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Dorsaf DALDOUL dorsaf.daldoul@gmail.com 2ème Génie Industriel Année Universitai

Dorsaf DALDOUL dorsaf.daldoul@gmail.com 2ème Génie Industriel Année Universitaire 2021-2022 Logistique et Transport Module : Management des systèmes industriels Charge horaire : 22.5h cours / TD Evaluation : DS - Examen 2 Avoir Une idée générale sur la logistique de l’entreprise et les principes d’une gestion performante de la chaîne logistique, notamment par une gestion efficace de la fonction transport. Avoir la capacité d’identifier et de modéliser un problème de distribution et de transport. Objectifs pédagogiques 3 Chapitre 1 : Le système logistique de l’entreprise Chapitre 2 : Systèmes et modes de transport Chapitre 3 : Choix d’un moyen de transport Chapitre 4 : Modélisation et résolution d’un problème de transport 4 Organisation du cours 1. Concepts de base 2. Structure du système logistique 3. Mission du système logistique 5 Chapitre 1 : Le système logistique de l’entreprise 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques De multiples étapes sont nécessaires pour transformer un ensemble de matières premières en un produit de consommation et pour l'acheminer vers ses marchés. L'ensemble de ces étapes définit un réseau industriel et commercial qui regroupe plusieurs entreprises et qui incorpore une foule d'activités de conception, d'approvisionnement, de production, de distribution et de vente : c’est la chaîne logistique (Supply Chain). 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques Approvisionnement Usines Production / Fabrication / Assemblage Composants, produits semi-finis, produits finis Entrepôts Stockage, préparation de commandes Magasins Production Distribution 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques Une chaine logistique est constituée de : Fournisseurs : ils constituent les sources capables d’apporter les éléments de base indispensables à la construction d’une chaîne logistique : les matières premières, les produits de base, les sous ensembles, etc. Il est parfois utile d’inclure dans la chaîne les sous traitants des fournisseurs afin d’indiquer tous les groupes d’entreprises qui entrent en relation pour acheter, produire et distribuer des biens et des services aux consommateurs. 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques Fournisseurs Fabricant : c’est celui qui fabrique, assemble, transforme ou fournit un produit ou un service. Cette connexion primaire, offre déjà de nombreuses possibilités d’économies notamment au niveau des stocks et les coûts qu’ils engendrent. Il est souvent possible de les réduire en adoptant par exemple un partenariat avec le fournisseur, alléger les tâches administratives... 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques Fournisseurs fabricant distributeur : Pour amener le produit jusqu’aux consommateurs, on passe par le maillon « système de distribution ». Celui ci prend en charge le produit fini dans un entrepôt ou un centre de distribution. 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques Fournisseurs fabricant distributeur consommateur : l’étape finale consiste à mettre le produit à la disposition des acheteurs grâce à l’intervention du détaillant. Bien que la chaîne de distribution physique s’arrête à ce niveau, le modèle serait incomplet sans un dernier élément : les consommateurs. 1. Concepts de base 1.1. Chaîne et réseau logistiques Figure 1 : Modèle de chaîne logistique Clients/utilisateurs finaux Clients Sous-traitants des fournisseurs Fournisseurs Entreprise Information, produit et flux de capitaux Concevoir Commercialiser Acheter Transformer Distribuer Décisions en gestion de la Supply Chain Approche Hiérarchique 1.1. Chaîne et réseau logistiques 1.1. Chaîne et réseau logistiques Les décisions et les processus de la Supply Chain 1.1. Chaîne et réseau logistiques Long Terme : Conception de la Supply Chain Quels fournisseurs? Localisés où? Combien d’usines? Où les localiser? Quelle capacité de production? Combien d’entrepôts? Où les localiser? Quelle capacité de stockage? Quels modes de transport? 1.1. Chaîne et réseau logistiques Les décisions et les processus de la Supply Chain 1.1. Chaîne et réseau logistiques Moyen Terme : Planification de la Supply Chain Comment agir face aux contraintes fournisseurs? Quelle action sur la capacité? Comment allouer la production? Comment utiliser les stocks? Comment agir sur la demande? 1.1. Chaîne et réseau logistiques Les décisions et les processus de la Supply Chain 1.1. Chaîne et réseau logistiques Court Terme : Pilotage des Flux de la Supply Chain Décisions de fabrication Comment piloter les flux de la supply chain? Décider le Quand, Quoi et Combien Décisions d’assemblage Décisions de déploiement Décisions d’approvisionnement Décisions de transport 1.1. Chaîne et réseau logistiques Les décisions et les processus de la Supply Chain 1.1. Chaîne et réseau logistiques Très Court Terme : Ordonnancement de la Supply Chain Comment organiser la collecte chez fournisseurs? Comment ordonnancer la production? Comment réceptionner les produits? Comment préparer les commandes? Quelles tournées de véhicules? Comment organiser l’activité au sein et entre les maillons de la supply chain? 1. Concepts de base 1.2. Logistique interne : activités de soutien / activité primaires Approvi- sionnement Production Distribution Vente et service Conception Activités primaires Activités de soutien Gestion Développement stratégique Réseau logistique interne Sources de matières premières Canaux d’approvi- sionnement Canaux de distribution Consom- mateurs 1. Concepts de base 1.2. Logistique interne : activités de soutien / activité primaires À l'interne, cinq activités primaires se trouvent le long du flux de matières de l'entreprise: l'approvisionnement, la production, la distribution, la vente et le service. Évidemment, on ne rencontre pas nécessairement toutes ces activités dans tous les secteurs et, dans certains cas, on traite de l'information plutôt que des matières, mais le concept fondamental demeure le même. À ces activités primaires s'ajoute un ensemble d'activités de soutien nécessaires pour améliorer et piloter les activités primaires. Ces activités permettent d'acquérir et de gérer les ressources et les connaissances de l'entreprise, de piloter ses flux. Elles permettent aussi d'assurer la position concurrentielle de l'entreprise à long terme. 2. Structure du système logistique de l’entreprise Les activités primaires du réseau logistique d’une entreprise prennent forme dans un ensemble de nœuds et d’arcs déployés sur le territoire géographique couvert par l’entreprise. Les nœuds du réseau sont des sources d'approvisionnement (fournisseurs), des usines, des entrepôts, des points de vente, des marchés (clients), etc. Les activités primaires effectuées dans ces nœuds sont des activités de transformation (production), d’entreposage, d’analyse et de traitement de l'information, etc. 2. Structure du système logistique de l’entreprise Les nœuds sont reliés par des arcs qui représentent les activités de transport des marchandises (routier, ferroviaire, aérien, maritime, intermodal), d’échange de données, d’information et de connaissances, de transfert de fonds, de transfert de propriété, etc. Ces activités peuvent faire intervenir une foule de partenaires: sous-traitants, transporteurs, entrepôts, distributeurs, détaillants, banques, agents manufacturiers, etc. 3. Missions du système logistique 3.1. Création de valeur ires Ce qui se traduit par un ensemble d'activités stratégiques et tactiques qui visent la maximisation des ventes, la minimisation des coûts d'approvisionnement, de production et de distribution ainsi que la minimisation du capital utilisé. Plus précisément, pour créer de la valeur, il faut donc chercher à : utilisé capital coûts revenus max 3. Missions du système logistique 3.2. Management de la chaîne logistique (MCL) es Le MCL (ou en anglais SCM) est l’intégration des processus de l’entreprise (à partir du consommateur ultime jusqu’aux fournisseurs) afin de fournir des produits, des services et des informations qui résultent en valeur ajoutée au client. 3. Missions du système logistique 3.3. Contributions du MCL Franchit les frontières organisationnelles présentes aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’entreprise ; Inclut toutes les opportunités d’amélioration depuis les fournisseurs jusqu’aux clients ; Augmente la valeur ajoutée ; Réduit les coûts. 3. Missions du système logistique 3.4. Changements introduits par le MCL a - L’externalisation ( outsourcing ) Exemples : Les fournisseurs peuvent être demandés à produire ce qui avant était produit au sein de l’entreprise (traitement de la matière première, semi-finis, …). Le tiers logistique (third party logistics 3PL) représente le « outsourcing » de la fonction logistique. 3. Missions du système logistique 3.4. Changements introduits par le MCL Les prestataires logistiques et les entreprises clientes peuvent être arbitrairement classés en fonction du taux d'externalisation ou de prise en charge de la fonction logistique par un tiers : Les « 1PL » (First party logistics) : sous-traitance du transport Les « 2PL » (Second party logistics) : externalisation du transport et de l’entreposage. Les « 3PL » (Third party logistics) : externalisation classique, qui consiste à confier à un spécialiste la réalisation des opérations logistiques et la mise en place des outils, compétences et systèmes nécessaires, avec l'objectif d'améliorer la performance (réalisation de tâches de plus en plus variées). Les « 4PL » (Fourth party logistics) : formule d'externalisation plus poussée ; le prestataire n'a plus en charge la distribution d'un produit sur une région donnée, mais l'optimisation d'une chaîne intégrant son client, les clients et les fournisseurs de son client. 3. Missions du système logistique 3.4. Changements introduits par le MCL b – La réduction du risque Les risques industriels sont réduits en déplaçant le risque là où il est mieux géré ou bien en le partageant entre plusieurs maillons de la chaine. Exemples de stratégies de réduction de risque dans la chaîne logistique : Peinture mélangé au point de vente, au moment de l’achat. Stock géré au point de vente. Réduction du nombre de centres de distribution et amélioration du système de transport. 3. Missions uploads/Management/chapitre-1 5 .pdf