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Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste lance aujourd’hui les travaux

Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste lance aujourd’hui les travaux de construction du nouveau Port de Safi. La maîtrise d’ouvrage de cette nouvelle infrastructure portuaire d’envergure nationale, dont la réalisation est confiée au groupement d’entreprises de construction constitué par le Groupe marocain SGTM et le turque STFA suite à un appel d’Offres, est assurée par les services de la Direction des Ports et du Domaine Public Maritime relevant du Ministère de l’équipement et du Transport. Projet structurant pour la Région, le nouveau Port de Safi, concrétise la volonté de l’Etat d’accélérer la mise en œuvre de sa stratégie de développement et de renforcement des infrastructures nationales portuaires, qui vise entre autres objectifs à appuyer la dynamique de développement socio-économique des Régions du Royaume. Ce nouveau port, dont la vocation majeure est d’assurer les trafics liés à l’industrie lourde et à l’énergie, vient en effet renforcer la capacité du pôle portuaire de la région d’Abda-Doukkala : composé des ports de Jorf Lasfar et de Safi-ville, en répondant essentiellement aux besoins d’import et d’export de deux grandes entreprises nationales. Le Port permettra ainsi à l’ONEE de satisfaire les besoins en charbon de sa future centrale thermique, d’une puissance totale de 1320 MW en première phase (2017) et 2640 MW en deuxième phase (2020), estimés à 3,5 millions de tonnes par an en phase 1 et 7 millions de tonnes par an en phase 2. Un port au service de l’Economie nationale Projet structurant pour la Région, le nouveau Port de Safi, concrétise la volonté de l’Etat d’accélérer la mise en œuvre de sa stratégie de développement et de renforcement des infrastructures nationales portuaires La sécurisation des approvisionnements en charbon de la future centrale thermique de l’ONEE étant stratégique, du fait qu’un arrêt éventuel ou une limitation de la capacité de la centrale peut induire des conséquences notables sur la satisfaction de la demande électrique nationale, l’implantation de celle-ci a été basée à proximité du nouveau port de Safi qui est doté d’un quai charbonnier dédié, afin de garantir l’approvisionnement de ladite centrale thermique tout en couvrant au mieux le risque de rupture ou de manque des stocks en charbon. Concer nant la valorisation des phosphates, ce nouveau Port permettra au Groupe OCP, de monter en puissance en termes d’importation et d’exportation des phosphates et des produits liés. La production de ses installations chimiques à Safi s’en trouvera également boostée par l’amélioration des approvisionnements en Ammoniac et en souffre et dont la manutention a été suspendue dans le port de Safi-ville. A travers ce nouveau pôle logistique, l’Etat marque d’une part sa volonté d’accompagner le développement des entreprises nationales dans leurs efforts de développement de leur capacité de production et de création d’emplois et par là-même d’assurer des retombées économiques certains sur les populations locales et d’autre part sa détermination de soutenir les opérateurs économiques de la région en repositionnant la ville de Safi sur de nouvelles activités de logistique portuaire liés essentiellement aux produits minéraliers, dont la valorisation industrielle pourrait constituer un formidable challenge de développement pour des industries de transformation lourdes à très forte valeur ajoutée. Le nouveau Port de Safi mobilise une enveloppe d’investissement globale de 4 milliards de DH. Cet investissement est prévu d’être suivi par la réalisation d’autres projets d’infrastructures complémentaires, telles les dessertes routières de connexion du Port aux routes nationales ou la nouvelle rocade de contournement des installations du Groupe OCP ou la station d’épuration des eaux usées de la RADEES. L’ensemble de ces projets permettront l’intégration au tissu régional, des installations du nouveau port. L’emplacement du nouveau Port de Safi se situe à environ 15 km au sud de la ville, à 6 km des installations du Groupe OCP et à 2 km au nord de la future centrale thermique de l’ONEE. Le nouveau port constitue ainsi un carrefour stratégique permettant d e f a c i l i t e r l e s c o m m o d i t é s d’approvisionnement de la centrale de l’ONEE, et les opérations de manutention, à l’import comme à l’export des matières premières et des produits de l’OCP. Il permet aussi d’assurer les trafics liés aux nouvelles industries minières de la Région. L’attractivité de la Région s’en trouvera fortement renforcée d’autant plus que la région de Safi, abritant ce port, est proche de deux grands pôles économiques que constituent les Régions du Grand Casablanca, de Marrakech et d’Agadir. Les opportunités économiques qui s’offriront ainsi aux populations locales seront si importantes que le désenclavement de l’axe Safi, Essaouira et de leur arrière-pays, sera assuré par le Un investissement de 4 milliards de DH Au bénéfice d’un aménagement intégré du territoire Le nouveau port constitue ainsi un carrefour stratégique permettant d e f a c i l i t e r l e s c o m m o d i t é s d’approvisionnement de la centrale de l’ONEE, et les opérations de manutention, à l’import comme à l’export des matières premières et des produits de l’OCP. déploiement de cette composante stratégique de la politique de Régionalisation. Les projets routiers prévus d’accompagner la construction du nouveau port de Safi, concerneront principalement la réalisation de nouveaux accès tant au nouveau port qu’à la centrale thermique et ce à partir du réseau routier national, ainsi que la réhabilitation du réseau routier environnant dont nous citons principalement la route Nationale, les routes provinciales P2308 et P2314 et la route régionale R 204, et également La construction de la nouvelle rocade de contournement des industries chimiques du Groupe OCP. Les projets d’assainissement projetés viseront, quant à eux, l’amélioration de la station de prétraitement des eaux usées et de l’émissaire de rejet en mer de la RADEES et la réhabilitation du réseau d’assainissementexistant, ainsi que le raccordement des zones urbaines non- assainies. La Région de Safi présente de nombreux atouts économiques et recèle d’importantes richesses naturelles : les installations du pôle industriel chimique du Groupe OCP, les différents minerais du sous-sol de l’arrière-pays, les industries de transformation et de valorisation des produits de la mer et d’un secteur de l’Artisanat de notoriété mondiale. Doter Safi d’un nouveau Port est à même de faire éclore une réelle dynamique autour de ces pôles d’activités. Les capacités offertes par le Port actuel constituent toutefois un frein pour l’installation de nouvelles industries autour de ces pôles. Face à son ambition de développer ses exportations de phosphates et produits dérivés vers les marchés internationaux L’OCP, grand opérateur de la région, se trouvait alors dans l’impossibilité d’augmenter ses volumes transitant par le Port de commerce actuel. Par la réalisation de ce nouveau Port, le développement et l’installation de nouvelles industries de valorisation des minerais s’en trouvera boostée. Les industriels bénéficieront des importantes facilités logistiques offertes par le nouveau Port pour assurer leurs approvisionnements et acheminer leurs exportations vers les marchés internationaux. L’Artisanat safiote de renommée mondiale, un des secteurs important de la Région, et non des moindres, compte tenu de sa participation dans l’économie locale soit par le nombre d’emplois qu’il assure ou par la valeur ajoutée créée, bénéficiera de la requalification du Port SAFI-Ville et du Un port au rôle socioéconomique important dans la région Par la réalisation de ce nouveau Port, le développement et l’installation de nouvelles industries de valorisation des minerais s’en trouvera boostée. développement des activités touristiques liées à la croisière. Tous ces importants impacts socio- économiques positifs qui découlent de la construction du nouveau port de Safi constitueront un formidable accélérateur de la valorisation des potentialités économiques de la Région. Listés dans une étude d’impact réalisée, par le maître d’ouvrage, l’ensemble de ces retombées constitueront un catalyseur fondamental pour la mise à niveau des infrastructures essentielles dont a besoin la Région de Safi pour relancer sa dynamique socioéconomique. Ceci en fera, surtout dans le nouveau contexte de la Régionalisation, un nouveau pôle économique de grande envergure qui prétendra à rejoindre les trois pôles économiques de tête que sont Casablanca, Marrakech et Agadir. L’augmentation de la capacité de transport maritime, conjugué à la proximité du nouveau port par rapport aux plus grandes unités de production dans la région (centrales thermiques ONEE et Usines du Groupe OCP) d’une part et d’autre part à la diminution des coûts et des risques liés au transport maritime par rapport aux anciennes options (port actuel de Safi, routes et train) constituent un environnement favorable à l’amélioration de l’attractivité de la région pour attirer de nouvelles activités au bénéfice de la création d’opportunités d’emplois supplémentaires et de la génération de rentrées fiscales pour les collectivités de la Région. Les responsables du projet du nouveau Port de Safi, ont veillé pour que les répercussions environnementales négatives de ce projet, sur la ville et sa Région, soient aussi minimes que possible et pour que son impact positif sur l’environnement soit le plus bénéfique que possible également. Afin d’insérer ce projet dans son milieu et outre les mesures d’atténuations et de compensation des impacts négatifs liés à cette infrastructure, qui seront mises en œuvre, pendant les différentes phases uploads/Geographie/ dossier-information-port-safi 1 .pdf