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THYSSEN @ ASCENSEURS Manuel de l'installateur Variation de fréquence Programme

THYSSEN @ ASCENSEURS Manuel de l'installateur Variation de fréquence Programme VSCV02 06/07/00 « SCA-Vol 06/07/00 » Édition nOl du 6 octobre 2000 ML1 SCALAIRE Manuel de l'installateur page 3 AVERTISSEMENTS Ce document est réputé exact à la date de parution. II est lié à la version du logiciel indiquée en page de couverture, toutefois cette version peut évoluer sans influencer le contenu de la présente documentation qui pourra être modifié sans préavis. Les informations qu'il contient ont été scrupuleusement contrôlées. Cependant THYSSEN ASCENSEURS décline toute responsabilité en cas d'erreur ou d'omission. Si vous constatez une inexactitude ou une imprécision, si vous avez des suggestions, vous pouvez communiquer vos remarques par écrit (courrier etlou télécopie) à : Société THYSSEN ASCENSEURS Assistance technique B.P. 126 49001 ANGERS Cedex n [33102-41-33-32-1 O [33] 02-41 -33-31-66 Cette documentation est la propriété de la société THYSSEN ASCENSEURS auprès de laquelle elle peut être acheté (à l'adresse ci-dessus). Elle peut néanmoins être librement reproduite pour communiquer les informations qu'elle contient à toute personne dont la fonction le justifie. Seule sa reproduction intégrale, sans addition ni suppression est autorisée. En cas de cita,tions devront, au moins, être mentionnés: - le nom de la société THYSSEN ASCENSEURS, - la version du logiciel auquel elle correspond, - le numéro et la date de l'édition originale. COMPATlBlLlTE ELECTROMAGNETIQUE Depuis le le' Janvier 1996, les installations d'ascenseurs sont tenues de respecter les exigences essentielles de la Directive Européenne 891336lCEE relative à la Compatibilité Electromagnétique (CEM). L'équipement ML1 SCALAIRE n'est qu'un composant de l'installation ; il n'est donc pas soumis à l'obligation du marquage < prévu par cette directive. Cependant, pour vous permettre de rédiger en toute tranquillité la déclaration de conformité prévue par la directive, et conformément aux règles professionnelles, tous les équipements THYSSEN ASCENSEURS sont livrés avec un engagement de conformité. Votre déclaration de conformité ne peut cependant s'appuyer sur cet engagement que si l'équipement ML1 SCALAIRE est installé en suivant intégralement les consignes données dans la présente documentation. O Copyright 2000 THYSSEN ASCENSEURS Tous droits réservés. ML1 SCALAIRE Manuel de l'installateur page 5 TABLE DES MATIERES PREAMBULE ................................................................................................................. 6 LIMITES D'UTILISA n0NS ................................................................................................. 7 ACTIVATION DE LA VARIATION DE FR~QUENCE ......................................................... 8 FlXATION DE L'ARMOIRE EN MACHINERIE ................................................................. 11 POSlnON ET PRÉCAUTIONS D'INSTALLATION DE L'ARMOIRE (1/4) .................. 12 LOCALISA RON DES COMPOSANTS ET RÔLES DES FUSIBLES .............................. 16 LOCALISA TION ET RACCORDEMENT DES BORNIERS (ln) ..................................... 17 ................................................................... CONSEIL A LA MISE SOUS TENSION (ln) 19 LE DISPOSITIF DE PARAM~TRAGE / DIAGNOSTIC ................................................ 22 UCPLICA TION DES ENTREES (ln) ............................................................................... 33 lXPLICA TION DES SORTIES ......................................................................................... 35 EXPLICATION DES VA RIA BL ES (112) ............................................................................ 36 LISTE DES PARAMETRES ETARCHIVAGE .................................................................. 38 LISTE DES ENTREES / SORTIES ................................................................................... 40 LISTE DES CODES DE DEFAUTS .................................................................................. 45 M LI SCALAI RE Manuel de l'installateur page 6 PREAMBULE Rappel réglementaire pour la manutention : Quel que soit la nature de la charge, les opérations de manutention sont sources de risques (heurt, chute, écrasement,. . .). Chaque fois que cela est possible, préférez la manutention mécanique à la manutention manuelle. Lorsque le recours à la manutention manuelle est inévitable, respectez la réglementation qui la régit. Au niveau européen, cette réglementation est constituée des textes transposant la Directive 90/269/CEE, Directive du Conseil du 19 Mai 1990 « concernant les prescriptions minimales de santé et de sécurité relatives à la manutention manuelle des charges comportant des risques, notamment dorsaux-lombaires, pour les travailleurs. ) ) En France, la réglementation de la manutention manuelle est constituée des textes suivants : Code du travail article R 231-72 (Décret no 92-958 du 3 Septembre 1992 transposant en droit français la directive européenne 92/269/CEE) « Lorsque le recours à la manutention manuelle est inévitable ... un travailleur ne peut être admis à porter d'une façon habituelle des charges supérieures à 55 kilogrammes qu'à condition d'y avoir été reconnu apte par le médecin du travail, sans que ces charges puissent être supérieures à 105 kilogrammes. ) ) Décret no 95-826 du 30 Juin 1995, Titre le' - article 8 « fixant les prescriptions particulières de sécurité applicables aux travaux effectués sur les ascenseurs ) ) + Circulaire de mise en oeuvre DRT 96/3 du 25 Mars 1996 « . . . Les travaux comportant le port manuel d'une masse supérieure à 30 kilogrammes, ou comportant la pose ou la dépose manuelle d'éléments d'appareils d'une masse supérieure à 50 kilogrammes, ... doivent être effectués par au moins deux travailleurs ; ) ) complétée par la norme française NF X35-109 qui donne des recommandations plus précises qui prennent en compte les paramètres suivants : âge du travailleur, nature de la tâche (occasionnelle ou répétitive), charge unitaire, distance parcourue : Sécurités : Port de charge occasionnel Homme 18 1 45 ans 30 kg Homme 45 160 ans 25 kg Respecter les consignes qui vous ont été données par votre hiérarchie pour l'utilisation des équipements de protection individuel (gants, chaussures, lunettes ..., dispositif an fi-chute). Port de charge répétitif 25 kg 20 kg ML1 SCALAIRE Manuel de l'installateur ~ a a e 7 LIMITES D'UTILISATIONS. La Variation de Fréquence ML1 SCALAIRE pilote des moteurs d'ascenseur dont la vitesse peut atteindre 1 mls maxi. Elle est capable de générer 5 vitesses, V2, VI, VO, VINS et VISO. Les variateurs de fréquence ML1 SCALAIRE sont tous équipés de filtre secteur, moteur, résistances de récupération et contacteurs de puissance. M LI SCALAIRE Manuel de l'installateur page 8 ACTIVATION DE LA VARIATION DE FREQUENCE. Pour que la régulation de vitesse puisse s'activer, il faut, en plus de la chaîne des sécurités établie, qu'elle reçoive du contrôleur de manoeuvre : l'orientation Montée ou Descente, la vitesse de Déplacement (v2, V I , Vins, Viso OU VO), DEPLACEMENT EN VITESSE V2 : Si le contrôleur de manoeuvre décide de partir en grande vitesse V2, il activera simultanément les Entrées V2, V O et MO ou DE. f mls Le ralentissement se fera en perdant V2 tout en maintenant V O et MO ou DE jusqu'au point d'arrêt. POINTDE 1 POINT ' RALENTISSEMENTI D ' A R R È T ~ La demande de ralentissement (perte de V2) devra s'effectuer au point correspondant à la distance de décélération (DV2) lue dans le graphique ci-dessous, majorée de 10 centimètres parcourus en VO. VITESSES EN METRE PAR SECONDE Figure 1 Valeurs de la distance de ralentissement DV2 en fonction de la Vitesse nominale ML1 SCALAIRE Manuel de l'installateur page 9 DEPLACEMENT EN VITESSE V I : * Si le contrôleur de manoeuvre décide de partir en vitesse VI, il activera simultanément les Entrées VI, V O et MO ou DE. f 1 SIGNAL PROVENANT DU CONTROLEUR 1 y 1, I f VO 0 1 I SIGNAL PROVENANT DU CONTTLEUR ' mls I l I I POINT DE ' I RALENTISSEMENT+ 1 POINT I D'ARRÉTT Le ralentissement se fera en perdant V I tout en maintenant V O et MO ou DE jusqu'au point d'arrêt. Remarque: En cas d'Inspection, on perdra simultanément V I et V O pour effectuer l'arrêt sur le frein. 1 DEPLACEMENT EN VITESSE V O : * Si le contrôleur de manoeuvre décide de partir en vitesse VO, il activera simultanément les entrées V O et MO ou DE. + SIGNAL PROVENANT DU CONTROLEUR 1 I : c l - SIGNAL PROVENANT DU CONTROLEUR + CI SIGNAL ENVOYE PAR LA V.F. I I I Y mls I I t I I l V O + MO ou DE 1 0 vol , - . I )T POINT I D ' A R R É T ~ V O disparaîtra au point d'arrêt. Les entrées de demandes de mouvements V O , VI, V2, MONTEE et DESCENTE se font par l'intermédiaires de coupleurs Optoélectroniques pouvant recevoir des signaux alternatifs ou continus de 24 à 220 Volts. STOPR - V.F. ACTIVE l - ......... . i . . . M LI SCALAIRE Manuel de l'installateur page 10 DESCRIPTION DE LA SEQUENCE DES SIGNAUX DU DEMARRAGE EN GRANDE VITESSE V2 JUSQU'A L'ARRET. f V2 = Grande vitesse Distance de ralentissement V O = Vitesse traînante et d'isonivelage FrArr J 1 1 b 1. Lorsque la manoeuvre a déterminé qu'elle peut utiliser la grande vitesse V2, elle active V2, V O et donne I'orientation Montée ou Descente. La Variation de Fréquence ayant reçu une demande de mouvement, fait coller le contacteur de Ligne L puis, environ 200ms plus tard, le contacteur de sécurité S. Le collage de L et S permet de faire lever le frein pendant qu'est effectuée une stabilisation électrique du rotor pour éviter tout dévirage. Cette stabilisation électrique dure la valeur programmée dans le paramètre « FrDem » (Tempo de Frein au Démarrage). 2. On commence à appliquer les tensions à basses fréquences et l'appareil accélère. L'accélération dure le temps programmé dans le paramè,tre « Acce » (Accélération). 3. L'appareil a atteint la vitesse correspondant à la valeur programmée dans « V2 ) ) (Grande Vitesse). 4. Le point de ralentissement arrive, le signal V2 disparaît mais V O demeure ainsi uploads/Management/ mli-scalaire-thyssen-vec01-manuel-d-x27-installation-fr-du-06-10-00-7099.pdf