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Nouveautés, marché, conseils…, suivez le guide Nouveautés, marché, conseils…, s

Nouveautés, marché, conseils…, suivez le guide Nouveautés, marché, conseils…, suivez le guide Supplément à La Vie éco N° 4 460 du 2 mai 2008 Ne peut être vendu séparément Directeur de la publication : Fadel Agoumi Spécial auto Réalisé par Abdelmajid ANIS Réalisé par Abdelmajid ANIS 2 La Vie éco – Vendredi 2 mai 2008 écidément, il y a des petits phénomènes que les règles économiques ont parfois un peu de mal à expliquer. Et la santé éclatante du marché automobile marocain en est une. Hausse du coût de la vie ou pas, augmentation des loyers de la loca- tion avec option d’achat (LOA) ou pas, les ventes de véhicules particu- liers neufs continuent leur progres- sion que rien ne semble pouvoir ar- rêter. Même la tenue prochaine du Salon automobile Auto Expo, durant lequel les opérateurs multiplient les opérations de promotion, et l’effet d’attentisme qu’il est censé induire, n’ont pas réussi à ralentir le marché, qui connaît toujours une croissan- ce à deux chiffres. Ainsi, et comme le montrent les dernières statistiques communiquées par l’Association des importateurs de véhicules automobiles au Maroc (AIVAM), les ventes de voitures neuves enregistrent à mars 2008 une hausse de 23.189 véhicules, réalisant ainsi une hausse de 19,5% par rap- port à la même période de l’année 2007. Un premier trimestre au bilan flat- teur, qui augure d’une nouvelle an- née record après un exercice 2007 à marquer d’une pierre blanche, ponc- tué par le dépassement de la barre symbolique des 100 000 unités ven- sement, avec 1 946 véhicules écou- lés en 2008 et une part de marché (parmi les CBU) de 12,8%, réalisant une évolution enviable de 27,9%. Une performance boostée par les 723 unités livrées en mars, et qui devrait se confirmer dans les mois à venir avec l’extension du réseau de l’im- portateur (avec l’ouverture, entre autres, d’une nouvelle succursale à Casablanca) et l’arrivée de quelques nouveautés dans les semaines à ve- nir. Juste derrière la marque coréenne, on retrouve Peugeot qui, avec ses 1729 unités vendues, en progression de plus de 20% par rapport à la mê- me période de l’année, réalise un ex- cellent premier trimestre. Le succès constant de la 207 et de l’inusable 206 n’y est pas étranger, en atten- dant le démarrage commercial de la très prometteuse 308. La troisième marche du podium est (ré)occupée par Renault, qui s’est refait une santé en ce début de printemps : grâce à ses 607 véhi- cules de tourisme livrés en mars, la marque française atteint un cu- mul de 1 387 unités. Pour autant, la marque au Losange accuse toujours une préoccupante baisse de ses ventes par rapport à la même pé- riode de l’année 2007, approchant les -16%. Le lancement récent de la Laguna III devrait (au moins) per- mettre de résorber cette contre-per- formance. Toyota, quatrième au classement, pâtit également d’une certaine mé- forme commerciale avec des ventes cumulées en recul de 11% par rap- port à mars 2007.Avec un cumul tri- mestriel de 1 376 unités vendues (dont seulement 349 au titres du mois de mars), la marque japonaise affiche des chiffres en recul de près de 16% en comparaison avec l’exercice pré- cédent. Il faut dire qu’au Maroc, le premier constructeur mondial est un peu en mal de nouveauté et est sur- tout attaqué sur tous les fronts par une concurrence plus “fraîche” sur ses seg- ments de prédilection. Ainsi, si l’Au- Dacia a écoulé 3 731 unités au 31 mars 2008. dues. D’autant que cette évolution est à mettre à l’actif plus des CBU (véhicules importés montés) qu’à ce- lui des CKD (véhicules montés lo- calement). Les CBU, locomotive du marché La première catégorie continue à jouer le rôle de locomotive, ses ventes représentant toujours le gros du mar- ché : un volume de 12 790 unités, en progression de près de 19% par rap- port au cumul de mars 2007. Kia Motors Maroc, importateur de la marque coréenne, reste solidement installé à la première place du clas- Juste derrière la marque coréenne Kia, on retrouve Peugeot qui, avec ses 1 729 unités vendues, en progression de plus de 20% par rapport à la même période de l’année dernière, réalise un excellent premier trimestre. Un premier trimestre prometteur I Une croissance de près de 20% au cours du premier trimestre 2008. I Kia toujours en tête du peloton. D Les chinoises arrivent ! L’ année 2008 sera-t-elle celle de la révélation des marques chinoises sur le marché marocain ? Si l’on ne peut véritablement pas parler d’une déferlante, force est de constater qu’au terme de ce premier trimestre, les chinoises se sont faites plus visibles dans les rues de nos villes. En effet, les différentes marques originaires de l’Empire du Milieu ont enregistré des ventes cumulées de 273 unités, notamment grâce aux chiffres de Chery (180 immatriculations) et, dans une moindre mesure, à ceux de Changhe et de BYD. Il est à noter que ces deux derniers constructeurs n’ont débuté la commercialisation de leurs produits que depuis quelques mois, pratiquement sans le renfort d’une quelconque campagne de communication. C’est plutôt le bouche-à-oreille qui aurait bien fonctionné, colportant le meilleur argument sur le marché marocain : le prix. Elles arrivent, les chinoises ? Lentement, mais sûrement I P H É N O M È N E Spécial automobile Spécial automobile .../... ris, comme la nouvelle Corolla Mil- lenium, tardent à réitérer les scores de leurs devancières, le CorollaVerso pâ- tit de la rivalité avec le Kia Carens et le pimpant Citroën C4 Picasso, alors que le Rav-4 souffre face à la concur- rence coréenne, notamment le duo HyundaiTucson et Santa Fe. La santé éclatante de la Logan Et c’est justement Hyundai qui oc- cupe la cinquième position du clas- risme montées localement, Dacia poursuit sur sa lancée : la marque a en effet écoulé, au terme du mois de mars, pas moins de 3 731 exem- plaires de son unique modèle, la Lo- gan, enregistrant ainsi une progres- sion supérieure à 30% par rapport à la même période de l’année précé- dente. Au lieu d’une hypothétique usure des chiffres de vente, c’est plu- tôt à une confirmation du succès que l’on assiste pour la berline low-cost, qui s’est définitivement installée com- me un acteur majeur du marché au- tomobile. Elle vient d’ailleurs de re- cevoir le renfort d’une nouvelle dé- clinaison de carrosserie, le break MCV, qui, fort de ses 7 places et de ses tarifs compétitifs, devrait certai- nement booster les chiffres du label Logan. Dans le sillage de la marque rou- maine, les versionsVP (voiture par- ticulière) des véhicules utilitaires lé- gers économiques, montés à la So- maca, réalisent également de très bonnes performances. Le Citroën Berlingo s’est ainsi vendu à 678 exemplaires (+11%), son cousin Peu- geot Partner à 1008 unités (+3%), alors que le Renault Kangoo, insen- sible à la conjoncture, continue à af- ficher des chiffres de vente impres- sionnants : il s’en est écoulé 2 568 exemplaires, soit une croissance de 18% ! Et dire que son successeur vient d’être commercialisé sur le mar- ché européen... I sement, a terme d’un excellent mois de mars (496 livraisons soit sa meilleure performance de l’année), et un cumul trimestriel de 1 289 uni- tés, en progression de 34% ! Et ce n’est pas fini, puisque la gamme de Global Engines, l’importateur ma- rocain de Hyundai, vient de s’enri- chir d’une nouveauté d’importance, à savoir la petite i10. Une nouvelle citadine, qui vient concurrencer di- rectement une certaine Kia Picanto, best-seller sur le marché marocain des voitures importées. Sur le marché des voitures de tou- 4 La Vie éco – Vendredi 2 mai 2008 La Logan, enregistre une progression supérieure à 30% par rapport à la même période de l’année dernière. TOP-TEN DES VENTES VP CBU* (*) Véhicules particuliers importés montés Source :AIVAM Marque Marque Cumul mars 2008 Cumul mars 2008 Evolution 2008/2007 Evolution 2008/2007 Kia 1 946 27,94% Peugeot 1 729 20,07% Renault 1 387 -15,84% Toyota 1 376 -11,23% Hyundai 1 289 34,13% Volkswagen 902 23,22% Fiat 884 41,44% Citroën 831 17,54% Ford 793 48,5% Honda 609 12,36% Spécial automobile Spécial automobile .../... 5 La Vie éco – Vendredi 2 mai 2008 Q Alfa 8C La petite citadine MiT o n’étant pas at- tendue avant l’été,Alfa Romeo n’avait aucune véritable nouveauté à présen- ter au Salon casablancais. Qu’à cela ne tienne ! La marque au dragon croi- sé a quand même trouvé le moyen pour attirer les visiteurs dans son stand, Q Audi S5 Impératifs commerciaux obligent, CAC, l’importateur marocain de la marque Audi, a déjà lancé sur le mar- ché sa dernière-née,la familialeA4.El- le répondra bien entendu présent sur le standAudi à l’Auto Expo,mais c’est autre produit d’Audi qui y tiendra la vedette, la A5, premier coupé de la marque depuis des lustres. Et l’atten- te en valait la chandelle, puisque ce ri- val des Mercedes CLK et autre BMW Série 3 Coupé est pour le moins réus- si. Avec une ligne majestueuse, alliant la classe germanique uploads/Marketing/ automobile-edition-mai-2008.pdf