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B.I.A. 2 000 Epreuve n° 1 : AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Seul matériel aut

B.I.A. 2 000 Epreuve n° 1 : AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 1/ Un corps se déplace à la vitesse de 100 Km/h; en passant à la vitesse de 300 Km/h, sa résistance aérodynamique : a/ ne change pas b/ est multipliée par 9 c/ est multipliée par 3 d/ diminue légèrement 2/ En vol normal : a) l'extrados de l'aile est le siège d'une dépression b) l'intrados de l'aile est le siège d'une surpression c) l'aile est "décrochée" d) les propositions "a et b" sont exactes 3/ Sur la polaire d'aile dessinée ci-dessous, on appelle point de traînée minimum : a) le point A b) le point B c) le point C d) le point D 4/ Un planeur a une finesse de 40 (en air calme) à la vitesse de 108 km/h. Sa vitesse verticale de chute est de : a) 40 km/h b) 40 m/s c) 1,08 m/s d) 0,75m/s 5/ Un avion en virage stabilisé à 60° d'inclinaison subit un facteur de charge n de : a) n = 0 b) n = 1 c) n = 2 d) n = -1 6/ on considère un avion pesant 24 000 Newton dont la surface alaire est de 20m2, et on prend une masse volumique d'air ρ ρ ρ ρ = 1,2 Kg/m3. On rappelle la formule : Portance = 1/2 ρ ρ ρ ρ V2 S Cz. Si l'avion vole à 100 m/s, son Cz vaut : a) 0,1 b/ 0,2 c) 0,4 d/ 0,8 7/ A quel croquis est associé la légende correcte : a) profil avec volet braqué b) profil en lisse c) profil avec bec sorti d) profil avec volet Fowler sorti Cx Cz A B C D B.I.A. 2 000 Epreuve n° 1 : AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 8/ La longueur de roulage nécessaire au décollage augmente avec : a) l’altitude b) la température c) la composante de vent arrière d) dans les trois cas précédents 9/ Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d'un planeur. Lequel ? : a) une aile propre, sans moucherons b) un grand allongement c) un train rentrant d) un train fixe 10) la sortie des volets hypersustentateurs : a/ diminue la finesse b/ augmente la distance d'atterrissage c/ augmente la pente maximale de montée d/ les affirmations "a et b" sont exactes 11/ Le décrochage d’une aile se produit : a) sans signe pouvant le prévenir ; b) quand l’angle d’incidence diminue ; c) à une vitesse fixe indiquée par l’anémomètre ; d) quand l’angle d’incidence devient très important. 12/ La traînée est toujours parallèle à : a/ l’axe longitudinal de l’appareil b/ l’horizontale c/ la trajectoire de l’appareil par rapport à l’air d/ la corde de profil des ailes 13/ La charge alaire est définie par le rapport : a) b) c) poids de l équipage surface des ailes ' d) poids total de l aéronef poids des ailes ' 14/ Parmi les paramètres suivants, quel est celui qui augmentera la stabilité de l’avion : a) une voilure en flèche inversée b) une voilure à dièdre inverse c) une voilure avec un dièdre positif d) une voilure de forme elliptique surface portante poids total de l'aeronef poids total de l'aeronef surface portante B.I.A. 2 000 Epreuve n° 1 : AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 15/ Avec un bec de bord d'attaque sorti, un profil voit son Cz max : a) diminuer alors que Cx augmente b) augmenter alors que son incidence max diminue c) augmenter alors que son incidence max augmente d/ diminuer alors que son incidence max diminue 16/ Quelles sont les conditions d'équilibre d'un avion en vol horizontal ? a) La portance équilibre le poids b) La traction équilibre la traînée c) La traction est supérieure à la traînée d) Les réponses a et b sont exactes. 17/ Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l'avion ? a) Le déplacement latéral du manche b) Le réglage de la puissance du moteur c) Les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction d) Le déplacement d'avant en arrière du manche 18/ La finesse d'un planeur peut s'exprimer par tous les rapports suivants, sauf un ; lequel : a) portance / traînée b) vitesse horizontale / vitesse verticale c) distance horizontale parcourue / perte de hauteur (en air calme) d) envergure / corde de l’aile 19/ Les winglets servent à : a) Augmenter la traînée de l'aile. b) Diminuer la stabilité en lacet. c) Rendre tourbillonnaire l'écoulement de l'air sur les ailes. d) Diminuer la traînée induite due aux tourbillons marginaux. 20/ Quand on avance le centre de gravité par rapport à sa position habituelle: a) Cela ne modifie pas le comportement de l'avion. b) l’avion devient plus agréable à piloter, il "répond' plus rapidement aux commandes. c) L'avion a tendance à prendre une assiette supérieure, à se cabrer. d) L'avion devient moins maniable mais plus stable B.I.A. 2 000 Epreuve n° 2 : CONNAISSANCE DES AERONEFS Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 1/ Un déplacement du manche vers la droite : a) lève l'aileron droit et baisse l'aileron gauche b) baisse l'aileron droit et lève l'aileron gauche c) abaisse simultanément les ailerons d) relève simultanément les ailerons 2/ Un variomètre mesure : a) la vitesse propre b) la variation de vitesse propre c) l'altitude d) la vitesse verticale 3/ Un altimètre fonctionne par mesure de la : a) pression dynamique b) pression statique c) pression totale d) température 4/ pour augmenter la sécurité de fonctionnement des moteurs d'avion, on adopte généralement : a) quatre soupapes par cylindre b) un double système d'allumage c/)le refroidissement par eau d/ des fréquences de rotation très élevées 5/ Le rendement d'une hélice est défini par le rapport : a) Puissance utile / puissance absorbée b) Puissance absorbée / puissance utile c/) Traction / puissance d/) Puissance / traction 6/ Une hélice à calage variable est utilisée de la façon suivante : a) grand pas au décollage, petit pas en croisière b) petit pas au décollage, grand pas en croisière c) grand pas au décollage, drapeau en croisière d) petit pas au décollage, drapeau en croisière 7/ Avant d'entreprendre un vol sur avion ou planeur, le pilote effectue : a) un "point fixe" b) un "tour de chauffe" c) une "grande visite" d) une "visite prévol" 8/ En virage glissé à droite, l'indicateur de virage indique : a) aiguille à droite, bille à gauche b) aiguille à gauche, bille à droite c) aiguille à droite, bille au centre d) aiguille à droite, bille à droite B.I.A. 2 000 Epreuve n° 2 : CONNAISSANCE DES AERONEFS Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 9/ L'horizon artificiel représenté ci-dessous indique que l'avion est : a) en virage à gauche avec une assiette à cabrer de 5° b) en virage à gauche avec une assiette à piquer de 5° c) en virage à droite avec une assiette à cabrer de 5° d) en virage à droite avec une assiette à piquer de 5° 10/ Quelle est la description correcte pour l’avion représenté ? a) aile basse à dièdre positif et empennage papillon b) aile médiane à dièdre positif et dérive surélevée c) aile basse à flèche positive et empennage cruciforme d) aile médiane à dièdre positif et empennage en « T » 11/ Le carburateur d'un moteur à pistons : a) injecte directement du carburant dans les cylindres b) assure la mise en pression du circuit d'alimentation en carburant c) assure le mélange air/essence admis dans les cylindres d) refroidit les cylindres 12/ La "VFE" correspond à : a) vitesse maximale avec volets sortis b) vitesse minimale de sustentation c) vitesse à ne jamais dépasser d) vitesse à utiliser en phase finale d'atterrissage 13/ Dans une aile d'avion, les efforts de flexion sont encaissés par : a) La poutre longitudinale b) le longeron d'aile c) les nervures d) les traverses 14) L'anémomètre est un instrument qui sert à : a) donner le taux de montée de l'avion b) mesurer la vitesse d'un aéronef par rapport au sol c) indiquer l'assiette de l'avion d) mesurer la vitesse d'un aéronef par rapport à l'air 15/ la casserole d'hélice : a) favorise la mise en température du moteur b) améliore l'écoulement de l'air c) évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage B.I.A. 2000 Epreuve n° 3 : METEOROLOGIE Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique - 1/ les météorologistes mesurent la vitesse du veut avec : a - une girouette b - un machmètre c - tachymètre d - un anémomètre 2/ Le symbole ci-contre indique un vent du : a - 90° force 25 km/h b - 270° force 25 km/h c - 27° force 25 kt d - uploads/Voyage/ qcm-aero-1.pdf