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+ Projet de fin d’étude sous le thème : Risques liés au transport de marchandis

+ Projet de fin d’étude sous le thème : Risques liés au transport de marchandises Dangereuses Réalisé par : Encadré par : IBBANOU HAJAR Mr. JAWAB FOUAD Année universitaire 2021/2022 Dédicace Après avoir rendu grâce à DIEU le tout puissant, De nous avoir Donné la force physique, morale et intellectuelle d’achever ce projet de fin d’études, On dédie ce modeste travail à : Nos chers parents : Pour leur amour, leur soutien et tous les sacrifices, ils n’ont jamais cessé de formuler des prières à notre égard, de nous soutenir et de nous épauler pour qu’on puisse atteindre nos objectifs, peu importe la voie qu’on empruntait, vous m’a toujours encouragé lorsque tout me nous semblait si compliqué vous êtes notre raison pour terminer jusqu’au bout. Nos frères et nos sœurs : Je vous porte dans nos cœurs, Veuillez trouver ici les symboles de l’amour fraternel. Nos chères amies : Qui m’a toujours soutenu, encouragé et conseillé pour faire les meilleurs choix et prendre la bonne voie dans la vie en général, pour tous les moments que nous avons partagés, et tous les obstacles que nous avons surmontés ensemble. Remerciement Tout d’abord je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce projet. Je voudrais exprimer mes profonds remerciements à notre chère encadrant FOUAD JAWAB pour son effort, son encouragement et son aide pour réaliser ce travaille dans les meilleures conditions. Je tiens de remercier chaleureusement à l’ensemble des professeurs de la filière Gestion Logistique et Transport ainsi leurs chefs, Mr. et BOUKLATA AHMED et FOUAD JAWAB pour le prodigieux enseignement qu’ils nous ont donné durant toute l’année, Ainsi que tous les membres de l’administration «» pour leurs efforts insupportables pour nous préparer tous ce qu’ils nous aident dans cette période de cette pandémie. Sommaire Introduction général :….………………………………………..….. 5 Chapitre 1 : Transport des marchandises dangereuses………….....…7 Introduction……………………………………………………….........7 Section 1 : Généralité sur les marchandises dangereuses .…….……… 7 Section 2 : Transport de marchandises dangereuses……………………11 Section 3 : Réglementations du TMD pour chaque mode de transport.. 23 Conclusion …………………………………………………………. .28 Chapitre 2 : Risques et sécurité du TMD…………………………….28 Introduction……………………………………………………….......28 Section 1 : Notion des risques de TMD ……………………………....29 Section 2 : Risques liés à chaque mode de transport……………….....32 Section 2 : Normes de sécurité de TMD ………………………..……. 40 Conclusion…………………………………………………………....44 Chapitre 3 : Etude d’impact sur l’environnement du GAZODUC SOUSSE NORD……………………………….................................................44 Introduction……………………………………………………........ 45 Section 1 : Description du projet……………………………………45 Section 2 : Risques et les mesures de sécurité……………………... 50 Conclusion………………………………………………………..... 50 Conclusion général :……………………………............54 5 Introduction général La deuxième Guerre mondiale est la période d'émergence du terme « logistique », qui vient du monde militaire pour désigner la gestion optimale de l'approvisionnement, du logement et du transport des troupes. Après, le terme s'est intégré au monde des affaires (l’entreprise) en raison de leurs problématiques de contrôle et d'organisation dans la gestion des flux entrants et sortants ainsi que dans le transport des marchandises tel que les marchandises dangereuses. On définit le transport comme une opération de déplacer les marchandises d’un point à l’autre ou d’une zone à une autre en utilisant les différents modes de transports (routière, maritime, ferroviaire, aérien…) et les diverses infrastructures (les ports, les aéroports, les routes, les autoroutes...) et des aménagements pour transfert la marchandise d’un mode de transport à un autre, héberger (parkings). Le transport est considéré ainsi comme un facteur clé de la croissance économique et de la compétitivité parce qu’il joue un rôle très important dans le développement des pays. Le transport des marchandises soit à l’échelle régionale, nationale ou internationale permet l’acheminement des marchandises du lieu de production au lieu de transformation, puis au lieu de transformation vers les lieux de consommation par l’utilisation des différents voies, soit navigables, des lignes de chemin de fer, des routes ou des lignes aériennes. Le transport concerne également une marchandise dangereuse. Cette dernière peut être des produits hautement toxiques, explosifs ou polluants également tous les produits dont nous avons régulièrement besoin, comme les carburants, les gaz, les engrais (solides ou liquides), qui pourraient présenter un risque pour la population ou l'environnement en cas d'événement. Plusieurs facteurs rendent difficile l'évaluation des risques liés au transport de marchandises dangereuses. 6 À cet effet, la nécessité de la gestion de ses risques est plus qu’indispensable pour se lutter contre les diverses conséquences qui peuvent survenir au cours du transport. La maitrise de ces risques générés par le transport est devenue un atout et la démarche d’identification des vulnérabilités demande de considérer non seulement les dommages causés aux biens eux-mêmes, mais aussi les dommages causés aux adhérents dans le transport. La chose qui oblige les intervenants à fournir plus d’efforts pour trouver des solutions efficaces au problème de garantir la sécurité et la sureté de leurs marchandises au cours du transport. 7 Chapitre I : Transport des marchandises dangereuses Introduction Les marchandises dangereuses "peuvent engendrer des risques en fonction de leurs caractéristiques chimiques, de leur composition ou du type de réaction physique qu'elles subissent, et la connaissance, la classification et la réglementation sont essentielles. Les marchandises dangereuses classées par les Nations Unies comme marchandises dangereuses. Le TMD peut être transporté par route, ferroviaire, maritime (ou fluvial), pipeline, ou aérien. Les règles TMD sont régies par des accords internationaux et des particularités nationales. Dans cette partie, les marchandises dangereuses, leurs classes. , Et définissent les statistiques des marchandises dangereuses. Dans la deuxième partie, les réglementations sont liées aux différents modes de transport. Section 1 : Généralités sur les marchandises dangereuses 1 Définition d’une marchandise dangereuse 1.1 Qu’est-ce qu’une marchandise ou matière dangereuse Les marchandises dangereuses sont des objets ou des substances qui présentent un risque pour la santé, la sécurité, l'ordre public et les bonnes mœurs ou l'environnement, soit en raison de leur nature physique ou chimique, soit en raison des types de réactions qu'ils peuvent provoquer. Ces produits peuvent être toxiques, inflammables, corrosifs, volatils ou explosifs. Il peut s'agir d'une substance, d'un objet, d'une solution, d'un mélange, d'une préparation ou d'un déchet. 8 1.2 Marchandise dangereuse selon ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) Toute marchandise destinée au transport est considérée comme dangereuse si elle peut mettre en danger l'intégrité physique d'une personne ou l'environnement en cas de contact durant le transport. Ce qui fait la nécessité de respecter les réglementations sur les marchandises dangereuses et les instructions d'emballage, car ces produits doivent correspondre à au moins une des neuf classes de marchandises dangereuses. 2 Classification d’une marchandise dangereuse : 2.1 Pourquoi la classification d’une marchandise dangereuses Chaque marchandise est dangereuse correspond à un ou plusieurs risques bien particulier. La classification est déterminée à partir de degré du risque produit. Il existe différents critères et propriétés qui nous aidons à classifier et connaître les multiples formes de la matière. L’ADR n’a pas encore nommément identifiés certains mélanges ou déchets. il revient donc au producteur, expéditeur ou chargeur de ces marchandises de les identifier et les classer dans une rubrique généralement dite « nsa » ou dans une autre rubrique nommée « rubrique collective ». les caractéristiques physico-chimiques des marchandises et le degré de danger résultant du mélange ou du déchet déterminent le classement des marchandises. Les marchandises dangereuses sont également réparties dans des groupes d'emballage(GE) spécifiques selon le degré de danger qu'elles présentent : - Le groupe d'emballage I (GE I) est réservé à matières très dangereuses, telles que les liquides inflammables dont le point d’ébullition ne dépasse pas 35°C ou hautement toxiques ou corrosives. - Le groupe II (GE II) concerne les matières modérément dangereuses, telles que les liquides inflammables ayant un point d'éclair inférieur à 23°C et n'appartenant pas au groupe I. - Groupe III (GE III) pour les matériaux à faible risque tels que les liquides inflammables avec un point d'éclair de 23 à 60°C. 9 2.2 Les classes de la marchandise dangereuse Tableau 1 : tableau présente la classification des marchandises dangereuses La classe Exemple Symbole La classe 1: Matières et objets explosibles Feux d’artifice Fusées de détresse Dynamite Classe 2 : Gaz Air comprimé Oxygène liquide GPL Classe 3 : Liquides inflammables (matières liquides et objets contenant de telles matières, ayant un point d’éclair inférieur à 60°C ainsi que les matières liquides explosibles désensibilisées) Fuel Essence alcools Classe 4-1 : Matières solides inflammables, matières auto réactives et matières explosibles désensibilisées solides Poudre de métaux Soufre Classe 4-2 : Matières sujettes à l'inflammation spontanée Phosphore Classe 4-3 : Matières qui, au contact de l'eau, dégagent des gaz inflammables Sodium Carbure de calcium Classe 5-1 : Matières comburantes Eau oxygénée Engrais au nitrate d’ammonium 10 Classe 5.2 : Peroxydes organiques Peroxyde acétiques Classe 6.1: matières toxiques Arsenic pesticides Classe 6.2 : matières infectieuses Farines animales Déchets d’hôpitaux Classe 7 : matières radioactives Farines animales Déchets d’hôpitaux Classe 8 : matières corrosives Acide chlorhydrique Acide sulfurique Soude Classe 9 : matières et objets dangereux divers Amiante Matières transportées à chaud 2.3 L’identification d’une marchandise dangereuse : Chaque marchandise dangereuse à transporter doit être codée. En uploads/Ingenierie_Lourd/ ibbanou-hajar-pfe 1 .pdf