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Guide technique Épreuves de chargement des ponts-routes et passerelles piétonne

Guide technique Épreuves de chargement des ponts-routes et passerelles piétonnes service d'Études techniques des routes et autoroutes Sétra mars 2004 pages laissée intentionnellement blanche Guide technique Épreuves de chargement des ponts-routes et passerelles piétonnes collection les outils Document édité par le Sétra dans la collection "les outils". Cette collection regroupe les guides, logiciels, supports pédagogiques, catalogues, données documentaires et annuaires. 2 Épreuves de chargement des ponts-routes et passerelles piétonnes Nous remercions tous ceux qui ont contribué à ce document pour leur aide, leurs remarques ou leurs observations, et notamment : Pierre Trouillet (R/CA), Daniel Poineau (Sétra), Claude Bois (MISOA), Jean-Michel Lacombe (DREIF/ DEITOA). Document réalisé par : • Dominique Cochet (CETE de l'Est) • Pierre Corfdir (CETE de l'Est) • Gérard Delfosse (Sétra/Division de la Méthodologie) • Yann Jaffré (Sétra/Division de la Méthodologie) • Thierry Kretz (LCPC) • Gilles Lacoste (Sétra/Division de la Méthodologie) • Daniel Lefaucheur (Sétra/Division des Grands Ouvrages) • Vu Le Khac (Sétra/Division des Logiciels et Ouvrages types) • Michel Prat (Sétra/Mission Recherche et Réglementation) 3 Sommaire 1. Objet des épreuves 5 1.1 - Finalité du guide 5 1.2 - Les épreuves et la réception des ouvrages 5 1.3 - Rappel des objectifs des épreuves 6 1.4 - Contexte réglementaire 6 1.5 - Ouvrages soumis à contrôle 7 1.6 - Ouvrages réparés ou renforcés 7 2. Charges d’épreuve et grandeurs mesurées 8 2.1 - Charges de chaussée 8 2.1.1 - Charges générales statiques 8 2.1.2 - Charges générales dynamiques 9 2.1.3 - Charges locales routières 9 2.2 - Trottoirs et pistes cyclables 10 2.3 - Passerelles piétonnes et cyclables 10 2.4 - Grandeurs physiques mesurées 11 3. Organisation des épreuves par le maître d’œuvre 12 3.1 - La place des épreuves dans la construction des ouvrages 12 3.2 - Les épreuves, éléments de contrôle 13 3.3 - Les acteurs des épreuves 13 3.4 - Déroulement des épreuves 13 3.4.1 - La note de calculs 13 3.4.2 - Le programme des épreuves et l’organisation des chargements 13 3.4.3 - Les moyens mis en œuvre pour effectuer les mesures 14 3.4.4 - Examen préalable de la structure 14 3.4.5 - La vériﬁ cation des charges appliquées 15 3.4.6 - Le chargement de l’ouvrage et les mesures 15 3.4.7 - Examen après les épreuves 16 3.4.8 - Analyse des résultats et validation après les épreuves 16 3.4.9 - Cas de certains ouvrages 16 4. Note de calculs des épreuves et analyse des résultats 17 4.1 - Hypothèses de calculs des épreuves 17 4.2 - Note de calculs des épreuves 17 4.4.1 - Préalablement aux essais 17 4.4.2 - Postérieurement aux essais 18 4.3 - Analyse des résultats 18 4 Épreuves de chargement des ponts-routes et passerelles piétonnes 5. Réalisation des mesures et présentation des résultats 19 5.1 - Informations nécessaires à une bonne instrumentation 19 5.1.1 - Caractéristiques géométriques et topographiques 19 5.1.2 - Programme de mesures 19 5.2 - Nature des mesures possibles 20 5.2.1 - Généralités sur les caractéristiques métrologiques 20 5.2.2 - Mesures de déplacement 20 5.2.3 - Mesures de déformation 20 5.2.4 - Mesures de rotation 20 5.2.5 - Mesures de vibration 21 5.2.6 - Pesées 21 5.3 - Présentation des résultats 21 6. Programmes d’épreuve pour les ouvrages d’art courants 22 6.1 - Ponts-cadres et portiques 22 6.1.1 - Examen préalable de la structure 22 6.1.2 - Note d’hypothèses 23 6.1.3 - Note de calculs 23 6.1.4 - Programme de chargement 23 6.1.5 - Interprétation 23 6.1.6 - Possibilités d’épreuves allégées 23 6.2 - Ponts-dalles, ponts à nervures larges 24 6.2.1 - Examen préalable de la structure 24 6.2.2 - Exemple de programme de charges 24 6.3 - Ponts à poutres sous chaussée 26 6.3.1 - Examen préalable de la structure 26 6.3.2 - Note d’hypothèses 26 6.3.3 - Note de calculs 26 6.3.4 - Programme de chargement 26 7. Spécificités des ouvrages non-courants 27 7.1 - Tabliers reposant sur des appuis rigides 27 7.1.1 - Tabliers rigides en torsion et indéformables transversalement 27 7.1.2 - Tabliers souples en torsion et rigides transversalement 28 7.1.3 - Tabliers déformables transversalement 28 7.1.4 - Ponts courbes et biais 28 7.2 - Ouvrages complexes 29 7.3 - Comportement local 31 7.4 - Pesée de réactions d’appui 31 Annexe 1 - Clauses types de CCTP 32 Annexe 2 - Fiches techniques sur les matériels de mesure et domaine d’emploi 39 5 1.1 - Finalité du guide Ce guide est destiné aux maîtres d’ouvrage et aux maîtres d’œuvre, aux ingénieurs des bureaux d’études et des laboratoires qui ont à commander, concevoir, organiser, réaliser, et interpréter les épreuves sous charges des ponts routiers et des passerelles piétonnes, préalablement à leur réception. Il doit également constituer la base d’un document normatif en accompagnement de l’Eurocode EN 1991-2. En l’attente d’un statut juridique, les prescriptions du présent guide doivent être reprises dans les marchés liant les intervenants au maître d’ouvrage. À cette ﬁ n, il est structuré en différents chapitres précisant successivement le rôle de chacun. Des clauses types correspondantes sont proposées et regroupées en annexe pour les marchés d’ingénierie et de travaux. 1.2 - Les épreuves et la réception des ouvrages La réception est l’acte par lequel le maître de l’ouvrage déclare accepter l’ouvrage avec ou sans réserve (Code Civil, article 1792). La date d’effet de la réception marque le début : • d’une part, de la garantie contractuelle dite de “parfait achèvement des travaux” visée par l’article 44-1 du CCAG, • d’autre part, des responsabilités visées par l’article 45 du CCAG et résultant des principes dont s’inspirent les articles 1792 et 2270 du Code civil et qui visent la "responsabilité décennale", • enfin, des garanties contractuelles particulières (par exemple, la protection anticorrosion) visées par l’article 43-3 du CCAG. La garantie de “parfait achèvement”, à laquelle est tenu l’entrepreneur pendant un délai d’un an, à compter de la réception, s’étend à la réparation de tous les désordres signalés par le maître de l’ouvrage, soit au moyen de réserves mentionnées au procès-verbal de 1. Objet des épreuves la réception, soit par la voie de notiﬁ cations écrites pour ceux relevés postérieurement à la réception. À ce titre, l’entrepreneur doit : • exécuter les travaux ou prestations éventuels de ﬁ nition ou de reprise prévus aux articles 5 et 6 de l’article 41 du CCAG, • remédier à tous les désordres signalés par le maître de l’ouvrage ou le maître d’œuvre, de telle sorte que l’ouvrage soit de nouveau conforme aux exigences du marché après correction des imperfections apparues depuis la réception ou constatées lors de celle-ci, • procéder, le cas échéant, aux travaux confortatifs ou modiﬁ catifs dont la nécessité serait apparue à l’issue des épreuves effectuées conformément au CCAP, • remettre au maître d’œuvre, les plans de l’ouvrage conformes à l’exécution dans les conditions précisées à l’article 40 du CCAG et complétées par le CCAP. Les dommages concernés par la responsabilité décennale sont ceux qui compromettent la solidité de l’ouvrage ou qui le rendent impropre à sa destination et qui n’étaient pas apparents lors de sa réception. La responsabilité contractuelle de l’entrepreneur peut être également mise en jeu en cas de désordres ne relevant pas de la garantie décennale lorsqu’ils sont dus à un défaut de conformité au contrat (défaut d’enrobage, chape non efﬁ cace, décollement de la peinture...) voire à une faute lourde ou un dol. La réception étant une acceptation des travaux par le maître de l’ouvrage, les vices et non-conformités apparents à cette date et qui n’auraient pas fait l’objet de réserves mentionnées au procès-verbal de réception ne peuvent plus ensuite être incriminés par le maître de l’ouvrage qui est réputé les avoir acceptés. Ceci montre l’importance de la réception et des opérations qui s’y rattachent au regard de la responsabilité décennale et des autres garanties. Le CCAG - Travaux précise que la réception des ouvrages est prononcée par la personne responsable du marché au vu du procès-verbal des opérations préalables à la réception et des propositions du maître d’œuvre. Les opérations préalables à la 6 Épreuves de chargement des ponts-routes et passerelles piétonnes réception comportent en particulier : • la reconnaissance des ouvrages exécutés, • les épreuves de chargement prévues par le CCAP et les éventuels contrôles complémentaires permettant de vériﬁer la qualité de l’exécution des travaux, • les examens de l’ouvrage avant, pendant et après les épreuves de chargement menées de manière contradictoire avec l’entrepreneur qui établissent un constat des imperfections ou malfaçons éventuelles. À ces trois examens, il est vivement conseillé de rajouter l’Inspection Détaillée Initiale au sens de l’Instruction Technique sur la Surveillance et l’Entretien des Ouvrages d’Art de 1979 modiﬁée en 1995. Il est rappelé que cette opération est à la charge du service constructeur et non du futur gestionnaire de l’ouvrage. La durée de réalisation de l’IDI est parfois incompatible avec les délais applicables aux opérations de réception qui sont visées par l’article 41 du CCAG. Deux solutions sont envisageables pour pouvoir lier la réception au résultat de l’IDI : • augmenter les délais de réception en dérogeant à l’article 41 du CCAG uploads/Management/ setra-guide-technique-epreuve-pont.pdf