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Logistique La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux phys

Logistique La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques, et les données (informatives, douanières et financières) s'y rapportant, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés en respectant les conditions économiques et légales prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes. Pour le Council of Supply Chain Management Professionnals , la logistique se définit comme : « l'intégration de deux ou plusieurs activités dans le but d'établir des plans, de mettre en œuvre et de contrôler un flux efficace de matières premières, produits semi-finis et produits finis, de leur point d'origine au point de consommation. Ces activités peuvent inclure -sans que la liste ne soit limitative- le type de service offert aux clients, la prévision de la demande, les communications liées à la distribution, le contrôle des stocks, la manutention des matériaux, le traitement des commandes, le service après vente et des pièces détachées, les achats, l'emballage, le traitement des marchandises retournées, la négociation ou la réutilisation d'éléments récupérables ou mis au rebut, l'organisation des transports ainsi que le transport effectif des marchandises, ainsi que l'entreposage et le stockage ». Pour l'Association for Supply Chain Management (ASCM) , la définition précédente est plutôt celle du Supply Chain Management. La logistique est définie comme « 1) Dans un contexte industriel, l'art et la science d'obtenir, produire et distribuer composants et produits au bon endroit et dans les quantités requises. 2) Dans un contexte militaire (qui est l'usage le plus fréquent), cela peut aussi inclure les mouvements de personnel » . On peut également rappeler la définition du Littré : « La logistique est l'art d'approvisionner les armées en campagne ». 1 2 3 Enjeux de la Logistique Finalités de la logistique À court terme À moyen terme À long terme Activités et acteurs de la logistique Selon leur situation et rôle dans l'organisation En amont du processus de production En aval du processus de production En retour du processus d'utilisation Selon le type de service apporté Selon les moyens mis en œuvre pour l'exploitation Sociétés de transports spécialisées dans la logistique Lien de la logistique avec le système d'information Les concepts liés à la logistique Catégories, métiers Voies de communication empruntées Selon ce qui est transporté Ressources, moyens et outillages Logistique et développement durable Pour approfondir Bibliographie Articles connexes Notes et références Alors que l'adage « l'intendance suivra » a souvent justifié dans l'économie de pénurie d'après guerre la quasi-absence de la préoccupation logistique, la pression concurrentielle croissante que connaissent les marchés contemporains (concurrence par les prix mais aussi concurrence hors prix) a singulièrement fait évoluer les esprits : le progrès technique a permis de concevoir et de fabriquer des produits « techniquement » valides ; l'organisation scientifique de la production (via le taylorisme ou le toyotisme) a réduit les coûts de fabrication ; le marketing a contribué à mieux adapter les produits à la demande du marché. Aujourd'hui, la discipline « Logistique » est apparue comme une occasion de faire mieux correspondre le service, au sens large du terme, aux besoins et attentes des clients : Sommaire Enjeux de la Logistique 4 la notion de service devient tellement incontournable qu'il est de moins en moins envisageable d'offrir un produit hors d'un contexte de service rendu à l'un ou l'autre stade de l'échange (avant, pendant ou après la vente proprement dite) ; le coût de ce service peut être très important et peut fort bien représenter une part non négligeable, sinon majoritaire, du prix de revient du produit. La maîtrise de ce coût n'est pas assurée tant les différents éléments qui le composent dépendent de fonctions qui agissent indépendamment les unes des autres, sans coordination ou supervision appropriées. Les finalités de la Logistique, selon J. C. Becour et H. Bouquin , peuvent s'énoncer sous trois aspects : à court terme, à moyen terme et à long terme. Il s'agit d'optimiser les flux physiques, de l'amont à l'aval, ce qui implique : l'exploitation des prévisions commerciales à très court terme et des carnets de commande ; la définition des programmes d'approvisionnement et de production ; la programmation des livraisons ; la régulation de l'après-vente et la distribution des pièces de rechange ; la continuité de l'exploitation par la mise en place d'un plan de maintenance. À l'horizon des plans d'action et des budgets, la logistique vise à : définir les actions qui permettent de contrôler les coûts logistiques des services que l'entreprise a choisi de développer (exemple: si l'entreprise décide de mettre en place un processus de production fonctionnant selon le principe de la différenciation retardée, la logistique est censée appréhender et optimiser tous les paramètres de production et de stockage intervenant dans ce type d'organisation); conseiller les dirigeants pour leur permettre de choisir les opérations que l'entreprise doit assurer en propre et celles qu'elle a intérêt à sous-traiter (exemple : qui doit assurer le service après vente auprès des clients ? Faire nous-mêmes ou sous-traiter ?); contribuer fortement à l'optimisation du coût de l'investissement ou du fonds de roulement de l'entreprise. Dans une perspective de long terme, la finalité de la logistique est : d'aider l'organisation à maîtriser la complexité, l'incertitude et les délais résultant de la multiplication des couples produits-marchés ; d'actualiser en permanence la connaissance de l'impact que les aspects logistiques ont sur les coûts d'exploitation des clients et de l'organisation ; de proposer - le cas échéant - à l'organisation un avantage concurrentiel en offrant à ses clients un service logistique optimal au coût le plus adapté et acceptable. Finalités de la logistique 5 À court terme À moyen terme À long terme Les activités amont comprennent : le développement (création ex nihilo ou modification de l'existant) et la recherche de sources d'approvisionnement(sourcing), dans ou à l'extérieur de l'entreprise cliente, par la mise en relation avec : des fabricants aussi dénommés producteurs, industriels, fournisseurs (suppliers) ou sous-traitants (sub-contractors) ; des prestataires de services, aussi dénommés sous-traitants ou encore commissionnaires de transport ou transporteurs ; les achats (purchasing) qui impliquent la notion de « contrat » et de « vendeur » (vendor) ; l'approvisionnement (procurement) qui induit la notion de « commande » (ouverte ou fermée) (order), de bons de commandes (à l'extérieur) (purchase order) ou de « demandes, bons ou ordres de fabrication, de livraison… » (à l'intérieur) et de fournisseurs (supplier) ; le transport amont et les opérations de douane , pour acheminer les marchandises (Produit fini ou matériaux, minerais, composants…) vers un point de stockage (notion de stock) ou une plateforme de préparation de commande (notion de Juste-à-temps ou flux tendu). Les activités aval comprennent : le stockage en entrepôt (entreposage) ; le suremballage (copacking), la constitution de kits ou de lots (kitting), le conditionnement à façon, l'adressage, etc. ; la préparation de commandes qui peut porter d'autres noms ; la « répartition » pour les entreprises du secteur pharmaceutique (en incluant toutefois sous cette dénomination le « stockage » et le « transport aval ») ; « l'éclatement » pour les entreprises du secteur alimentaire frais (qui représente un seul passage à quai sans stockage, avec répartition et rechargement immédiat de véhicules), le transport aval (après le lieu de stockage), qui se décompose en : « traction », c'est-à-dire le transport jusqu'à un point de répartition ou d'éclatement ou de mise en tournée ; « passage à quai », pour « éclater », « répartir » ou « mettre en tournée » sur d'autres véhicules ; « distribution », c'est-à-dire le transport du « dernier kilomètre » (s'agissant généralement d'entreprises de livraisons avec des véhicules légers (véhicules de moins de 3,5 t de poids total en charge et/ou de livraisons urgentes ou de distribution (comme celle du courrier)), vers une entreprise (Business to business) ou vers un particulier (Business to consumer). Activités et acteurs de la logistique Selon leur situation et rôle dans l'organisation En amont du processus de production 6 En aval du processus de production On entend par « logistique retour » ou Reverse Logistics, la gestion de l'acheminement de marchandises, généralement hors d'usage, du point de fabrication (en l'occurrence, le consommateur final) jusqu'au point de réparation, de recyclage ou de destruction définitive et totale. La gestion des flux retours est potentiellement un marché prometteur, parce qu'elle devrait, d'une part, permettre à terme, de recycler des matières premières de plus en plus rares (donc chères) et d'autre part parce qu'elle est source d'emplois. Elle représente cependant une dépense supplémentaire, à court terme, pour les entreprises et les particuliers. Pour les inciter à alimenter ces flux retours, les pouvoirs publics de certains pays, comme la France, ont déjà instauré des taxes : 1. taxe de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) (sur les produits d'emballages, payée par les entreprises) ; 2. écotaxe ou éco-participation (sur les produits électroménagers, ou des éléments d’ameublement, payée par ceux qui les achètent). Dans ces deux cas, ce sont les entreprises qui uploads/Industriel/logisti-que.pdf