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Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse

Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 1/29 BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES OPTION A : VOITURES PARTICULIÈRES SESSION 2019 ÉPREUVE E2 ANALYSE PRÉPARATOIRE À UNE INTERVENTION Durée : 3 heures Coefficient : 3 DOSSIER TECHNIQUE Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 2/29 SOMMAIRE A- PRISE EN CHARGE ET IDENTIFICATION DU VÉHICULE Ordre de réparation du véhicule Identification du véhicule Prise diagnostic B- ENTRETIEN PÉRIODIQUE Plan d’entretien Présentation des moteurs 1.4 hdi & 1.6 hdi Barème de temps Catalogue de pièces Stockage des déchets dangereux en mécanique automobile C- SYSTÈME DE RECYCLAGE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT MOTEUR DV6TED Présentation du système Principe de fonctionnement Module vanne EGR Procédure de dépose-repose D- GESTION MOTEUR DV6TED Schéma électrique Répertoire des éléments Liste des codes défauts Note technique constructeur Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 3/29 ORDRE DE RÉPARATION DU VÉHICULE 22/06/2019 29/09/2014 29/09/2014 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 4/29 IDENTIFICATION DU VÉHICULE (extrait RTA N°B787 PEUGEOT 208) GAMME Peugeot 208 Plaque constructeur Localisation : Sur le pied milieu droit Type : Etiquette autocollante Composition : 1. Nom du constructeur 2. Numéro de réception CEE 3. Numéro d’identification du véhicule 4. Poids total autorisé en charge 5. Poids total roulant autorisé 6. Poids maximum autorisé-essieu avant 7. Poids maximum autorisé-essieu arrière Identification du moteur Localisation : à l’avant du bloc-cylindres Composition : 1. Code règlementaire moteur 2. Repère d’organe 3. Numéro de production Numéro d’identification du véhicule Localisations : -sur la feuillure d’auvent à proximité du support d’amortisseur avant droit -sur la bordure inférieure gauche du pare-brise -sur la plaque constructeur (repère 3) -sur le certificat d’immatriculation Type : code composé de 17 caractères (norme CEE) 1er au 3e caractère : constructeur (VF3 = Peugeot) 4e caractère : modèle (C = 208) 6 au 8e caractère : code moteur 9e caractère : Type de boite vitesses et dépollution (0 = boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, norme Euro 5) 10 au 17e caractère : numéro de série Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 5/29 Identification de la boîte de vitesses Localisation : sur le carter de pignonnerie Étiquette de renseignements divers Localisation : Sur le pied milieu gauche Type : Etiquette autocollante Composition : 1. Pression de gonflage des pneumatiques à vide 2. Pression de gonflage des pneumatiques en charge 3. Type de pneumatique 4. Pression de gonflage de la roue de secours 5. Numéro APV-PR (après-vente et pièces de rechange) 6. Référence du code peinture 7. Type de batterie 8. Numéro de séquence (besoin interne usine) Le numéro APV-PR est constitué : -du numéro OPR (organisation pièce de rechange) du 1er au 5e caractère. -du numéro DAM (début application modification) OPR + 6 et 7e caractère. Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 6/29 PRÉSENTATION ET LOCALISATION DE LA PRISE DIAGNOSTIC (Source Peugeot) Utilisation de la prise diagnostic Les outils de diagnostic, en les connectant sur la prise centralisée de diagnostic, permettent d’effectuer les opérations suivantes : - Lecture et effacement des codes défauts - Lecture des paramètres - Test des actionneurs et des entrées - Téléchargement et télécodage des calculateurs Implantation de la prise diagnostic Affectation des broches Direction à gauche Direction à droite Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 7/29 PLAN D’ENTRETIEN (extrait RTA N°B787 PEUGEOT 208) La fréquence de l’entretien normal est programmée tous les 25 000 kms ou tous les ans. En cas d’utilisation du véhicule dans des conditions sévères, l’intervalle des opérations d’entretien est raccourci à 15 000 kms ou tous les ans. Sous le terme de « conditions sévères », on entend : - le porte à porte permanent. - les trajets courts et fréquents (inférieur à 10 kms) avec le moteur froid. - les trajets ou le moteur fonctionne longuement au ralenti. - le séjour prolongé dans les pays ou les températures dépassent fréquemment les 30°C. - le séjour prolongé dans les pays ou les températures dépassent fréquemment les -15°C. - le séjour prolongé dans les pays à atmosphère poussiéreuse. Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 8/29 PRÉSENTATION DES MOTEURS DIESEL ÉQUIPANT LA PEUGEOT 208 Remise à zéro de l’indicateur de maintenance Après avoir effectué une révision, il est nécessaire de réinitialiser l’indicateur de maintenance de la façon suivante : - Couper le contact. - Appuyer sur le bouton (1) et le maintenir enfoncé. - Mettre le contact. - Le totaliseur kilométrique commence un décompte. - Lorsque la mention « =0 » apparait, relâcher le bouton. La clé de maintenance disparait pour confirmer que la réinitialisation a eu lieu. Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 9/29 Moteur diesel 1.4 Hdi Moteur turbo-diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne à huit soupapes, disposé transversalement à l’avant du véhicule. - Bloc cylindre & culasse en alliage d’aluminium. - Distribution par courroie à simple arbre à cames en tête commandant huit soupapes. - Système d’injection directe de type « common rail » avec commande électronique de la pompe haute pression. - Suralimentation assurée par un turbocompresseur à géométrie fixe avec soupape de décharge à commande pneumatique. - Dépollution par recirculation des gaz d’échappement (EGR non refroidi), catalyseur et filtre à particules avec régénération par additif. Moteur : DV4C Type : 8HR Alésage : 73.7 mm Course : 82 mm Cylindrée : 1398 cm3 Puissance maxi : -CEE : 50 KW -DIN : 68 cv Régime à la puissance maxi : 4000 tr/min Couple maxi : 16 daN.m Régime au couple maxi : 1750 tr/min Norme antipollution : Euro 5 Moteur diesel 1.6 Hdi Moteur turbo-diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne à huit soupapes, disposé transversalement à l’avant du véhicule. - Bloc cylindre & culasse en alliage d’aluminium. - Distribution par courroie à simple arbre à cames en tête commandant huit soupapes. - Système d’injection directe de type « common rail » avec commande électronique de la pompe haute pression. - Suralimentation assurée par un turbocompresseur à géométrie fixe avec soupape de décharge à commande pneumatique et refroidissement par échangeur air/air. - Dépollution par recirculation des gaz d’échappement (EGR refroidi), catalyseur et filtre à particules avec régénération par additif. Moteur : DV6TED Type : 9HP Alésage : 75 mm Course : 88.3 mm Cylindrée : 1560 cm3 Puissance maxi : -CEE : 68 KW -DIN : 92 cv Régime à la puissance maxi : 4000 tr/min Couple maxi : 23 daN.m Régime au couple maxi : 1750 tr/min Norme antipollution : Euro 5 Ingrédients HUILE MOTEUR -SAE 5W30 ACEA C1/C2 Capacités : -Entre mini-maxi : 1,5 litres -avec remplacement du filtre : 3,75 litres -sans remplacement du filtre : 3,25 litres LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT -Glysantin G33 (-35°C) -Revkogel 2000 (-35°C) ADDITIF DE CARBURANT Pochette de type souple Fournisseur Rhodia Type : Eolys Powerflex Ingrédients HUILE MOTEUR -SAE 5W30 ACEA C1/C2 Capacités : -Entre mini-maxi : 1,5 litres -avec remplacement du filtre : 3,75 litres -sans remplacement du filtre : 3,25 litres LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT -Glysantin G33 (-35°C) -Revkogel 2000 (-35°C) ADDITIF DE CARBURANT Pochette de type souple Fournisseur Rhodia Type : Eolys Powerflex Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 10/29 BARÈME DE TEMPS DE MAIN D’ŒUVRE PEUGEOT 208 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention Dossier Technique Session 2019 Code : NC 19SP-MV VP T Durée : 3 heures Coefficient : 3 DT 11/29 Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VÉHICULES Option A : VP E2 - Analyse préparatoire à une intervention uploads/S4/ baccalaureat-professionnel-maintenance-des-vehicules-option-a-voitures-particulieres.pdf