE LOGISTIQUE , LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT FINANCE Risque lié à la chaîne d'approvisionnement 28 OCTOBRE 2011 2 COMMENTAIRES Les inondations actuelles en Thaïlande, les pires depuis cinquante ans, montrent l'importance de la gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement. Le pays a été dévasté par les pluies de mousson et cela commence maintenant à affecter Bangkok. Un certain nombre de grands fabricants, tels que Toyota, ont des usines en Thaïlande (Samrong, Gateway et Ban Pho) et ces fabricants ont connu des difficultés. Les usines Toyota n'ont pas été directement touchées par les inondations, mais elles ont été indirectement affectées en raison de retards d'approvisionnement en pièces qui ont entraîné l'arrêt de la production dans les trois usines. En raison de la nature mondiale des chaînes d'approvisionnement, les inondations n'ont pas seulement interrompu les opérations en Thaïlande, elles ont également eu lieu au Japon, Toyota étant incapable d'obtenir des matières premières de Thaïlande. Ces chaînes d'approvisionnement mondiales sont une source d'avantage concurrentiel permettant aux entreprises de bénéficier d'une main-d'œuvre bon marché, de matières premières bon marché, d'une expertise locale et d'incitations gouvernementales, mais de telles chaînes d'approvisionnement mondiales peuvent augmenter le risque de chaîne d'approvisionnement. Le risque a plusieurs définitions: -  c'est la combinaison de la probabilité des événements et de ses conséquences  c'est l'effet de l'incertitude sur les objectifs  il est souvent caractérisé comme ce qui peut arriver, la probabilité que cela se produise et les conséquences de ce qui se passe (semblable à un AMDE) Alors, que peut-on faire pour réduire ce risque et comment les tendances de la chaîne d'approvisionnement affectent-elles les risques? Tendances de la chaîne d'approvisionnement Un certain nombre de tendances de la chaîne d'approvisionnement peuvent être identifiées qui ont influencé le niveau de risque dans nos chaînes d'approvisionnement, ces tendances sont bien signalées dans les médias, mais le côté négatif de ces tendances est souvent ignoré. Les principales tendances sont les suivantes: -  Chaînes d'approvisionnement allégées et JIT. Cette focalisation sur l'efficience plutôt que sur l'efficacité a conduit à une vulnérabilité accrue de la chaîne d'approvisionnement à mesure que la capacité et l'inventaire sont supprimés  Réduire les coûts grâce à des chaînes d'approvisionnement mondialisées. Cela a conduit à des chaînes d'approvisionnement plus longues, plus complexes et plus vulnérables aux perturbations  Coûts réduits grâce aux économies d'échelle (centralisation). Cela a réduit les coûts et la flexibilité dans la chaîne d'approvisionnement  Coûts réduits grâce à l'externalisation. Cela a conduit à une perte de contrôle de gestion de la chaîne d'approvisionnement  Coûts réduits grâce à la consolidation des fournisseurs. Cela a augmenté les risques de perturbation de la chaîne d'approvisionnement. Comment classer les risques? Il existe quatre domaines de risque pour la chaîne d'approvisionnement: -  La fourniture  Demande  Opérationnel  Sécurité Ces zones peuvent être davantage divisées en fonction de la probabilité de l'événement et des conséquences de l'événement, par exemple faible probabilité, conséquences élevées. Des études ont montré que les entreprises travaillent dur pour réduire les risques récurrents dans leur chaîne d'approvisionnement (tels que les risques de change) mais ne font pas grand-chose pour réduire l'impact des événements à faible probabilité et à fort impact tels que les catastrophes naturelles. Cependant, de telles catastrophes environnementales semblent se produire plus souvent, ce qui signifie que ces attitudes doivent changer et que les entreprises doivent commencer à élaborer des plans pour réduire l'effet des événements imprévisibles. Un certain nombre de stratégies de gestion des risques ont été développées qui dépendent de la probabilité d'un incident et de l'effet sur l'entreprise, elles sont illustrées dans le diagramme ci-dessous Stratégies de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement Faible impact commercial Éviter = action proactive qui supprime l'événement Réduire = l'action réduit l'effet d'un événement s'il se produit Impact commercial élevé Transfert = action proactive qui passe risque pour 3 ème partie Conserver = réduit l'impact si un événement se produit Quelles tactiques peuvent être utilisées? Une variété de tactiques peuvent être applicables: - Réactif  Modifier la configuration du produit pour faire face aux perturbations  Modifier le plan d'approvisionnement pour faire face aux perturbations  Modifiez les prix pour satisfaire les clients et utilisez les promotions pour transférer la demande vers les produits que vous avez Proactif  Report - les conceptions modulaires permettent de passer à d'autres composants  Utilisez plus d'un fournisseur car cela ajoute de la flexibilité (cela signifie souvent garantir les commandes pour assurer le bon fonctionnement de l'entreprise)  Conception de chaîne d'approvisionnement résiliente  Itinéraires de transport flexibles Alors, comment devez-vous gérer votre risque?  Comprendre la chaîne d'approvisionnement de bout en bout  Réduisez la complexité de la chaîne d'approvisionnement  Identifier les goulots d'étranglement et les nœuds clés et élaborer des plans pour faire face aux perturbations  Établir un plan de continuité et une équipe  Partager des informations et travailler avec les clients / fournisseurs CLASSÉ SOUS LEAN SIX SIGMA , LOGISTIQUE , CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT TAGGÉ AVEC STRATÉGIES DE GESTION DES RISQUES , RISQUE DE CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT Qu'est-ce que la gestion de la chaîne d'approvisionnement, qu'est- ce que la logistique? 22 SEPTEMBRE 2011 6 COMMENTAIRES Au cours du dernier mois environ, un débat a eu lieu sur Linkedin pour tenter de répondre à la question «comment différenciez-vous la gestion de la chaîne d'approvisionnement et la logistique?». La lecture du débat a mis en évidence un certain nombre de choses: - 1) La norme du débat est très élevée et les gens se soucient profondément de cette question 2) Il existe un désaccord généralisé sur ce qui constitue la logistique et ce qui constitue la gestion de la chaîne d'approvisionnement 3) Les termes sont utilisés différemment par différentes entreprises et individus 4) Les termes sont vagues et mal définis Cela a conduit à une confusion générale et à un désaccord sur la signification des termes exacts. Dans ce court article, je vais fournir quelques définitions des deux termes. Logistique Un certain nombre de définitions existent par exemple CILT définissent la logistique comme: - «le positionnement temporel des ressources pour répondre aux besoins des utilisateurs», cela implique d'obtenir le bon produit au bon endroit, en bonne quantité, au bon moment, dans les bonnes conditions et aux bons coûts » Bien uploads/Management/ amdec-logi.pdf