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Plusieurs défis, bien que communs aux chaînes d’approvisionnement nationales et

Plusieurs défis, bien que communs aux chaînes d’approvisionnement nationales et mondiales, sont plus importants et cruciaux dans les opérations mondiales. Il est important d’étudier les différences entre les chaînes d’approvisionnement nationales et mondiales afin de comparer les risques auxquels elles sont confrontées par rapport aux objectifs d’une chaîne d’approvisionnement. Les chaînes d'approvisionnement mondiales doivent tenir compte les différences d'économie, de culture, de politique, d'infrastructure et d'environnement concurrentiel. Les défis économiques comprennent des facteurs tels que les prix de transfert, les taux d'imposition, les droits, les taux de change et l'inflation et les différences infrastructurelles telles que les modes disponibles; la quantité, La qualité et le type de documentation; et le nombre et la nature des intermédiaires et des facilitateurs (banques, entrepôts, agences de transport, etc.). En résumé, les chaînes d'approvisionnement mondiales ont potentiellement plus de points de retard, plus d'incertitudes, et donc la nécessité d'une coordination, d'une communication et d'un suivi accrus. À ce stade-ci, il est raisonnable de poser la question suivante : si les chaînes d’approvisionnement mondiales sont complexes et difficiles à gérer, pourquoi une entreprise choisirait-elle de se mondialiser? Au niveau stratégique, la gestion de risque a pour objectif et d’identifier l'identification et l'évaluation des probabilités et des conséquences des risques pour la réduction du risque et la probabilité d'événements indésirables ou les pertes qui y sont associées. Selon Amit et Wemerfelt (1990) il y’a trois raisons pour lesquelles les entreprises doivent gérer les risques. Premièrement, le motif de l'agence soutient que les entreprises à risque relativement faible ont une faible valeur d'entreprise. Deuxièmement, le motif des flux de trésorerie suggère que des flux de trésorerie plus élevés sont associés à un risque commercial plus faible. Troisièmement, le motif du taux de rendement affirme qu'il existe une relation positive entre le taux de rendement et le risque commercial. En raison des coûts de transaction les actionnaires acceptent les actions à risque moins élevé. Les stratégies de gestion des risques peuvent être classées principalement en sept catégories : évitement, report, spéculation, couverture, contrôle, partage/transfert et sécurité (Jiittner, Peck et Christopher 2003 ; Miller 1992), bien que les différentes stratégies soient étroitement liées entre elles. En outre, l'utilisation d'une stratégie peut rendre obligatoire l'utilisation d'une autre stratégie (par exemple, une stratégie de couverture implique d'éviter certains risques). Pour gérer le risque de la chaîne d’approvisionnement mondiale, les entreprises doivent suivre une voie allant de l’identification des risques à des stratégies pour gérer les risques. Ces étapes sont illustrées comme suit Étape I : Identification des risques Étape 2 : Évaluation des risques Étape 3 : Sélection de stratégies de gestion des risques appropriées Étape 4 : Mise en œuvre de la ou des stratégie(s) de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement Étape 5 : Atténuation des risques de la chaîne d'approvisionnement Pour la premier étape l'objectif est de créer ce que l'on peut appeler un "profil" pour chacun des risques identifié le risque, alors que la deuxième consiste à déterminer quels risques identifiés à l'étape 1 sont critiques pour la chaîne d'approvisionnement et de l’évaluer, pour l’étape 3 elle consiste à choisir la stratégie pour réduire le risque et le gérer, l’étape 4 c’est La gestion de la complexité qui est essentielle pour la mise en œuvre et la réussite des stratégies de gestion des risques, la 5eme c’est l'atténuation des risques qui permet à une entreprise de disposer d'un processus décisionnel plus mûr pour faire face à d'éventuelles pertes inattendues causées par des événements imprévus. La gestion des risques ce concentre sur l’identification et l’évaluation du risque, de risque appropriées pour réduire la probabilité d'événements indésirables ou les pertes qui y sont associées. Les stratégies de gestion des risques peuvent être classées principalement en sept catégories : La stratégie d'évitement est utilisée lorsque les risques associés à l'exploitation d'un produit ou d'un marché géographique donné, ou à la collaboration avec des fournisseurs ou des clients particuliers, sont jugés inacceptables. Le report implique de retarder l'engagement effectif des ressources pour maintenir la flexibilité et retarder l'engagement des coûts (Bucklin 1965). La spéculation : Dans la spéculation, les décisions sont prises en fonction de la demande anticipée des clients. Couverture L'approche statistique et l'approche économique sont deux moyens de couvrir les risques (Chichilnisky et Heal 1998). L'approche statistique (assurance) est basée sur la loi des grands nombres. L'approche économique fonctionne lorsque le même événement peut se produire pour plusieurs personnes à la fois. Contrôle l'intégration verticale peut accroître le contrôle en réduisant les risques de défaillance de l'offre ou de la demande dans la chaîne d'approvisionnement, mais elle transforme les coûts variables en coûts fixes. Transfert et partage des risques : Le transfert et/ou le partage des risques dans une chaîne d'approvisionnement peut être réalisé par l'externalisation, la délocalisation et la sous- traitance. L'externalisation/délocalisation implique un transfert de risque aux fournisseurs, mais le risque collectif de la délocalisation doit être évalué par rapport au contrôle. Sécurité : la capacité à trier ce qui est en mouvement, à identifier des éléments inhabituels ou suspects et à se concentrer sur ceux-ci, et à traiter le reste des mouvements par un processus basé sur l'échantillonnage peut être une stratégie viable. Des efforts tels que l'initiative sur la sécurité des conteneurs, le partenariat commercial douanier contre le terrorisme (CTPAT) et l'initiative globale "Operation Safe Commerce" fournissent des orientations qui, à long terme, renforceront la sécurité du commerce mondial (Downey 2004). uploads/Management/global-supply-chain-risk-management.pdf