Rapport de Mission 1ére année Master MIL Réalisé par : Rida DAOUDI Encadré par
Rapport de Mission 1ére année Master MIL Réalisé par : Rida DAOUDI Encadré par : Mr Oudaha Rachid Stage effectué au sein de: Carrières et transport Ménara Année Universitaire : 2020-2021 Sommaire SOMMAIRE REMERCIEMENTS INTRODUCTION GENERALE Chapitre 1 : La logistique en transport : Raison d’être et Défi Introduction Section 1 : La logistique en transport :Les fondements théoriques. I. Généralité sur la logistique & transport II. Le transport : Fondements théoriques: Section 2. Les systèmes de gestion de transport, les enjeux de la performance I. Systèmes de gestion de transport II. Fonctionnalités de TMS III. Le logiciel utilisée par CTM Chapitre 2 : L’optimisation des tournées de Livraison Section 1 : L’optimisation des tournées de livraison Section 2 : recommandation pour la problématique (Cas CTM) Chapitre 3 : Présentation de l’entreprise Menara holding et la filiale CTM, et la pertinence d’y effectuer ma mission de stage Section 1 : Présentation générale de l’entreprise I. Présentation de Ménara Holding II. Présentation de l’entreprise CTM : III. Les taches effectues pendant le stage. Conclusion générale R EMERCIEMENTS Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparait important de commencer ce rapport de mission par des remerciements, a ceux qui ont eu la gentillesse de faire de faire de ce stage un moment très profitable. Je tiens à remercier tout d’abord Mr OUMLIL Rachid pour son accompagnement ainsi que les séances d’encadrements et ses conseils précieux. Je tiens à remercier Mr OUDAHA Rachid pour son accueil sa disponibilité sa gentillesse et le Partage de son expertise. Je veux dire merci à Mme Ghizlan , Mr Adam , Mr Salah eddine ,Mr Walid pour leur soutien pendant le stage. Je tiens à remercier également tous les employés de CTM pour leur support, leurs conseils et leurs directives qui n’ont permis de bien mener mon stage, et aussi pour leur accueil chaleureux qui m’a permis de bien mener facilement dans cette entité . INTRODUCTION GENERALE Le Programme Grande Ecole de HEM donne une importance particulière aux stages comme formation de terrain complémentaire aux enseignements dispensés. Ainsi, pendant les cinq années de la formation, l’étudiant est tenu d’effectuer chaque année un stage dont la durée et la finalité sont en étroite liaison avec le niveau d’études. En 4ème année, l’étudiant est tenu d’effectuer un stage mission de 12 semaines qui doit être lié à sa spécialité, soit pour moi, la logistique. La logistique est une discipline qui peut s’appliquer à plusieurs domaines, notamment le domaine du transport que j’ai choisis d’approcher en intégrant la S.A.R.L CTM (carrières et transport Mènera) pour y effectuer mon stage. Le contexte économique actuel, les effets de la mondialisation et la globalisation des marchés ont radicalement changé l’environnement économique de l’entreprise, en lui imposant de relever simultanément plusieurs défis : • Suivre le progrès constant en évitant de sombrer dans l’obsolescence. • Maitriser les différents coûts de l’entreprise. • Faire face aux délais de production et de livraison de plus en plus réduits. Tous ces défis convergent vers un seul et même objectif, rendre l’entreprise beaucoup plus concurrentielle afin qu’elle puisse augmenter sa part de marché, sa rentabilité et sa compétitivité. La notion du transport n’est pas propre à l’entreprise car elle n’est qu’un aspect d’un phénomène beaucoup plus large. Tout organisme pour se maintenir et agir doit disposer de certaines flottes. Ces flottes leur permettent de livrer la totalité de ces clients. L'optimisation des tournées de livraison est un enjeu stratégique pour les entreprises comme CTM. (Carrières et transport Mènera). Elle consiste à trouver la solution optimale pour livrer les points destinataires au moindre coût en respectant des contraintes telles que : les délais de livraison, les horaires de livraison, la capacité des moyens de transport, etc Adopter une politique d’optimisation des tournées de livraison efficace garantit aux entreprises une importante réduction des coûts. 1 En ma qualité d’étudiant en Management International et Logistique, et stagiaire au sein de CTM (carrières et transport Mènera), j’aurais pour mission de trouver les manœuvres et les actions nécessaires à l’optimisation des tournées de livraison. Mon rapport de mission sera structuré en deux parties une partie théorique et l’autre empirique. La premier partie est un cadre conceptuel dans lequel je vais fournir une définition de l’optimisation des tournées de livraison ainsi que l’étude théorique du processus de transport au sein du CTM , cette étude englobera une analyse du fonctionnement actuel du processus de transport, qui visera à identifier les éléments à corriger pour optimiser leurs conditions de livraison. La deuxième partie, je vais présenter l’entreprise étudiée, sans oublier mes apports et mes propositions qui devront répondre à la problématique de ma mission de stage. 2 Chapitre 1 : La logistique en transport : Raison d’être et Défi 3 Introduction : La logistique est une fonction stratégique et importante dans l’entreprise qui a trois contraintes principales : Les délais, les couts, et la qualité. Le défi le plus important pour les entreprises est d’offrir le meilleur service en prenant en compte ces trois éléments. Les entreprises dépendent sur toute une chaine logistique qui leur permettent de survivreidont les acteurs sont en interrelation et dépendance. L’importance de cette chaine se montre dans l’incertitude et le changement de l’environnement qui se caractérise par l’intensité de la concurrence et le progrès technologique ce qui permet aux entreprises d’en prendre conscience. Le transport est l’un des éléments dont les entreprises prennent conscience aujourd’hui et le considèrent comme une partie cruciale de la chaine logistique. 4 Section 1 : La logistique en transport :Les fondements théoriques. I. Généralité sur la logistique & transport 1. Définitions La logistique réfère à un ensemble des flux des produits et/ou services allant à partir du fournisseur du fournisseur jusqu’au client du client. La logistique est, selon l’AMA (American Marketing Association), une fonction qui regroupe les différentes activités réalisées par une entreprise, y compris celles de services durant le transfert d’un produit du site de production jusqu’au site de consommation. Selon l’APICS (Association for Supply Chain Management), la logistique désigne un large réseau global utilisé dans le but de livrer les produits et/ou les services depuis l’approvisionnement de la matière première jusqu’à la livraison au client final à travers un flux d’information, un flux physique, et un flux monétaire. Une autre définition de la logistique selon Colin, Mathé &Tixié, c’est qu’il s’agit du processus stratégique par lequel l’entreprise organise et soutient son activité. A ce titre, on peut déterminer et gérer les flux matériels et informationnels afférents, tant internes qu’externes, en amont qu’en aval. Le CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals) définit le Management de la chaine logistique comme un Management et une planification de toute activité relative au processus de l’achat, de la production, et de la distribution. Et elle inclut la coordination et la collaboration avec des partenaires, à savoir les fournisseurs, les prestataires de services, les intermédiaires, les clients, etc. En gros, le Supply Chain Management intègre le Management de la chaine de l’offre et de la chaine de demande en interne (on parle de la logistique interne), et en externe (partenaires, fournisseurs, clients). 5 2. Evolution 2.1. Histoire La logistique est un ancien concept qui a été toujours pratiqué à travers l’Histoire. Par exemple, les commerçants achetaient des biens et les vendent aux consommateurs, il y a aussi les échanges commerciaux à l’international : Les pays européens importaient les matières premières de l’Inde et de la Chine. On commençait à parler de la logistique premièrement dans le domaine militaire. Elle consistait à la gestion de la chaine en prenant en compte le temps et l’espace, suivant un processus à savoir approvisionner du matériel (armes, munitions,…), assurer leur maintenance et leur stockage. Vers la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le terme s’est introduit au monde des entreprises. Avant les années 1950, la logistique n’était considérée qu’un processus de support, et non stratégique. Après 1950, on commençait à donner au concept une plus grande importance, et les auteurs commençaient à le considérer comme une fonction stratégique dont la prise de Décision influencerait l’activité et la performance globale de l’entreprise. Pendant la fin des années 1980, on commençait à utiliser le terme « Supply Chain Management » qui veut dire « Le Management de la chaine logistique ». 2.2. Développement Le Management de la logistique a évolué au fil du temps, en faisant face à l’environnement et le contexte. Les quatre points qui constituent le développement de la logistique sont : L’intégration, l’externalisation, l’augmentation de la flexibilité, et l’orientation vers le développement durable. L’intégration ; L’intégration de la chaine logistique désigne la coopération et la collaboration entre les acteurs de la chaine logistique, afin d’améliorer la flexibilité et l’échange d’information pour mieux gérer les flux. Les entreprises aujourd’hui travaillent en logistique intégrée en utilisant la technologie notamment les ERP (Enterprise Resource Planning) et les TMS (Transport Management System). 6 L’externalisation ; La concurrence excessive et le changement du comportement du client qui devient de plus en plus exigent ont poussé plusieurs entreprises à améliorer la qualité et satisfaire le client uploads/Management/ rapport-de-stage 60 .pdf
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- Publié le Jan 01, 2022
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