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See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/279982576 Quelle démarche logistique pour les PME / PMI Marocaines ? Cas du secteur agroalimentaire Conference Paper · November 1999 CITATIONS 0 READS 1,006 3 authors, including: Fouad Jawab Sidi Mohamed Ben Abdellah University - Higher School of Technology, Fez - Moroc… 145 PUBLICATIONS 292 CITATIONS Abdennebi Talbi Sidi Mohamed Ben Abdellah University 146 PUBLICATIONS 295 CITATIONS SEE PROFILE SEE PROFILE Some of the authors of this publication are also working on these related projects: Logistics Outsourcing View project Transport international View project All content following this page was uploaded by Abdennebi Talbi on 16 May 2020. The user has requested enhancement of the downloaded file. Colloque international: Conception & production intégrées (CPI’99) 1/10 F. JAWAB – M. EL KHAYAT – A. TALBI (CPI’ 99) / Tanger : 25 & 26 Nov. 99 QUELLE DEMARCHE LOGISTIQUE POUR LES PME / PMI MAROCAINES ? CAS DU SECTEUR AGRO - ALIMENTAIRE (produits frais) Fouad JAWAB (1) – Mustapha EL KHAYAT (2) – Abdennebi TALBI (1) (1) Ecole Supérieure de Technologie de Fès BP. 2427 Route d’Imouzzer – FES Tél (212.5) 64.05.84/85 Fax : (212.5) 60.05.88 E-mail :f.jawab@caramail.com (2) Faculté des sciences juridiques, économiques et sociales Université Hassan II – Mohammadia - Maroc Résumé. Dans cet article, nous présentons l’évolution du concept logistique et sa position stratégique dans le processus allant du fournisseur vers le client. Nous traitons le cas de la logistique à la SODERS. En suite, nous présentons les résultats d’une enquête menée au sein de différentes entreprises de la région de Fès. Nous proposons les voies de développement de cette fonction et nous insistons sur sa contribution dans le processus de mise à niveau des entreprises marocaines à l’aube de la mondialisation des marchés. Mots-clés. Logistique – démarche logistique globale – intégration – activité. Abstract: In this paper, we present the evolution of the logistic concept and its strategic position in the process going from the supplier to the client. We process the case of the logistics to the SO.DER.S manufacture. Then, we present results of an inquiry led within different enterprises of the region of Fès. We propose the ways of development of this function and we insist on its contribution in the process of placement at level of Moroccan enterprises rear of the internationalization of markets. Keywords: Logistic - Global logistic steep - integration - activity. 1. Introduction Considérée parmi les derniers-nés du management moderne, la logistique a su démontrer ses vertus dans les pays développés (Europe, Etats unis et Japon) en terme d'augmentation de productivité, de réduction des coûts, de lutte contre le gaspillage et d'amélioration des services.... Ces apports ont permet aux entreprises d'atteindre un degré de performance leur permettant de survivre et de se développer dans un environnement international caractérisé par une lutte sans merci visant à protéger et développer les parts de marché et par une mondialisation des échanges toujours croissante. Le présent travail, tente de répondre à la question suivante : Quel est le statut de la logistique dans les entreprises marocaines? Dans le but d'apporter des éléments de réponse à cette question nous avons procédé comme suit : Dans un premier temps, nous avons présenté d'une manière succincte l'évolution du contenu du concept logistique et les facteurs qui ont autorisé son retour en force en tant que levier de la compétitivité des entreprises. En suite, à travers un travail de terrain nous tentons d'apporter quelques éléments de réponse à notre question principale. En fait, notre démarche a commencé par une étude clinique au sein de l'entreprise SODERS. Pour approfondir l'analyse nous avons élaboré un questionnaire dont l'objectif est de tester la fiabilité des résultats obtenus au niveau de la première étape, et qui a été adressé aux entreprises opérant dans le secteur agroalimentaire de la région de Fès. 2. La logistique un concept émergent 2.1. Définition et évolution du concept de la logistique Le concept logistique a fait son apparition dans le domaine du management en 1948 comme étant l’ensemble des tâches de la distribution physique. Ainsi le comité des définitions de “ L’Américain marketing association ” l’avait défini comme étant le mouvement de marchandises du point de production au point de consommation ou d’utilisation [Mar67]. Depuis cette date, les auteurs et les organismes spécialisés n’ont cessé d’apporter de nouvelles composantes au contenu de ce concept sans toutefois pouvoir lui apporter un changement qualitatif. La logistique était souvent considérée comme une technique d’optimisation opérationnelle (prévision, traitement des commandes, gestion des stocks, transport de la matière première...). Il fallait attendre 1981 pour que D. Tixier et H. Mathe attribuent à la logistique un contenu stratégique [Texier 81]. Selon ces auteurs, la logistique est « le processus stratégique par lequel l’entreprise organise et soutien son activité (...), son rôle au sein de l’entreprise est d’assurer au moindre coût la coordination de l’offre et de la demande, au plan stratégique et tactique, ainsi que l’entretien à long terme de la qualité des rapports clients – fournisseurs ». En 1988, J.Colin et G.Paché ont accordé à la logistique un rôle primordial au sein de l’entreprise aussi bien au niveau de la gestion des flux (maîtrise des flux) qu’au niveau de la gestion des interfaces (synchronisation des tâches) [Col 88]. Ainsi, la logistique est considérée selon ces auteurs comme « une technologie de la maîtrise de la circulation physique des flux de marchandises que l’entreprise expédie (produits finis, pièces détachées), transfère (produits semi-finis, encours) et reçoit (matières premières, fournitures...). Elle cherche à synchroniser le rythme au sein d’une chaîne, dont les opérations tendent à être déclenchées juste-à-temps de façon à éviter les ruptures » ... 2.2. Les raisons de l’épanouissement de la logistique Le regain d’intérêt de la logistique au sein des entreprises peut être expliqué par plusieurs facteurs parmi lesquels nous pouvons citer : 2.2.1 Le changement dans l’environnement 2.2.1.1 La globalisation Elle signifie un stade d’internationalisation avancé de l’entreprise qui suppose l’intégration de ses activités au plan mondial dans toutes ses dimensions (gestion, finance, recherche et développement, production et vente). La globalisation peut être expliquée par la quête d’un avantage concurrentiel par les entreprises au niveau des services et des coûts (respect des délais de livraison élévation des coûts fixes, montée des dépenses de recherche et développement...) 2.2.1.2 La concentration industrielle et commerciale Depuis les années soixante, on a assisté à un mouvement de concentration des firmes en vu d’augmenter la capacité de traitement et de distribution tout en diminuant le nombre des unités de production et des points de vente. En effet, en 1970 on comptait 137 000 points de vente alimentaires en France, en 1985 on ne comptait plus que 76 000. Le commerce alimentaire était contrôlé en 1985 par le grand commerce à la hauteur de 49,7% alors qu’il ne l’était en 1975 que de 30 %. Ce pourcentage a passé pour le commerce de détail de 16,2% à 31,9 %. En 1982, le grand commerce intégré était représenté par 13 centrales d’achat, en 1985, il ne restait plus que 7 méga-centrales contrôlant 40 % du commerce de détail [Col 88]...) 2.2.1.3 Le commandement par l’aval Le passage de l’étape où l’on produit pour vendre à l’étape où l’on produit ce qui a été vendu a modifié les rapports de force entre les producteurs et les distributeurs en faveur de ces derniers qui ont développé deux stratégies différentes: la première consiste à reporter la gestion logistique dans son intégralité sur le producteur / fournisseur sous la menace du déréférencement, la deuxième consiste à maîtriser l’intégralité de leur logistique amont, le réseau de distribution de ces derniers s’atrophie et tend donc à se transformer en sous-traitant de la grande distribution d’où la logistique devient un enjeu stratégique[Colb 88]. 2.2.2 La logistique source d’avantage concurrentiel 2.2.2.1 Maîtrise des coûts On peut distinguer parallèlement aux coûts logistiques directs relatifs à un produit, à une entreprise et à une économie, des coûts non quantifiables de la non-qualité logistique. Pour l’économie américaine, les frais logistiques sont passés de 23,3% du PNB en 1950 à 32 % en 1980. Pour la France, ces frais ont représenté 19% du PIB en 1977 [Col 88] et 12% du chiffre d’affaires dans l’industrie et la grande distribution en 1993 [Tix 96]. Une étude menée par des spécialistes américains en logistique, auprès de 500 entreprises européennes a mis en évidence que de 1981 à 1986, les entreprises ont connu une augmentation de leurs frais logistiques qui sont passés de 11% à 21% de la valeur ajoutée [Tix96]. A Cela s’ajoute les coûts de la non-qualité logistique qui sont difficiles à évaluer mais qui ont une très grande influence sur l’activité des entreprises. Ainsi, dans le cas d’une rupture du transport, des équipements de production en aval devraient s’arrêter et/ou des marchés seraient perdus, en amont des stocks gonfleraient et risqueraient d’engorger la production. 2.2.2.2 Amélioration du service Dans un environnement hautement concurrentiel où les produits s’homogénéisent de plus en plus, le service apparaît comme un argument majeur de vente car c’est lui uploads/Management/cpi-log99.pdf