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LES DÉFIS ET LES ENJEUX DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE, LA MSIE EN PLACE D'UNE SUPPLY

LES DÉFIS ET LES ENJEUX DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE, LA MSIE EN PLACE D'UNE SUPPLY CHAIN,LA COORDINATION ET L'OPTIMATION LOGISTIQUE. LAOUAD ABIR IDBLAID NABIL MARRAKCHI BASMA TALBI JALILA REALISÉ PAR : 1 ER ANNÉE MASTER : LPTI MODULE : MANAGEMENT DES ENTREPRISES EN RÉSEAU UNIVERSITÉ ABDELMALEK ASSAÂDI FACULTÉ DES SCIENCES JURISIQUES, ÉCONOMIQUES ET SOCIALES TANGER Les enjeux et les défis de la chaîne logistique : La chaine logistique (supply chain) occupe une place primordiale dans le fonctionnement de l’entreprise, elle commence de fournisseur du fournisseur et se termine au client du client tout en passant par la fabrication et le stockage des produits en amont et en aval. Pour faire face à la concurrence, chaque entreprise donc se voit intéressée par la maitrise de ce processus de façon à avoir toutes les informations nécessaires à la mise en place d’une politique commerciale, lui permettant de suivre la concurrence et préserver ses parts du marché. Les enjeux du supply Chain management sont devenus si sensibles que des organisations sont créés autour de cette problématique : Directeur supply Chain, chef de flux ou supply Chain manager, supply Chain développement manager ... etc. Rares sont les fonctions qui ont émergé au cours des années 80 non seulement au niveau des entreprises mais aussi au niveau des comités de direction. Ces fonctions présentent la caractéristique d'évoluer de manière constante afin de s'adapter aux équilibres nouveaux dans laquelle la gestion des opérations et la supply Chain doivent s'inscrire. Ainsi, il a fallu disposer de gestionnaires opérationnels pour pouvoir faire face au management d'unités opérationnelles de plus en plus grandes. Mais également il faut disposer des compétences en matière de système d'information et gestion de projets. Les enjeux associés à la bonne maîtrise du Supply Chain sont trois ordres : • Une contribution directe à la création d'avantages concurrentiels ; • Un appui à la mise en œuvre de la stratégie de l’entreprise ; • Une diminution des capitaux immobilisés dans les opérations logistiques ; Envisageons chacun d'entre eux. Ajoutant à cela que de par sa nature même de fonction transversale dans l’entreprise, la logistique est confrontée aussi à plusieurs défis d’ordre internes mais aussi d’ordre externes, puisque cette dernière se trouve, aujourd’hui, beaucoup intégrée et gérée dans le cadre d’une chaîne logistique plus élargie. Parmi ces défis : • Les défis des TIC (Technologies de l’information et de la communication) • Les défis de la traçabilité de la logistique et des produits • Les défis de la logistique verte • Les défis de l’utilisation de la logistique de retour ou de recyclage • Les défis relatifs à l’élargissement et à l’ouverture de la logistique sur d’autres types de flux en plus des flux anciens (physiques, d’informations et monétaires), etc. La mise en place d’une supply chain : Le domaine de la logistique s’élargit aujourd’hui pour sortir du périmètre de l’entreprise et intègre les flux reliant celle¬-ci à ses partenaires en amont (fournisseurs) et en aval (distributeurs). Autrement dit, La logistique est essentiellement une orientation et un cadre de planification qui tente de créer un plan unique de la circulation des produits et de l’information au sein de l’entreprise. La gestion de la chaine logistique, ou chaine logistique s’appuie sur ce cadre, et cherche à assurer un lien et une coordination entre les processus des autres parties prenantes de la chaine, à savoir les fournisseurs et les consommateurs, et les processus de l’organisation. Ainsi par exemple un des objectifs de la gestion logistique peut être de réduire ou d’éliminer les stocks- tampons qui existent entre les organisations de la chaine, par l’échange de l’information concernant la demande et les niveaux de stock actuels. Un « supply Chain management » ou bien « management de la chaine logistique globale » gère l’ensemble des flux physiques, informationnels et financiers, lies à la chaine industrielle, nécessaires à la production et à la distribution du produit. Cette gestion intègre des flux internes et d’autres incluant divers partenaires industriels et commerciaux. (SCM) se développe en s’appuyant sur les TIC « Technologies de l'information et de la communication » (désigne l'ensemble des technologies permettant de traiter des informations numériques et de les transmettre) et la coopération entre les acteurs de la chaine industrielle. • La dimension informationnelle La maitrise de ses flux repose sur la mise en place d’un système d’information qui permette la synchronisation des activités des différentes entreprises participant à la chaine opérationnelle assurant la création de valeur par l’entreprise. Ce système informationnel doit produire et gérer des informations internes à l’entreprise ou partagées avec d’autre partenaires. Ces informations sont pour l’essentiel, trans fonctionnelles. Elles sont essentielles pour maitriser les couts logistiques et les délais, sans lesquels la réactivité de l’entreprise serait compromise. Le pilotage des flux physiques se faisant à distance, la qualité des informations permettant de suivre ces flux est essentielle. • La dimension financière Le « supply Chain management » implique des investissements spécifiques, essentiellement lies à la mise en place d’un réseau d’entrepôts, l’installation d’équipements et de réseaux de « transitique » (ex : le filoguidage de conteneurs) et la production et la communication des informations liées aux flux physiques. Le marché permet de choisir entre acheter, louer ou prendre le matériel en crédit-bail. Le management de la chaine logistique permet de réduire les stocks et d’accélérer leur rotation et ainsi de réduire le besoin en fond de roulement de l’entreprise et donc d’améliorer son équilibre financier à court terme. • La dimension coopérative du management de la chaine logistique globale Elargissant le contrôle des activités au-delà du périmètre de l’entreprise, le management de la chaine logistique passe par une coopération avec les partenaires en amont (fournisseurs, transitaires, transporteurs, etc.) et en aval (négociants, grossistes, centrales d’achat, détaillants, etc.). En amont, l’entreprise industrielle devra préciser dans un protocole (« charte logistique ») les relations qu’elle entend pratiquer avec ses fournisseurs et sous-traitants. En aval, l’entreprise va chercher à contrôler la mise à disposition de son produit à sa clientèle finale. Elle peut dans ce but développer un système de concession ou de franchisage. La coordination logistique : La coordination est une étape très importante après la mise en place de n’importe quelle Supply Chain. Aujourd’hui une grande partie de la compétitivité des entreprises se trouve en effet à travers l’existence des liens entre les différents partenaires. Le concept de coordination désigne l’évolution de l’entreprise dans un environnement changeable, le changement de la demande des consommateurs, les cycles de vie des produits et le rythme d’accélération des innovations, sont des causes induisant à une forte pression de l’environnement sur la chaîne logistique. La maîtrise des flux physiques, informationnels et financiers traduit par un effort de coordination permettant de faciliter le travail de l’entreprise en réseau avec les différents partenaires de la chaîne, pour mieux répondre aux exigences des clients et gagner d’une chaîne logistique performante grâce à la performance organisationnelle. L’intégration et la coordination des flux entre les entreprises sont essentielles à une gestion efficace, elles assurent aux entreprises la bonne combinaison (relation, harmonisation, ajustement, alignement), et un certain nombre d’objets (actions, objectifs, décisions, connaissance de l’information) pour réaliser l’objectif et créer la valeur. Pour n’importe qu’elle chaîne logistique l’objectif est d’explorer les opportunités et mise en œuvre de nouvelles idées sur le marché, surtout que les exigences des clients évoluent plus rapidement, sans oublier l’impact des changements environnementaux. La réalisation de l’objectif voulu nécessite la création du processus et le partage de l’information pour que la collaboration des entreprises soit performante et les résultats soient bénéfiques. Aujourd’hui avec le développement des technologies de l’information telles que la blockchain, le cloud computing et le big data, la coordination dans la chaîne logistique ne sera plus la même. La blockchain peut atténuer les problèmes causés par l'asymétrie de l'information, le big data joue un rôle crucial dans la prévision de la demande et réduire le Bullwhip Effect (Coup de Fouet) et en prenant en charge le temps réel les informations partagées au sein des chaînes logistiques, le cloud computing peut réduire l'incohérence des informations et les délais pour minimiser le Bullwhip Effect. Nous allons parler de Bullwhip Effect comme exemple pour montrer le rôle et l’importance de coordination à la réalisation de l’objectif en Supply Chain : Le Bullwhip Effect désigne les variations qui se trouve entre la demande réelle des consommateurs et la demande des acteurs de la chaîne logistique, cet effet commence lorsque la demande d’un produit par les consommateurs augmente d’une façon imprévue. Exemple : la demande d’un produit s’élève à x produit par jour, mais un jour les commandes augmentent à x+1, cette augmentation de la demande oblige la chaîne à comporter d’une façon anormale. Les points de vente réagissent avec la demande par l’utilisation des stocks de sécurité en vue de répondre à cette augmentation de la demande ce qui va entrainer à une autre augmentation au niveau de la prochaine commande au grossiste, et la même chose qui sera du grossiste envers le fabricant, tout ça aboutir à l’augmentation des coûts, les uploads/Management/devoir-n-1 1 .pdf