BTS Tertiaire Économie d’entreprise Sommaire SÉQUENCE 07 : L’ACTIVITÉ PRODUCTIV

BTS Tertiaire Économie d’entreprise Sommaire SÉQUENCE 07 : L’ACTIVITÉ PRODUCTIVE...........................................................................................3 SÉQUENCE 08 : LA LOGISTIQUE ET L’APPROVISIONNEMENT......................................................33 SÉQUENCE 09 : L’ACTIVITÉ FINANCIÈRE. ..........................................................................................61 SÉQUENCE 10 : GESTION DES RESSOURCES HUMAINES...............................................................97 SÉQUENCE 11 : L’ORGANISATION DES ACTIVITÉS........................................................................139 SÉQUENCE 12 : L’ADAPTATION DE L’ENTREPRISE AUX IMPÉRATIFS DE QUALITÉ. ..............157 8 3504 TE PA 02  Séquence 07 L’ACTIVITÉ PRODUCTIVE............................................................................................................................4 CHAPITRE 8 – LA GESTION DES SYSTÈMES DE PRODUCTION..................................................4 I. LE SYSTÈME DE PRODUCTION : NOTION......................................................................................... 7 1. Définition............................................................................................................................................... 7 2. Objectifs. ................................................................................................................................................ 8 3. Les types de système de production et leurs caractéristiques. ............................................................... 9 4. Critères de choix d’un système de production. .................................................................................... 10 II. LA GESTION DE LA PRODUCTION. .................................................................................................... 11 1. Les modes de gestion de la production. ............................................................................................... 11 2. L’organisation de la production........................................................................................................... 12 3. Les outils de gestion de la production................................................................................................. 14 CHAPITRE 9 – L’ÉVOLUTION DE la LOGIQUE PRODUCTIVE . .................................................17 I. LES FACTEURS D’ÉVOLUTION DE LA LOGIQUE PRODUCTIVE. ................................................ 21 1. Les facteurs économiques. ................................................................................................................... 21 2. Les facteurs technologiques. ................................................................................................................ 21 3. Les facteurs socioculturels. .................................................................................................................. 22 II. NOUVEAUX ENJEUX DE LA PRODUCTION..................................................................................... 22 1. La course à l’innovation...................................................................................................................... 22 2. La productivité. .................................................................................................................................... 22 3. La qualité............................................................................................................................................. 22 4. La flexibilité. ........................................................................................................................................ 24 III. RÉPERCUSSIONS SUR L’ORGANISATION DU TRAVAIL, LES CONDITIONS DE TRAVAIL ET SUR L’EMPLOI. ....................................................................................................................................... 25 1. L’évolution de l’organisation du travail. .............................................................................................. 25 2. Les conditions de vie au travail........................................................................................................... 26 3. Production, robotique et chômage....................................................................................................... 26 exercices d’entraînement à ne pas envoyer à la correction............................27 corrigé des exercices d’entraînement. ...........................................................................29 8 3504 TE PA 02  Séquence 07 L’ACTIVITÉ PRODUCTIVE Cette séquence regroupe deux chapitres : – Chapitre 8 – La gestion des systèmes de production. – Chapitre 9 – L’évolution de la production. CHAPITRE 8 – LA GESTION DES SYSTÈMES DE PRODUCTION RÉFÉRENTIEL Les systèmes de production – Définir les systèmes de production – Identifier les critères de choix d’un système de production La gestion de la production – Délimiter les champs d’action de la gestion de la production – Analyser les principaux modes de gestion de la production (par l’amont, par l’aval…) et repérer leurs intérêts et leurs limites – Repérer quelques outils et méthodes de gestion de la production PLAN DU CHAPITRE Connaissances I. Le système de production : notion 1. Définition 2. Objectifs 3. Les types de système de production et leurs caractéristiques 4. Critères de choix d’un système de production II. La gestion de la production 1. Les modes de gestion de la production 2. L’organisation de la production 3. Les outils de gestion de la production Savoir-faire – Analyse d’un document SPR (document d’introduction) DURÉE Étude du cours : 4 heures Réalisation de l’exercice introductif : 30 minutes MOTS CLÉS ET LIEN AVEC D’AUTRES COURS – Système de production – Production unitaire – Production par lot – Production en grandes séries – Production en continu – Bureau des études – Bureau des méthodes – Bureau d’ordonnancement – Bureau de lancement – Gestion par l’amont (flux poussés) – Gestion par l’aval (flux tendus) – Programmation linéaire – Analyse de la valeur – Benchmarking – Réseau Pert – CAO, GPAO – MRP – Kanban – SMED Économie générale – Production 8 3504 TE PA 02 5 Séquence 07 Document Dossier de presse Renault Le système de production RENAULT (SPR) Initié en 1998, le Système de production Renault (SPR) a pour objectif de hisser le système industriel du Groupe au meilleur niveau de performance mondial. Véritable projet d’entreprise, il fédère autour de cibles, de principes et de règles d’action communes l’ensemble des acteurs du système industriel : acheteurs/fournisseurs, logisticiens, concepteurs produit-process et fabricants. Démarche de management centrée sur le progrès continu au poste de travail, le SPR mobilise donc les fabricants, mais aussi les principaux acteurs qui contribuent à leur performance finale. Ainsi les concepteurs qui ont mis en pratique les règles du SPR sur la toute récente Mégane II. La mise en œuvre d’un système de production commun à l’ensemble des usines dans le monde est un soutien efficace à l’internationalisation de Renault. De même, le SPR contribue à la convergence des systèmes de production de Renault et de Nissan, facilitant la mise en œuvre de la politique de plates-formes et d’organes mécaniques communs. I. Une démarche initiée en 1998 et accélérée par l’alliance avec Nissan En 1998, Renault, dont la performance industrielle était déjà parmi les meilleures au sein des constructeurs européens, a décidé de développer encore cette dynamique et de faire de son système industriel l’un des plus compétitifs : – en accélérant et soutenant dans la durée les progrès de l’appareil industriel de Renault dans les domaines Qualité, Coûts, Délais et Ressources Humaines ; – en accompagnant la croissance rentable de l’entreprise, y compris à l’international : capitalisation, transfert des méthodes, des organisations et des outils, formation. La création en 1998 de la Direction de la performance du système industriel (DPSI) a initié l’élaboration du SPR. La démarche s’est appuyée sur l’étude d’autres systèmes de production et a bénéficié depuis 1999 des échanges d’expérience approfondis avec Nissan. L’usine de montage de Sunderland (Grande-Bretagne) se classe régulièrement au premier rang des sites les plus performants, avec des écarts de près de 40 %, comparé à la moyenne européenne. Depuis septembre 1999, les échanges entre collaborateurs de Renault et de Nissan au sein du CCT Manufacturing & Logistics ont permis de mener une étude approfondie du NPW, et de profiter de l’expérience de Nissan pour mettre en place de façon pragmatique les fondations du SPR. Le SPR s’appuie sur les points forts identifiés dans le NPW (ex. : management de terrain‚) tout en conservant les atouts du système industriel de Renault (ex. : la flexibilité de l’appareil industriel, les acquis du Plan d’Accélération du Progrès, l’ergonomie des postes). II. Le SPR : vers un système industriel au meilleur niveau de performance mondial Le SPR place le poste de travail au cœur des préoccupations, et a été construit autour de cibles QCDRH (qualité, coût, délai, ressources humaines) communes à l’ensemble du Groupe : – Qualité demandée par les clients internes et externes. Tout ce qui est livré doit être systématiquement au niveau demandé par les clients. Les clients sont ceux qui achètent les véhicules mais également tous les clients internes dans l’entreprise. –  Coût : réduire le coût global. La notion de coût doit s’apprécier globalement ; il s’agit d’optimiser les coûts dans tous leurs composants (matière, amortissements, heures passées...), sur le périmètre le plus large, sans oublier la qualité ou les délais. –  Délai : fabriquer les produits demandés au moment demandé : respecter la demande du client, interne ou externe, dans les délais, fabriquer exactement ce qui est demandé dans la quantité demandée. – RH : responsabiliser et respecter les hommes. Le progrès QCD, en effet, ne peut se faire sans l’adhésion, la participation et les idées des hommes, au sein de l’entreprise comme chez les fournisseurs. Ces cibles, qui se déclinent en principes opérationnels et en règles d’action concrètes, associent l’ensemble des acteurs contribuant à la fabrication des véhicules et des organes : – les acheteurs/fournisseurs qui fournissent les pièces, les matières et les équipements dans les délais, au meilleur niveau de qualité et dans le conditionnement adéquat, – les logisticiens qui organisent les flux d’approvisionnement et prennent en compte les demandes des clients internes ou externes comme pour la Nouvelle Distribution, 8 3504 TE PA 02  Séquence 07 – les équipes de conception produit et process, qui définissent le produit et la manière de le fabriquer, – le personnel des sites de fabrication (véhicules et organes) : l’encadrement qui gère les ressources et les moyens pour la réalisation concrète des objectifs en qualité, coûts et délais et les opérateurs qui fabriquent les organes ou les véhicules et participent aussi au progrès continu dans leur UET (Unité élémentaire de travail). L’implication et la performance de ces métiers se concrétisent au poste de travail, dans les ateliers de fabrication. Le SPR va faciliter la convergence des efforts de ces 4 fonctions pour assurer une qualité continue et des progrès constants au poste de travail. http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/fr Å Les CCT (Cross Company Team) sont des groupes de travail conjoints Renault-Nissan, créés dans le cadre de l’Alliance, qui ont pour mission de promouvoir les synergies par zones géographiques et domaines d’activité, dont la production (CCT Manufacturing & Logistics). Ç Le Management de terrain (gemba-kanri) est un système responsabilisant les acteurs de terrain ; centré sur l’application du cycle de progrès continu PDCA, il vise à améliorer la qualité, et à mettre en œuvre les principes de la lean production : économie des ressources de toute nature et réduction des délais de livraison et des stocks. Explication du lean production : le lean production = production au plus juste (identification de la chaîne de valeur, bonne organisation de cette chaîne de valeur pour supprimer les ruptures de charge et les stocks, et organiser cette chaîne pour qu’elle produise en juste-à-temps, c’est-à-dire après la commande du client). Questions 1. Quel est l’objectif global de uploads/Industriel/ eco-entreprise.pdf

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Industrielproduction système qualité l’entreprise travail
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