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1 Réalisé par : NOM ET PRENOME CNE Sara meflih 1512369090 Zakaria khanchaoui 14

1 Réalisé par : NOM ET PRENOME CNE Sara meflih 1512369090 Zakaria khanchaoui 1412391758 Oumaima Ait oubere R134376892 Kaoutar benkhalifa R132341831 Salma Lachkhem R132560418 Etudiants Licence Option : Gestion Semestre 5 2 Après avoir rendu grâce à dieu le tout puissant nous tenons à remercier vivement tous ceux qui de près ou de loin contribués par leurs aides, leurs soutiens et leurs conseils avisés à la réalisation de ce projet. Nous adressons nos sincères remerciements à Mme Amina KCHIRID et à l’encadrante EL AISSAMI IKHLAS qui par leurs paroles, leurs conseils et leurs critiques ont guidé nos réflexions et ont accepté de nos rencontrer et de répondre à nos questions durant nos recherches pour la réalisation de ce projet. 3 Introduction ……………………………………………………………….P Présentation du Projet………………………………………………..P I. La fiche technique ……………………………………………………………………..P II. L’idée du projet …………………………………………………………………….P III. Les objectifs……………………………………………………………………………….P IV. Analyse des résultats par objectifs……………………………………………..P Plan d’actions…………………………………………………………….. p Etude Commerciale……………………………………………………..P I. Définition de la cible………………………………………………………………….P II. Etude de la concurrence…………………………………………………………….P III. Le Mix Marketing………………………………………………………………………P IV. Nom commercial……………………………………………………………………….P V. Chiffre d’affaire prévisionnel……………………………………………………..P Etude Technique………………………………………………………….P I. Structure de l’entreprise…………………………………………………………….P Etude Financière………………………………………………………….P I. Dépense d’investissement…………………………………………………………P II. Le compte d’exploitation prévisionnelle……………………………………..P Annexes………………………………………………………………………P 4 De nos jours les employés et les étudiants souffrent d'un problème de déplacement de leur lieu de résidence vers le lieu de travail / établissements puisque les moyens de transport (le bus ,les petits, les grands taxis et le tramway) ont montré leurs limites tant au niveau qualitatif que quantitatif alors les passagères ne se heurtent pas seulement à l'insuffisance des moyens de transports mais aussi à l’inconfort sans négliger le côté de la circulation qui devient ingérable au Maroc et à Casablanca plus précisément puisqu'il faut des heures pour effectuer un trajet notamment durant les heures de pointes. Alors notre projet vient comme une solution à ces problèmes 5 I. Présentation a) Fiche technique Nom de l’entreprise MA MOTO Forme juridique SARL Capital social 1000000 Associés 5 Activité Service de transport Adresse Quartier Ghautier rue 13 casablanca site web www.mamoto.ma Numéro fixe 0522425433 6 b) Idée Ma moto est une société à responsabilité limitée, privée contrôlée par 5 associés. Elle aura naissance dans le marché de transport marocain en 2020, et elle porte sur l'intégration d'un nouveau moyen de transport public. Notre société a pour but de facilité le déplacement des particuliers dans un premier temps à Casablanca. Cette capital économique la plus connu par sa circulation. Ma moto va débuter avec un capital de (.......). Et pour assuré une communication avec notre clientèle, on vise mettre à leur disposition un numéro fixe de notre bureau ainsi qu’une application pour toute réclamation ou demande de motos. c) Les objectifs du projet 1. Les avantages globaux  Créer des nouvelles opportunités d'emploi  Faire connaitre nos services aux clients  obtenir la confiance de nos clients  développer le service pour les autres villes au Maroc 2. Les avantages intermédiaires  La conception d’une base de données de notre clientèle.  Facilite la mobilité des individus  Résoudre le problème d’embouteillage  Identification des motivations, freins et attentes d) Analyse des résultats par objectifs 1) La conception d’une base de données de notre clientèle. Restez en contact avec nos clients, par établir une base de données qui se compose de leurs besoins attitudes, 7 adresse, numéro, E-mail… va nous permettre de faire un suivi de leurs besoins afin de les satisfaire 2) Détermination des habitudes et usages des consommateurs Etudier les individus qui prennent de différents types de transports ou bien ils doivent traverser une longue distance pour trouver un moyen de transport, aussi il ya des gens qui attendent longtemps dans la file des taxis ou en attendant un bus 3) Identification des motivations, freins et attente Après une enquête menée sur un échantillon représentatif, nous allons pouvoir déterminer les motivations, les freins et les attentes de nos clients chose qui va nous faciliter leurs maitrises e) Répartition SARL ma moto est définitivement constitué au capitale social 700000 Dh divisé en 7000 actions comportant les éléments suivant : ASSOCIE PARTICIPATION APPORT EN NATURE APPORT EN NUMERAIRE MEFLIH 100000 KHANCHAOUI Local (300000) AIT OUBERE 100000 LACHKHEM 100000 BENKHALIFA 100000 8 Les autres associés on souscrit le reste du capital en numéraire la valeur nominale d'une action est de 100 Dh II. Etude de marché a. Analyse swot  Forces (S) du transport par taxi-moto aux CASABLANCA.  Les taxis motos peuvent circuler à l'intérieur des espaces réduits dans des endroits où  des voitures ne peuvent pas entrer. Ils permettent aussi de faire gagner du temps en évitant des embouteillages. Aux heures de pointe par exemple, une personne qui utilise un de ces motards a plus de chance d'arriver à temps vers sa destination que si elle utilise sa voiture.  Faiblesses (W) du transport par taxi-moto aux Casablanca.  Les faiblesses que nous repérons dans l'activité de taxi-moto aux Casablanca sont déjà Mentionnées au point 3.3. En effet, la majorité des chauffeurs de taxi-moto aux casablanca roulent sans casques, sans plaques d'immatriculation et police d'assurance. Aussi, bon nombre d'entre eux conduisent sans permis, ne respectent pas les feux de la circulation et transportent parfois, plusieurs passagers en même temps  Opportunités (O) de l'activité de taxi-moto aux Casablanca.  Les taxis-motos aux Casablanca rend plus facile la liaison entre les quartiers. En effet, face à 9 l'augmentation de la demande de mobilité de plus en plus individuelle des gens, ils assurent les déplacements à l'intérieur des quartiers en conduisant les passagers vers des destinations bien précises.  menaces (T) de l'activité de taxi-moto aux casablanca.  Le quasi inexistence des lois et des règles ne constituent pas un facteur favorable au  Fonctionnement de ce secteur d'activité. Par exemple, lorsque l'on a tous ces motards qui circulent sans être enregistrés, ceci peut aussi être un facteur d'insécurité au niveau de la ville.  L'analyse de SWOT est parfois appelée FFOM, qui n'en est qu'une traduction française: Forces, Faiblesses, Opportunités et Menaces. Les forces et les faiblesses, ont des effets positifs ou négatifs sur l'activité de taxi-motocyclette. Les opportunités et les Menaces ne peuvent être contrôlées par cette activité étant donné qu'ils résultent des éléments liés à l'environnement économique et démographique. b. Analyse concurrentielle Notre projet a des concurrents qui sont tous les autres moyens de transport (Bus, taxi,...) pour que ce dernier soit distinctif faut faire une analyse concurrentielle qui apporte toutes les détails •Le taxi connu comme le premier service de transport, il a bien fait son empreinte dans le secteur de transport. Pour 10 concurrer ce service nous devons travailler sur les critères qui va nous pousser à détrôner le debout de taxi .Pour atteindre cet objectif nous nous réfugierons à les 4P de marketing mix -La politique produit : dans laquelle ce nouveau moyen de transport a une taille plus petite par rapport le taxi où même le bus ce qui réduit le problème de l’embouteillage, et qui dit embouteillage dit gaspillage de temps. Et grâce à MA MOTO notre clientèle gagne de temps toujours avec nous et c’est notre but - La politique prix : le prix est un critère essentiel dans le domaine de commerce le prix de MA MOTO va être convenable pour tout le monde - La politique de communication et la politique de distribution : vu que nous visons à détrôner tous les autres moyens de transport on va utiliser pour définir MA MOTO les sites de réseautage social, les publicités télévisés. Ce type de définition n’est pas connu par les autres moyens Notre analyse concurrentielle s’applique pour le taxi, le bus et même le tramway car le lancement de ce nouveau ligne de transport une grande transitoire. 11 c. Fournisseur Pour notre projet nous avons prévu une collaboration avec une catégorie de fournisseurs connu sur le marché française comme l’entreprise Kymco Parce que leurs motos a une faible coût d'achat et sa basse consommation, ses pièces détachées bon marché, son large plancher, sa stabilité et son poids relativement conséquent pour sa cylindré (92 kg) en font un scooter économique, robuste et facile de prise en main. 12 d. Clients Notre projet cible tout individu qui se déplace tout seul et se base plus à les étudiants et les employés puisqu’ils vont avoir plus d’avantage (l’arrivé à l’heure et un coût moins cher) par rapport aux autres moyens de transports Ciblage Notre cible vise les passagers qui se déplacent dans : Clients La ville de Casablanca Les grandes villes au Maroc (Rabat, Fès, Marrakech et Tanger) en 2022 Tout le maroc en 2025 13 Produit:(service de transport) -Une étude d'évolution de vente de nos services de transport est nécessaire depuis l'introduction de Ma moto sur le marché jusqu'à son retrait. Phase de lancement: C'est la phase où notre service est introduit sur le marché. Il est peu connu de la majorité des consommateurs et de la distribution. Phase de croissance: Un développement des ventes est prévu. L'échoue ou la réussite du lancement. Phase de maturité: Lors de cette phase, les ventes de nos uploads/Management/ ma-moto-fin.pdf