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Le rôle du système d’information ‘PortNet’ sur la performance portuaire Réalisé

Le rôle du système d’information ‘PortNet’ sur la performance portuaire Réalisé par : Hicham ZAHLOU Yassine BENAZZA Salah-Eddine HAOUACH 2020-2021 Plan 1. Introduction 2. Présentation du système d’information, 3. Chaine logistique portuaire, 4. Le système PortNet et la performance des ports, 5. Portnet et son impact sur la compétitivité de la chaîne de valeur du commerce international, 6. Perspectives et améliorations apportés à la plate-forme PortNet, 7. Conclusion. 2 Introduction Dans le contexte de la mondialisation, de la production et de la distribution, la compétitivité du secteur portuaire est cruciale. La diversité des participants complique la chaîne logistique portuaire. Dans ce cas, l'évaluation des performances du port devient critique. Le système d'information est devenu la clé de la compétitivité portuaire, le système d'information constitue donc une des solutions. Soutenir le réseau de transport et la logistique. L'amélioration de la mondialisation a conduit à augmenter considérablement du trafic maritime, qui a affecté en profondeur les conditions portuaires actuelles. Les technologies de l’information jouent un rôle essentiel dans la compétitivité des ports, car l’information est l’une des principales ressources de tout port maritime. L'environnement moderne des transports et de la logistique nécessite la mise en œuvre de systèmes d'information pour maintenir une communication efficace entre les membres de la communauté portuaire et améliorer les performances. Le but de cette recherche est de déterminer le rôle des systèmes d'information dans l'amélioration des performances portuaires. Les conditions portuaires actuelles ont été profondément affectées par l'augmentation du trafic commercial. La stratégie portuaire après la réforme portuaire a établi des perspectives de développement, qui illustrent notamment cette croissance. Le second phénomène peut s'expliquer par le fait que la logistique doit devenir de plus en plus complexe pour pouvoir gérer de gros volumes de trafic, gérer les risques et répondre aux attentes des différents clients. Les clients sont au cœur de l'industrie portuaire, et ce sont eux qui décident de développer l'entreprise ou de la localiser ailleurs. 3 Les clients exigent des niveaux de performance plus élevés, des coûts inférieurs et une qualité de service supérieure. Ils veulent que les ports soient constamment améliorés. L'intégration des systèmes d'information dans la logistique crée une chaîne d'approvisionnement compétitive. L'application de systèmes d'information dans les ports peut simplifier la gestion et le contrôle des processus, minimisant ainsi l'entrée de données. Par conséquent, la question de recherche à laquelle nous essayons de répondre est: "L'utilisation des systèmes d'information contribue-t-elle vraiment à améliorer les performances portuaires? Cette recherche vise à explorer le secteur portuaire au Maroc, en particulier le port d'AGADIR. Ce document se compose de deux parties, une théorie Nous évaluerons ici en partie le dernier niveau de recherche, la seconde partie proposera une recherche qualitative exploratoire à l'aide des entretiens afin de tester l'influence de l'utilisation des systèmes d'information sur la performance des ports AGADIR, qui représente notre domaine de recherche. Pour mener des recherches, nous avons adopté une approche qualitative. Celle- ci s'appuie sur: une revue de la littérature des différents concepts et concepts qui définissent cet article, ainsi que des publications de professionnels de la logistique et de chercheurs sur le thème de l'impact des systèmes d'information sur la performance portuaire. Notre recherche est basée sur des directives d'entretien, qui s'appliquent aux fonctionnaires des ports AGADIR. L'échantillon de gestionnaires interrogés comprenait des superviseurs de l'administration portuaire nationale (gestionnaires du système d'information, contrôleurs de gestion, superviseurs du département développement et réglementation et capitaines de port), ainsi que des superviseurs chargés des opérations des terminaux. Des représentants des douanes, des associations de transitaires, des sociétés 4 d'exportation et des agents de transport. Ces entretiens ont porté sur le système d'information du port d'Agadir et son impact sur la performance. Présentation du Système d’information PORTNET LES TIC : Selon James A. O’Brien, 1995, un SI est un ensemble, de procédures de ressources et de personnes. Ces personnes, processus et ressources collectent des informations, les transforment et les diffusent au sein de l’organisation. Selon Robert Reix, 2004, il s'agit d'une association de ressources humaines, matérielles et logicielles qui vise à collecter, formaliser, archiver, parcourir, associer et diffuser des informations dans une même organisation. (Reix, 2005) a rappelé: "Depuis le milieu des années 1990, la diffusion de l'ERP a été un mouvement majeur de changement organisationnel, dans le but d'évoluer vers une approche processus plus horizontale." Par conséquent, la recherche d'un système d'information est liée à l'environnement organisationnel dans lequel il est utilisé. La technologie de l'information joue un rôle auxiliaire nécessaire dans l'établissement et le déploiement des systèmes d'information. Les TIC sont le principal catalyseur de l'intégration interne et externe. Selon Sweeny et Evangelista, différents types de TIC permettent un certain degré d'intégration interne (communauté portuaire) et externe, ainsi que l'intégration des processus à l'intérieur et à l'extérieur du port. Hsu et Lalwani considèrent la mise en œuvre des TIC comme un facilitateur du transport international, l'accent étant mis sur le port maritime comme le centre de la chaîne de transport. Les États membres de la Commission économique et sociale des Nations Unies pour l'Asie occidentale considèrent les TIC comme un important outil d'amélioration Un grand 5 nombre de procédures commerciales internes et externes, principalement à travers la mise en œuvre de systèmes d'exploitation portuaires et terminaux et l'échange de données informatisées (EDI). Chaine logistique portuaire : Smit estime que le système communautaire portuaire est responsable de la fourniture, du contrôle, de la distribution et de la conservation des données. Rodon et Ramis Pujol ont défini le système de la communauté portuaire comme une plate-forme électronique qui relie plusieurs systèmes exploités par les diverses organisations qui composent la communauté portuaire. La communauté portuaire se compose de membres, d'entités privées et publiques, opérant dans la zone portuaire et fournissant des services portuaires. L'ensemble de la communauté portuaire coordonne toutes les opérations portuaires ensemble. La complexité de la communauté portuaire et la grande quantité de données, de messages et de documents soulignent la nécessité de mettre en œuvre un système TIC intégré pour maintenir la compétitivité et améliorer la qualité du service. De nombreux acteurs, selon leurs activités et types de travaux, jouent un rôle dans le fonctionnement de la communauté portuaire. Dans le modèle de Jansson et Shneerson (1982), le port est composé d'une série de connexions, et le port dans son ensemble constitue également la connexion dans la chaîne logistique mondiale (Meersman et al., 2009). . En plus de servir de lieu principal de transbordement et de chargement et de déchargement de marchandises, le port est également devenu un véritable centre commercial et logistique, et un site de développement industriel dans un pays avec un pôle de transport maritime. 6 Echange de données informatisées Les systèmes d'information n'utilisant pas nécessairement le même langage, une norme d'échange commune a été créée pour toutes les communautés industrielles ou commerciales. Le système communautaire portuaire est généralement basé sur l'échange de données informatisé (EDI). On peut l'EDI comme "la transmission électronique d'un ordinateur électronique à un ordinateur commercial ou administratif utilisant des normes convenues pour construire des transactions ou des opérations de données de messages. Les données sont construites selon les normes techniques internationales de référence. Par exemple, l'envoi d'une commande par fax, puis l'opérateur de l'entreprise fournisseur entre la commande, qui est remplacée par une transmission d'informations, qui est acheminée vers l'ordinateur de l'entreprise fournisseur, qui peut «interpréter la commande». L'utilisation de l'EDI peut apporter des avantages organisationnels importants, tels qu'un échange de données plus rapide, des coûts de communication réduits, une gestion simplifiée des processus logistiques et des délais de livraison réduits, améliorant ainsi l'efficacité des chaînes d'approvisionnement industrielles dans les pays dotés d'interfaces maritimes. PORTNET Le port d'Agadir est spécialisé dans le transport de conteneurs, de vrac conventionnel et liquide. Ses principaux produits sont les agrumes, les légumes primeurs et les poissons surgelés. Il est principalement dédié à la pêche et est aujourd'hui devenu un complexe portuaire regroupant ports de pêche, ports de commerce et quais. Les ports commerciaux fournissent aux opérateurs économiques toutes les infrastructures portuaires 7 nécessaires pour l'accostage, le pilotage, le remorquage, l'amarrage, l'approvisionnement en eau et l'alimentation électrique; flottant et sec pour réparer les navires, accostage à terre pour les opérations de construction navale ou de démolition, Réparer l'eau flottante et tous les autres services auxiliaires liés aux navires. Il fournit également de grandes installations professionnelles multifonctionnelles pour les conteneurs d'agrumes réfrigérés, de légumes primeurs et de poisson congelé grâce à la gestion automatisée des terminaux à conteneurs. Toujours dans le cadre des prestations liées au fret, le port d'Agadir assure également la manutention, le stockage, la manutention de conteneurs à bord des navires, les opérations de pesage, de remplissage et de dépotage. L'infrastructure de la zone portuaire d'Agadir comprend 5 kilomètres de jetées linéaires, dont 1 300 ml sont utilisés pour des activités commerciales et le reste est utilisé pour la pêche et les activités de loisirs. En outre, il dispose de 121 hectares de TP, dont 68 hectares sont utilisés pour le commerce. L'Autorité Portuaire Nationale (ANP) est l'autorité et l'agence de régulation du nouveau système portuaire uploads/Management/ si-portnet-scm1.pdf