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77 11 189 324 OCTOBRE 1996 Edition Française Diagnostic "Les Méthodes de Répara

77 11 189 324 OCTOBRE 1996 Edition Française Diagnostic "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d’établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". Tous les droits d’auteur sont réservés à la Régie Nationale des Usines Renault S.A. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l’utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l’autorisation écrite et préalable de la Régie Nationale des Usines Renault S.A. Régie Nationale des Usines Renault S.A. 1996 JE0A - JE0D - JE0E - SE0E - JE0J C INJECTION ABS BOSCH CORRECTEUR D’ASSIETTE CHAUFFAGE CONDITIONNEMENT D’AIR TABLEAU DE BORD COMBINE RÉGULATEUR DE VITESSE RADIO AIRBAG PRETENSIONNEURS Essence F3R Z7X Diesel ANTIDEMARRAGE CLE CHAUFFAGE AIR CONDITIONNE Diagnostic - Aide Sommaire INJECTION Essence - moteur F3R Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effet client sans station Optima Diagnostic - ALP sans station Optima Diagnostic - Contrôle de conformité Essence - moteur Z7X Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effet client sans station Optima Diagnostic - ALP sans station Optima Diagnostic - Contrôle de conformité Diesel - moteur G8T Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Diagnostic - Contrôle de conformité Diagnostic - Aide 17-1 17-2 17-3 17-35 17-36 17-57 17-1 17-3 17-6 17-39 17-40 17-61 17-1 17-2 17-4 17-25 17-26 17-30 17-31 Pages 17 Diagnostic CORRECTEUR D’ASSIETTE Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 38 38-1 38-2 Pages ABS BOSCH Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Diagnostic - Contrôle de conformité 38 38-1 38-2 38-3 38-13 38-14 38-24 CHAUFFAGE Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 61 61-1 61-2 AIR CONDITIONNE Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes 62 62-1 62-2 61 62 61/62-1 ANTIDEMARRAGE CLE Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Diagnostic - Contrôle de conformité 82 82-1 82-2 82-3 82-20 82-21 82-24 Sommaire TABLEAU DE BORD Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Diagnostic - Contrôle de conformité 83-1 83-2 83-3 83-33 83-34 83-37 Pages Diagnostic RADIO Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Synoptique 86 86-1 86-2 86-3 86-14 83 REGULATEUR DE VITESSE Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Diagnostic - Contrôle de conformité 83-1 83-2 83-3 83-18 83-19 83-24 83 AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Préliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprétation des barregraphes XR25 Diagnostic - Contrôle de conformité Diagnostic - Aide Synoptique 88 88-1 88-3 88-5 88-20 88-21 88-25 JF5061.0 INJECTION Diagnostic - Préliminaire 17 Moteur F3R INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / CALCULATEUR - Brancher la valise sur la prise diagnostique. - Contact mis. - Sélecteur sur S8 - Frapper D13 9.INJ IDENTIFICATION DU CALCULATEUR L’identification du calculateur n’est pas liée à la lecture d’un code diagnostic, mais à la lecture directe du numéro MPR du calculateur. Après être entré en dialogue avec le calculateur. FRAPPER G70* 7700 XXX XXX Le Numéro MPR s’inscrit alors sur l’afficheur central en trois séquences. Chaque séquence reste affichée environ deux secondes. L’affichage est répété deux fois. (Pour connaître le numéro, se reporter au MR chapitre 12). EFFACEMENT MEMOIRE (moteur arrêté, sous contact) Suite à une intervention sur le système d’injections, on pourra effacer la mémoire du calculateur par l’utilisation du code G0** (Effacement des pannes mémorisées en mode diagnostic D13, sélecteur en position S8, taper G0**). Cette manipulation ayant pour effet de ne pas démémoriser aucun autre équipement sur le véhicule. 17 (F3R) - 1 JF5061.0 INJECTION Diagnostic - Préliminaire 17 Moteur F3R 97434S Dans le cas où les informations obtenues par la valise XR25 nécessitent la vérification de continuités électriques, brancher le bornier Sus. 1228. (Le Sus. 1228 se compose d’une embase 55 voies solidaire d’un circuit imprimé sur lequel sont réparties 55 surfaces cuivrées et numérotées de 1 à 55). A l’aide des schémas électriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les éléments devant être contrôlés. IMPORTANT : • Tous les contrôles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectués que batterie débranchée. • Le bornier n’est conçu que pour être utilisé avec un ohmmètre. En aucun cas on n’amènera de 12 volts sur les points de contrôle. 17 (F3R) - 2 JF5061.0 INJECTION Diagnostic - Fiche XR25 17 Moteur F3R PRESENTATION DE LA FICHE N° 27 COTE 1/2 MUNIE DES BARREGRAPHES DE DEFAUTS FI11627-1 17 (F3R) - 3 JF5061.0 INJECTION Diagnostic - Fiche XR25 17 Moteur F3R PRESENTATION DE LA FICHE N° 27 COTE 2/2 MUNIE DES BARREGRAPHES D’ETATS FI11627-2 17 (F3R) - 4 JF5061.0 INJECTION Diagnostic - Fiche XR25 17 Moteur F3R REPRESENTATION DES BARREGRAPHES S’allume lorsque le dialogue est établi avec le calculateur du produit, s’il reste éteint : - le code n’existe pas, - il y a un défaut de l’outil, du calculateur, ou de la ligne. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond coloré) Si allumé, signale un défaut sur le produit diagnostiqué, le texte associé définit le défaut. Si éteint, signale la non-détection de défaut sur le produit diagnostiqué. REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrêté, sous contact, sans action opérateur Les barregraphes d’état sur la fiche sont représentés dans l’état où ils doivent se trouver moteur arrêté, sous contact, sans action opérateur - Si sur la fiche, le barregraphe est représenté - Si sur la fiche, le barregraphe est représenté - Si sur la fiche, le barregraphe est représenté la valise doit donner comme information soit soit Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition précisée sur la fiche n’est plus réalisée. Allumé lorsque la fonction ou la condition précisée sur la fiche est réalisée. FONCTION V9 La fiche n° 27 côté 1/2 et côté 2/2 est une fiche générique utilisée pour plusieurs moteurs. Les différents moteurs n’utilisent pas tous les barregraphes. Pour connaître les barregraphes traités par le calculateur d’injection, après être entré en dialogue avec le calculateur, frapper simultanément sur les touches V et 9. Les barregraphes traités s’allumeront : - fixe, s’il s’agit de barregraphes de défaut non mémorisables ou, s’il s’agit de barregraphes d’état, - clignotant, s’il s’agit de barregraphes de défaut mémorisables. Pour revenir en mode diagnostic, frapper sur la touche D. la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information 17 (F3R) - 5 JF5061.0 INJECTION Diagnostic - Interprétation des Barregraphes XR25 17 Moteur F3R Barregraphe 1 droit éteint Fiche n° 27 coté 1/2 CIRCUIT VALISE XR25 Aide XR25 : pas de connexion, CO, CC MASSE, CC + 12 1 Pour le diagnostic ce barregraphe doit être allumé. Faire un contrôle de conformité. APRES REPARATION CONSIGNES Vérifier : - tous les fusibles de l’injection, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du sélecteur (S8), - la conformité de la cassette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier : - la présence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 4 sur la prise diagnostic. - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic. Prise 15 4 Prise diagnostic 7 8 XR25 Remettre en état si nécessaire. Brancher le bornier Sus. 1228 à la place du calculateur et vérifier l’isolement et la continuité entre les voies : Bornier 38 15 Prise diagnostic 11 7 Prise diagnostic 2 masse Masse MH 3 masse Masse MH 24 fusible Fusible moteur + APC 28 3 Bobine 1-4 29 3 Bobine 2-3 54 2 Electrovanne ralenti Remettre en état. 17 (F3R) - 6 INJECTION Diagnostic - Interprétation des Barregraphes XR25 17 Barregraphe 2 gauche allumé Fiche n° 27 coté 1/2 CIRCUIT CALCULATEUR Aide XR25 : Calculateur HS si BG 2G allumé 2 Rien à signaler. CONSIGNES Calculateur non conforme ou défectueux. Changer le calculateur d’injection. Moteur F3R JF5061.0 Faire un contrôle de conformité. APRES REPARATION 17 (F3R) - 7 INJECTION Diagnostic - Interprétation des Barregraphes XR25 17 Moteur F3R Barregraphe 2 droit allumé Fiche n° 27 coté 1/2 CIRCUIT ANTIDEMARRAGE Aide XR25 : *22 = X Def CO ou CC + 12 V ou CC- ligne 35 du calculateur 2 Rien à signaler. CONSIGNES L’incident persiste, voir l’étude du barregraphe d’état 3 droit. Brancher le bornier Sus. 1228 à la place du uploads/Sante/ mr315espaced.pdf