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1 Mémoire de fin d’études Améliorer la performance des transporteurs sur la sup

1 Mémoire de fin d’études Améliorer la performance des transporteurs sur la supply chain Marion RUAT Promotion 2011 Professeur-suiveur : Dr. Ridha DERROUICHE Date de dépôt du document : 27 mai 2011 Mention B 2 Justification du choix de statut de diffusion Cette version de mon mémoire est écourtée pour préserver les données confidentielles de l’activité réalisée par le groupe NORBERT DENTRESSANGLE pour le compte de ses clients. Rappel : seuls les mémoires classés «Diffusion libre» ou «Communicable avec accord de l’entreprise» sont archivés et mis à disposition par l’infomédiathèque. Logistique, Supply Chain, Supply Chain Management, Prestataire de Service Logistique, 3PL, 4PL, LLD, Performance, excellence logistique, Transport, Distribution Les entreprises évoluent dans un contexte de plus en plus complexe et font face à une concurrence par les prix et/ou par les services exacerbée par des consommateurs de plus en plus volatiles. Elles doivent alors adopter un système organisationnel flexible plus réactif. La collaboration avec les acteurs de son environnement doit s’appuyer sur une logistique sans faille. Les concepts de Supply Chain et de Supply Chain Management sont des réponses à ces nouveaux enjeux. Les PSL, spécialistes en logistique sont alors sollicités afin d’apporter leurs compétences et expertises. Nous allons démontrer comment ceux-ci s’inscrivent dans la Supply Chain de leur client afin d’apporter des réponses en termes de délai de réponses au marché, de réactivité, de qualité, de coût afin d’être source de performance sur la Supply Chain. Ce résumé apparaîtra dans le catalogue en ligne BRISE (http://bossa-univ-st-etienne.fr). 3 Remerciements. Je remercie sincèrement mon professeur suiveur, Dr Ridha DERROUICHE qui m’a accompagnée tout au long de mon travail et qui grâce à sa disponibilité, ses conseils et par nos échanges m’a permis de mener à bien mon Mémoire de Fin d’Etudes. Merci au corps enseignant qui durant ces trois années m’ont transmis leurs savoirs. Et à l’équipe de l’info-médiathèque de l’ESC Saint-Etienne pour leurs conseils lors de mes recherches. Mes remerciements vont aussi à tous les professionnels qui m’ont consacré du temps afin de me permettre de comprendre les métiers de la logistique. Je tiens également à remercier mon maître d’apprentissage, Mme Constance JOB, qui m’a formée pendant une année, qui m’a guidée et conseillée quant aux professionnels à rencontrer pour la conduite de ce travail. Mes derniers remerciements iront à mes parents et ma sœur pour l’aide et leur soutien. 4 Sommaire Remerciements. ........................................................................................................................... 3 Table des illustrations ................................................................................................................. 6 Résumé ......................................................................................................................................... 8 Abstract ........................................................................................................................................ 9 Abréviations ............................................................................................................................... 10 Introduction ............................................................................................................................... 11 1 Transformation de l’environnement de l’entreprise, de nouveaux challenges ................. 13 1.1 Transformation de la demande client ........................................................................... 14 1.2 Eclatement géographique de l’entreprise ..................................................................... 15 1.3 E-commerce ..................................................................................................................... 16 2 De la logistique industrielle au Supply Chain Management ....................................... 17 2.1 La logistique .................................................................................................................... 18 2.1.1 Historique de la logistique .............................................................................................. 18 2.1.2 Définitions de la logistique. ............................................................................................ 18 2.2 Le Supply Chain Management (SCM) .......................................................................... 20 2.2.1 La Supply Chain, une vision étendue de l’entreprise .................................................. 20 2.2.2 Le concept du SCM .......................................................................................................... 22 2.2.3 Emergence des Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication (NTIC) ........................................................................................................................................ 25 2.2.4 « Les piliers d’un SCM efficace » ................................................................................... 29 2.3 Synthèse de l’évolution de la logistique au Supply Chain Management. ................... 30 3 Externalisation de la logistique ...................................................................................... 31 3.1 Définition de l’externalisation ........................................................................................ 31 3.2 Niveau d’externalisation logistique ............................................................................. 31 3.3 Objectifs de l’externalisation logistique. ....................................................................... 32 3.4 Les limites de l’externalisation logistique ..................................................................... 33 1 Evolution du métier de transporteur à celui de Prestataire de Services Logistique . 34 1.1 Origines des PSL en France ............................................................................................ 34 1.2 Définitions d’un Prestataire de Services Logistiques................................................... 35 1.3 Classification des Prestataire de Services Logistiques................................................. 36 1.4 Les raisons d’une telle mutation ..................................................................................... 36 1.4.1 Evolution des attentes des clients................................................................................... 37 1.4.2 Nécessité de montée en compétences des PSL .............................................................. 37 2 PSL, un maillon à part entière de la Supply Chain ..................................................... 38 2.1 Third-Party Logistics .................................................................................................... 39 2.2 Fourth-Party Logistics .................................................................................................. 39 2.3 Lead Logistique Provider ............................................................................................... 40 5 3 Focus sur le transport de marchandises ....................................................................... 42 3.1 Poids du transport dans la Supply Chain. .................................................................... 42 3.1.1 Place du transport dans la Supply Chain. .................................................................... 42 3.1.2 Le coût du transport de marchandises.......................................................................... 43 3.1.3 Structuration du marché, une apparente atomisation ? ............................................. 44 3.2 De nouvelles prestations ................................................................................................. 46 4 La performance ............................................................................................................... 52 4.1 Qu’est ce que la performance ? ..................................................................................... 52 4.1.1 Comment mesurer la performance ? ............................................................................ 53 4.1.2 Les objectifs d’un tableau de bord : .............................................................................. 53 4.2 Les indicateurs de mesure de la performance, Key indicator performance (KPI), outils de mesure pour comparer et réagir. .............................................................................. 54 4.2.1 Principe d’amélioration continue : la roue de Deming : ............................................. 55 4.2.2 L’excellence logistique. ................................................................................................... 56 1 Cadre opératoire. ................................................................................................................... 60 2. 3 Objectifs client Nouvelle organisation logistique proposition conjointe 2.4 Choix des indicateurs 2.5 Résultats et analyses 2.6 Impact sur le coût 2.7 Taux de service 2.8 Taux de litige 2.9 Synthèse de résultat de l’étude de cas n°1. 2.3.5 Proposition d’améliorations 3 Etude de cas n° 2. Solution Lead Logistic Provider 3.1 Nouvelles solutions transport ND : Solution Key Partner Logistics 3.3 Objectifs 3.3.1 Fonctionnement 3.3.2 Choix des indicateurs 3.4 Résultat et Analyse 3.4.1 Impact économique 3.4.2 Taux de service 3.5 Synthèse de l’analyse 2. Bibliographie ........................................................................................................................ 63 3. Annexes .................................................................................................................................. 68 6 Table des illustrations Figure 1. Organisation de la Supply Chain de Airbus. Source : AIRBUS. .................... 16 Figure 2. Différenciation entre la logistique et le SCM. Source : La logistique globale et le Supply Chain Management. Source : DORNIER. ...................................................... 23 Figure 3. Positionnement des progiciels utilisés en SCM. Source : CXP ...................... 27 Figure 4. Les principaux progiciels SCM et leurs fonctions. ......................................... 28 Figure 5. « La pyramide magique » Source : MESNARD. ............................................ 29 Figure 6. Synthèse de l’évolution de la logistique à la Supply Chain. ........................... 30 Figure 7. Avantages de l'externalisation logistique. Source : Observatoire de la prestation logistique 2002. .............................................................................................. 32 Figure 8. Principaux freins liés à l'externalisation. Source : ERNST&YOUNG, 2005. 33 Figure 9. Evolution des relations client/PSL depuis 1970, source : GATTORNA. ....... 41 Figure 10. Répartition de coûts de logistique, source DORNIER, FENDER. ............... 43 Figure 11. Répartition des parts de marché des PSL de transport en France entre 2004 et 2009, source : Logistique Magazine ............................................................................... 44 Figure 12. Les principaux acteurs du transport offrant des prestations orientées Supply Chain. Source : www.norbert-dentressangle.com/ kn-portal.com, www.dhl.fr/ www.stef-tfe.fr www.geodis.fr ....................................................................................... 46 Figure 13. Organisation classique du transport. ............................................................. 48 Figure 14. Organisation avec l’intervention du PSL. ..................................................... 49 Figure 15. Avant l’utilisation du cross docking .............................................................. 50 Figure 16. Avec utilisation de plateforme cross docking ............................................... 51 Figure 17. Indicateurs sélectionnés pour mesurer la performance de l’intervention du 3PL sur la Supply Chain. ................................................................................................ 55 Figure 18. Roue de deming, principe d'amélioration continue. ...................................... 56 Figure 19. Huit axes de l’excellence logistique. ............................................................. 57 Figure 20. Adaptation des étapes de l’excellence logistique à la démarche de SCM pour les pratiques du Prestataire de service de transport. ....................................................... 59 Figure 21. Schéma de distribution. Source : document ND interne ................................... Figure 22. Evolution du CA/palette Source : compilation des comités de pilotage, document interne. ................................................................................................................ 7 Figure 23. Evolution du taux de service. Source compilation des comités de pilotage. Document interne ................................................................................................................ Figure 24. Evolution du taux de litige. Compilation des comités de pilotage, donnée interne ................................................................................................................................. Figure 26. Compilation des comités de pilotage. Documents interne ............................... Figure 27. Proposition de tableau de bord .......................................................................... Figure 28. Tableau Top Flop transporteur ......................................................................... Figure 29. Détermination des causes du retard ................................................................... Figure 30. Responsabilité/causes ........................................................................................ Figure 31. Synthèse des responsabilités ............................................................................. 8 Résumé Les entreprises ont recours à des techniques logistiques leur permettant d’organiser leur appareil productif en le rendant plus adaptable et flexible. L’apparition du juste à temps et de la gestion en flux tendu en sont un parfait exemple. Pour se concentrer sur leur cœur de métier, les entreprises ont sous-traité ou externalisé les activités qu’elles ne jugeaient pas stratégiques. Cependant la mondialisation du commerce, les nouvelles pratiques d’achat sur Internet rendent la demande de plus en plus en plus volatile et les échanges d’autant plus complexes à gérer avec leurs clients et leurs fournisseurs. C’est dans ce contexte que la logistique prend toute son ampleur. La logistique, autrefois considérée comme un coût inévitable, une fonction opérationnelle devant organiser l’approvisionnement, la distribution et le stockage des marchandises. Face à ces nouveaux enjeux, cette fonction est devenue une source de compétitivité. L’entreprise cherche dans son organisation et son environnement, des économies sur le de prix de revient, un meilleur niveau de qualité et des délais de réponses faibles. Il est donc aujourd’hui plus que primordial de gérer ces interactions. Une vision intégrant les flux (flux physiques, flux d’informations, flux financiers) des fournisseurs et ceux des clients est née, c’est la Supply Chain. Le management de celle-ci est orienté par une pensée structurante : «la somme des optimums locaux n’est pas l’optimum global1». Dans une vision SCM les entreprises uploads/Management/ mesurer-la-performance-des-psl-transporteurs-sur-la-supply-chain.pdf