Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

1 Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urban

1 Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme--- Urbanisme I. DELIMITATION DE LA ZONE D’ETUDE Les quartiers appartenant à la zone d’étude sont : - Thérèse ; - Koko ; - Commerce ; - Doyagumé. GROUPE 3 / DJAZE LOUIS JOSUE &KOUMARE BARAKISSA / I2-BU 2 Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme--- Urbanisme II. ANALYSE STRATEGIQUE Potentialités Contraintes Forces Opportunités Faiblesses Menaces Economie : Economie basé sur un commerce informel, dominé par les ressortissants de la CEDAO. - Les aptitudes culturales du secteur, la qualité des sols, le paysage végétal de forêt et le climat ont favorisé une activité agricole assez variée - deux usines agro- industrielles et 12 unités industrielles - commerce de marchandises diverses - grand essor secteur d’activité de l’artisanat - meilleures destinations touristiques de la Côte d’Ivoire - multiples richesses naturelles -Population représentant une main d’œuvre qualifié - important relais pour tout trafic en direction du Mali, de la Guinée et du Libéria. - la Colas, fait l’objet d’un commerce traditionnel avec les pays du Sahel - L’élevage et la pêche sont moins développés - Man présente une population très peu pastorale - Le taux de la population locale dans le secteur de la pêche est insignifiant - L’activité minière se traduit par l’exploitation informelle et artisanale de carrières de granites - la cascade naturelle est dans un état de dégradation par manque d’entretien - commerce dominé par les ressortissants de la CEDEAO Transport : Zone de transport souffrant de la dégradation du réseau de voirie - Présence de voie routière et aérienne - présence de gare au quartier Mahou - Transport inter- urbain. - présence d’une aérogare GROUPE 3 / DJAZE LOUIS JOSUE &KOUMARE BARAKISSA / I2-BU 3 Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme--- Urbanisme Finance locale : Difficulté de recouvrement des taxes et recettes - finances locales constituées des différentes recettes de la Commune - Les taxes et autres recettes communales constituent l’essentiel des ressources financières de la commune. - Les taxes et autres recettes communales, difficiles à collecter - légère baisse de la subvention de l’état ces deux dernières années III. Elaboration des Cartes Thématiques : 1- Typologie des équipements de transport a- Voiries b- Gares 2- Répartition des secteurs d’activités économiques 3- Répartition des activités du secteur informel 4- Répartition des zones de recouvrement des taxes et impôts dans le tissu IV. CARTES THEMATIQUES : 1- Vision de développement : Faire de man une ville touristique et commerciale 2- Problématique : Comment intégrer le centre congestionné de la ville de MAN à la dynamique de développement touristique et commerciale ? 3- Hypothèse de travail : L’élaboration d’un plan d’urbanisme de détail (PUd) pour le centre-ville est un outil efficace pour son intégration dans le dynamisme actuel de développement touristique et commerciale. 4- Objectifs : a- Objectif Général GROUPE 3 / DJAZE LOUIS JOSUE &KOUMARE BARAKISSA / I2-BU 4 Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme--- Urbanisme Règlementation et réorganisation des activités de l’économie locale pour le renforcement des finances locales. b- Objectifs spécifiques OS1 : Réhabilitation des équipements marchants et touristiques OS2 : Réhabilitation de la signalétique et de l’adressage des voies OS3 : Renforcer et adapter les moyens de déplacements à la dynamique touristique et commerciale Grille de données Hypothèse de travail : L’élaboration d’un plan d’urbanisme de détail (PUd) pour le centre-ville (Variable indépendante) est un outil efficace pour son intégration dans le dynamisme actuel de développement touristique et commerciale. (Variable dépendante) Variable indépendante : Variables Dimension s Indicateurs Questions Informateurs PUd -Opération d’urbanisme - acteurs -financement -Etapes -Procédures -Méthode -Moyens -Action -Consultation -Documents -Personnes Centre-ville -Economie -Système -acteurs -Fonctionnement -Activité -quel sont les systèmes économiques adoptées ? -Quel sont les acteurs économiques ? -quel sont les diverses activités économique -Comment fonctionne ces systèmes économiques ? -Transport -typologie -moyens -infrastructure -rentabilité -impact -Quel est la typologie de transport ? -Quel sont les moyens de transport ? -Quel sont les différentes GROUPE 3 / DJAZE LOUIS JOSUE &KOUMARE BARAKISSA / I2-BU 5 Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme---Urbanisme--- Urbanisme -coût d’exploitation -signalisation -Fluidité infrastructures du transport ? -quel est la rentabilité du transport du centre-ville ? -quel est l’impact sur l’environnement -le coût d’exploitation du transport est-il règlementé et accessible ? -les rues sont-elles adressées ? -le transport est-il fluide ? -Finance locale -Partenaires - ressources - gestion -Recouvrement -Localisation - cibles -quel sont les partenaires des finances locales ? -quel sont les ressources de la finance locale ? -comment s’effectue la gestion de la finance locale ? -Quel est le niveau recouvrement des taxes et recette -où se fait les collète ? -Quelle sont les cibles des collectes ? GROUPE 3 / DJAZE LOUIS JOSUE &KOUMARE BARAKISSA / I2-BU uploads/Geographie/ mini-projet-urbanisme.pdf