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Alain JACQMIN www.jacqmin.net In Fine Il existe plusieurs types de moteurs, des

Alain JACQMIN www.jacqmin.net In Fine Il existe plusieurs types de moteurs, des puissants, des gros ou des petits. Mais ils ont tous un point commun qu’ils soient continus, alternatifs ou thermique, ils consomment de l’énergie pour la transformer en une force motrice. Mais le moteur que je vous décris dans ce document est spécial. Vous vous en rendrez compte par vous-même… Je tiens à vous préciser que j’en ai fait la recherche et que son concept est une démarche intellectuelle et de calculs de ma part. Que je n’ai déposé aucun brevet et qu’en le publiant je le mets ainsi dans le domaine public pour le bien être de l’humanité et non pour l’enrichissement d’un seul. Je remercie Monsieur Jean-Claude Vanmeulebroucke qui s’est proposé pour construire le prototype du moteur à champ magnétique coercitif (dont je suis l’auteur dans sa conception théorique). Il y a dépensé de son temps et de son argent. Grâce à son insistance me demandant de trouver un système plus économique, moins gourmant en énergie j’ai eu un déclic devant des documents sur les champs et moteurs à aimants permanents qu’il m’a fait parvenir. Donc pour cela je l’en remercie. . L’énergie libre, un concept surtout mathématique suivant les équations de Gibbs, où dans un système l’énergie recueillie est supérieure à celle dépensée ce qui est une aberration physique. Mais voilà qu’en est t’il d’un système qui ne consomme rien et qui fourni une énergie motrice ? Il n’est plus possible de parler d’énergie libre mais bel et bien, d’un point de vu philosophique, d’énergie du point zéro. Une énergie venant de nulle part sauf de l’ingéniosité humaine. Accrochez vous, voici comment fabriquer le Moteur d’angles à aimants permanents Alain Jacqmin Ce moteur se compose comme toute machine tournante d’un stator et d’un rotor. I/ Le Stator : Du plus simple 36 aimants permanents, pouvant être de type bouton, cylindrique ou parallélépipédique, disposés en une couronne, tout les 10° l’un de l’autre donnant un cercle de 360° (important pour les calculs qui suivent). II/ - Le Rotor Voilà la pièce maîtresse du moteur, sans un effet remarquable dans le positionnement des aimants permanents nous n’aurions aucune possibilité de créer un déséquilibre permanent pour faire tourner le moteur sans aucune énergie extérieure. Quel est c=est effet remarquable : la somme de tous les vecteurs, dans une vue globale du montage, est toujours égale à zéro et quelle que soit la position du rotor de 0° à 360°. Pour comprendre, étudions en premier le comportement d=un seul aimant du rotateur face à deux ensembles (aimant + amortisseur + bobine) de la couronne. Position de départ théorique (non obligatoire dans un fonctionnement courant), E0 est à 0° et les électroaimants ne sont pas alimentés, le vecteur résultant (sommes des deux champs magnétiques) découle d=un équilibre donc il est égal à 0. Si nous avançons le rotateur de 1° le vecteur résultant sera de grande force que je note symboliquement 4. Avançons encore de 1° le vecteur sera plus faible il résulte de trois champs magnétiques avec un champ qui s=oppose à sa rotation, je le note 3. Encore 1° et je le note 2. Encore 1° et je le note 1 (en s=affaiblissant). 1° de plus et l=aimant du rotateur se trouve exactement entre les deux ensembles de nouveau il y a encore un équilibre et je le note 0. Pour le degré suivant le vecteur est faible mais en opposition je le note -1. Le suivant -2, ensuite -3 et -4. L=aimant du rotateur est dans la même position de départ théorique mais sous le deuxième ensemble, le vecteur résultant est égal à 0. à 0° Vecteur R = 0, à 1° Vecteur R = 4, à 2° Vecteur R = 3, à 3° Vecteur R = 2, à 4° Vecteur R = 1, à 5° Vecteur R = 0, à 6° Vecteur R = -1, à 7° Vecteur R = -2, à 8° Vecteur R = -3, à 9° Vecteur R = -4, à 10° Vecteur R = 0, 10 positions particulières ou le vecteur résultant peut être défini symboliquement afin d=effectuer par la suite le positionnement des aimants sur le rotateur, positionnement remarquable ou la somme résultante de tous les vecteurs est toujours égale à 0 et ceci quelque soit la position du rotor par rapport au stator. Ce qui donne : Les 10 aimants permanents sont cylindriques ou parallélépipédiques (cela est important pour la suite). Avec E1 à 28° de E0, E2 à 44° de E1, E3 à 24° de E2, E4 à 38° de E3, E5 à 46° de E4, E6 à 28° de E5, E7 à 44° de E6, E8 à 24° de E7, E9 à 38° de E8 ce qui donne 46° entre E9 et E0. Pour vérifier qu’il y a bien équilibre il est possible de déterminer la valeur de chaque vecteur pour chaque aimant suivant chacune de ses positions sur 360° dans le sens horaire. Pour ce la vous pouvez utiliser un petit programme : x := p mod 10; x prend pour valeur la position p de l=aimant exemple : 14 pour 14° lorsque le reste de la division est égale à 0 alors les deux aimants sont en alignement donc le vecteur est égal à 0. si x > 0 alors x := 5 - x; si la position est supérieure à 0 alors x prend pour valeur la valeur symbolique du vecteur. Exemple Pour E0 à 0°: pour p0 : x = 0 (0 mod 10 = 0); pour p1 : x = 4 (1 mod 10 = 1 => 5 - 1 = 4); pour p2 : x = 5 - (2 mod 10) = 3; p3 x = 2; p4 x = 1; p5 x = 0; p6 x = -1; p7 x = -2; p8 x = -3; p9 x = -4; p10 x = 0; p11 x = 4; p12 x = 3; p13 x = 2; p14 x = 1; p15 x = 0; p16 x = -1; p17 x = -2; p18 x = -3; p19 x = -4; p20 x = 0; Ce qui donne comme suite pour E0 : 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 Pour E1 à 28 ° : Pour p0 : x = 5 – (28 mod 10) = 5 – 8 = -3; pour p1 : x = 5 - (29 mod 10) = 5 - 9 = -4 ; pour p2 x = (30 mod 10) = 0 … Ce qui donne comme suite pour E1 : -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 Pour E2 à 28° + 44° = 72° : Pour p0 : x = 5 – (72 mod 10) = 5 – 2 = 3 ; pour p1 : x = 5 – (73 mod 10) = 2 … Ce qui donne comme suite pour E2 : 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 Pour E3 à 72° + 24° = 96° : Pour p0 : x = 5 – (96 mod 10) = 5 – 6 = -1 ; pour p1 x = 5 – (97 mod 10) = -2 … Ce qui donne comme suite pour E3 : -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 Pour E4 à 96° + 38° = 134° : Pour p0 : x = 5 – (134 mod 10) = 5 – 4 = 1 ; pour p1 x = 5 (135 mod 10) = 5 – 5 = 0 … Ce qui donne comme suite pour E4: 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 Pour E5 à 134° + 46° = 180° : Pour p0 : x = 180 mod 10 = 0 ; pour p1 x = 5 – (181 mod 10) = 5 – 1 = 4 … Ce qui donne comme suite pour E5 : 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 0 4 3 2 1 0 -1 uploads/Philosophie/ moteur-angles.pdf