Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Logis&que & Supply Chain Management Pr. Jouhaina Chaouachi Siala C’est quoi la

Logis&que & Supply Chain Management Pr. Jouhaina Chaouachi Siala C’est quoi la logis&que? Un peu d’histoire… • 1590: le 1er sens est celui de la logique mathéma&que • 1611: art de compter… • 1840: art de combiner les moyens de transport, de ravitaillement et de logement des troupes militaires… • 1960: transposi&on à la ges&on Le mé&er de Logis&cien?? • Jusqu’à 1908, spécialiste de la logique mathéma&que • Vers 1970, spécialiste de la logis&que au sens des applica&ons militaires et manufacturières Les 4 phases d’évolu&on de la logis&que 1ère phase: les débuts du marke&ng (1900 -‐ 1950) 2è phase: applica&on des méthodes quan&ta&ves pour la résolu&on des problèmes de ges&on (1945 -‐ 1975) 3è phase: le mouvement produc&viste (1970 -‐ 1990) où l’accent est mis sur le contrôle des coûts et sur la recherche de l’eﬃcience • 4è phase: avènement de la no&on de logis&que intégrée (1985 à aujourd’hui) ou la reconnaissance de la logis&que comme arme concurren&elle à tous les niveaux (intégra&on de toutes les fonc&ons de l’entreprise) de la chaîne opéra&onnelle et informa&onelle Les 4 phases d’évolu&on de la logis&que Aujourd’hui… • Supply chain management – Ges&on de la chaîne logis&que globale • Chaîne logis&que et chaîne de valeur Impact de la logis&que sur la ges&on d’entreprise • Évolu&on des modes de transport • Diminu&on des temps de cycle • Globalisa&on des marchés • Accords de libre échange • Zones franches • Accès à des marchés de plus en plus éloignés – Ex : les Fromages Perron qui exportent plus de 50% de leur produc&on Impact de la logis&que sur la ges&on d’entreprise … • Déréglementa&on du transport • Ges&on du transport entre le Canada et les US par ex. • Augmenta&on de la concurrence dans le transport et pressions à la baisse sur les prix • Complexité des organisa&ons qui demande des ou&ls de plus en plus complexes, performants et coûteux Impact de la logis&que sur la ges&on d’entreprise … • Enjeux logis&ques dominants (actuels et futurs) • Le service à la clientèle • Les partenariats stratégiques • La ges&on des inventaires Exemple Il y a 10 ans, la compagnie Cummins, un fabricant de moteurs diesels, fournissait des moteurs dont la durée de vie était es;mée à 500 000 kilomètres; aujourd’hui, l’objec;f est de 1 670 000 kilomètres. Quel est l’impact sur la chaîne logis4que? L’impact sur la ges&on des stocks sera que les moteurs Cummins seront présents sur le marché pour des périodes de temps ayant plus que triplées. Les pièces de rechange devront donc être disponibles beaucoup plus longtemps et de plus, le taux de rota&on de ces stocks sera diminué puisque la ﬁabilité des moteurs sera accrue. Dans un tel contexte, les prévisions des besoins (basées sur les besoins saisonniers et sur les eﬀorts de marke&ng) auront un impact stratégique par rapport à la ges&on de la chaîne logis&que car il s’agira d’un déterminant majeur pour la ges&on des stocks. 13 UNE VISION ÉCONOMIQUE DE LA LOGISTIQUE Les composants du coût global logis3que PRIX PROMOTION PRODUIT MARKETING Réseaux de points de vente Niveaux de service clientèle Coût intrinsèque des stocks Coût de traitement des commandes Coût de produc&on déﬁnis par lots Coût de transport Coûts d ’entreposage LOGISTIQUE 14 UNE VISION STRATÉGIQUE DE LA LOGISTIQUE POURQUOI ? -‐ Commander uniquement ce qui se vendra. -‐ Permerre un meilleur suivi des promo3ons et des lancements. -‐ Eviter les déstockages massifs de ﬁn de saison générateurs de démarques. -‐ Donner aux fournisseurs une visibilité des ventes pour un lissage de la produc&on. -‐ Limiter les réserves au proﬁt de la surface de vente. -‐ Décharger les vendeurs des tâches sans valeur ajoutée pour une concentra&on sur la vente. OBJECTIFS : OPTIMISATION DES FLUX • FINANCIERS • PHYSIQUES • D ’INFORMATIONS Déﬁni&on Un système logis&que est la coordina&on des ac&vités d’approvisionnement, de produc3on, et de distribu3on. Chaque département travaille SEUL Approvisionnement Produc&on Distribu&on Ges&on de stock des Ma&ères Premières Ges&on de stock des Produits Finis Approvisionnement Produc&on Distribu&on Informa&on Informa&on Matériel Matériel Le STOCK contre l’INFORMATION Le stock est CHER, l’informa3on est PAS CHERE!! Définition de la logistique L’APICS (l’association pour la gestion des opérations) définie la Logistique comme l’art et la science de l’approvisionnement, de la production et de la distribution des composants et produits fabriqués à la bonne place et en bonne quantité. Les 7 "R » ü the Right product, ü in the Right quan&ty ü and the Right condi&on, ü at the Right place, ü at the Right &me, ü for the Right customer, ü at the Right price (at minimal cost) C’est quoi un Flux? C’est quoi un Processus? 21 Les Flux : déplacements d’éléments dans le temps et dans l’espace Consommateur (Client ﬁnal) (Consumer) revendeur (Retailer) Distributeur (Distributor) Fabricant (Manufacturer) Fournisseur (Supplier) Flux physiques de marchandises Flux d’informations Flux financiers Flux retour éventuel 22 Le processus : Ensemble d’ac&vités réalisées sur un ﬂux Achat / Approvisionnement (Source) Produc&on (Make) Distribu&on (Deliver) Evacua&on / Recyclage (Return) Stockage / Manuten&on Transport Transport Transport Stockage / Manuten&on Stockage / Manuten&on Flux d’informations 23 Déﬁni&ons Réseau logis4que : Réseau industriel et commercial composé de mul&ples étapes pour transformer un ensemble de ma&ères premières en un produit et pour l’acheminer vers ses marchés. Système logis4que: Coordina&on des ac&vités d’approvisionnement, de produc&on, et de distribu&on. But : Améliorer la posi&on concurren&elle de l’entreprise. *Avantage concurren4el : Oﬀrir au client le bon produit, au bon endroit, au bon moment, dans le meilleur rapport qualité/prix,.. (7R) 24 Chaîne logis&que Approvisionnement Produc3on Distribu3on Vente Service (Fournisseurs) (Fabricants) (distributeurs/détaillants) (Clients) 5 ac;vités primaires (ﬂux de ma;ères) Définitions de la logistique Une chaîne logis&que est le système grâce auquel les entreprises amènent leurs produits et leurs services jusqu'à leurs clients. Sens Habituel Logistique = Transport Définition de la logistique Le « Council of Logis&cs Management* » déﬁnit la Logis&que (1985) comme le processus de planiﬁca&on, de mise en œuvre et de contrôle des ﬂux et des stocks – de ma&ère première, encours, produits ﬁnis – et des ﬂux d’informa&on associés, de leur point d’origine jusqu’à leur point de consomma&on, dans le but de sa&sfaire les arentes du client de manière eﬃciente et au moindre coût. (*) Association à but non lucratif, fondée en 1967 aux USA, son objectif est la valorisation et le transfert au savoir en rapport avec la logistique et le supply chain management (Site : http://www.clm1.org ). La logistique dans quel contexte? Contexte concurrentiel de la nouvelle économie • l'ouverture des marchés, • l'explosion technologique • et l'émergence de nouveaux concurrents ont redéfini la scène concurrentielle mondiale. Si nos entreprises ne s'adaptent pas à ce nouveau contexte, il est de plus en plus clair que leur position concurrentielle va se détériorer. Mondialisation Ouverture des Marchés • L’ouverture des marchés se fait sentir de plusieurs façons: • Intensification de la concurrence étrangère dans les marchés locaux. La pénétration des biens étrangers a doublé au cours des 10 dernières années et nos entreprises doivent réagir si elles ne veulent pas perdre leur marché local. • • Croissance de la demande étrangère. La demande locale des pays développés a tendance à plafonner, mais la demande venant des pays en voie de développement est en pleine croissance. Ouverture des Marchés • Ressemblance croissante de clients. On trouve des jeunes portant des jeans qui mangent un hamburger chez McDonald’s en écoutant de la musique américaine sur leur baladeur Apple partout à travers le monde. • Nécessité de se déployer globalement pour être en mesure de répondre aux attaques des concurrents et de lancer les nouveaux produits globalement. Les pays en voie de développement ont un accès plus facile qu’autrefois aux nouveaux produits et on ne peut plus y écouler les produits qui sont à la fin de leur cycle de vie. • Nécessité d’une présence dans les marchés haut-de- gamme. Ces marchés définissent les besoins futurs et on ne peut pas développer des produits gagnants sans y être présent Ouverture des Marchés Forces Technologiques • Les nouvelles technologies de l’information et de la communication transforment la planète en un village global. • L’amélioration et la déréglementation du transport diminuent les coûts des échanges internationaux. Les technologies de production / manutention flexibles facilitent la personnalisation des produits. • La nécessité d’être à la fine pointe de la technologie incite les entreprises à s’implanter près des sources de développement technologique et les coûts croissants du développement des technologies encouragent les entreprises à les partager. Coûts globaux • L’élargissement des marchés permet de réaliser des économies d’échelle. • La recherche de main-d’œuvre à bon marché a incité plusieurs entreprises à produire dans des pays en voie de développement. Il est toutefois loin d’être certain que cette stratégie est profitable, surtout dans les industries fortement automatisées. L’avantage comparatif des pays par rapport à la main-d’œuvre change rapidement et les coûts de relocalisation associés à passer d’un pays à l’autre peuvent être très élevés. • De plus, l’infrastructure logistique inadéquate de certains pays peut engendrer des coûts indirects très élevés. D’autre part, les subventions et les avantages fiscaux offerts uploads/Litterature/logis-amp-que-amp-supply-chain-management-pr-jouhaina-chaouachi-siala.pdf