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91231062248 Management Stratégique Questionnaire A Cochez la bonne réponse. Lisez le cas Renault avant de répondre. 1) Tesla pourrait bien introduire le «Full Self-Driving », ou « Capacité de conduite entièrement automatisée » en accès anticipé pour certains utilisateurs d’ici le début de 2020. A votre avis qu’elle approche stratégique le groupe Renault a-t- il adopté pour faire face à cette mutation dans son environnement A. approche délibérée B. approche émergente C. approche déduite D. approche construite 2) A votre avis, le développement du modèle Dacia répond à une A. approche délibérée B. approche émergente C. approche déduite D. approche construite 3) Le modèle Dacia, développé par groupe Renault, a adopté une A. stratégie de diversification / domination par les coûts B. stratégie d’affaires / différentiation C. stratégie d’affaires / domination par les coûts dans un créneau D. stratégie construite / différentiation dans un créneau 4) Les décisions stratégiques du groupe Renault sont prises A. collectivement en se basant sur des données objectives B. collectivement en se basant sur des données subjectives C. individuellement en se basant sur des données objectives D. collectivement par le niveau tactique en se basant sur des données objectives 5) La mission de l’entreprise Renault est A. objectif à long terme et une résolution solennelle pour l’atteindre B. objectif à moyen terme et une résolution solennelle pour l’atteindre C. objectif à long/moyen terme et une résolution solennelle pour l’atteindre D. objectif à moyen/court terme et une résolution solennelle pour l’atteindre 6) l’énoncé de la mission du groupe Renault devrait décrire A. les opérations, la vision, les valeurs et croyances, l’organisation B. la tâche la vision, les valeurs et croyances, les fonctions C. la tâche, la vision, les valeurs et croyances, les buts et objectifs D. les opérations, la vision, les valeurs et croyances, les fonctions 7) Renault prend en compte l'ensemble des impacts de ses véhicules à chacune des étapes de leur vie : conception/fabrication, utilisation et recyclage.Objectif de cette approche globale du « cycle de vie » : faire que l'automobile laisse de moins en moins de traces sur la Terre. Il s’agit A. de la mission du groupe B. de la vision du groupe C. des valeurs et les croyances du groupe D. toutes les réponses sont justes 8) la Chine restera en 2020 le premier marché mondial de l’automobile, et ce largement devant l’Amérique du Nord et l’Europe de l’Ouest. La chine constitue pour le groupe Renault A. un segment de clientèle et une occasion environnementale B. un segment de clientèle et une force environnementale C. un segment de la clientèle force interne D. une niche et une force environnementale 9) L’activité recherche et développement du groupe Renault est A. une activité principale B. une activité de production C. une activité de soutien D. une activité opérationnelle 10) le service financement des ventes est A. une activité de soutien B. une activité principale C. une activité de production D. une activité de support 91231062248 11) les propulsions alternatives (électrique, hybride, etc.) est A. une menace de l’environnement sociale B. une menace de l’environnement écologique C. une menace du changement du mode de consommation D. une menace de l’environnement de l’industrie 12) Le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi est le leader mondial de la branche, il s’agit A. d’une force interne considérable B. d’une occasion environnementale C. d’une occasion interne considérable D. d’une force interne et d’une force environnementale 13) La nouvelle stratégie design s'accompagne de la définition d'un nouveau langage stylistique inspiré par trois mots clés, en ligne avec la vision de la Marque : « simple », « sensuel », et « chaleureux ». Il s’agit d’une stratégie de A. stratégie d’innovation de paradigme B. stratégie d’internalisation des produits C. stratégie de positionnement ou de commercialisation D. stratégie d’innovation de procédé et paradigme 14) Les nouveaux procédés de recyclage des véhicules en fin de vie, associés au développement des processus internes d'éco-conception, constitue pour Renault A. une ressource tangible B. une ressource intangible C. une compétence D. une capacité 15) Les nouveaux procédés permettent à Renault d'afficher un objectif d'utilisation de 50 kg de plastique recyclé dans ses voitures à l'horizon 2015, soit 20 % en moyenne des matières plastiques. Dès aujourd'hui, tous les véhicules Renault sont valorisables à 95 % de leur masse. A. une ressource tangible B. une ressource intangible C. une compétence D. une capacité 16) Le Brexit constitue pour le groupe Renault A. un avantage issu des ressources B. une menace issue des ressources C. une menace de l’environnement économique D. une menace de l’environnement de l’industrie 17) Le développement de la gamme Energy, de véhicules électriques, de véhicules essence fonctionnant avec des agro-carburants, contribue à réduire les émissions de CO2 lors de la phase d'utilisation d'un véhicule est A. force interne B. occasion interne inimitable C. force environnementale D. force interne et force environnementale 18) l’analyse de la rivalité des concurrents du groupe renaultselon le modèle de Porter comprendra A. la structure de l’industrie, les obstacles à la sortie du marché, L’accès a`l’approvisionnement essentiel aux réseaux de distribution B. la structure de l’industrie, les conditions de la demande, l’acce`sa` l’approvisionnement essentiel aux réseaux de distribution C. la structure de l’industrie, les conditions de la demande, les obstacles à la sortie du marché D. la structure de l’industrie, les conditions de la demande, les obstacles à la sortie du marché 19) Selon les données du texte groupe Renault, l’analyse FFOM de l’entreprise permet de situer le groupe dans la catégorie A. menaces environnementales importantes et faiblesses internes considérables B. occasions environnementales abondantes et faiblesses internes considérables C. menaces environnementales importantes et forces internes considérables D. occasions environnementales abondantes et forces internes considérables 20) Le groupe Renault est le leader mondial de la branche. En 2018, il a vendu 10,8 millions de « véhicules particuliers et utilitaires légers.» L’alliance franco-nippone devance les constructeurs allemands et japonais Volkswagen et Toyota. Le groupe possède des avantages issus A. du premier entrant sur la marché et de la situation de marché B. de la situation de marché et de la part de marché C. de a marque et de la situation sur le marché D. des partenariats avec les canaux de distribution et de la situation du marché uploads/Management/a-management-strate-gique.pdf