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TECHNIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL 1 Pr. Nawfal BAHHA nawfal.bahha@gmail.com

TECHNIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL 1 Pr. Nawfal BAHHA nawfal.bahha@gmail.com 2 I. Généralités sur la logistique et supply chain management II. Le transport à l’international III. Les INCOTERMS PLAN DU SEMINAIRE I. Généralités sur la logistique et supply chain management I. Généralités sur la logistique et supply chain management La mission première d’une entreprise est de fournir de manière performante des produits et des services à ses clients Les processus associés entrainent l’existence de flux d’information et de matières entre les différentes ressources Approvisionnement Production Distribution Processus complexe 4 Un processus est un ensemble de tâches, reliées par des flux de matières et des flux d’informations, qui transforment des inputs en outputs Inputs La main d’œuvre Les matières L’énergie Le capital Outputs Biens physiques Les clients servis àIl est donc important de connaitre les quantités nécessaires de ces inputs pour réaliser l’objectif d’outputs 5 I. Généralités sur la logistique et supply chain management Les flux peuvent être décomposés en: -Flux internes, associés aux transformations au sein de l’entreprise; -Flux externes, soit directement obtenus des fournisseurs, soit correspondant à la livraison des produits finis aux clients. Quelle est la place qu’occupe les entrepôts dans la supply chain? 6 I. Généralités sur la logistique et supply chain management 7 Définition de l’entreprise : Ø Entité économique dont la fonction principale est la production de biens et/ou services; Ø L’entreprise rassemble des moyens techniques, financiers, d’information et humains : Ø Elle doit les combiner de manière efficace en vue d’atteindre ses objectifs au moindre coût ; Ø Elle doit satisfaire durablement les besoins des clients pour assurer son développement et sa survie ; Ø Elle est en interaction avec son environnement. I. Généralités sur la logistique et supply chain management 8 Tout le monde peut avoir une Ford T de la couleur qu'il souhaite, à condi8on que ce soit le noir!! (Henry Ford) Economie de la pénurie Vs Economie de la variété De l’économie de pénurie à l’économie de variété I. Généralités sur la logistique / supply chain management 9 Demande …..au modèle des flux tirés I. Généralités sur la logistique / supply chain management 10 10 Demande La logistique est une discipline de pilotage des flux physiques de l’entreprise par les flux d’informations dans les meilleures conditions de coûts et de délais pour satisfaire le client. - Champs: Entreprise. - Objet: Flux. - Objectif: Coût & délais. DÉFINITION I. Généralités sur la logistique / supply chain management La mission première d’une entreprise est de fournir de manière performante des produits et des services à ses clients Les processus associés entrainent l’existence de flux d’information et de matières entre les différentes ressources Approvisionnement Production Distribution Processus complexe 11 I. Généralités sur la logistique / supply chain management Un processus est un ensemble de tâches, reliées par des flux de matières et des flux d’informations, qui transforment des inputs en outputs Inputs La main d’œuvre Les matières L’énergie Le capital Outputs Biens physiques Les clients servis àIl est donc important de connaitre les quantités nécessaires de ces inputs pour réaliser l’objectif d’outputs 12 I. Généralités sur la logistique / supply chain management Flux : matière, composants, produits, informations et argent en circulation à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise. Les flux peuvent être décomposés en: v Flux internes, associés aux transformations au sein de l’entreprise; v Flux externes, directement obtenus des fournisseurs, ou correspondant à la livraison des produits finis aux clients. 13 I. Généralités sur la logistique / supply chain management Flux physiques : ensemble des matières (MP, p.semi-ouvrés, outillages, machines, consommables et pièces de rechange, emballages, retours) transférés et transformées aussi bien chez les fournisseurs et les clients, qu’à l’intérieur de l’entreprise. Flux d’informations : déclenchent, pilotent et contrôlent ces transformations et mouvements conséquents, leur circulation se fait : Ø De l’amont vers l’aval : en suivant les flux physiques; Ø De l’aval vers l’amont : remontée de l’information en provenance du consommateur. 14 I. Généralités sur la logistique / supply chain management 15 Flux financiers : Généralement liés aux opérations commerciales identifiées par les quatre principales transactions : commandes, livraison, facture et règlement. I. Généralités sur la logistique / supply chain management Attention !! -Il ne faut pas confondre la logistique et les moyens de soutien de la logistique (transport, manutention, entreposage…). -La logistique est une discipline d’organisation !! la logistique Moyens de soutien de la logistique La logistique intervient dans deux niveaux Correspond à l’ensemble des infrastructures nécessaires à la logistique dans un pays donné: Ø Infrastructure des transports: les réseaux (routiers, fluviaux, ferroviaires, maritimes, aériens…) nécessaires aux flux de marchandises. Ø Infrastructure de communication: Internet, GPS, opérateurs Télécom, EDI…nécessaires aux flux d’informations. Ø Infrastructure Formation: Compétences logistiques, investissement dans la formation des ressources humaines…nécessaires au pilotage des flux. Niveau Macro-logistique La logistique intervient dans deux niveaux Correspond à l’ensemble des logistiques d’entreprise Ø Industriels: • Logistique de distribution physique en interfaces • Logistique interne de production (usines) • Logistique d’approvisionnement avec le fournisseur de matières premières et composantes. Ø Distributeurs: Logistique d’approvisionnement avec leurs fournisseurs de produits finis/Magasin. Peu de logistique Interne- logistique des canaux de distribution vers le client. Ø Transporteurs: tous les modes de transport. Ø Prestataires de services logistiques (PSL): Ø Entreposage (stock) Ø Plateformes (transit) Niveau Micro-logistique Revenons à l’entreprise... La structure de l’entreprise est traditionnellement représentée comme suit: D.G Ventes Produc1on Achats A votre avis, qu’est-ce que l’on a oublié dans la modélisation de la structure ? EMERGENCE D’UNE NOUVELLE FONCTION DANS L’ENTREPRISE Il y a émergence d’une nouvelle fonction qui n’existait pas auparavant: La fonction Logistique ou Supply Chain Management. La mise en œuvre de la pensée logistique va dépendre du poids du logisticien dans l’organisation et de la nature de ses activités Où placer la fonction logistique? quel est son périmètre? L’ENTREPRISE, N’EST PAS UNE ÎLE ! 21 • L’entreprise n’est pas une île isolée, en relation avec les seuls actionnaires ! • Les flux ne s’arrêtent pas de circuler aux frontières de la firme ! • L’entreprise est de toute évidence un archipel, et est entourée de multiples partenaires en aval et en amont LA PERFORMANCE DE LA SUPPLY CHAIN 22 LA PERFORMANCE DE LA SUPPLY CHAIN 23 UNE SUPPLY CHAIN PAR PRODUIT 24 L’IMPRICATION DES SUPPLY CHAIN 25 UNE SUPPLY CHAIN PAR USINE 26 UNE SUPPLY CHAIN A UN INSTANT T 27 La complexité des supply chain 28 Source: A. Rouquet Exemple : la gestion de la pénurie 29 Exemple : Renault et Bosch 30 II. Le transport à l’international Respectant de multiples réglementations, normes, us et coutumes, variant dans le temps et dans l'espace. Le transport concerne tous les éléments de la chaîne logis6que et est composé d'ac6ons interdépendantes émanant de nombreux intervenants commanditaire transporteur, manutentionnaire assureur agent en douane ... En reliant producteurs et consommateurs, l'industrie des transports joue un rôle essentiel dans l'activité économique de l'entreprise. 32 Les différents modes de transport 33 34 Maritime Aérien Routier Ferroviaire Fluvial Postal Les différents modes de transport Le transport Maritime 35 Caractéristiques techniques • Diversité et adaptation des différents types de navires. • Utilisation très répandue du conteneur qui permet de diminuer le nombre de ruptures de charge et réduit le coût de la manutention. Avantages • Taux de fret avantageux. Le transport maritime est le moins coûteux et le mieux adapté pour les transports de produits lourds et volumineux (céréales, hydrocarbures, fruits, etc.) • Possibilités de stockage dans les zones portuaires. • De nombreuses zones géographiques peuvent être desservies. Inconvénients • Délais importants. • Certaines lignes ne transportent pas de conteneurs. • Assurances et emballages plus onéreux. Le transport mariAme disAngue deux intervenants qui parAcipent au contrat de transport: 36 Le chargeur Représente la marchandise : Ce peut-être l'expéditeur réel, un mandataire de celui-ci (transitaire) ou le destinataire de la marchandise. L'armateur (compagnie mariAme) Représenté en général par un agent. Le chargement de la marchandise peut s'effectuer sur plusieurs types de navires : 37 Les navires spécialisés dans un type de marchandise Les navires non spécialisés Les porte- conteneurs Les navires rouliers (RORO) Les navires mixtes RORO + conteneur Les porte-barges Le transport Aérien 38 Caractéristiques techniques • Appareils mixtes et tout cargo. • Chargement en ULD (Unit Load Device) (palettes, container ...). Avantages • Rapidité, sécurité pour la marchandise (manutention horizontale). • Régularité et fiabilité du transport. • Emballage peu coûteux. • Frais financiers et de stockage moindres. Ce mode de transport s'adapte particulièrement aux méthodes de gestion actuelles d'approvisionnement calculé en fonction des besoins de l'entreprise sur une courte période. • De nombreuses zones géographiques peuvent être desservies. Inconvénients • Prix élevé qui proscrit l'envoi de marchandises denses ou de faible valeur. Les produits transportés doivent être des produits à forte valeur ajoutée. • Capacité limitée. • Interdit à certains produits dangereux. • Ruptures de charge. Types d’appareils en transport Aérien 39 Avions Mixtes Transportent à la fois des passagers et du fret (ne convient pas aux produits dangereux et peut causer des retards car la poste est prioritaire) Cargo Ne transportent que des marchandises. Le transport uploads/Management/ semianire-techniques-du-commerce-international-18-et-25-juin-2022.pdf