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MARS 2012 – TRANSPORTS & LOGISTIQUE – 17 Ce progiciel permet de passer d’une ge

MARS 2012 – TRANSPORTS & LOGISTIQUE – 17 Ce progiciel permet de passer d’une gestion des stocks globale par article, offerte en général par un progiciel de gestion commerciale ou ERP , à une gestion des stocks physiques, par emplace- ment, permettant d’optimiser le stockage et de suivre chaque unité de stock tout au long de son évolution dans l’entrepôt. Mais les fonctionnalités d’un WMS ne s’arrêtent pas là : elles couvrent l’ensemble des opérations physiques de l’entrepôt, depuis la réception en passant par la préparation des commandes jus- qu’à l’expédition finale des produits, en assurant l’optimisation et le contrôle des flux sur l’en- semble des étapes. Les enjeux liés à la mise en place d’une solution WMS vont essentiellement porter sur les domai- nes suivants : niveau et fiabilité des stocks, opti- misation des infrastructures de stockage, accé- lération du temps de traitement des commandes, gains de productivité des équipements et des employés, qualité des préparations, traçabilité des flux et pilotage de l’activité en temps réel. A titre d’exemple, on estime que l’implémenta- tion d’un WMS peut engendrer entre 15 et 30% d’économie sur les coûts de préparation. Les WMS représentent un marché mature qui pesait un peu plus d’un milliard de dollars en 2011 d’après une étude de MWPVL International Inc. Les pré- visions de croissance de ce secteur sont évaluées à 8% par an en moyenne à horizon 2014 (selon une étude de TechNavio datant de juillet 2011). L A G E S T I O N D ’ E N T R E P Ô T G R P A N L’activité logistique d’une entreprise présente de fortes exigences de service, de performance opérationnelle et d'amélioration continue. De ce fait, elle doit être orientée service (la préparation de commande est le produit logistique perçu par le client final), gains (la recherche de productivité est omniprésente de la réception à l’expédition) et pilotée c’est-à-dire mise sous contrôle au travers d’indicateurs pertinents. Le WMS (Warehouse Management system) est un des leviers essentiels permettant d’atteindre cette performance dans le cadre des activités d’entreposage. Carmela Vernet, Senior Manager chez Argon Consulting, analyse les enjeux de la gestion d’entrepôt et accompagne la mise en place d’une solution adaptée. Gestion d’entrepôt et WMS L’enjeu de compétitivité Carmela Vernet, Argon Consulting PSION L A G E S T I O N D ’ E N T R E P Ô T 18 – TRANSPORTS & LOGISTIQUE – MARS 2012 Les premières solutions WMS ont fait leur apparition il y a environ 25 ans. Au départ, cen- tré essentiellement sur les problématiques d’optimisation de stockage et de gestion du stock par emplacement, le WMS fonctionnait avec des process manuels impliquant un certain nombre de validations informatiques, décon- nectées des opérations physiques. Des fonctionnalités nouvelles Les fonctionnalités se sont rapidement dévelop- pées dans les années 90 puis 2000, autour du pilotage de l’activité en temps réel et la synchro- nisation des flux informatiques et physiques avec la mise en place de process assistés comme la radiofréquence tout d’abord, puis le vocal ou le pick to light. Ces nouveaux process permettent à la fois d’ac- célérer le traitement des commandes en élimi- nant les étapes administratives liées aux processus manuels, mais aussi d’avoir une visibi- lité en temps réel de la circulation des flux dans l’entrepôt, tout en permettant une optimisation et une fiabilisation des opérations de préparation des commandes. Au fil du temps, le WMS s’est aussi considéra- blement enrichi de fonctionnalités nouvelles lui permettant de relever de nouveaux défis opéra- tionnels : gestion multi-sites, cross docking, ges- tion d’opérations à valeur ajoutée, e-commerce, pilotage de process mécanisés, ce qui en fait aujourd’hui un outil très riche et extrêmement paramétrable pour s’adapter aux besoins à la fois des industriels mais également des prestataires qui se doivent de répondre aux exigences de leurs clients. L’adaptation au e-commerce A titre d’exemple, le e-commerce implique de nouveaux process opérationnels et par consé- quent des apports fonctionnels du WMS : • la nature des commandes d’abord, avec très peu de lignes, impose un mode de ramasse global regroupant plusieurs com- mandes afin d’optimiser le chemin de prépa- ration, puis une opération d’éclatement sur un poste de travail adapté, permettant éven- tuellement une personnalisation du produit. • la gamme de produits étendue ainsi que l’activité souvent saisonnière a un impact sur le nombre et la taille des emplacements pic- kings, qu’il faudra correctement dimension- ner, voire gérer de manière dynamique. • le processus de « packing » doit être com- plet avec l’édition du bon de livraison qui suit le colis mais également celle de l’éti- quette transporteur. • le choix du mode de livraison par le client (au domicile, vers un point relais, au maga- sin…) a un impact sur le type de transpor- teur (La Poste, messagerie, express, autre transporteur) et les documents de transport à paramétrer dans le WMS. • l’accès au suivi des commandes par le client va nécessiter une interface entre le WMS et le site du e-commerçant afin d’au- tomatiser le suivi du statut de la commande. • le volume important des retours implique une automatisation du process de contrôle et de réintégration en stock afin d’éviter l’engorgement des surfaces dédiées aux retours. • le pilotage de la performance, au travers d’indicateurs pertinents de suivi de la qualité et des délais de livraison, est enfin primordial dans le cadre du e-commerce, caractérisé par une clientèle exigeante et volatile. Un mode d’utilisation souple En plus des fonctionnalités, c’est également le mode d’acquisition du WMS qui évolue depuis quelques années avec la croissance des offres SaaS (Software as a Service) : le WMS est alors accessible en ligne, hébergé dans le cadre d’une infrastructure mutualisée et facturé en fonction de l’utilisation. Le coût d’investissement se trouvant ainsi allégé, ces offres sont particulièrement attractives dans le contexte économique actuel mais elles séduisent également parce qu’elles limitent les risques liés à un arrêt de fonctionne- ment de l’entrepôt tout en apportant une souplesse de déploiement. G R P A N Evolution vers la sophistication O Interfaces avec des outils de pilotage en temps réel (radio fréquence, vocal…) O Interfaces avec des systèmes automatisés (transitique...) O Gestion des DESADV O Acquisition des n° SSCC O Entrées / Sorties des produits O Affectation aux quais d’expédition O Traçabilité des unités de manutention O Gestion de ratio de productivité par sous-processus O Évaluation de la charge et des ressources à mettre en place O Gestion des RDV fournisseurs O Planning des réceptions O Ordonnancement O Pilotage de l’activité O Gestion des familles logistiques O Gestion des différents types de conditionnement, dimensions, poids O Gestion des contraintes liées aux articles (produits dangereux, alcools, sensibles...) O Gestion de différents types de réception O Acquisition des n° de SSCC O Contrôle qualité O Gestion des dossiers de quarantaine O Gestion des vagues de préparation O Réapprovisionnement / picking O Gestion de différents types de préparation (à la commande, globale, globale éclatée...) O Gestion des stocks par unité logistique / emplacement O Prise en compte des contraintes de stockage O Optimisation du stockage via l’algorithme de placement O Traçabilité produits Interface avec processus assistés / automatisés Gestion des données logistiques Gestion des entrées Gestion du X-dock Gestion des sorties Gestion des ressources Gestion des stocks planification / Ordonnancement WMS Principales fonctionnalités d’un WMS Source : Argon Consulting Le développement du e-commerce génère de nouvelles fonctionnalités dans le WMS DHL Le développement du e-commerce génère de nouvelles fonctionnalités dans le WMS Plus de 200 solutions WMS existent aujour- d’hui sur le marché mondial que l’on peut tou- tefois classer en trois grandes catégories : les ERP (Enterprise Resource Planning), les WMS (Warehouse Management System) et les inté- grateurs de préparation automatisée. Les ERP couvrent les principales fonctions Les ERP intègrent les principales composantes fonctionnelles de l'entreprise (gestion de pro- duction, gestion commerciale, logistique, res- sources humaines, comptabilité, contrôle de gestion) en garantissant l’unicité des données de base (bases articles, clients, fournisseurs, etc.). Les éditeurs proposent généralement un package complet intégrant une brique WMS. Leur principal atout est l’intégration de l’en- semble des briques fonctionnelles au sein d’un même outil ce qui évite le développement d’in- terfaces. En France, on retrouve dans cette catégorie des éditeurs comme IFS, Infor, Oracle, Sage, SAP… WMS : des fonctionnalités étendues Les éditeurs de WMS vont proposer des solu- tions « best of breed » d’une grande maturité et qui se caractérisent par une large couver- ture fonctionnelle : gestion des ressources humaines, gestion des quais, optimisation des chargements, large éventail d’indicateurs stra- tégiques et/ou d’outils permettant de générer des reporting personnalisés, interfaces pos- sibles avec tout type de processus assistés (RF, vocal, pick to light, RFID)… Certains de ces éditeurs ont complété leur offre WMS avec d’autres modules : TMS (Transport Management System, Approvi- sionnement,…) au sein d’une suite, c’est pourquoi on les appelle des éditeurs de SCE (Supply Chain Execution). Leur atout est de proposer plusieurs solutions au sein de leur suite logistique ce qui peut là aussi éviter uploads/Management/ gestion-wms-pdf 1 .pdf